Сервисная кампания в отношении гибридов стартует в Японии, а ее причиной становятся ошибки в программном обеспечении, контролирующем работу преобразователя постоянного тока. Силовая установка может перейти в аварийный режим или вовсе не запуститься без видимых причин.

Под действие отзыва подпадают практически новые автомобили: Insight выпущены в период с 9 сентября 2019 по 31 марта 2020, а Accord – c 18 декабря 2019 по 23 сентября 2020. Insight отзываются в количестве 2 100, а Accord – 2703 единиц. Стоит отметить, что в Японии Honda Accord последнего поколения предлагается исключительно с комбинированной силовой установкой, поэтому носит название общее «Accord», а не уточняющее «Accord Hybrid».

Она выходит одновременно с общим обновлением версии для внутреннего рынка Японии. Большая часть компонентов предназначена для косметических улучшений внешности.

В состав линейки вошли детали аэродинамического обвеса: доработанные бамперы, накладки на пороги и задний спойлер. Он, также накладки на пороги и бамперы могут быть окрашены в цвет кузова или иметь структуру «влажного» карбона. На бамперах, дверях и крышке багажника также появились декоративные «алюминиевые» молдинги. Автомобиль получает новые 18-дюймовые легкосплавные диски MDA с комбинированной отделкой сочетанием черного глянца и полированного металла.

Причиной становится дефектный топливный насос, который может выйти из строя в любой момент в процессе эксплуатации. Под отзыв подпадают модели собранные в Японии и Великобритании.

Honda Motor объявила о сравнительно небольшом отзыве в Японии, который касается моделей CR-V, Insight и Legend, произведенных в период с 4 июня 2018 по 28 июня 2019 гг. в количестве 12 427 единиц, а также Civic, выпущенных с 21 августа 2018 по 13 сентября 2019 гг. Таких авто в Японии 7 572.

Установлено, что при производстве данных автомобилей использованы некачественные топливные насосы. Касается это моделей, выпущенных, как в Японии, так и в Великобритании. Уплотнительная резиновая прокладка топливного насоса изготовлена из резины, имеющей недостаточную бензостойкость. В результате в процессе эксплуатации она может преждевременно деформироваться и разрушиться. Как следствие, крыльчатка войдет в контакт с корпусом насоса, и он перестанет функционировать. Двигатель остановится и не сможет быть запущен без замены насоса.

В 2021 году он не изменился внешне, доработки коснулись расширения состава комплектаций.

Honda утверждает, что Insight является единственным гибридным седаном в своем классе, имеющем максимальный рейтинг безопасности Top Safety Pick+ от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Появление дополнительных систем активной безопасности в базовой комплектации должно упрочить положение модели.

Основная часть обновлений версии 2020 модельного года касается расширения функционала комплекса систем активной безопасности Honda Sensing. Теперь список систем одинаковый во всех комплектациях, включая базовую.

Страховой институт безопасности дорожного движения США ужесточил тесты на уровень безопасности, включив в них не только проверку надежности конструкции в различных сценариях, имитирующих столкновения, но и оценку эффективности фар и систем экстренного торможения.

В результате, в 2019 году только два автомобиля - Honda Insight и Genesis G90 — смогли получить высший рейтинг безопасности «Top Safety Pick+» уже в базовой версии. Остальным 28 обладателям рейтинга «Top Safety Pick+» для его получения потребовалось опциональное оснащение.

Дело в том, что основным камнем преткновения стал новый тест фар. Для того, чтобы получить высший рейтинг, оценка за него должна быть не ниже «приемлемо», что сложно дается большинству моделей.

Японский тюнер подготовил новые комплекты тюнинга сразу для нескольких моделей. Ранее был представлен обвес для Honda Civic Type R, теперь — для Insight, CR-V и N-Van. Также тюнер предложил легкосплавные колесные диски и различные аксессуары.

Honda Insight получит от Mugen передний спойлер, а также акценты на передней решетке, новые боковые юбки и задний спойлер в сочетании с тонким задним крылом. Также предусмотрены 18-дюймовые колесные диски с шинами 225/40.

Японская компания раскрыла свои планы относительно третьего поколения гибрида. Новая версия Honda Insight будет представлена зимой. Его представят на специальном веб-сайте.

Как сообщается, среднеразмерный седан в настоящее время находится в разработке. Его дизайн должен стать более современным, вырастет уровень безопасности, также будет повышено качество отделки.

Изменится дизайн передней решетки, появятся новые элементы освещения. Будет добавлен новый спойлер на крышке багажника.

Гибридная система Honda SPORT HYBRID i-MMD будет иметь компактные размеры, однако обеспечит мощное и плавное ускорение. Она объединит 1,5-литровый двигатель i-VTEC и электродвигатель. Ожидается, что их мощность будет повышена, улучшится расход топлива и выбросы СО2. В качестве стандарта Insight получит передний привод. Скорее всего, Honda сохранит и систему полного привода.

Будет обновлена система безопасности Honda SENSING, которая станет стандартным оснащением для всех комплектаций.

Причиной становится сбой в работе программного обеспечения, в результате которого перестает работать камера заднего вида. Учитывая, что проблема проявилась в Соединенных Штатах, где камера заднего вида является обязательной для всех автомобилей с мая 2018 года, решать ее придется быстро. Помимо Северной Америки, отзывать авто будут также в Европе и Азии.

Проблемными признаны Honda Accord 2018 модельного года и Insight 2019. Несмотря на то, что отзыву подлежать практически новые автомобили, их количество достаточно велико – общее количество превышает 255 000. В Соединенных Штатах под отзыв подпадает 232 140 авто, еще около 14 000 в Канаде, чуть более 6 000 в Германии и почти 3 000 в Корее.

Дефект носит массовый характер, но проявляется только «при определенных условиях»: при каких именно – компания не уточняет, но признает, что сбой программного обеспечения может вызвать отключение камеры заднего вида тогда, когда водителю требуется работа данного устройства, т.е. при маневрировании задним ходом.

Гибридный Honda Insight, производство которого закончилось в 2014 году, готов снова вернуться на рынок. Модель, которую выпускали в качестве соперника Prius, не смогла выйти на заданный уровень продаж, однако ожидается, что новая версия Insight сможет более уверенно конкурировать с гибридом от Toyota.

Слухи утверждают, что Insight получит спортивный дизайн, который станет значительно более агрессивным в соответствии с текущим стилем Honda. Следуя тренду, передние фары будут разбиты на верхний и нижний сегменты, при этом нижняя часть будет светодиодной.

Информация о технических характеристиках находится на уровне слухов. Honda Insight может получить гибридную систему i-MMD с двумя двигателями, которую использует Honda Accord. В нее входит 2,0-литровый бензиновый мотор, работающий по экономичному циклу Аткинсона. Он обеспечивает 145 л.с. Также предусмотрен электродвигатель, который генерирует 184 л.с., а также литий-ионная батарея. В качестве стандарта идет передний привод, однако, в качестве опции доступна система полного привода. Сохранят ли ее в случае с Insight — пока неизвестно.

Страховой институт дорожной безопасности США проверил Honda Insight и Pilot 2018 модельного года.

Новый Insight получил оценки «хорошо» за все краш-тесты, включая новое испытание, имитирующее столкновение со столбом или деревом со стороны переднего пассажира. Его стандартные светодиодные фары и автоматическая система экстренного торможения также заслужили аналогичные оценки.

Снаружи гибрид мало чем выдает оригинальность технической начинки: это сознательное решение японской компании, которая учла успехи и неудачи предыдущих поколений и создала новый рецепт.

Первое поколение Honda Insight не стало по-настоящему массовым, хотя те авто (большая их часть в довольно приличном на вид состоянии) все еще можно встретить на американских дорогах. Первый Insight уважают до сих пор за оригинальность технических решений и имидж «первопроходца». Ко второму поколению отношение прямо противоположное: в попытке на равных конкурировать с Toyota Prius, захватившим лидерство в сегменте, Honda создала невнятный авто, единственным достоинством которого можно считать, более низкую, чем у Prius, цену. Не помог даже «спортивный» (как называла его сама Honda) гибрид CR-Z: его и Insight проводили без сожалений. Третье поколение выходит на рынок с явной целью побороться за симпатии покупателей по-настоящему: усилия объединили и инженеры и маркетологи.

Гибрид Honda будет немного дешевле основного конкурента – Toyota Prius, но пока это касается только американского рынка, для которого названы цены и состав комплектаций.

Новейший гибрид будут производить на мощностях нескольких американских заводов Honda. Производство полностью локализовано, а Insight американской сборки должны будут обеспечить потребности не только местного рынка, но и большей части мирового.

Первые Honda Insight сошли со сборочного конвейера на заводе Honda в американском городе Гринсбург, шт. Индиана. Все основные компоненты автомобиля также изготавливают в США на заводах Honda Motor: электрические компоненты производят в Расселс-Пойнт, аккумуляторные блоки в Мэррисвиле, а 1,5-литровые бензиновые двигатели, на основе которых построена вся комбинированная установка автомобиля – в г. Анна. Все три города находятся в шт. Огайо.

Производственная версия Insight получит гибридную систему третьего поколения, которая объединяет электродвигатель, литий-ионный аккумулятор и 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона. Система генерирует 151 л.с. и 267 Нм крутящего момента. Honda заявляет о лучшем в своем классе соотношении мощности и веса, а также о расходе в городских условиях на уровне 4,3 л/100 км.

Модель была представлена в прошлом месяце на автосалоне в Детройте, однако компания сочла нужным дополнительно показать Honda Insight в Чикаго. Второе поколение модели просуществовало лишь 4 года, после чего было усовершенствовано по результатам многочисленных жалоб на качество езды и отделку салона.

Новый Insight имеет внешнее сходство с Civic. О спецификациях модели пока неизвестно. Предполагается, что под капотом стоит 1,5-литровый двигатель, который не получит турбонаддува.

Премьера серийной версии намечена на конец текущего года, так что ожидается, что в продажу она поступит уже в 2019 году.

Прототип Honda Insight был показан на автосалоне в Детройте. Его производство начнется во второй половине текущего года. Совершенно новая модель была представлена в качестве седана и получила эффективную гибридную трансмиссию.

Премьера модели состоится на следующей неделе на Детройтском автосалоне. Третье поколение гибрида получит более роскошную отделку салона, включая акценты из стеганой кожи на дверях и приборной панели. Honda также утверждает, что длинная колесная база Insight обеспечит комфортное размещение для пятерых человек.

Новые Insight будут поставляться с настраиваемым 8-дюймовым сенсорным дисплеем, который позволит пользователям работать с приложениями и создавать ярлыки на главном экране. Insight также использует 7-дюймовый ЖК-монитор и обновленную систему WiFi.

Подробности о гибридной системе пока неизвестны. Honda сообщила лишь, что Insight получит 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий вместе с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором. В первую очередь Insight будет работать как электрокар, поскольку бензиновый двигатель предусмотрен, в основном, в качестве генератора для батареи автомобиля. Средний расход топлива Honda Insight будет ниже 4,7 л/100 км.

До премьеры нового Honda Insight, которая состоится через три недели на Детройтском автосалоне, автопроизводитель решил провести рекламную кампанию. И, хотя на выставку привезут лишь прототип нового Insight, производственная версия, вероятно, получит лишь небольшие изменения. Аналогично Honda поступала с Civic Si и Civic Type R, которые также почти не изменились при переходе на серийную версию.

Компания показывает существенно переработанный гибрид Insight третьего поколения. Модель отличается «утонченным стилем премиум-класса», динамикой, просторным салоном, «производительностью, лучшей в своем классе, и высокой топливной экономичностью». В линейке Honda Insight будет расположен над Civic, но чуть ниже Accord.

Если судить по внешнему виду, передняя часть прототипа Insight сочетает элементы дизайна Civic и Accord, а задняя часть выполнена в довольно традиционной для седана форме. В салоне имеется последняя версия информационно-развлекательной системы Honda и, как ожидается, полностью цифровая приборная панель.

К 2020 году в модельном ряду Honda появится по меньшей мере две новых гибридных модели. К 2030 году уже две трети моделей Honda будут электрифицированы.

Первая модель, которая появится в ближайшие три года, будет позиционироваться в качестве преемника Insight. Ее выпустят уже в следующем году. Она будет представлена в качестве нового автомобиля, а не гибридной версии существующей модели. Ожидается, что новый гибрид будет использовать технологии, которые были разработаны для Accord Hybrid.

Название модели пока неизвестно. Honda обещает выпустить более подробную информацию в ближайшие месяцы.

Второй станет гибрид, который получит гибридную систему с двумя двигателями. Для описания этой модели компания использовала термин «light truck», намекая на пикап, однако слухи не ограничиваются этим сегментом, сообщая, что может быть также кроссовер либо фургон. Возможно, уверяют слухи, Honda готовит гибридную версию Ridgeline, чтобы повысить топливную эффективность модели и повысить ее конкурентоспособность.