На премьере авто останется в камуфляже, поскольку это все еще прототип. «Полный» дебют состоится в 2022 году.

Civic Type R в последние недели не раз появлялся на испытательных заездах на Нюрбургринге в Германии и на трассе Судзука в Японии.

Проект входит в фактическую реализацию в США. Его участники – исследовательский институт Honda (HRS) и департамент транспорта Огайо. Цель – слежение за состоянием разметки. В движении электроника будут автоматически помечать отличную дорожную разметку зеленым, желтым - посредственную, красным если нуждается в обновлении и серым, когда отсутствует вовсе.

В случаях, когда нужен ремонт, будет делаться фото и фиксироваться координаты GPS. Далее информация анонимно отправится в соответствующие службы.

Это поколение седана уже не новинка, но все еще одно из интересных предложений в сегменте, благодаря просторному салону и разнообразной линейке силовых установок. Почти исчезли варианты с «механикой», а у гибридов новое оснащение и внешность.

Компания опубликовала несколько фото, на которых тестовый автомобиль готовят к испытаниям на гоночной трассе Судзука. На ней же состоится предварительный показ.

Японская компания рассказала о своей работе над передовыми технологиями безопасности. Honda намерена к 2030 году вдвое сократить количество погибших в результате ДТП с участием автомобилей Honda.

Для этого будет использован искусственный интеллект. Он будет наблюдать не только за дорогой, но и за водителем. Чтобы понять основные ошибки, которые в ходе вождения допускает водитель, Honda использует магнитно-резонансную томографию, попутно анализируя и факторы рискованного поведения.

В итоге Honda разработала интеллектуальную технологию помощи водителю, которая будет распознавать риски и определять оптимальное поведение водителя в реальном времени. Система предложит помощь, соответствующую когнитивному состоянию водителя и отдельным дорожным ситуациям.

Следующее поколение технологии позволит удерживать внимание водителя на дороге и снизит задержки его реакции. Также будет задействовано управление ремнями безопасности, вибрация сидений, объемный звук и другие средства связи, чтобы сообщить водителю об опасности, привлечь его внимание или решить проблему усталости для засыпающего водителя.

Продукция предназначена для электромобилей и гибридов, которые составят модельный ряд Honda на ряду рынков.

В Таиланде Honda производит четыре три модели: седан и хэтчбек City, Accord и HR-V второго поколения. У авто высокая доля локализации, но батареи и компоненты силовых установок компания ввозит, в т.ч. из Японии. Это делает авто дороже и зависимыми от логистики. Из-за небольших, но систематических нарушений цепочек, производственный процесс страдает кардинально.

Премьера состоялась на автовыставке в Гуанчжоу, семейство сориентировано на китайский рынок, компания изучит вывод e:N на мировой рынок.

В октябре Honda Motor анонсировала электрическую платформу e:N Architecture специально для новых электрокаров. Теперь продемонстрировала, какими будут новые авто.

Новые машины проекта AWV в течение месяца работали на стройке солнечной электростанции в США. Теперь компания использует полученный опыт для их усовершенствования.

Honda нашла оптимальное применение автономному транспорту при существующем развитии технологий – работа на стройке: подвоз материалов по повторяющемуся маршруту при ограниченном количестве «пешеходов».

Авто подготовлены на модификации Si. Для дорог общего пользования не предназначены: авторы пытались получить максимум для трека.

«Подогретый» вариант - промежуточный между обычным Civic и спортивным Type R. Особенности – 1,5-литровый турбодвигатель увеличенной мощности с механикой, спортивные кресла и собственные элементы дизайна.

Отличия от седана существенны: жесткая и отличающаяся настройками подвеска и рулевое управление, более удобный, несмотря на меньшую длину кузова, багажник, и «механика», которой нет ни у седана, ни у большинства конкурентов.

Кроссоверы продолжают завоевывать все больше сегментов, остается не так много моделей, которые предлагают в нескольких кузовах, различаясь между собой идеей и ее реализацией. Toyota Corolla, Mazda3 и Honda Civic - одни из немногих сохранили (или пытаются) традиции. Хэтчбеку Civic придали больше спортивности и не только визуально.

Компания сообщила о планах развития систем активной безопасности Honda Sensing 360.

Увеличат количество датчиков, выявляющих потенциальную опасность под большими углами и заблаговременно. В качестве примера приводят схему радаров, работающих в 5-миллиметровом диапазоне. Один радар будет «смотреть» вперед, еще четыре - по углам автомобиля.

Компания опубликовала несколько фото и видео, в котором можно рассмотреть автомобиль. Серийный вариант будет, однако, не совсем таким.

Этот автомобиль готовит Team Honda Research West (THR-W) для участия в гонке25 Hours of Thunderhill. Этим объясняется отсутствие отделки салона, снятой для облегчения авто, и огромное антикрыло, вентиляционные отверстия в капоте, спойлер под передним бампером, а также выставленные напоказ выхлопные трубы в доработанном заднем бампере.

Honda Motor Co., Ltd. представила новую всенаправленную систему безопасности и помощи водителю Honda SENSING 360, которая устраняет слепые зоны вокруг автомобиля и способствует предотвращению столкновений и снижению нагрузки на водителя во время вождения. Она усовершенствована по сравнению с предыдущей системой, имеет расширенный диапазон чувствительности не только спереди и сзади, но и во всех направлениях вокруг автомобиля.

Применение Honda SENSING 360 начнется в 2022 году с вывода автомобильного продукта на китайский рынок. Honda будет стремиться распространить приложение на все модели, чтобы к 2030 году оно поступило в продажу на всех основных рынках.

Это поколение станет, вероятно, последним с ДВС на европейском рынке. Премьера новинки состоится «в течение 2022 года».

Civic Type R уже замечали в дорожных испытаниях, и Honda опубликовала фото: кузов с маскирующей пленкой, но без ложных элементов. Новое поколение не такое агрессивное, но не менее спортивное. Отличия заметны: новая решетка радиатора и бампер с большим центральным воздухозаборником, крылья шире, то же касается колес с низкопрофильными шинами Michelin. В задней части передних крыльев – вентиляционные отверстия, на порогах накладки.

Причина интеграции Honda с Google заключается в распространенности ее сервисов, удобстве и потенциале взаимодействия между сервисами.

Например, сочетание голосового помощника и Google Maps упростит навигацию и сделаее ее надежнее. Функции голосового помощника доработают специально для Honda. С магазином приложений Google Play водитель сам решит, какие приложения нужны в автомобиле и обновит их.

Электрический кроссовер анонсировали в начале лета, на рынок выйдет в 2024 году. Prologue будет одной из двух моделей Honda и GM, вторая новинка пополнит линейку Acura.

Компания подтвердила, что работа над проектом идет. Основой станет электрическая платформа General Motors Ultium. Судить о габаритах авто можно по построенному на этой платформе Cadillac Lyriq. То же касается и дальности – у Lyriq она около 480 км. Блок батарей и электродвигатели будут созданы GM, а Honda разработает дизайн и интерьер. Производить Prologue будут на заводах General Motors.

Passport 2022 года отличим от предыдущей версии по более крупной и агрессивной решетке радиатора. Изменились крылья, фары, бампер и оптика в них. Сзади – косметические доработки фонарей и новый бампер с крышкой тягово-сцепного устройства. Изменился дизайн 18- и 20-дюймовых легкосплавных дисков.

Компания Honda Motor Europe Ltd. представила совершенно новые крупногабаритные подвесные двигатели BF150, BF135 и BF115 на Международной выставке лодок 2021 в Генуе.

Все три представленные сегодня модели отличаются новым дизайном Honda «динамическое движение», который отражает высокое качество и новаторский характер этих подвесных двигателей. Более того, удобство использования было улучшено за счет внедрения электронной системы дистанционного управления (DBW), которая обеспечивает плавное и безопасное переключение передач, а также быстрое и точное управление дроссельной заслонкой, что позволяет этим подвесным двигателям поддерживать комфортное плавание.

Почти наверняка этот год станет последним для третьего поколения – преемник, создаваемый на той же платформе, что и Acura MDX, на подходе. Автомобиль не будет совершенствовать технически, но оснащение дорабатывают: Pilot важная модель для Honda.

Нынешнее поколение Pilot представили в феврале 2015, летом того же года выпустили в продажу. Первое обновление (поддержка Apple CarPlay и Android Auto) кроссовер получил в 2017, а рестайлинг – в 2019. Существенная доработка в виде новой 9-ступенчатой АКПП появилась годом позже, но не слишком удачно из-за проблем с надежностью, а в 2021 году после усовершенствования она стала стандартной для всех Pilot.