Страховой институт безопасности дорожного движения США ужесточил тесты на уровень безопасности, включив в них не только проверку надежности конструкции в различных сценариях, имитирующих столкновения, но и оценку эффективности фар и систем экстренного торможения.

В результате, в 2019 году только два автомобиля - Honda Insight и Genesis G90 — смогли получить высший рейтинг безопасности «Top Safety Pick+» уже в базовой версии. Остальным 28 обладателям рейтинга «Top Safety Pick+» для его получения потребовалось опциональное оснащение.

Дело в том, что основным камнем преткновения стал новый тест фар. Для того, чтобы получить высший рейтинг, оценка за него должна быть не ниже «приемлемо», что сложно дается большинству моделей.

Японский тюнер подготовил новые комплекты тюнинга сразу для нескольких моделей. Ранее был представлен обвес для Honda Civic Type R, теперь — для Insight, CR-V и N-Van. Также тюнер предложил легкосплавные колесные диски и различные аксессуары.

Honda Insight получит от Mugen передний спойлер, а также акценты на передней решетке, новые боковые юбки и задний спойлер в сочетании с тонким задним крылом. Также предусмотрены 18-дюймовые колесные диски с шинами 225/40.

Японская компания раскрыла свои планы относительно третьего поколения гибрида. Новая версия Honda Insight будет представлена зимой. Его представят на специальном веб-сайте.

Как сообщается, среднеразмерный седан в настоящее время находится в разработке. Его дизайн должен стать более современным, вырастет уровень безопасности, также будет повышено качество отделки.

Изменится дизайн передней решетки, появятся новые элементы освещения. Будет добавлен новый спойлер на крышке багажника.

Гибридная система Honda SPORT HYBRID i-MMD будет иметь компактные размеры, однако обеспечит мощное и плавное ускорение. Она объединит 1,5-литровый двигатель i-VTEC и электродвигатель. Ожидается, что их мощность будет повышена, улучшится расход топлива и выбросы СО2. В качестве стандарта Insight получит передний привод. Скорее всего, Honda сохранит и систему полного привода.

Будет обновлена система безопасности Honda SENSING, которая станет стандартным оснащением для всех комплектаций.

Причиной становится сбой в работе программного обеспечения, в результате которого перестает работать камера заднего вида. Учитывая, что проблема проявилась в Соединенных Штатах, где камера заднего вида является обязательной для всех автомобилей с мая 2018 года, решать ее придется быстро. Помимо Северной Америки, отзывать авто будут также в Европе и Азии.

Проблемными признаны Honda Accord 2018 модельного года и Insight 2019. Несмотря на то, что отзыву подлежать практически новые автомобили, их количество достаточно велико – общее количество превышает 255 000. В Соединенных Штатах под отзыв подпадает 232 140 авто, еще около 14 000 в Канаде, чуть более 6 000 в Германии и почти 3 000 в Корее.

Дефект носит массовый характер, но проявляется только «при определенных условиях»: при каких именно – компания не уточняет, но признает, что сбой программного обеспечения может вызвать отключение камеры заднего вида тогда, когда водителю требуется работа данного устройства, т.е. при маневрировании задним ходом.

Гибридный Honda Insight, производство которого закончилось в 2014 году, готов снова вернуться на рынок. Модель, которую выпускали в качестве соперника Prius, не смогла выйти на заданный уровень продаж, однако ожидается, что новая версия Insight сможет более уверенно конкурировать с гибридом от Toyota.

Слухи утверждают, что Insight получит спортивный дизайн, который станет значительно более агрессивным в соответствии с текущим стилем Honda. Следуя тренду, передние фары будут разбиты на верхний и нижний сегменты, при этом нижняя часть будет светодиодной.

Информация о технических характеристиках находится на уровне слухов. Honda Insight может получить гибридную систему i-MMD с двумя двигателями, которую использует Honda Accord. В нее входит 2,0-литровый бензиновый мотор, работающий по экономичному циклу Аткинсона. Он обеспечивает 145 л.с. Также предусмотрен электродвигатель, который генерирует 184 л.с., а также литий-ионная батарея. В качестве стандарта идет передний привод, однако, в качестве опции доступна система полного привода. Сохранят ли ее в случае с Insight — пока неизвестно.

Страховой институт дорожной безопасности США проверил Honda Insight и Pilot 2018 модельного года.

Новый Insight получил оценки «хорошо» за все краш-тесты, включая новое испытание, имитирующее столкновение со столбом или деревом со стороны переднего пассажира. Его стандартные светодиодные фары и автоматическая система экстренного торможения также заслужили аналогичные оценки.

Снаружи гибрид мало чем выдает оригинальность технической начинки: это сознательное решение японской компании, которая учла успехи и неудачи предыдущих поколений и создала новый рецепт.

Первое поколение Honda Insight не стало по-настоящему массовым, хотя те авто (большая их часть в довольно приличном на вид состоянии) все еще можно встретить на американских дорогах. Первый Insight уважают до сих пор за оригинальность технических решений и имидж «первопроходца». Ко второму поколению отношение прямо противоположное: в попытке на равных конкурировать с Toyota Prius, захватившим лидерство в сегменте, Honda создала невнятный авто, единственным достоинством которого можно считать, более низкую, чем у Prius, цену. Не помог даже «спортивный» (как называла его сама Honda) гибрид CR-Z: его и Insight проводили без сожалений. Третье поколение выходит на рынок с явной целью побороться за симпатии покупателей по-настоящему: усилия объединили и инженеры и маркетологи.

Гибрид Honda будет немного дешевле основного конкурента – Toyota Prius, но пока это касается только американского рынка, для которого названы цены и состав комплектаций.

Новейший гибрид будут производить на мощностях нескольких американских заводов Honda. Производство полностью локализовано, а Insight американской сборки должны будут обеспечить потребности не только местного рынка, но и большей части мирового.

Первые Honda Insight сошли со сборочного конвейера на заводе Honda в американском городе Гринсбург, шт. Индиана. Все основные компоненты автомобиля также изготавливают в США на заводах Honda Motor: электрические компоненты производят в Расселс-Пойнт, аккумуляторные блоки в Мэррисвиле, а 1,5-литровые бензиновые двигатели, на основе которых построена вся комбинированная установка автомобиля – в г. Анна. Все три города находятся в шт. Огайо.

Производственная версия Insight получит гибридную систему третьего поколения, которая объединяет электродвигатель, литий-ионный аккумулятор и 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона. Система генерирует 151 л.с. и 267 Нм крутящего момента. Honda заявляет о лучшем в своем классе соотношении мощности и веса, а также о расходе в городских условиях на уровне 4,3 л/100 км.

Модель была представлена в прошлом месяце на автосалоне в Детройте, однако компания сочла нужным дополнительно показать Honda Insight в Чикаго. Второе поколение модели просуществовало лишь 4 года, после чего было усовершенствовано по результатам многочисленных жалоб на качество езды и отделку салона.

Новый Insight имеет внешнее сходство с Civic. О спецификациях модели пока неизвестно. Предполагается, что под капотом стоит 1,5-литровый двигатель, который не получит турбонаддува.

Премьера серийной версии намечена на конец текущего года, так что ожидается, что в продажу она поступит уже в 2019 году.

Прототип Honda Insight был показан на автосалоне в Детройте. Его производство начнется во второй половине текущего года. Совершенно новая модель была представлена в качестве седана и получила эффективную гибридную трансмиссию.

Премьера модели состоится на следующей неделе на Детройтском автосалоне. Третье поколение гибрида получит более роскошную отделку салона, включая акценты из стеганой кожи на дверях и приборной панели. Honda также утверждает, что длинная колесная база Insight обеспечит комфортное размещение для пятерых человек.

Новые Insight будут поставляться с настраиваемым 8-дюймовым сенсорным дисплеем, который позволит пользователям работать с приложениями и создавать ярлыки на главном экране. Insight также использует 7-дюймовый ЖК-монитор и обновленную систему WiFi.

Подробности о гибридной системе пока неизвестны. Honda сообщила лишь, что Insight получит 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий вместе с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором. В первую очередь Insight будет работать как электрокар, поскольку бензиновый двигатель предусмотрен, в основном, в качестве генератора для батареи автомобиля. Средний расход топлива Honda Insight будет ниже 4,7 л/100 км.

До премьеры нового Honda Insight, которая состоится через три недели на Детройтском автосалоне, автопроизводитель решил провести рекламную кампанию. И, хотя на выставку привезут лишь прототип нового Insight, производственная версия, вероятно, получит лишь небольшие изменения. Аналогично Honda поступала с Civic Si и Civic Type R, которые также почти не изменились при переходе на серийную версию.

Компания показывает существенно переработанный гибрид Insight третьего поколения. Модель отличается «утонченным стилем премиум-класса», динамикой, просторным салоном, «производительностью, лучшей в своем классе, и высокой топливной экономичностью». В линейке Honda Insight будет расположен над Civic, но чуть ниже Accord.

Если судить по внешнему виду, передняя часть прототипа Insight сочетает элементы дизайна Civic и Accord, а задняя часть выполнена в довольно традиционной для седана форме. В салоне имеется последняя версия информационно-развлекательной системы Honda и, как ожидается, полностью цифровая приборная панель.

К 2020 году в модельном ряду Honda появится по меньшей мере две новых гибридных модели. К 2030 году уже две трети моделей Honda будут электрифицированы.

Первая модель, которая появится в ближайшие три года, будет позиционироваться в качестве преемника Insight. Ее выпустят уже в следующем году. Она будет представлена в качестве нового автомобиля, а не гибридной версии существующей модели. Ожидается, что новый гибрид будет использовать технологии, которые были разработаны для Accord Hybrid.

Название модели пока неизвестно. Honda обещает выпустить более подробную информацию в ближайшие месяцы.

Второй станет гибрид, который получит гибридную систему с двумя двигателями. Для описания этой модели компания использовала термин «light truck», намекая на пикап, однако слухи не ограничиваются этим сегментом, сообщая, что может быть также кроссовер либо фургон. Возможно, уверяют слухи, Honda готовит гибридную версию Ridgeline, чтобы повысить топливную эффективность модели и повысить ее конкурентоспособность.

Спрос на эти экологичные модели продолжает падать. Заменой Fit EV становится гибридная версия Fit нового поколения, а что касается преемника Insight, то о планах развития своей «гибридной» стратегии Honda может сообщить в ближайшее время.

Линейку высокоэкологичных моделей Honda ожидает заметное сокращение в самое ближайшее время. Как и предполагалось, в течение ближайших недель компания прекратит производство гибрида Insight – спрос на данную модель продолжает падать, но само решение о снятии Insight с производства было принято, как предполагается, еще в прошлом году.

Сама по себе данная модель не смогла оправдать возлагаемых на нее надежд, хотя определенную популярность на домашнем рынке данный гибрид все же получил. В Европе и Соединенных Штатах  заметным спросом автомобиль не пользовался. Впрочем, у желающих приобрести данное авто еще будет шанс это сделать. В частности, на американском рынке Insight будут продавать до конца текущего года даже после фактического прекращения производства модели.

Японский автопроизводитель сообщил, что последние Insight сойдут с конвейера летом 2014 года. Тем не менее, Honda Insight по-прежнему будет продаваться в дилерских центрах, пока поставки не закончатся.

«Наша стратегия в отношении гибридных автомобилей будет ориентирована на новые модели, направленные на экономию топлива и высокую производительность», - сообщил старший вице-президент американского подразделения Honda Майк Аккавитти.

Honda решила отказаться от безнадежной борьбы против Toyota Prius, продажи которой значительно превышают количество проданных Insight. Так 2010 год стал лучшим годом для Honda Insight. За 12 месяцев было продано 20 962 гибрида. Его стоимость начинается от 19 515 долларов США. В 2013 году было продано лишь 4802 гибрида от Honda несмотря на то, что Honda Insight по-прежнему остается одним из самых дешевых гибридов. В то же время уровень продаж Toyota Prius ежегодно превышает 100 тысяч экземпляров.

По слухам, Honda готовится к полному прекращению производства пятидверного гибридного хэтчбека уже в нынешнем году. В середине февраля стало известно о намерении Honda прекратить продажи Insight в Европе в связи с низким уровнем спроса на модель. Однако теперь, судя по всему, модель полностью исчезнет с рынка.

Еще в ноябре прошлого года автопроизводитель проинформировал дилеров о том, что прием заказов на Insight текущего поколения будет прекращен в феврале. Представитель Honda Юка Абэ подтвердила информацию, однако отказалась прокомментировать вопрос о том, будет ли представлена новая версия модели.

Производство Honda Insight началось в 1999 году. На рубеже тысячелетий трехдверный гибрид от Honda даже сумел в течение полугода опережать по количеству продаж Toyota Prius на американском рынке. Однако в 2006 году производство трехдверной модели было прекращено, в 2009 году гибрид был возрожден в пятидверной версии. Тем не менее, новой модели Honda Insight так и не удалось повторить успех своего конкурента от Toyota, который стал самым продаваемым гибридом за всю историю автомобилестроения.

Компания официально подтвердила уход данных моделей с рынка, в связи с резким падением спроса. Однозначное решение не принято и в отношении выхода на европейский рынок готовящейся «розеточной» версии гибрида Jazz нового поколения.

В октябре прошлого года появились первые данные о том, что Honda Motor планирует вывести с европейского рынка модели CR-Z и Insight. Теперь компания официально подтвердила данное намерение – автомобили будут продавать до тех пор, пока в наличии остаются уже имеющиеся, но новых поставок больше не будет.

Причиной становится чрезвычайно низкий спрос на данные гибриды, делающий их дальнейшее присутствие в Европе нерентабельным. В частности, продажи Insight упали в прошлом году на 62 %, в сравнении с 2012 годом – реализовать удалось 1 242 авто. Еще более значительным оказалось снижение продаж спортивного гибрида CR-Z. Падение достигло 66 %, а в абсолютном выражении объем продаж составил всего 695 автомобилей – такие данные приводит аналитическое агентство JATO Dynamics.

Honda Insight никогда не пользовался спросом на уровне Toyota Prius или даже Civic Hybrid. С 2009 по 2011 год было продано лишь 35 тысяч автомобилей. В 2012 году, ставшем рекордным по уровню продаж, было продано всего 22 440 единиц по всему миру. Это лишь семнадцатая доля от уровня продаж Toyota Prius, хотя гибридный Honda Insight имеет преимущество за счет низкой цены. Стоимость гибрида начинается от 19 тысяч долларов. Расход гибридной трансмиссии Insight с 1,3-литровым двигателем составляет 5,6 л/100 км, что также не выделяет автомобиль из ряда ему подобных.

В 2013 году продажи гибрида и вовсе составили  5 536 экземпляров. Для примера, последний представитель семейства Prius, Toyota Prius C, была продана в количестве 32 582 гибридов с начала года.