Модель будет представлена на Женевском автосалоне. Модель является важным дополнением к линейке Honda. По данным JATO Dynamics, Honda CR-V на протяжении трех лет, с 2013 по 2016 год, была самым продаваемым кроссовером в своем сегменте на европейском рынке. Кроме того, в глобальном масштабе CR-V помог Honda стать четвертым брендом в мире в 2017 году.

Впервые для Европы новый CR-V предложат в семиместной конфигурации благодаря увеличившейся колесной базе. Визуально новый кроссовер можно отличить по более широким колесным аркам, переработанным капоту и задней части. В салоне была обновлена приборная панель.

Концепт официально представят на Токийском автосалоне в январе 2018 года. Он покажет новый вариант кроссовера, который поступит в продажу позднее в том же году, но будет доступен, вероятно, исключительно для японского рынка.

Honda CR-V Custom отличается от стандартного CR-V более спортивным дизайном. Так, модель оснастили хромированной решеткой с рисунком в виде сот, хромированными акцентами и логотипом H. Нижняя часть переднего бампера с большими воздухозаборными отверстиями была полностью переработана, установлены светодиодные противотуманные фары. Также предложены новые задние фонари. На крыше CR-V Custom заметен спойлер. Судя по всему, Honda установила комплект тонированных колесных дисков, а корпуса боковых зеркал украсили акцентами в серебристом цвете.

Пока неизвестно, ограничится ли компания лишь внешними изменениями или займется настройкой подвески. Подробности станут известны 12 января, когда откроется Токийский автосалон.

Она предназначена для европейского рынка и называется S Plus. Особенности стандартные для подобных случаев: доработки во внешности и расширенное оснащение.

Honda CR-V S Plus снаружи можно отличить только по окрашенной в цвет кузова нижней части переднего бампера и небольшому спойлеру в задней части крыши. В салоне особенностей отделки, в сравнении с обычными CR-V у версии S Plus нет.

Все автомобили серии S Plus построены на основе комплектации S Navi, что уже подразумевает достаточно высокий уровень оснащения. Стандартно присутствуют двухзонный климат-контроль, Bluetooth, камера заднего вида, круиз-контроль, мультимедийная система Honda Connect с навигацией Garmin. Обязательной является и система автоматического торможения.

Новые, с иголочки, Honda CR-V и Mazda СХ-5 против хитов рынка Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4. В нашем большом сравнительном тесте посмотрим на них в статике, изучим комплектации, прокатимся по асфальту и съедем на бездорожье. Все встанет на свои места.

Автомобиль покажут во Франкфурте в статусе прототипа, но в свободную продажу кроссовер с комбинированной силовой установкой выйдет в следующем году. Внешность CR-V также обновлена.

Дела у компании Honda в России сейчас идут неважно. От некогда широкой гаммы остались только две модели: огромный непопулярный Pilot и среднеразмерный CR-V, которому до бестселлеров сегмента еще далеко. Может, машина новой генерации позволит улучшить положение дел?

Дизайн CR-V остался узнаваемым. Красивый автомобиль!

С дизайном Пилота и Аккорда японцы экспериментируют с завидной смелостью: со сменой поколений стиль меняется кардинально. По поводу отсутствия стилистической преемственности хондовцы не переживают. А вот с CR-V дела обстоят иначе. Дизайн кузова нового кроссовера выполнен в духе предшественников третьего и четвертого поколений. Узнаваемость стопроцентная!

Автомобиль показал достойный результат по всей обновленной программе испытаний образца 2017 года, особенно высокие оценки были получены в боковых и фронтальных тестах.

Схема проведения испытаний по программе ASEAN NCAP в ряде элементов повторяет европейскую Euro NCAP, но касается автомобилей для рынков стран Юго-Восточной Азии.

Новый протокол подразумевает иное деление на составляющие: за безопасность взрослых пассажиров максимальная оценка составляет 50%, за защиту детей в салоне -  25 %, а за работу систем безопасности – еще 25 %. Honda CR-V образца 2017 модельного года получает, соответственно, 47,25; 22,84 и 18,71 %.

В данный момент CR-V производят в Великобритании, а HR-V в Мексике, но положение дел изменится в обозримой перспективе. Европа останется центром производства Civic для всех мировых рынков.

Японская компания предлагает не так уж много гибридов в сравнении с конкурентами. Тем не менее, к линейке Honda присоединилась новая модель с бензин-электрической системой. На автосалоне в Шанхае представили Honda CR-V.

Кроссовер оснащен гибридной системой Honda Hybrid i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) с двумя двигателями, которая должна быть аналогична той, что устанавливается на Accord Hybrid. Гибридный седан оснащен 2,0-литровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона. Его мощность составляет 145 л.с., крутящий момент - 175 Нм.

Бензиновый агрегат дополнен электродвигателем, который обеспечивает 135 кВт (181 л.с.) и 315 Нм. Совокупная мощность составляет 215 л.с. Система снабжена литий-ионным аккумулятором мощностью 1,3 кВт-ч и работает в паре с вариатором E-CVT.

Обновленные варианты представили на автосалоне в Бангкоке. Там оба автомобиля продемонстрировали в версии для местного рынка, но аэродинамические обвесы будут предложены и в других странах.

Модель 2017 года хорошо показала себя в тестах на безопасность, в т.ч. при имитации фронтального столкновения с уменьшенной зоной перекрытия. На этом фоне отмечают слабый головной свет, лишь с минимальным запасом позволивший автомобилю заработать высшую оценку по сумме испытаний.

В этом году серию испытаний американского страхового института дорожной безопасности снова усложнили, доработав методику в части тестирования систем активной безопасности и света фар.

Наиболее высокие оценки Honda CR-V зарабатывает в классических крэш-тестах: фронтальном и боковом ударах. Также высоким оказался результат при имитации опрокидывания (тест на прочность крыши). Положительно оценивают итоги фронтального удара с уменьшенной зоной перекрытия: смещение пола в салон в районе нижней петли двери водителя составило 13 см, датчики не зафиксировали опасных для здоровья водителя перегрузок.

Положительным оказался результат испытаний систем активной безопасности, в т.ч. системы автоматического торможения. Она смогла полностью остановить автомобиль в заданном коридоре при обнаружении опасности на скорости 20 и 40 км/ч. Итог –максимальная оценка «superior».

Дорожная камера сумела заснять головокружительный трюк, который осуществил один из китайских владельцев CR-V в городе Тайчжоу.

К счастью, в этой аварии никто не пострадал. Тем не менее, водителю придется оплатить ремонт своего автомобиля, а также ущерб, нанесенный зданию. Водитель сумел спуститься с места парковки с помощью лестницы, автомобиль пришлось снимать с помощью крана.

Следует отметить, что мужчина выбрался из автомобиля со смартфоном в руке, из-за чего полиция не исключает того,что он использовал телефон во время движения, что и привело к аварии.

Японская компания объявляет отзыв, в который входят 135 168 Honda Civic 4D, CR-V, Jazz, FR-V, Legend 4D и 323 Acura RDX. В общей сложности, Honda отправит в сервисный центр 135 491 автомобиль, реализованные в период с 2005 по 2016 годы.

Сервисная кампания состоится из-за потенциально неисправной подушки безопасности. Вследствие ошибки, допущенной на производстве, подушки могут не сработать в момент аварии. В сервисных центрах будет бесплатно заменен газогенератор подушки безопасности.

Проверить, подпадает ли автомобиль под условия отзыва, можно, сверив VIN-код. Кроме того, Honda разошлет уведомления владельцам потенциально дефектных Honda Civic 4D, CR-V, Jazz, FR-V, Legend 4D и Acura RDX.

Облазив новый кроссовер Honda CR-V в ходе тест-драйва вдоль и поперек, Константин Васильев говорит: рад, что не являюсь владельцем CR-V… четвертого поколения. Потому что ему жуть как захотелось бы поменять его на новый! А ждать надо до середины года…

Honda CR-V

Технические характеристики Honda CR-V 2.4 i-VTEC:

Длина/ширина/высота/база 4588/1854/1689/2660 мм

Снаряженная масса 1552 кг

Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2356 см³; 138 кВт/188 л.с. при 6400 об/мин; 245 Н·м при 3900 об/мин

Топливо/запас топлива АИ-92/53 л

Расход топлива: смешанный цикл 8,7 л/100 км

Трансмиссия полный привод; CVT

(Данные для американской версии)

Компания подвела итоги 2016 года, отметив, что операционная прибыль (более 7%) была получена благодаря трем популярным моделям.

Финансовый директор Honda Кохеи Такеучи рассказал, что усилия по снижению стоимости за счет совместного использования платформ и других компонентов несколькими моделями начинают приносить свои плоды в плане Honda CR-V, Civic и Accord.

На эти три модели приходится около четверти мировых продаж Honda. Компания выпустила новый CR-V в декабре. Ближайшее обновление Accord ожидается в этом году. А новый Civic, как сообщается, стал хитом как в США так и в Китае.

«Расходы растут из-за необходимости электризации моделей, но более высокая рентабельность этих трех автомобилей, скорее всего, позволит компании оставаться в прибыли», - отметил Кохеи Такеучи.

Кроссовер продолжает эволюционировать по проверенному рецепту: становится больше, безопаснее и ярче, с точки зрения дизайна. У пятого поколения модели есть, пожалуй, все, чтобы остаться одним из безоговорочных лидеров сегмента, несмотря на обостряющуюся конкуренцию в нем.

Авторитетное издание провело краткий обзор нового поколения CR-V. В Consumer Reports сочли, что новый кроссовер стал тише и обеспечивает больше удовольствия от вождения. При этом его сочли вероятным бестселлером в своем сегменте и, возможно, самым популярным автомобилем, не считая F-150, в следующем году.

В то время, как преимущества предыдущего поколения Honda CR-V были сведены на нет отделкой салона, новый интерьер можно даже назвать шикарным, - отмечает издание. Оно также добавило, что основной задачей производителя было повысить уровень модели до элитарного. Поэтому была доработана система подвески и улучшена активная система шумоподавления.

Официальная мировая премьера состоится в декабре на автосалоне в Лос-Анджелесе, а пока компания провела предварительный показ Детройте, опубликовав фотографии и краткое техническое описание.

Сервисная кампания включает модели CR-V, Accord и Jazz. Причиной стала ошибка на производстве, из-за которой пострадала подушка безопасности. Неправильная сборка может привести к некорректному срабатыванию в момент аварии, что приводит к повышению риска травм.

В отзыв включено 38 855 Honda Accord, которые были произведены в период с октября 2005 года по декабрь 2008 года, 5 587 Honda CR-V, выпущенных с завода между декабрем 2005 и октябрем 2006 года, а также 11 148 Honda Jazz, произведенных в период с октября 2005 года по декабрь 2008 года.

Автопроизводитель дополнительно оповестит владельцев CR-V, Accord и Jazz с дефектной подушкой безопасности. Проверить, подлежит ли автомобиль отзыву, можно также по VIN-кодам для Honda CR-V, Accord и Jazz. В ходе сервисных работ будет бесплатно заменен газогенератор подушки безопасности.

Автомобиль продолжает серию дорожных испытаний, на этот раз его сфотографировали во время тестов в условиях высоких температур. Небольшие внешние отличия от предыдущего варианта также заметны.