Haval F7 и F7X направят в сервис, а до ремонта просят не использовать автомобили
На российском рынке объявлен отзыв 16 075 Haval F7 и F7X, которые были проданы в период с мая 2019 года по январь 2021 года. У этих кроссоверов обнаружено нарушение герметичности топливной системы при низкой температуре, поскольку топливные трубки могли быть повреждены при транспортировке и под воздействием мороза.
Компания не сообщает об этом прямо, но, скорее всего, отзыв вызван случаями самовозгорания автомобилей в холодное время года. Так, например, в декабре произошло не менее пяти возгораний Haval F7 и F7X в Ханты-Мансийске, Сургуте, Нижневартовске и Нефтеюганске. Как отмечали владельцы авто, возгорание начиналось после срабатывания функции автозапуска нештатной сигнализации, которые, впрочем, были установлены в дилерских центрах.
По этому поводу проводится проверка Росстандарта, однако Haval решил не дожидаться результатов и объявил добровольный отзыв. В сервисных центрах бесплатно заменят топливные трубки между насосом низкого давления и топливным фильтром.
Новый кроссовер из Китая, но собран у нас — как он вам?
Вслед за кроссовером F7 компания Haval поставила на конвейер своего российского завода купе-кроссовер F7х. Чем он отличается от родственника и кому адресован?
Кроссоверы с кузовом купе (или псевдокупе, поскольку купе — это всё же двухдверный спорткар) растут как грибы после дождя. И уже не только в премиальном сегменте, но и среди народных моделей. Сначала — Renault Arkana, а следом и китайцы выпустили кросс-купе Haval F7x. Конечно, сложно называть народной машину ценой около 1,8 млн рублей, но она всяко в несколько раз дешевле, чем BMW X6.
Как и базовый F7, кросс-купе F7х собирают на заводе в Тульской области. В планах компании на ближайшее время — выпуск этих моделей в соотношении 70:30.
Технические характеристики Haval F7x 2.0 AWD:
Новые «молодежные» кроссоверы: экспресс-тест Haval F7 и F7x
Первые серийные кроссоверы Haval F7 уже сошли c конвейера завода под Тулой. Кросс-купе F7x ждем во второй половине года. «За рулем» уже протестировал обе машины.
В китайском городе Баодин, который расположен в двухстах километрах от Пекина, я впервые оказался лет десять назад. Если бы не обширная территория и многочисленное население, его и городом-то назвать язык не поворачивался — деревня деревней. Теперь же о недалеком прошлом напоминают лишь несколько старых кварталов. А вокруг — небоскребы, огромные торгово‑развлекательные центры и современная техника, причем в основном на электротяге. Китайское экономическое чудо во всей красе!
