Причиной может стать внезапное срабатывание подушки безопасности водителя или наоборот, ее отказ. Это вызвано некачественной обработкой деталей рулевого механизма.

Под действие отзыва подпадают 118 598 автомобилей. Они практически новые – все выпущены с 3 октября 2018 по 1 апреля 2019 и уже проданы на американском рынке. Официально отзыв проводится только там, а все авто относятся в 2019 модельному году.

От владельцев стали поступать жалобы на самопроизвольное срабатывание подушки безопасности водителя. За гарантийным ремонтом обратились 41 человек, еще 20 случаев зафиксировано по итогам вызова техпомощи, а в трех случаях водители получили различные травмы в результате неожиданного срабатывания подушки. Изучив проблему, американское Национальное бюро безопасности дорожного движения (NHTSA) установило, что виной всему банальная некачественная обработка деталей. Ряд компонентов рулевого колеса имеет наплывы и заусенцы, которые могут повредить жгуты проводки системы SRS Airbag. В результате подушка либо непроизвольно «выстрелит», либо не сработает вообще.

Европейский регулятор проверил новые модели. Все они получили высший рейтинг безопасности благодаря тому, что были оснащены системой экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов.

Honda CR-V, как сообщает производитель, отличается уникальной конструкцией кузова, которая «обеспечивает ему лучшую в своем классе жесткость». Кроссовер также оснащен набором технологий безопасности, которые помогли ему получить 93% и 83% за защиту взрослых пассажиров и детей соответственно, а также 70% - за безопасность пешеходов и 76% - за системы безопасности.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) провел очередную серию испытаний, в которую вошли 11 кроссоверов. У них проверили эффективность работы системы экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов.

Лучшими стали Honda CR-V 2018-2019 года, Subaru Forester 2019 года, Toyota Rav4 2019 года и Volvo XC40 2019 года. Они получили высшие оценки за испытания. Чуть ниже показатели Chevrolet Equinox 2019 года, Hyundai Kona 2018 и 2019 года, Kia Sportage 2019 года, Mazda CX-5 2018-2019 годов и Nissan Rogue 2019 года. Новый Mitsubishi Outlander получит «базовый» рейтинг. Хуже всех оказался BMW X1, который показал «минимальное или отсутствующее снижение скорости» в большинстве сценариев. Немецкий кроссовер не сумел получить официального рейтинга.

В тестирование было включено три сценария, которые включали участие манекенов, изображающих как взрослых, так и детей. Самый сложный тест имитировал ситуацию, когда ребенок неожиданно выскакивает на дорогу из-за двух припаркованных автомобилей. Еще один тест предусматривал появление пешехода перед автомобилем не ранее, чем за одну секунду до столкновения.

Компания рассчитывает на то, что версия с комбинированной установкой не только заполнит пробел, образовавшийся после прекращения выпуска дизельной версии, но и потеснит бензиновый вариант кроссовера с 1,5-литровым турбодвигателем.

Японский тюнер подготовил новые комплекты тюнинга сразу для нескольких моделей. Ранее был представлен обвес для Honda Civic Type R, теперь — для Insight, CR-V и N-Van. Также тюнер предложил легкосплавные колесные диски и различные аксессуары.

Honda Insight получит от Mugen передний спойлер, а также акценты на передней решетке, новые боковые юбки и задний спойлер в сочетании с тонким задним крылом. Также предусмотрены 18-дюймовые колесные диски с шинами 225/40.

Ожидалось, что некоторое оснащение, доступное для этого кроссовера за доплату, в версии 2019 модельного года станет стандартным, но этого не произошло. Подорожание сравнительно небольшое, но заметнее оно в наиболее востребованных комплектациях.

Компания готовит отзыв кроссовера CR-V, и пока речь идет лишь об этой модели, хотя данный двигатель широко применяется в линейке Honda. Объем отзыва на начальном этапе может превысить полмиллиона авто.

Первый электрифицированный кроссовер Honda в Европе был представлен на Парижском автосалоне.

Honda CR-V Hybrid поставляется с системой Hybrid Performance, которая включает 2,0-литровый бензиновый двигатель i-VTEC, два электродвигателя и инновационную единую фиксированную передачу вместо CVT. Как отмечает компания, этот тип коробки передач обеспечивает более плавную передачу крутящего момента. Совокупная мощность составляет 181 л.с., крутящий момент — 315 Нм.

Кроссовер для европейского рынка был представлен на Франкфуртском автосалоне в качестве прототипа. На следующей неделе гибрид раскроют на Парижском автосалоне уже в производственном виде.

Глобальных изменений не произошло. Новый CR-V практически не отличается от модели 2017 года. Он будет доступен с 2,0-литровым бензиновым двигателем, который работает в паре с электродвигателем и аккумулятором второго поколения. Совокупная мощность достигает 181 л.с. (135 кВт), крутящий момент — 315 Нм. Кроссовер доступен с передним и полным приводом.

Производство экономичной новинки начнется в октябре, она придет на смену дизельной модификации, которой в новом поколении, европейские продажи которого начались летом, больше не будет.

После начала продаж гибрида покупатели смогут выбирать между двумя силовыми установками, пока же им доступен только бензиновый вариант, оснащенный 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем. Компания утверждает, что CR-V Hybrid станет первым гибридом в истории Honda, официально предлагаемым на европейском рынке.

Аксессуары от Mugen призваны подчеркнуть спортивный дизайн кроссовера, снизить вес и улучшить его аэродинамику. Стоимость варьируется от 2 484 до 408 240 японских иен.

Так, передняя решетка от Mugen с матово-черной отделкой оценена в 51 660 иен. ЕЕ также предлагают в составе комплекта «Styling Set», доступного за 259 200 иен. В этот комплект включен передний спойлер в трех версиях — для бензиновой модели и двух гибридных версий. Стоимость каждого из них составляет 91 800 иен. Боковые юбки стоят 108 000 иен. Задний спойлер — 55 400 иен. Заднее крыло будет стоить 60 000 иен, если оно неокрашено, либо 73 440 иен, если оно идет в цвет кузова.

Модель снова будут выпускать на внутреннем рынке после двухлетнего перерыва. В 2016 году компания прекратила продажи Honda CR-V, переориентировавшись на Vezel, чтобы удовлетворить спрос на компактные кроссоверы, поскольку японцы традиционно предпочитают небольшие авто. Так, кей-кары составляют треть продаж.

Впрочем, в прошлом году значительно выросла популярность кроссоверов. Они впервые превысили 500 000 единиц в стране. Спрос на такие модели, как Nissan X-Trail, Subaru Forester и Toyota RAV4, превзошел ожидания аналитиков Honda, которые решили, что Honda CR-V необходимо восстановить на внутреннем рынке.

Ожидается, что в Японии будут продавать до 1200 кроссоверов в месяц.Honda делает ставку на три версии — бензиновую модель, гибрид и трехрядный вариант. «Новая миссия CR-V заключается в том, чтобы украсить долю рынка у кроссоверов других брендов», - отмечает Тацуо Йошида, старший аналитик в компании Sawakami Asset Management.

Honda рассказала, что европейская версия кроссовера будет поставляться с единственным двигателем — 1,5-литровым бензиновым двигателем, дополненным турбонаддувом. Этот агрегат устанавливают в Honda Civic и американский CR-V.

В дополнение к новому двигателю будет предложена шестиступенчатая механическая коробка передач, которая идет с передним, либо полным приводом. Вариатор доступен исключительно с системой полного привода.

Премьера нового кроссовера состоится 30 августа. Между тем, Honda выпустила подробные изображения, раскрывающие внешний вид CR-V и отделку салона для 5- и 7-местных версий.

Также компания раскрыла некоторые подробности гибридной системы «SPORT HYBRID i-MMD». Она будет работать в трех режимах: двигатель внутреннего сгорания, гибрид и полностью электрический режим. Кроме того, CR-V будет предложен с ​1,5-литровым VTEC TURBO ,а также 2,4-литровым двигателем.

Honda CR-V оснащен новой системой, которая контролирует распределение крутящего момента на переднюю и заднюю ось, что обеспечивает более качественную обработку на заснеженной и гравийной дорогах. Система 4WD также доступна для гибридных CR-V.

Модель будет представлена на Женевском автосалоне. Модель является важным дополнением к линейке Honda. По данным JATO Dynamics, Honda CR-V на протяжении трех лет, с 2013 по 2016 год, была самым продаваемым кроссовером в своем сегменте на европейском рынке. Кроме того, в глобальном масштабе CR-V помог Honda стать четвертым брендом в мире в 2017 году.

Впервые для Европы новый CR-V предложат в семиместной конфигурации благодаря увеличившейся колесной базе. Визуально новый кроссовер можно отличить по более широким колесным аркам, переработанным капоту и задней части. В салоне была обновлена приборная панель.

Концепт официально представят на Токийском автосалоне в январе 2018 года. Он покажет новый вариант кроссовера, который поступит в продажу позднее в том же году, но будет доступен, вероятно, исключительно для японского рынка.

Honda CR-V Custom отличается от стандартного CR-V более спортивным дизайном. Так, модель оснастили хромированной решеткой с рисунком в виде сот, хромированными акцентами и логотипом H. Нижняя часть переднего бампера с большими воздухозаборными отверстиями была полностью переработана, установлены светодиодные противотуманные фары. Также предложены новые задние фонари. На крыше CR-V Custom заметен спойлер. Судя по всему, Honda установила комплект тонированных колесных дисков, а корпуса боковых зеркал украсили акцентами в серебристом цвете.

Пока неизвестно, ограничится ли компания лишь внешними изменениями или займется настройкой подвески. Подробности станут известны 12 января, когда откроется Токийский автосалон.

Она предназначена для европейского рынка и называется S Plus. Особенности стандартные для подобных случаев: доработки во внешности и расширенное оснащение.

Honda CR-V S Plus снаружи можно отличить только по окрашенной в цвет кузова нижней части переднего бампера и небольшому спойлеру в задней части крыши. В салоне особенностей отделки, в сравнении с обычными CR-V у версии S Plus нет.

Все автомобили серии S Plus построены на основе комплектации S Navi, что уже подразумевает достаточно высокий уровень оснащения. Стандартно присутствуют двухзонный климат-контроль, Bluetooth, камера заднего вида, круиз-контроль, мультимедийная система Honda Connect с навигацией Garmin. Обязательной является и система автоматического торможения.

Новые, с иголочки, Honda CR-V и Mazda СХ-5 против хитов рынка Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4. В нашем большом сравнительном тесте посмотрим на них в статике, изучим комплектации, прокатимся по асфальту и съедем на бездорожье. Все встанет на свои места.

Автомобиль покажут во Франкфурте в статусе прототипа, но в свободную продажу кроссовер с комбинированной силовой установкой выйдет в следующем году. Внешность CR-V также обновлена.

Дела у компании Honda в России сейчас идут неважно. От некогда широкой гаммы остались только две модели: огромный непопулярный Pilot и среднеразмерный CR-V, которому до бестселлеров сегмента еще далеко. Может, машина новой генерации позволит улучшить положение дел?

Дизайн CR-V остался узнаваемым. Красивый автомобиль!

С дизайном Пилота и Аккорда японцы экспериментируют с завидной смелостью: со сменой поколений стиль меняется кардинально. По поводу отсутствия стилистической преемственности хондовцы не переживают. А вот с CR-V дела обстоят иначе. Дизайн кузова нового кроссовера выполнен в духе предшественников третьего и четвертого поколений. Узнаваемость стопроцентная!