Компания продолжает идти по пути кардинального обновления своей европейской линейки, что предусматривает электрификацию всех моделей. Civic Type R, новое поколение которого ждут в 2022, в лучшем случае, станет, вероятно, «лебединой песней» бензиновых Honda в Европе.

Такие данные публикует британское издание Autocar, ссылающееся на свои источники в компании. Публикация, таким образом, отвечает на вопрос, до последнего времени интересовавших поклонников Civic Type R: будет ли этот вариант электрифицирован. Ответ, если верить публикации – нет.

С 2022 по 2025 гг. Honda будет проводить программу электрификации своей европейской линейки: не все модели станут электрокарами, но как минимум упрощенная комбинированная установка появится у каждой. Civic Type R станет на этом фоне исключением, будучи представленным, как ожидается, в 2022 году.

Прототип полностью нового седана Honda Civic был замечен на тестировании, которое компания провела на дорогах общего пользования в Германии.

Несмотря на то, что Civic был скрыт под камуфляжем, можно заметить, что он увеличился в длину и получил больше сходства с Accord. Это проявляется в обновленном дизайне передней решетки, новым передним фарам, форме стекол в задних дверях и в хромированной отделке в верхней части.

Официальная премьера следующего поколения состоится 17 ноября: представят вариант с кузовом седан, но пока в статусе прототипа. На рынок новинка выйдет весной 2021.

Вслед за Accord МКПП лишается Civic с кузовом седан при переходе на версию 2021 модельного года. Пока это подтверждено в отношении американской версии, но не исключено, что и на других рынках Honda поступит также. Получить обычный Civic с механикой все же можно – такой тип КПП пока сохраняется у хэтчбека в двух комплектациях.

Он произошел 20 августа в США и стал 17 в этой стране для автомобилей Honda. К гибели водителя привело срабатывание подушки безопасности в Honda Civic 2002 года выпуска.

Во всем мире из-за подушек безопаности Takata погибло как минимум 26 человек – такое количество случаев подтверждено официально. Большая часть приходится на США – там автомобили Honda с подушками Takata становились причиной гибели водителя 17 раз, еще два случая была с автомобилями марки Ford.

Компания закроет свой завод в британском Суиндоне, где эта модель выпускается в данный момент. Уже в 2021 году начнется перенос производства в Японию: собирать Civic будут на заводе Honda в поселке Йории в префектуре Сайтама.

Завод Honda в Великобритании – один из крупнейших, среди принадлежащих компании, но стратегия развития производства предусматривает отказ от него по ряду причин. На британском рынке остается около 11% продукции предприятия, 6% отправляется в Японию, а основным потребителем являются Соединенные Штаты: туда идет 70% произведенной продукции. О планах переноса пишет издание Nikkei, в материале которого речь идет именно про Civic, хотя в Суиндоне выпускают и другие модели, в т.ч. CR-V.

Причиной называют падение спроса и оптимизацию модельного ряда. Honda подчеркнула, что принятые решения основаны на изучении динамики спроса на протяжении нескольких лет.

Автопроизводитель сообщил подробности об изменениях в своей американской линейке, и все они, несмотря на позитивный настрой компании, носят отрицательный характер. Детали приводит Automotive News.

Относительно неожиданным стало решение полностью прекратить продажи модели Fit на североамериканском рынке: 2020 модельный год становится последним для нее. Популярная в Японии и в Европе (под именем Jazz) модель, в США показала резкое падение продаж за последние четыре года. В 2016 продали 56 630 Fit, а в течение последних двух лет продажи не превышали, в среднем, по 35 000.

Компания уточнила, что не приняла окончательного решения, поскольку для нее очень важно, что этот авто любят именно за тот набор качеств, который сформировался на протяжении нескольких поколений Type R.

После появления шпионских фото, на которых запечатлен Civic Type R нового поколения во время испытаний, снова возник вопрос о том, какая силовая установка будет под капотом этого авто. Согласно прежним публикациям в прессе, эта версия неизбежно станет гибридом, поскольку более жесткие экологические стандарты не позволят сохранить традиционную схему. В то же время, сама схема предполагаемой силовой установки не подразумевала большого экологического выигрыша: электрификация могла быть использована для обеспечения работы полного привода: на задней оси появились бы электродвигатели.

Обновления, которые получил автомобиль, спустя три года после появления, оказались неоднозначными. Большая их часть, касающаяся оттачивания управляемости и торможения, пошли на пользу, но не обошлось и без просчетов, часть которых откровенно раздражает, особенно в сравнении с версией до рестайлинга.

Забегая вперед, можно сказать: обновленный Civic Type R – лучший «горячий» вариант этой модели всех времен. Возможно, кто-то поспорит с этим, вспомнив «чистые» по характеру Type R первых поколений, но если оценивать объективно, с нынешним Civic Type R не может спорить ни один из предшественников.

Первые четыре модели имеют схожий дефект, он касается ремней безопасности. NSX отзывают по тому же поводу, что и множество моделей Honda (в т.ч. Civic и CR-V), в середине мая - некачественный бензонасос.

Во всех случаях речь идет о практически новых автомобилях. Stepwgn, Fit, Vezel и Civic выпущены в период с 22 августа по 13 сентября 2019 года. Первые три модели произведены в Японии, в Civic – в Великобритании. Всего под отзыв подпадает 8 390 авто.

При производстве автомобилей использованы некачественные компоненты. Катушка ремней безопасности задних пассажиров изготовлена так, что может не сработать блокиратор ремня при резком его вытягивании. В случае аварии после удара ремень не сможет зафиксировать пассажира, что увеличит риск получения травм.

Это не первый отзыв Honda за последнее время по данному поводу. В этом году аналогичная кампания уже инициировалась, но тогда речь шла о ремне одного заднего пассажира справа. В ходе этого ремонта заменят все катушки.

Причиной становится дефектный топливный насос, который может выйти из строя в любой момент в процессе эксплуатации. Под отзыв подпадают модели собранные в Японии и Великобритании.

Honda Motor объявила о сравнительно небольшом отзыве в Японии, который касается моделей CR-V, Insight и Legend, произведенных в период с 4 июня 2018 по 28 июня 2019 гг. в количестве 12 427 единиц, а также Civic, выпущенных с 21 августа 2018 по 13 сентября 2019 гг. Таких авто в Японии 7 572.

Установлено, что при производстве данных автомобилей использованы некачественные топливные насосы. Касается это моделей, выпущенных, как в Японии, так и в Великобритании. Уплотнительная резиновая прокладка топливного насоса изготовлена из резины, имеющей недостаточную бензостойкость. В результате в процессе эксплуатации она может преждевременно деформироваться и разрушиться. Как следствие, крыльчатка войдет в контакт с корпусом насоса, и он перестанет функционировать. Двигатель остановится и не сможет быть запущен без замены насоса.

Работа над автомобилем предстоит еще немалая, и она идет полным ходом: параллельно создаются стандартная и спортивная версии, но «горячий» вариант появится чуть позже.

Она называется просто – Limited Edition, но от стандартного Civic Type R отличается не только специальным цветом кузова, но и решительными мерами по снижению веса. При этом авто для европейского рынка будут существенно легче, чем для японского и американского.

Оригинальные аксессуары для Honda Civic выйдут в продажу уже 23 января и будут доступны как для седана, так и для хэтчбека. Стоимость варьируется от 7 700 до 55 000 японских иен.

Так, в салоне появится новая консоль подлокотника, которую размещают между передними сидениями. Она снабжена светодиодной подсветкой, срабатывающейся при открытии и закрытии дверей. Подсветка может быть красной и синей. Предложена новая отделка боковых порогов, а также высококачественная аудиосистема «с реалистичным звуком».

Автомобиль доработан в европейской версии, сразу следом модернизированный Civic британской сборки появится и в Японии. Выделяют изменения в дизайне передней части, улучшенную оптику, иные диски, доработки в отделке и оснащении салона. Линейка двигателей остается прежней.

Недавно в Instagram появилось фото Civic Type R, опубликованное нидерландским дилером компании. Оно показывает спортивную модель, погруженную на автовоз. При этом Honda Civic Type R отличается задним крылом, размер которого заметно уменьшился.

Это дало повод для слухов о новой, более дешевой версии Civic Type R, которую сфотографировали незадолго до ее официального дебюта. Это предположение подтверждается данными NHTSA, куда еще в 2017 году была подана заявка с намеком на две версии Type R.

На фото также можно заметить автомобиль с камерой. Вероятно, Civic Type R участвовал в рекламных съемках.

Впрочем, вполне вероятно и то, что уменьшенное заднее крыло может быть предложено в качестве еще одного варианта для существующей версии. Так, конкурирующую модель, Subaru BRZ TS, представили в новой версии с несколькими вариантами заднего крыла.

Небольшие изменения коснулись всех комплектаций Civic образца 2020 модельного года, но наиболее заметным стало обновление именно «подогретых» вариантов Si, которые, помимо косметических улучшений, доработаны и технически.

На этот раз доработки получает версия с кузовом хэтчбек. Помимо косметических улучшений во внешности, изменения есть в оснащении и составе комплектаций. Больше других доработана версия Sport.

Компания продолжает корректировать загрузку производственных мощностей в соответствии с рыночным спросом на свою продукцию. Это не первый подобный шаг за последнее время, но общим в большинстве случаев является снижение количества выпускаемых авто.

Основной изюминкой тюнинга от японской компании станет крепление на болтах, которые выставлены напоказ. Его обещают выпустить в продажу до конца июля.

Honda Civic Type R получит новую переднюю решетку с отделкой из углеродного волокна. Ее стоимость составляет 800 евро. Вариант без углеродного волокна обойдется вдвое дешевле.

Новый передний спойлер крепится к стандартному бамперу. Его оценили в 350 долларов. Боковые юбки и задний диффузор уменьшат бюджет владельца Civic Type R еще на 1000 долларов США. Доступны новые задние фонари, которые оценили в 800 долларов.