Passport 2022 года отличим от предыдущей версии по более крупной и агрессивной решетке радиатора. Изменились крылья, фары, бампер и оптика в них. Сзади – косметические доработки фонарей и новый бампер с крышкой тягово-сцепного устройства. Изменился дизайн 18- и 20-дюймовых легкосплавных дисков.

Не исключено, что прототип относится к новой линейке Trailsport.

Несколько месяцев назад Honda зарегистрировала название Trailsport для внедорожных версий своих моделей. В первую очередь речь об американской линейке, основными кандидатами называли пикап Ridgeline и кроссовер Passport. Компания комментариев не давала, поэтому речь может идти об обычном рестайлинге, но Passport уже получал обновления в прошлом модельном году: 8-дюймовый экран вместо 5-дюймового, новые системы активной безопасности и доработанная мультимедийная система. Теперь обновят внешность.

Причиной становятся ошибки в программном обеспечении, из-за которых может перестать работать камера заднего вида, а на щитке приборов не будет обновляться информация о важных параметрах.

Под отзыв подпадают модели Odyssey 2018 – 2020 модельных гг., Passport 2019 – 2020 гг., а также Pilot 2019 – 2021 модельных гг. Нетрудно заметить, что речь идет о практически новых автомобилях, однако эти модели на американском рынке весьма популярны и распространены, поэтому объем отзыва велик – более 608 000 авто.

Кроссовер в версии 2020 модельного года будут по-прежнему предлагать только в США и Канаде, в отличие от Pilot, на котором он основан. Модернизация автомобиля минимальна, но стоимость немного выросла.

Причиной становится некачественная сварка кузова: при производстве были пропущены некоторые точки, что может представлять серьезную опасность для водителя и пассажиров в случае аварии. Компания утверждает, что таких авто совсем немного, а ремонтировать их нет возможности: за них либо вернут деньги, либо предоставят совершенно новые автомобили.

В своем сообщении Honda Motor признает, что при производстве были допущены серьезные ошибки, и некоторые точки сварки в передней части кузова оказались пропущены. Не уточняется, как такое могло произойти, но в свое оправдание Honda заявляет, что ей точно известно, сколько именно автомобилей сошло с конвейера с критическим дефектом. Утверждается, что их всего 10. Один из них это Honda Passport 2019 модельного года, четыре Pilot 2019 и пять Pilot образца 2020 модельных гг. Компания подчеркивает, что у нее нет сомнений относительно качества Pilot и Passport, за исключением отзываемых.

Верхняя комплектация используется любым производителем для демонстрации достоинств модели. К Passport это применимо лишь отчасти: наиболее яркие элементы внешности есть в начальных версиях, а по оснащению Elite недалеко ушла от стоящей одним уровнем ниже Touring. Стоит ли стремиться к самой дорогой версии?

Новый кроссовер, созданный для американской линейки, можно считать примером того, как без серьезных капиталовложений получить фактически новую модель в стремительно растущем сегменте. Впрочем, разница между Pilot и Passport не только в косметике: эти близкие родственники разнятся во многом. Так, по крайней мере, говорит Honda.

Несмотря на то, что новая модель позиционируется в модельном ряду Honda ниже, чем Pilot, ее стоимость выше даже в базовой комплектации на 540 долларов в ценах американского рынка, для которого и создан этот авто.

Автомобиль покажут на автосалоне в Лос-Анджелесе, который для широкой публики откроется 27 ноября. Passport возвращается на рынок после 16-летнего отсутствия, но с предшественником его мало что связывает, кроме названия.

В модельном ряду Honda модель Passport займет место между CR-V и Pilot. Это касается американской линейки Honda, поскольку пока новый кроссовер планируется продавать только в Соединенных Штатах. Производить авто будут на заводе Honda в шт. Алабама. Не исключено, что география присутствия Passport в скором времени будет расширена.

Технической информации об автомобиле по-прежнему немного, но ранее сообщалось, что Passport построен на той же платформе, что и Pilot (некоторые источники вообще называли первый укороченным вариантом второго), оба авто будут оснащены одинаковым двигателем – 3,5-литровым бензиновым V6. Пока нет данных о том, как будут различаться его настройки.

Модель, вышедшая на тестирование, все еще скрыта под плотным камуфляжем. Она подтверждает более ранние фото и слухи о том, что Honda работает над новым Passport, поскольку кроссовер на фото выглядит слишком большим, чтобы быть CR-V и слишком маленьким для Pilot. Колесная база также заметно короче Pilot.

По слухам, модель разделит компоненты с Honda Pilot, включая использование одинаковой платформы, внешний дизайн и отделку салона. Судя по размерам, Honda Passport будет пятиместной моделью, которая станет конкурировать с Ford Edge, Chevy Blazer и Nissan Murano.

Автомобиль сфотографировали в Калифорнии. Сверху донизу он максимально укрыт маскирующими элементами (то же касается и салона), однако некоторые детали все же можно рассмотреть.

В обоих случаях поводом для проведения расследования становится коррозия, которая может привести к серьезным последствиям, если оставить ее без внимания. Отзывы пока не назначены, но подобная вероятность высока.

О начале двух расследований сообщает американское национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). В первом случае речь идет об автомобилях марки Isuzu – Rodeo и Axiom, производства, ориентировочно, 2004 г. (более точные временные рамки назовут позже). Также проверке подвергнут ребеджинговые версии Isuzu Rodeo -  Honda Passport.

От владельцев этих авто поступило несколько десятков жалоб на то, что топливный бак автомобиля постепенно «вываливается» со своего места из-за сильной коррозии крепежа и защитных экранов. Подтверждено, что как минимум в трех случаях бак опустился на 12-15 см, что начало создавать угрозу безопасности. В то же время, обработав еще 23 жалобы, эксперты выяснили, проблемы с топливным баком имеют иной характер, не связанный с коррозией. Масштабная экспертиза даст ответ на вопрос о необходимости отзыва и установит причины неполадок, связанных с бензобаком.

Автомобиль разрабатывается для американской линейки, где займет промежуточное положение между CR-V и Pilot, технически будучи ближе к последнему. Местом возможной премьеры называют автосалон в Лос-Анджелесе.

Honda Motor не использовала имя Passport в течение последних 16 лет, когда в 2002 прекратила продажи ребеджинговой модели Isuzu Rodeo. В течение последних месяцев информация о работах, ведущихся над моделью, которая снова получит это название, появлялись неоднократно. На этот раз Passport будет полностью собственной разработкой Honda.

Так назывался первый кроссовер компании. Honda Passport выпускали с 1993 по 2002 годы. Преемником модели считается Honda Pilot.

Модель ушла из линейки Honda около 15 лет назад. Тем не менее, недавние слухи обещают возвращение Passport. На это указывает также и заявка, которую компания подала в Управление по патентам и товарным знакам США для регистрации соответствующего названия.

Таким образом, в планах Honda имеется расширение линейки кроссоверов, в которую войдет и новый Passport. Ожидается, что ее представят уже в следующем году в качестве укороченной версии Pilot, оснащенной двумя рядами сидений. Таким образом, новый Honda Passport будет располагаться между CR-V и трехрядной версией Pilot.