Японская компания представила Civic Type R. Автомобиль построен на базе Civic десятого поколения.

Он получил новые настройки подвески «для сведения к минимуму крутящего момента и максимальной спортивной управляемости». Спереди установлена подвеска МакФерсон, сзади — независимая многорычажная подвеска. Жесткость модели при кручении, как сообщается, увеличилась на 38%.

Новый Honda Civic Type R оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. Его мощность увеличилась на 10 л.с. и составляет 316 л.с., крутящий момент не изменился, он равен 400 Нм. Двигатель комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач, имеется новая система, которая регулирует адаптивные амортизаторы, рулевую рейку и реакцию дроссельной заслонки в соответствии с настройками режима вождения «Comfort», когда не задействованы спортивные режимы.

Новый Honda Civic Type R разработан для глобального рынка. Его производство будет вестись на заводе в Суиндоне, Великобритания.

Автомобиль должен быть представлен в производственной версии на Женевском автосалоне, который открывается уже завтра. Тем не менее, вследствие утечки информации, стали доступны фотографии нового Civic Type R.

Они свидетельствуют, что автомобиль соответствует дизайну прототипов, которые Honda показывала в прошлом году на различных автосалонах. Изменения можно заметить лишь в некоторых деталях. В их числе воздухозаборники и дизайн задних фонарей.

Фотографии не были снабжены техническими данными, но уже известно, что новый Honda Civic Type R будет оснащен турбированным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Он будет доступен только с приводом на передние колеса. Мощность ожидается на уровне 305 л.с. или выше.

Впервые модель будет представлена в качестве глобальной. Производство нового Civic Type R будет осуществляться на заводе Honda в Суиндоне (Великобритания).

Civic Type R нового поколения представят в начале марта. Как ожидается, производственная версия сохранит значительное сходство с концептом, показанным осенью прошлого года на Парижском автосалоне. Это означает, что он получит агрессивный аэродинамический пакет, включая передний и задний спойлер, а также новый капот и шины, обеспечивающие максимальную тягу.

Под капотом Honda Civic Type R, как ожидается, будет установлен 2,0-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель, который производит 320 л.с. Он будет направлять мощность на передние колеса с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач.

Производство нового Civic Type R начнется до конца текущего года в Великобритании, откуда экспорт будет осуществляться в Европу, Японию и на другие рынки.

Honda Civic Type R на Парижском автосалоне:

Компания сообщила, что попытается установить новый рекорд на трассе Нордшляйфе с помощью нового Civic Type R. По слухам, в Honda надеются, что его время будет улучшено в сравнении с текущей моделью, которая прошла  Нюрбургринг за 7:50:63.

Корону среди переднеприводных моделей удерживает Volkswagen Golf GTI Clubsport S, который установил рекорд в начале текущего года. «Мы думаем,  что будет справедливо предположить, что мы продолжим  нашу собственную историю рекордов, даже если побьем при этом другие втомобили, которые показали себя на кольце Нюрбургринга даже лучше», - отметили в компании.

На немецкую трассу выйдет производственная версия с небольшими доработками. В частности, будет добавлен трубчатый каркас безопасности в салоне, удалена система кондиционирования и сняты задние сидения. Это позволит снизить вес Honda Civic Type R.

Тюнинговая компания представила комплект обвесов для Honda Civic Type R. Все детали изготовлены из структурного пластика с красными акцентами. Он доступен в трех цветах – под покраску, глянцево-черном и под углеродное волокно.

Комплект обвесов включает передний бампер с губой, боковые юбки, задний бампер, а также дополнительное заднее крыло. Опционально доступен новый капот с воздухозаборниками, изготовленный из углеродного волокна, а также задняя дверь из того же материала.

Техническое оснащение Honda Civic Type R осталось прежним.

Следующее поколение горячей версии Type R должно выйти к 2018 году, а пока на автосалоне в Париже японская компания показала экспериментальный образец, отличия которого от конечной версии могут оказаться небольшими.

Автомобиль проходит заключительное тестирование перед тем, как прибудет на автосалон в Париже, который откроется в конце сентября. Впрочем, и там покажут не производственную версию, а предсерийный вариант.

Новое поколение модели получит обновленный комплект аэродинамических элементов. На капоте воздухозаборник передвинут ближе к лобовому стеклу. Установлен новый передний бампер. В задней части можно отметить большое заднее крыло.

Под капотом ожидается прежний 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Выходная мощность, в соответствии с разными источниками слухов, может составить от 310 до 340 л.с. Основным препятствием по увеличению мощности является передний привод модели. Крутящий момент достигнет 400 Нм. Honda предложит для Civic Type R 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Издание Auto Express решило сравнить Honda Civic Type R и Volkswagen Golf GTI Clubsport S в условиях дрэг-рейсинга.

GTI Clubsport S является самой мощной и самой быстрой версией в линейке Golf. Он оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Двигатель развивает 306 л.с. между 5800 и 6500 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 380 Нм в диапазоне от 1850 до 5700 об/мин. В сочетании с шестиступенчатой коробкой передач ускорение до 100 км/ч занимает 5,8 секунды. Максимальная скорость равна 265 км/ч.

Под капотом Honda Civic Type R установлен турбированный 2,0-литровый двигатель, который обеспечивает аналогичные 306 л.с. при 6500 об/мин., однако максимальный крутящий момент оказался выше – он составляет 400 Нм при 2500 об/мин. В стандартной комплектации двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В этом случае разгон до 100 км/ч составляет 5,7 секунды, а максимальная скорость достигает 269 км/ч.

Британский сайт Carwow решил проверить, как поведут себя эти модели в гонке, проведенной нестандартным способом – задним ходом.

В дрэг-рейсинге участвуют BMW M2 (Германия), которая ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды, Jeep SRT-8 (США),  динамика разгона которого составляет 5,0 секунды, у Honda Civic Type R (Япония)  – 5,7 секунды, а у Caterham 620S (Англия) – 3,4 секунды.

Лучшим оказался Caterham 620S, победивший с большим отрывом от соперников. Вторым оказался Civic Type R, который также вышел в финал, после чего японский спорткар неожиданно обошел победителя предыдущего заезда и стал победителем состязания.

Компания не планирует переводить на полный привод самый горячий вариант Civic, несмотря на то, что ожидается существенный прирост мощности двигателя. Новинка также сохранит кузов хэтчбек в качестве единственного.

Некоторые данные о новом Civic Type R публикует британское издание Auto Express. Оно ссылается ан свои источники и официально никто из представителей японской компании пока не прокомментировал информацию. Подтверждение или, возможно, опровержение фактов может произойти уже в начале осени на автосалоне в Париже, где, как планируется, Honda Motor представит предсерийный концепт Civic Type R.

Утверждается, что разработчики продолжат выжимать максимум из уже знакомого 2,0-литрового двигателя с турбонадлдувом. Его мощность может вырасти до 340 л.с., а наибольший крутящий момент – до 400 Нм. 6-ступенчатую «механику» называют «стандартным» оснащением, не уточняя, получит ли новый Type R иные типы КПП.

Как сообщили представители японской компании, Civic Type R показал рекордное время при прохождении пяти различных кольцевых трасс. Рекорды были установлены в сегменте переднеприводных автомобилей. Тем не менее, среди этих треков нет Нюрбургринга.

Компания указала, что Honda Civic Type R поставил рекорды на трассах Сильверстоун, Спа-Франкоршам, Монца, Эшторил и Хунгароринг. Тем не менее, строго говоря, Honda Civic Type R не считается самым быстрым переднеприводным авто после того, как он уступил 1,4 секунды Volkswagen Golf Clubsport S в Нюрбургринге.

В Сильверстоуне Civic Type R прошел трек в начале апреля. Рекорд был поставлен, несмотря на дождь. Изначально время составляло 2 минуты и 44,45 секунды, но уже через месяц результат был улучшен до 2 минуты 31,85 секунды.

Спа-Франкоршам в Бельгии был преодолен через две недели после заезда в Сильверстоуне. Здесь время составило 2 минуты 56,91 секунды. В конце мая был пройдет трек Монца. Время составляет 2 минуты 15,16 секунды. Эшторил был пройден за 2 минуты 4,08 секунды. Хунгароринг был пройден за 2 минуты 10,85 секунды.

Горячих универсалов в линейке Honda не было довольно давно, а Civic Type R на официальном уровне и вовсе не планируется. Это обстоятельство огорчило специалистов британской гоночной компании Synchro Motorsport и побудило к постройке настоящего Type R в версии Tourer.

Honda оснастила Civic Type R 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем i-VTEC с турбонаддувом, который обеспечивает 310 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Динамика разгона до 100 км/ч составляет 5,7 секунды. Максимальная скорость равна 270 км/ч.

Тем не менее, французская компания Shiftech решила, что этого недостаточно. Тюнер специализируется в настройке двигателей с турбонаддувом. Тем не менее, инженеры Shiftech решили не вдаваться в такие детали, как новые поршни или система впрыска. Они установили новое ПО для блока управления двигателем. Этого оказалось достаточно, чтобы повысить мощность до 354 л.с. и 487 Нм крутящего момента.

Информация о том, как в результате доработок улучшилась динамика ускорения, не сообщается.

Компания едва успела выпустить новый Type R, но смена поколений Civic также состоялась, а это означает, что работа над следующим Type R идет. Подтверждение этому на фотографиях, сделанных на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг.

Новый седан Honda Civic Type R был замечен во время тестирования на испанских дорогах.

Интересно, что ранее японский бренд заявлял, что модель предназначена исключительно для американского рынка. Тем не менее, тестирование Civic Type R ведется на дорогах европейских стран, что свидетельствует о том, что автомобиль будет запущен в продажу и на территории Евросоюза.

В настоящее время Honda Civic Type R предлагается в кузове хэтчбек. Модель была представлена на Женевском автосалоне в марте 2015 года и доступна в продаже на территории всей Европы.

Автомобиль оснащен тормозной системой Brembo и усовершенствованной системой подвески, а также отрегулированным рулевым управлением. Под капотом устанавливается 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Его производительность составляет 310 л.с. (228 кВт). Максимальный крутящий момент достигает 400 Нм. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Динамика разгона 0-100 км/ч занимает 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 270 км/ч.

Прототип Honda Civic Type R нового поколения был замечен во время тестовых заездов в Европе. В отличие от прежней версии Type R, которая доступна только в нескольких странах, следующее поколение автомобиля будет предложено на глобальном рынке.

В целом, новый Honda Civic будет крупнее, чем текущая модель, что было задумано, чтобы заполнить пустоту, оставленную Honda Accord, исчезнувшим с некоторых рынков. Type R получил округлую переднюю часть в духе Acura, более широкую колею, новую выхлопную систему с тремя выхлопными трубами и тормозную систему Brembo с красными суппортами. Колесные арки также были увеличены, чтобы установить новые, более легкие колесные диски большего диаметра по сравнению со стандартной версией Civic. Автопроизводитель использовал низкопрофильную резину. Если сравнить с концептом, который Honda показала в Нью-Йорке, хэтчбек получил менее агрессивный дизайн, хотя задняя часть сохранила большое сходство с прежней версией.

Испанский гонщик Формулы-1 опубликовал в Instagram фото, на котором он находится рядом со своим новым приобретением- ярко-красным Civic Type R.

Двукратный чемпион мира показал, что несмотря на неудачу в гонках, которая постигла команду из-за сложностей с новыми двигателями Honda, он не перестал пользоваться другой продукцией автопроизводителя.

Помимо нового Civic Type R, Алонсо намеревается приобрести Acura NSX второго поколения, однако в этом случае даже именитому чемпиону придется подождать: компания сдвинула дату запуска модели в производство на первый квартал 2016 года, поскольку решила перейти на новый тип двигателя. V6 с двойным турбонаддувом призван заменить безнаддувный V6, которым был оснащен прототип модели.

Под капотом Honda Civic Type R находится турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Он производит 310 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Этого будет достаточно, чтобы разогнать спортивный автомобиль до 100 км/ч за 5,7 секунды. Максимальная скорость составляет 270 км/ч.

Такахиро Хачиго, возглавляющий Honda Motor, не имеет собственного автомобиля. Разумеется, дело не в том, что Honda слишком мало платит своему руководству.

В ответ на вопрос журналистов о причинах столь необычного для главы автомобильной компании поведения, Такахиро Хачиго сообщил, что ждет Civic Type R нового поколения. Нынешней осенью у нас будет возможность узнать, было ли это утверждение шуткой.

Четвертое поколение Civic Type R было представлено в марте 2015 года на Женевском автосалоне. Модель будет оснащена 2,0-литровым турбированным двигателем из семейства Earth Dreams. Его мощность составит 306 л.с. Динамика разгона до 100 км/ч составит 5,7 секунды. Максимальная скорость достигает 270 км/ч. Производство нового поколения будет осуществляться на британском заводе компании. В продажу по всему миру, включая и Японию, он поступит осенью текущего года.

Новое поколение горячего хэтчбека запущено в производство, в ближайшее время начнутся его продажи. Один из первых образцов испытало в действии на трассе Slovakiaring под Братиславой издание Autoblog, которое делится впечатлениями от автомобиля, невольно сравнивая его с предшественниками и оценивая перспективы.

Автопроизводитель открыл торжественную церемонию для того, чтобы отпраздновать завершение производства первых Honda Civic Type R. Событие состоялось на британском заводе компании. Первые три автомобиля - красный, белый и синий Civic Type R - отправятся в дилерские центры Honda по всей Европе.

Новый Honda Civic Type R считается одной из самых высокопроизводительных моделей компании. Он оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, новой системой подвески, а также новым режимом для трека. Максимальная выходная мощность составляет 306 л.с. при 7 000 об./мин. Максимальная скорость составляет 270 км/ч. Динамика ускорения от 0 до 100 км/ч составляет 5,7 секунды. Круг в Нюрбургинге модель проходит за семь минут и 50 секунд.

Управляющий директор британского завода Honda Сочиро Такизава сообщил: «Новый Civic Type R демонстрирует наш гоночный дух и нашу приверженность инновациям и мощности. Мы очень гордимся этим. Наши высокие стандарты позволили нам достичь этого».