На то, чтобы создать копию в натуральную величину, потребовалось около 320 000 «кубиков». Авторы признаются, что строить этот авто было нелегко из-за плавных линий, выпуклых поверхностей и, разумеется, антикрыла.

Автором проекта стал признанный во всем мире специалист по строительству из Lego Райан Макнот, у него есть даже особый сертификат от Lego, подтверждающий уровень мастерства. Впрочем, нагляднее сертификата это делает новый проект – FK8 Honda Civic Type R. Его Макнот показал спустя почти год после того, как построил из Lego другой японский авто – Toyota Camry.

Это может быть Civic Type R, прошедший обновление, либо версия с каким-либо особым комплектом оснащения, либо модель, объединяющая оба варианта.

На Женевском автосалоне Honda объявила о своих планах относительно электрификации. Так, к 2025 году все европейские модели будут электрифицированы. Среди первых моделей назван новый CR-V Hybrid. Гибридом станет и Honda Civic Type R следующего поколения.

Текущую версию будут выпускать до 2021 года, пока Honda не закроет завод в Суиндоне (Великобритания). После этого сборку Civic следующего поколения перенесут в США. Honda Civic Type R, как ожидается, появится в 2022 году.

Подробности о новой модели пока неизвестны. По слухам, версия Type R будет использовать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный на передней оси. На задней оси может появиться пара электродвигателей. В результате nda Civic Type R может впервые в своей истории стать полноприводным.

В настоящее время Civic Type R оснащен турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который генерирует 306 л.с. Ожидается, что при помощи электромоторов его мощность превысит 400 л.с.

Он был представлен на Токийском автосалоне и призван сделать «горячий» хэтчбек более спортивным и агрессивным.

Пакет оснащения получил название RC20GT. В него входит массивная передняя решетка, множество карбоновых элементов, призванных улучшить аэродинамику, а также повысить эффективность охлаждения двигателя.

Под капотом установлен модернизированный 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который генерирует 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

Компания готова продемонстрировать два проекта: один из них она называет «предсерийным вариантом», а второй прототипом, но планирует запустить в серийное производство в Японии оба.

На старте встретились две модели: Honda Civic Type R и Land Rover Defender. Мощность японской модели составляет 316 л.с., крутящий момент — 400 Нм. Ускорение до 100 км/ч занимает 5,8 секунды. Land Rover Defender генерирует 400 л.с. и 515 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч он разгоняется на 0,2 секунды быстрее (5,6 секунды).

Интересно, что модели сложно сравнивать: Civic Type R получил особые настройки подвески, шины, колесные диски, а также ковшеобразные сидения, которые подчеркивают его спортивный характер, в то время как Defender — это тяжелый внедорожник.

Несмотря на видимую легкость победы, борьба оказалась напряженной. В начале заезда Land Rover Defender легко вырывается вперед и какое-то время удерживает лидерство, однако ближе к финишу аэродинамические формы Honda Civic Type R помогают ему финишировать первым.

«Горячий» хэтчбек прошел по треку Эшторил в Португалии. Время круга составило 2:01.84 минуты, что является рекордом для автомобиля с передним приводом.

За рулем Honda Civic Type R находился пилот Honda WTCR Тьяго Монтейро. Длина трека составляет 4,2 км. На дистанции есть два поворота под углом под 180 градусов и другие крутые повороты, а также длинная прямая трасса, что позволяет испытать автомобиль в широком диапазоне скоростей.

В нынешнем поколении спортивную версию представили почти полтора года назад, однако компания полагает, что автомобилю уже нужны некоторые обновления, которые, впрочем, не будут радикальными.

Модель была представлена японской компанией на ежегодном событии — тестовом дне SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders), прошедшем в Великобритании. Как и следовало ожидать, концепт был построен на британском заводе автопроизводителя в Суиндоне.

Civic Type R Pickup Truck был построен на базе дорожной версии, которую модифицировали для того, чтобы создать один из самых быстрых пикапов на дорогах Великобритании. В ходе работы над пикапом инженеры Honda удалили задние стойки и установили небольшую платформу, которую соединили с линией крыши при помощи металлических дуг, окрашенных в черный цвет. Платформа занимает место, на котором в обычном Honda Civic Type R находятся задние сидения и багажник.

Японский «горячий» хэтчбек на днях прошел по треку Circuit de Nevers Magny-Cours (Франция) за 2:01.5. Теперь японская компания выпустила видео, на котором показывает, как это было. За рулем модели, установившей новый рекорд для переднеприводных автомобилей, находился профессиональный гонщик Honda WTCR (FIA World Touring Car Cup) Эстебан Гурьери.

Civic Type R оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, дополненным турбонаддувом. Его мощность составляет 320 л.с. Впрочем, даже с таким двигателем Honda Civic Type R умудрился обойти такие модели, как Jaguar F-Type SVR (575 л.с.) или Porsche 911 Carrera S (420 л.с.).

В прошлом году Honda Civic Type R установил рекорд Нюрбургринга для переднеприводных моделей. Ожидается, что в ближайшее время он пополнит список рекордов еще одним треком.

Аргентинский гонщик Эстебан Гурьери провел «горячий» хэтчбек по французскому треку Circuit de Nevers Magny-Cours, установив новый рекорд для переднеприводных автомобилей. Он прошел круг со временем 2:01.5, что превосходит предыдущий рекорд, установленный предыдущей версией Civic Type R (2:06.4).

«Самое лучшее в типе R заключается в том, что он обеспечивает уверенность. Он очень отзывчивый и дает хорошую обратную связь. Люди называют Type R конечной производительностью «горячего» хэтчбека. Сегодня мы доказали, что это действительно так: автомобиль продолжает сдвигать границы возможного для переднеприводных моделей», - сообщил Эстебан Гурьери. «Красота заключается в том, что мы можем использовать режим «+ R» на треке, а затем переключиться на режим «Comfort», чтобы вернуться домой.

Японский горячий хэтчбек вышел на Нордшляйфе в туристические дни. Как показывает видео, Honda Civic Type R не сумел преодолеть поворот Калленхард, прохождение которого затрудняется в плохую погоду, когда покрытие становится мокрым.

Специалисты тюнинговой компании Hondata увеличили мощность модели на 44 л.с. и 92 Нм, если использовать топливо с октановым числом 93.

В заводской комплектации Honda Civic Type R производит 306 л.с. (228 кВт) и 395 Нм крутящего момента. Ускорение до 100 км/ч он развивает за 5,4 секунды. После настройки двигателя, его мощность повышается до 350 л.с. (260 кВт) и 493 Нм крутящего момента.

Если использовать топливо с октановым числом 91, мощность немного ниже: 339 л.с. (252 кВт) и 448 Нм крутящего момента.

Стоимость тюнинга составляет 695 долларов. Он уже доступен в продаже на сайте Hondata для моделей Honda Civic и Civic Type R.

Японский тюнер Mugen неоднократно показывал свое видение Civic Type R, однако теперь компания полностью переработала спортивную модель и дала ей название RC20GT.

Большинство элементов обвеса выполнены из углеродного волокна. Они получили столь необычную форму, что некоторые поклонники модели сразу назвали концепт уродливым.

Спереди установлена новая решетка радиатора, напоминающая о гибридном CR-Z. Имеется капот с воздухозаборниками. Расположение передних фар было изменено, чтобы придать автомобилю более агрессивный вид.

Под капотом Honda Civic Type R находится 2,0-литровый турбированный двигатель, который генерирует 305 л.с. и 400 Нм крутящего момента. По официальным данным, ускорение до 100 км/ч занимает 5,7 секунды. Максимальная скорость равна 272 км/ч. Впрочем, в испытании в реальных условиях выяснилось, что это не предел.

Рекорд для Honda Civic Type R был поставлен на немецком автобане, где новая модель сумела разогнаться до 283 км/ч. Следует отметить, что новому Honda Civic Type R принадлежит и рекорд Нюрбургринга для переднеприводных моделей. В апреле он прошел круг за 7 минут 43,80 секунды.

Впрочем, официально достижение Honda Civic Type R на автобане не подтверждено. Вероятно, разница объясняется тем, что показания спидометра могут оказаться не слишком точными.

Еще весной 2017 года представители компании объявили, что модель выйдет в нескольких вариантах, первый из которых увидит свет через год. Ожидается, что этой моделью станет базовая версия Honda Civic Type R. Она поступит в продажу в течение следующего года.

Компания подготовила каталог аксессуаров для модели, которая поступит в продажу в Японии 29 сентября. Предлагаются компоненты как для внешних, так и внутренних изменений стиля.

Так, можно начать с передней решетки радиатора в красном цвете. В стандартной версии Honda Civic Type R она выкрашена в черный цвет. Также предложены черные и красные корпуса боковых зеркал, тонированные светодиодные противотуманные фары, 20-дюймовые 10-спицевые колесные диски Modulo в цвете «Championship White». Стоимость дисков составляет 270 000 иен за каждый.

Как сообщил автопроизводитель, внешний вид Honda Civic Type R и мотоцикла Honda Rebel, который также подвергся доработкам для музыкальной группы OneRepublic, был вдохновлен «любовью группы к современной архитектуре и чистому дизайну».

Модель получила матовый черный цвет кузова, дополненный глянцево-черными вставками красными акцентами на капоте, боковых юбках и заднем спойлере. Honda Civic Type R также получил уникальный двухцветный дизайн легкосплавных колесных дисков и автографы всех членов OneRepublic.

Работа над автомобилем состоялась в рамках рекламного турне Honda Civic Tour, которое началось в июле. В компании сообщили, что придумали промо-акцию Honda Civic Tour City Flavor как способ объединить нашу любовь к музыке и еде. Помимо музыкальной группы OneRepublic, Honda будет сотрудничать со знаменитыми шеф-поварами.

В новом поколении горячий хэтчбек заметно расширил географию своего присутствия: теперь его предлагают в Японии, Европе и Соединенных Штатах. Первые продажи начались США и они уже показали немалый интерес к этой модели, подготовленной по традиционному для Type R рецепту: доступный спортивный авто на каждый день.

Хидеки Мацумото, главный инженер Civic, сообщил, что новые версии будут выпускать постепенно, чтобы поддерживать стабильный объем продаж.

В качестве примера назван вариант Honda Civic Type R с более мощным двигателем. В настоящее время 2,0-литровый турбированный мотор поставляет 306 л.с., крутящий момент равен 400 Нм. Какой будет улучшенная мощность хэтчбека, пока не сообщается.

В качестве второго варианта Мацумото назвал модель с уменьшенным количеством оснащения, которая будет ориентирована на имиджевый аспект. Ее стоимость будет ниже, чем у стандартной версии. Кроме того, Honda может построить полноприводный Civic Type R, который сможет конкурировать с Ford Focus RS и Volkswagen Golf R.

Первый из дополнительных вариантов Honda Civic Type R выйдет не раньше, чем через год после запуска стандартной модели.