Компания официально подтвердила изменения в модельном ряду, объяснив их закрытием завода, где выпускают модели и смещением приоритетов в сторону высокоэкологичного электрифицированного транспорта.

Honda Motor готовится к запуску новых производственных мощностей в префектуре Сайтама – в поселке Йории и городе Саяма. При этом в городе Саяма завод Honda, работающий по полному циклу, подвергнется перепрофилированию и ряд производств на нем будет закрыт до конца 2021 года.

Японская компания сообщила, что в Японии уже доступен седан Legend с технологией Honda Sensing Elite, которая позволяет водителю еще меньше уставать от вождения за счет того, что большинство функций выполнит автоматизированная система третьего поколения. Это первый серийный автомобиль с системой такого уровня.

Начиная с 4 марта, Honda Legend доступен в лизинг. Его стоимость составляет 102 000 долларов, при этом будет доступно только 100 авто. Пока компания не планирует выводить седан на другие рынки.

Следует отметить, что автоматизированные системы имеют несколько уровней — от 0 до 5. Третий уровень идет с функцией Traffic Jam Pilot, она позволяет водителю не следить за движением в пробках и в других условиях вождения на загруженных дорогах. Как отмечает Honda, водитель может включить телевизор на экране информационно-развлекательной системы. Также доступен адаптивный круиз-контроль с удержанием автомобиля в центре полосы движения. Пока система включена на шоссе, водителю не нужно удерживать рулевое колесо руками. Система также может самостоятельно сменить полосу движения самостоятельно, чтобы обогнать автомобили на шоссе.

Такие авто уже смогут двигаться самостоятельно в оживленном потоке, а от водителя не требуется непосредственного участия в процессе управления.

Компания не уточнила, за счет чего намеревается обойти конкурентов, многие из которых работают над автономными технологиями весьма серьезно. Honda пока лишь приводит в пример новейшую, но еще не получившую статус массовой систему Traffic Jam Pilot. В ее названии отражено главное достоинство – способность управлять автомобилем в городском потоке. За Traffic Jam Pilot компания уже получила поощрение от правительства Японии. Ожидается, что первой моделью, которая получит Traffic Jam Pilot, станет Honda Legend после обновления, которое должно состояться не позднее конца марта 2021 года.

Причиной становится дефектный топливный насос, который может выйти из строя в любой момент в процессе эксплуатации. Под отзыв подпадают модели собранные в Японии и Великобритании.

Honda Motor объявила о сравнительно небольшом отзыве в Японии, который касается моделей CR-V, Insight и Legend, произведенных в период с 4 июня 2018 по 28 июня 2019 гг. в количестве 12 427 единиц, а также Civic, выпущенных с 21 августа 2018 по 13 сентября 2019 гг. Таких авто в Японии 7 572.

Установлено, что при производстве данных автомобилей использованы некачественные топливные насосы. Касается это моделей, выпущенных, как в Японии, так и в Великобритании. Уплотнительная резиновая прокладка топливного насоса изготовлена из резины, имеющей недостаточную бензостойкость. В результате в процессе эксплуатации она может преждевременно деформироваться и разрушиться. Как следствие, крыльчатка войдет в контакт с корпусом насоса, и он перестанет функционировать. Двигатель остановится и не сможет быть запущен без замены насоса.

Пока на это указывают лишь косвенные данные, причем появились они в Европе, откуда эта модель ушла еще в середине 90-х – раньше, чем со всех прочих рынков.

Поводом для сдержанного оптимизма стала регистрация в европейском патентном бюро товарного знака «Legend» для использования его в качестве названия модели автомобиля. Самый пессимистичный вариант – Honda просто хочет сохранить за собой некогда известное имя, не имея никаких практических планов. Тем не менее, в предыдущие годы компанию этот вопрос не интересовал.

Перспективной выглядит возможность возвращения Legend в Европу: произойдет это при смене поколений модели RLX – так флагман седанов линейки Acura называется на североамериканском рынке. Там в свое время Legend сменилась моделью RL, вслед за ней пришла RLX. Несмотря на высокие потребительские качества этого авто (в своем классе) и передовое техническое оснащение, продажи RLX не слишком высоки, а мировая известность весьма низка. Большими продажами не могла похвастать и Legend, однако известность этой модели во всем мире была значительно выше.

Перечень доработан после выхода в продажу модернизированной версии флагманского седана домашней линейки Honda. Большая часть элементов предназначена для доработки внешности и интерьера.

Количество позиций в линейке пока достаточно скромное, но в перспективе оно будет увеличиваться. Пока же присутствует ограниченное количество аэродинамических элементов, наиболее заметный из них спойлер на крышку багажника, выполненный из «сухого» карбона (162 000 иен).

В нынешнем виде флагман домашней линейки Honda представляет собой ребеджинговый вариант Acura RLX Sport Hybrid. В ходе обновления седан получил улучшенное оснащение, доработки во внешности и интерьере.

Из внешних изменений можно выделить хромированную декоративную отделку нижней части заднего бампера и оформление фонарей. Спереди обновленный автомобиль отличается чуть иными полностью светодиодными фарами.

Модернизированный флагман домашней линейки выйдет в продажу в Японии в феврале наступающего года, большая часть изменений будет соответствовать доработкам, которые ранее получила исходная модель -  Acura RLX.

В Японии Legend продают исключительно в гибридном исполнении – основой является Acura RLX Sport Hybrid с системой управления полным приводом SH-AWD (Super Handling - All Wheel Drive). RLX недавно обновили, в соответствии с доработками в фирменном дизайне Acura, однако под маркой Honda автомобиль получит практически такую же внешность, как и у Acura, лишь с незначительными косметическими отличиями в передней части.

Среди доработок выделяют комплекс систем активной безопасности Honda Sensing, который получает режим Traffic Jam Assist. Он позволит облегчить процесс движения в плотном городском потоке или заторе: автомобиль самостоятельно будет поддерживать скорость и дистанцию до впереди идущего авто, а также оставаться в рамках своей полосы в диапазоне скоростей от 0 до 65 км/ч.

Японский автопроизводитель запустил новый Legend в продажу 20 февраля. Автомобиль оснащен передовой гибридной системой Sport Hybrid SH-AWD. Тем не менее, Honda не называет новый Legend гибридом.

Автопроизводитель раскрыл причину, по которой Honda Legend не отмечен в качестве гибридного автомобиля. Менеджер по развитию Хитоси Аоки сообщил: «Мы сосредоточились на разработке нового силового агрегата, а не на экологичности транспортного средства. Большинство людей думают, что гибридные автомобили автоматически означают экологически чистый транспорт. Тем не менее, мы нацелились на разработку новой трансмиссии. После достижения цели мы проверим экологичность гибрида».

Honda Legend оснащен гибридной системой, в состав которой входит 3,5-литровый двигатель V6 и три электромотора. Два из них размещены на задних левом и правом колесе. Такая комбинация позволяет добиться оптимального распределения крутящего момента и устойчивости на поворотах. Система работает с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Сроки выхода седана на японский рынок смещены на месяц. Причина - в необходимости устранения ряда проблем, но доподлинно не известно, относятся ли они к особенностям конструкции, или же обусловлены качеством сборки и желанием автопроизводителя внести коррективы в производственный процесс.

Honda Motor планировала начать продажи флагманского седана Legend на внутреннем рынке 22 января наступающего года, хотя, по неофициальным данным, эта дата сама по себе изначально была перенесенной, а персональный план предполагал выход Legend в Японии еще осенью, то есть одновременно со стартом продаж гибридной версии Acura RLX в Соединенных Штатах. Путь гибрида Acura RLX в салоны дилеров также не назвать простым: автомобиль должен был выйти еще в начале весны нынешнего года, но из-за технических проблем сроки переносились несколько раз, и в итоге автомобиль поступил в продажу лишь в начале осени.

Теперь ситуация повторяется с Honda Legend, представляющей собой ребеджинговый вариант Acura RLX: с конца января выход модели перенесен на 20 февраля.

Mugen Motorsports (M-TEC) начинает работу над различными элементами тюнинга для новой Honda Legend. В компании будут постепенно демонстрировать новые элементы, начиная с 22 января 2015 года.

По заявлению представителей компании, в основу ляжет концепция высочайшего качества. Mugen планирует выпускать части, качество и материалы которого подобают флагманскому автомобилю. В частности, тюнер планирует выпустить передние спойлеры из сухого карбона. В дополнение к этому, Mugen начнет производство на собственном заводе частей кузова, используемых для гоночных автомобилей.

Специально для Honda Legend были разработаны алюминиевые кованые 20-дюймовые колесные диски. Они будут представлены в двух вариантах: в цвете бронзы и в черном цвете анодированного алюминия.

В салоне появятся спортивные напольные коврики и коврики для багажного отделения из спортивной линейки Mugen. Также компания представит другие элементы для оснащения внутреннего пространства из углеродного волокна и алюминия. Элементы будут снабжены эмблемой Mugen.

Японская компания объявила дату начала продаж и стоимость пятого поколения модели. Флагман линейки седанов Honda в Японии будет представлять собой аналог гибридной версии Acura RLX.

Honda Motor сообщает о скором возвращении в свою линейку модели Legend. Оно состоится в год 30-летия имени Legend: модель первого поколения вышла на рынок в 1985. В 2012 году Honda прекратила производство и продажи Legend, сохранив лишь североамериканский аналог – Acura RL. В конце прошлого года представили новое поколение – Acura RLX, а чуть больше месяца назад начались продажи версии с комбинирвоанной силовой установкой RLX Sport Hybrid. Именно гибридная модификация взята за основу Honda Legend пятого поколения.