Она называется 20th Anniversary и посвящена 20-летию модели. Ее компания выпускает в продажу в Японии. Одновременно все Fit получают ряд улучшений.

Первое поколение Honda Fit выпустили в 2001 году. В течение нескольких лет модель занимала первые строчки в рейтинге продаж, оставаясь одной из наиболее востребованных моделей в своем сегменте и в целом среди легковых авто. За 20 лет на домашнем рынке продано более 2,82 млн Fit. Нынешнее поколение – четвертое, его выпустили в феврале 2020. Крупного рестайлинга пока не требуется, компания ограничивается лишь мелкими улучшениями отделки и программного обеспечения.

Это одна из наиболее известных наград в области дизайна, конкурс ежегодно проводится в Германии, начиная с середины 50-х гг.. В этом году победителями в категории «дизайн продукта» стали сразу три модели Honda – Jazz и Jazz Crosstar, а также скутер Forza 750.

Четвертое поколение Honda Jazz представили осенью 2019 на автосалоне в Токио, автомобиль вышел в продажу: сначала в Японии под названием Fit, а позднее в Европе и на других мировых рынках под названием Jazz.

Его планируют представить на выставке Tokyo Auto Salon, и, хотя в этом году она проходит в виртуальном формате, это не должно помешать компании показать видение того, как при помощи нескольких штрихов превратить городской хэтчбек во внедорожник.

В линейке модификаций Fit уже есть, и успешно продается в Японии версия Crosstar, однако компания посчитала, но кроссоверов мало не бывает, и создала еще один вариант. Он построен на основе Crosstar, но выглядит более «внушительно».

Добиться этого удалось при помощи нехитрых решений: в дополнение к неокрашенному пластиковому обвесу автомобиль получил экспедиционный багажник Yakima на крышу, новый передний бампер с более мощной светодиодной оптикой, а также иные шины. Примечательно, что универсальные внедорожные шины Toyo A/T установили на штампованные диски черного цвета: так автомобиль должен выглядеть, по мнению авторов, еще «суровее». Свою роль играет и двухцветная схема окраски, сочетающая черный и бежевый. Компания не показала, как доработала салон, но вероятно, сделает это в ходе выставки.

Обе модели без труда прошли обновленную программу испытаний и серьезных замечаний не получили. MX-30, однако, показал не слишком высокие результаты в части работы систем активной безопасности и при имитации наезда на пешехода.

В этом году программа испытаний Euro NCAP претерпевает наиболее существенные доработки и обновления за последние два десятилетия. Среди прочего, изменилась схема имитации лобового столкновения: наряду с «простым» традиционным ударом со 100% перекрытием о неподвижный барьер, теперь применяют и доработанный удар с частичным перекрытием, но барьер и автомобиль движутся навстречу друг другу.

По новой схеме испытано всего несколько авто, и Mazda MX-30 и Honda Jazz (вне Европы - Fit) становятся одними из первых. Примечательно что обе модели получают максимальные 5 звезд.

Испытателей впечатлил результат MX-30 при фронтальных и боковых ударах, эффективность здесь составила 91% за защиту взрослых людей в салоне. Эффективность защиты детей – 87 %. Менее выдающийся результат касается защиты пешеходов при наезде (68 %), ничем выдающимся не отличились системы, помогающие предотвратить столкновение, но в требования программы авто уложился.

Причиной называют падение спроса и оптимизацию модельного ряда. Honda подчеркнула, что принятые решения основаны на изучении динамики спроса на протяжении нескольких лет.

Автопроизводитель сообщил подробности об изменениях в своей американской линейке, и все они, несмотря на позитивный настрой компании, носят отрицательный характер. Детали приводит Automotive News.

Относительно неожиданным стало решение полностью прекратить продажи модели Fit на североамериканском рынке: 2020 модельный год становится последним для нее. Популярная в Японии и в Европе (под именем Jazz) модель, в США показала резкое падение продаж за последние четыре года. В 2016 продали 56 630 Fit, а в течение последних двух лет продажи не превышали, в среднем, по 35 000.

Первые четыре модели имеют схожий дефект, он касается ремней безопасности. NSX отзывают по тому же поводу, что и множество моделей Honda (в т.ч. Civic и CR-V), в середине мая - некачественный бензонасос.

Во всех случаях речь идет о практически новых автомобилях. Stepwgn, Fit, Vezel и Civic выпущены в период с 22 августа по 13 сентября 2019 года. Первые три модели произведены в Японии, в Civic – в Великобритании. Всего под отзыв подпадает 8 390 авто.

При производстве автомобилей использованы некачественные компоненты. Катушка ремней безопасности задних пассажиров изготовлена так, что может не сработать блокиратор ремня при резком его вытягивании. В случае аварии после удара ремень не сможет зафиксировать пассажира, что увеличит риск получения травм.

Это не первый отзыв Honda за последнее время по данному поводу. В этом году аналогичная кампания уже инициировалась, но тогда речь шла о ремне одного заднего пассажира справа. В ходе этого ремонта заменят все катушки.

Покупателям нового поколения хэтчбека предложат две модификации: Dash и Skip, каждая из которых может быть дополнена несколькими пакетами, повышающими практичность или вносящими косметические доработки.

Прототипы Dash и Skip разработки Honda Access показывали в январе на выставке тюнинга Tokyo Auto Salon, где они, как утверждается, были тепло встречены. Таким образом, с выходом на рынок адаптированной линейки аксессуаров и элементов для стайлинга не стали затягивать: в Японии они все компоненты уже доступны для заказа и прямой покупки.

Они поделены на несколько групп: часть адресована определенной комплектации, другая подойдет любому Fit. Выделяют позиции, предназначенные для улучшения комфорта, функциональности, косметические доработки и дополнительную электронику.

В Европе она выйдет в продажу летом текущего года. Стоимость будет начинаться от 22 000 евро. В Японии Honda Fit с гибридной системой e: HEV доступен уже сегодня. Цены варьируются от 1 557 600 иен до 2 536 600 иен.

Гибридная система отличается более компактным расположением ее компонентов в моторном отсеке и на шасси, благодаря чему компании удалось освободить внутреннее пространство. По словам Honda, теперь Fit лучший в своем классе по этому показателю.

В трансмиссию входят 1,5-литровый рядного 4-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC i-VTEC, два компактных электродвигателя и литий-ионная батарея. Мощность достигает 109 л.с. (80 кВт). Крутящий момент равен 253 Нм. Расход топлива в комбинированном цикле составляет 4,5 л/100 км. Выбросы СО2 — 102 г/км. Максимальная скорость равна 175 км/ч. Ускорение с места до 100 км/ч новый Honda Fit развивает за 9,4 секунды.

Автопроизводитель опубликовал информацию об экспозиции дочернего подразделения Honda Access на выставке тюнинга Tokyo Auto Salon. Кроме концептов и шоу-каров покажут и предсерийные варианты фирменного тюнинга массовых моделей.

Наибольший интерес среди них представляют, пожалуй, Fit и Freed в версиях для линейки Modulo X. Каждая из моделей доработана по стандартному для таких случаев сценарию, но конечный результат может несколько повлиять на пошатнувшийся спрос на Fit и Freed, несмотря на смену поколений этих моделей.

Премьера новинки проходит в рамках 46-го международного автосалона в Токио, но ее можно считать не совсем обычной. Honda показала Fit снаружи и в салоне, рассказала о количестве комплектаций и их особенностях, но в отношении силовых установок ограничилась лишь парой коротких фраз.

Модель будет представлена на Токийском автосалоне, который открывается в Японии уже сегодня. Между тем, изображения Honda Fit, накануне появившиеся на японском сайте Creative Trend, раскрыли последние секреты внешности модели. Они показывают четыре версии для японского рынка: базовую, Ness, Luxe и Crosstar.

Новое поколение лишится заметного сходства с Civic и «угловатого» внешнего вида. Теперь его фары увеличились в размере. Они соединены в единый элемент дизайна вместе с передней решеткой. Топовая версия получит название Fit Crosstar. Она будет отличаться черной отделкой решетки радиатора, а также черной отделкой различных элементов кузова, включая передний и задний бамперы, боковые юбки, стойки и т. д.

Четвертое поколение всемирно известного хэтчбека официально представят 23 октября на международном автосалоне в Токио. Новинка будет призвана вернуть былую популярность модели, позиции которой существенно пошатнулись в последние годы.

Honda очень рассчитывает на новый Fit и даже его презентация должна подчеркнуть это. Автомобиль представят одновременно в Азии и Европе. Fit покажут в следующую среду а Токио, а одновременно с этим презентация европейской версии Jazz состоится в Амстердаме.

Несмотря на то, что автомобиль неоднократно был замечен во время тестирования на дорогах общего пользования, известно о нем не так уж много. Внешность изменится существенно, хотя общие пропорции будут сохранены для узнавания. Более тонкими станут передние стойки, одновременно увеличится площадь остекления в передней части авто. Решетка радиатора будет выполнена в современном стиле Honda, но у Fit получит некоторые особенности в виде пары горизонтальных перекладин.

Следующее поколение, находящееся в разработке и ожидаемое в следующем году, будет предлагаться исключительно с комбинированной установкой – это обусловлено принятой компанией стратегией, согласно которой, к 2025 году в Европе в модельном ряду будут только электрифицированные автомобили.

Название стратегии - Electric Vision, о ней компания все чаще говорит в последние месяцы, но больше в контексте одной модели – электромобиля Honda e. О том, что электрификация затронет новый Jazz, компания официально заявила впервые, но сделала это так же во время презентации электрического Honda e.

Прототипы компактного хэтчбека были замечены во время тестирования. Они показывают, что новый Honda Fit получит более округлую обтекаемую форму. Также будет переработан салон, который получит большой дисплей для информационно-развлекательной системы.

Предполагается, что Honda планирует использовать гибридную трансмиссию в качестве единственного варианта для Fit на некоторых рынках, в число которых войдет и США. Вероятно, гибридную систему возьмут у Insight. Гибрид использует 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который дополнен двумя электромоторами. В Insight мощность достигает 151 л.с. Существует также небольшая вероятность того, что появится и полностью электрическая версия.

Премьера обновленного Fit ожидается в октябре на Токийском автосалоне.

Компания продолжает тестирование новой модели, которая получит более выразительный дизайн передней части, включая фары, которые увеличатся в размерах, а также решетку радиатора. В нижней части Honda Fit имеются воздухозаборники, которые также увеличатся в размерах и захватывают внешний край переднего бампера. Японская компания применила для Fit тонкие передние стойки и увеличила зону остекления. Также Honda Fit получит переработанную заднюю часть с новыми задними фонарями.

Фотографии показывают две версии — стандартную и модель с более выраженным внедорожным характером, которую будет отличать багажник на крыше, иные колесные арки и защита на дверях.

Впервые показана отделка салона. Honda Fit будет оснащен новым рулевым колесом. Приборная панель будет утоплена глубже. Установят более современную информационно-развлекательную систему, дисплей которой будет дополнен металлической окантовкой. Также можно заметить три крупных элемента настройки. Вероятно, они отвечают за систему климат-контроля.

Популярная малолитражка получит, судя по всему, кардинальные изменения в дизайне: от нынешней версии ее будет отличать оформление практически всех ключевых элементов.

Третье поколение Honda Fit, который в Европе известен как Jazz, продается с 2014 года. В середине 2017 года автомобиль получил обновление в середине жизненного цикла, однако теперь модель снова нуждается в модернизации.

Комплект стайлинга выпустили в продажу на японском рынке, начиная с сегодняшнего дня. Стоимость будет варьироваться от 1,89 млн иен до 2,411 млн иен.

Компания пока не назвала точной даты выхода новинки, но, как правило, подобные анонсы появляются в Японии за несколько недель до старта продаж. Ожидается, что все изменения будут касаться внешности, но не затронут техническую часть автомобиля.

Под брендом Modulo X японская компания предлагает для многих своих моделей на внутреннем рынке ряд элементов внешнего стайлинга, а также декоративных аксессуаров. Новый пакет, адресованный модели Fit, будет называться Modulo Style. Предполагается, что он будет доступным, как для бензиновой версии (со старшим двигателем), так и для гибрида.

Honda опубликовала на своем японском сайте две фотографии авто: по ним легко можно сделать вывод о грядущих доработках, по крайней мере, в передней части. Fit получит новый бампер, доработанную решетку радиатора, светодиодные ходовые огни, изменится дизайн легкосплавных дисков. Накладки на пороги отсутствуют, а об изменениях в задней части авто судить нет возможности, ввиду отсутствия официальных изображений.