Компания официально подтвердила изменения в модельном ряду, объяснив их закрытием завода, где выпускают модели и смещением приоритетов в сторону высокоэкологичного электрифицированного транспорта.

Honda Motor готовится к запуску новых производственных мощностей в префектуре Сайтама – в поселке Йории и городе Саяма. При этом в городе Саяма завод Honda, работающий по полному циклу, подвергнется перепрофилированию и ряд производств на нем будет закрыт до конца 2021 года.

В нее вошли элементы аэродинамического обвеса, а также два варианта легкосплавных дисков и различные мелочи: ветровики, коврики, крышки, болты, тормозные накладки и фильтры.

У Mugen подобные линейки есть для большинства моделей Honda, но только внутреннем рынке. В перечень компонентов для минивэна Odyssey входят, преимущественно, элементы, не касающиеся тюнинга двигателя и его систем, а затрагивающие, в первую очередь, внешность и декоративную отделку.

В Японии автомобиль продолжат предлагать в бензиновой и гибридной версиях. Доработана внешность, немного изменился интерьер и его оснащение. Добавлены новые цвета кузова и расширено стандартное оснащение системами безопасности.

Модернизированный Odyssey легко узнать по новой, более крупной и массивной решетке радиатора и фарам. Также изменилось оформление обоих бамперов, дизайн фонарей. Указатели поворота теперь не моргают, а «выплывают» светящейся полосой в сторону поворота.

Минивэн получает промежуточный рестайлинг по всем правилам: как видимые невооруженным взглядом доработки, так и такие, которые заметить можно, только эксплуатируя автомобиль.

Причиной становятся ошибки в программном обеспечении, из-за которых может перестать работать камера заднего вида, а на щитке приборов не будет обновляться информация о важных параметрах.

Под отзыв подпадают модели Odyssey 2018 – 2020 модельных гг., Passport 2019 – 2020 гг., а также Pilot 2019 – 2021 модельных гг. Нетрудно заметить, что речь идет о практически новых автомобилях, однако эти модели на американском рынке весьма популярны и распространены, поэтому объем отзыва велик – более 608 000 авто.

Автомобиль получил новое оформление передней части, косметические улучшения в задней, светодиодные фары во всех комплектациях, дополнительные системы активной безопасности и доработки в отделке салона.

Премьера доработанного минивэна состоится на автосалоне в Нью-Йорке в апреле. Изменения коснулись внешности, а также салона и его отделки.

Odyssey - лидер сегмента минивэнов на американском рынке в течение 10 лет. Автомобиль 2021 года получит изменения, которые позволят ему сохранить популярность.

Снаружи обновленная версия отличается черной отделкой решетки радиатоора с хромированной полосой в верхней части. Схожую по стилю полосу автомобиль получил в задней части на двери багажника. В верхней комплектации Elite – новые 19-дюймовые диски. Изменился дизайн переднего бампера и отделка противотуманных фар в нем.

Компания решила выпустить не отдельную версию, а пакет дополнений под названием 25th Anniversary: он будет доступен для всех комплектаций минивэна. В составе пакета – косметические доработки внешности и интерьера.

Проблемы проявила себя на практически новых автомобилях, и хотя массовой назвать ее нельзя, компания решила отозвать и отремонтировать практически все Odyssey, выпущенные за последнее время – более 100 000 авто.

Стоит сразу оговориться, что официально не зафиксировано ни одного случая, когда пассажиры получили бы серьезные травмы или раскрывшиеся двери стали причиной какого-либо происшествия. Тем не менее, риск подобного существует, поскольку компания установила дефект в конструкции замка задних боковых сдвижных дверей. Не уточняется, что стало его причиной: некачественные компоненты или конструктивная недоработка. После закрытия двери она может не зафиксироваться должным образом, при этом неэффективным окажется и блокиратор.

Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) проверил безопасность Honda Odyssey. В результате минивэн превзошел Toyota Sienna и Chrysler Pacifica.
Он оказался единственным минивэном из трех, который получил оценку «хорошо» в тесте на столкновение с малой зоной перекрытия со стороны переднего пассажира. Этот тест имитирует столкновение со столбом или деревом. Тест был добавлен к общей системе оценки только в прошлом году.

IIHS отмечает, что люди в салоне Honda Odyssey 2018 года хорошо защищены с обеих сторон. В свою очередь, Pacifica получила в этом рейтинге оценку «приемлемо», а Sienna - «ниже среднего».

На этот раз тюнер решил сфокусироваться на повышении уровня комфорта и спортивности модели. Минивэн получил новые пружины, которые смягчают заднюю подвеску. Передняя осталась без изменений. Тестирование проводилось на неровной поверхности дорог гоночного центра «Гунма», где новая подвеска Honda Odyssey сгладила все удары. Улучшена управляемость минивэна.

Также был установлен комплект обвесов от Mugen, который создает ощущение роскоши и большей спортивности. В комплект входит новый передний бампер, переднюю решетку увеличили так, чтобы она соединилась в один элемент с нижней решеткой. Изменилась форма воздухозаборников, расположенных по краям передней решетки. На углах переднего бампера появились хромированные вставки.

Полиция США сообщает, что 16-летний подросток умер после того, как его ударило сидением третьего ряда в собственном Honda Odyssey 2004 года. Как сообщается, инцидент произошел в минувший вторник в Цинциннати, штат Огайо. Парень перегнулся через спинку сидения третьего ряда, чтобы добраться до теннисных ракеток, лежавших в багажнике. Внезапно спинка сидения откинулась и прижала его к задней двери. При этом Кайл Плаш оказался перевернут вверх ногами, а спинка сдавила его грудь, вызвав асфиксию.

Каким-то образом он умудрился дважды позвонить в службу спасения, однако экстренные службы сработали не лучшим образом. В 15.15 Кайл совершил первый звонок, через 10 минут на стоянку прибыл полицейский, который сообщил на базу, что видит на стоянке только один фургон. Он заглянул в него, но «никого не увидел». Этот полицейский сообщил диспетчеру, что в тот же день он поспорил с женщиной, ехавшей на минивэне, и предположил, что звонок — ее рук дело.

Издание продолжает составлять рейтинги удовлетворенности. Если ранее Consumer Reports составил список худших авто, то теперь журнал опубликовал рейтинг 10 наиболее удовлетворительных моделей.

Автовладельцам предложили оценить свои автомобили по шести критериям: опыт вождения, комфорт, стоимость, дизайн, аудиосистемы и климат-контроль, на основании которых был построен общий рейтинг удовлетворенности.

Более чем 92% владельцев Tesla Model S заявили, что они снова захотели бы купить этот электрический седан за его «исключительную производительность, отсутствие шума и захватывающее ускорение, а также точное управление и жестковатую, но комфортную езду».

Вторым в списке идет Porsche 911, который всего на 0,4% отстал от Model S. На третьем месте находится Chevrolet Corvette, набравший 91,2%.

Далее следуют Lincoln Continental и Ford F-350, Mazda MX-5 Miata, Toyota Prius, Tesla Model X, пятое поколение Honda Odyssey и Dodge Challenger.

После модернизации минивэна ряд компонентов полностью заменили, а некоторые доработали, снизив стоимость по ряду позиций. Условно линейку можно поделить а три части: внешность, интерьер, оснащение.

В Японии в продажу выходят обновленные бензиновая и гибридная модификации.  Немного обновили внешность и интерьера, а также в качестве стандартного оснащения теперь будет присутствовать комплекс систем активной безопасности Honda Sensing.

Версию 2017 модельного года лишили статуса Top Safety Pick Plus после ужесточения требований к работе систем активной безопасности и эффективности головного освещения, но после ряда усовершенствований минивэн 2018 года смог снова добиться максимального результата уже по новым правилам.

Автопроизводитель сообщил, что минивэн может получить гибридную трансмиссию от Acura MDX в ходе обновления гибридной версии Odyssey, недавно переработанного для 2018 модельного года.

Об этом рассказал главный инженер Honda R&D в США Том Слейдек. «Мы только что выпустили гибридный MDX, таким образом эта трансмиссия может быть рассмотрена в будущем, хотя мы не можем комментировать конкретные планы», - отметил он.

Honda Odyssey и Acura MDX построены на одной и той же платформе, что позволяет им разделить некоторые компоненты. В частности, Odyssey попробует примерить систему полного привода Acura Sport Hybrid. В MDX система Sport Hybrid объединяет электродвигатель на 47 л.с. и 148 Нм крутящего момента, спрятанный в корпусе 7-ступенчатой роботизированной коробки передач, а также два двигателя на задней оси (36 л.с. на каждый) и 3,0-литровый V6. Они обеспечивают комбинированную мощность в 321 л.с., крутящий момент составляет 392 Нм.

Гибридный Odyssey будет позиционироваться как люксовый соперник Chrysler Pacifica, который в настоящее время остается единственным гибридным минивэном на американском рынке.

Пятое поколение минивэна для американского рынка подчинено решению главной задачи: перевозить шумное семейство на внушительные расстояния с максимальным комфортом. Несколько высокотехнологичных новинок должны помочь модели остаться лидером своего сегмента, несмотря на сильных конкурентов.

Пятое поколение минивэна выходит на американский рынок, где ему предстоит упрочить успех предыдущих Odyssey: в США эта модель остается самой популярной в своем классе на протяжении последних семи лет.

Для автомобиля предусмотрен только один двигатель: 3,5-литровый бензиновый V6. Honda называет его новым, но это модернизация хорошо известного в течение многих лет двигателя, устанавливаемого на множество моделей Honda и Acura. В ходе обновления мощность выросла на 30 л.с., а крутящий момент - на 16 Нм. Итоговые показатели составляют 280 л.с. и 355 Нм.

Это первый массовый «автомат» автопроизводителя с таким количеством ступеней, а первой моделью, которая получит новинку, станет очередное поколение минивэна Odyssey. Honda уверяет, что планов на новую АКПП у нее много.

Наличие АКПП с подобным количеством ступеней становится почти обязательным для крупнейших автопроизводителей. Предметом дискуссий может служить реальное повышение экономичности подобных КПП, в сравнении, например, с 7- или 8-ступенчатыми, однако с маркетинговой точки зрения, наличие 10-ступенчатой АКПП является огромным плюсом.

Примечательно, что первой моделью, которая получит «автомат», станет массовая «семейная» модель, а не представитель линейки Acura. Вслед за Odyssey ее получат близкие технические родственники: «кроссоверы и пикапы». Речь идет, вероятно, о Pilot и Ridgeline. Появится эта АКПП и в линейке Acura: это будет происходить постепенно, по мере модернизации конкретных моделей.