Роскошный корейский бренд проверил Genesis G80 на немецком треке в Нюрбургринге, куда седан привезли с меньшим количеством камуфляжа, чем прежде. Он лишился плотной черной пленки, которая маскировала формы модели.

Теперь надежно скрыта лишь зона вокруг передних фар и задних фонарей. Передняя решетка все еще прикрыта, однако можно заметить, что она была переработана. Размер увеличился и теперь решетка опускается вниз до воздухозаборников. Впрочем, это может оказаться оптической иллюзией, поскольку номерные знаки на этом прототипе установлены выше, чем на предыдущих версиях Genesis G80.

Компания работает над новым седаном, который на днях был опробован на немецком треке. Genesis G80 должен выйти нынешней осенью как модель нового поколения Genesis, в которое также включен кроссовер GV80.

Ожидается, что к 2021 году в линейку войдет уже 6 моделей, включая компактный G70, флагманский G90, производственную версию концепта Essentia и, по крайней мере, еще один кроссовер. Это позволит Genesis окончательно отделиться от Hyundai.

Новый Genesis G80 скрыт под толстой пленкой, однако можно заметить U-образные фары, форма которых повторяется в задних фонарях. Кроме того, установлена пятиугольная передняя решетка. Две выхлопные трубы имеют аналогичную сложную форму.

Под капотом Genesis G80 будет установлен двигатель V6. Ожидается, что это может быть либо турбированный 3,3-литровый мотор, либо 3,8-литровый агрегат. Базовая версия будет идти с четырехцилиндровым двигателем.

Kia K900 и Genesis G80 построены на одной платформе, с идентичной полноприводной трансмиссией и стоят примерно одинаково. Но не надо думать, что корейские топ-модели ничем не отличаются друг от друга: разница есть, и, как выяснили эксперты «За рулем», весьма ощутимая.

Следующее поколение модели будет представлено в сентябре. Недавно стало известно, что премиум-бренд Hyundai решил избавиться от 5,0-литрового двигателя Tau V8. Этот двигатель останется только под капотом G90 в течение нескольких лет.

Генеральный директор Genesis Манфред Фицджеральд сообщил, что второе поколение G80 в максимальной комплектации будет идти с двигателем Lambda V6. «Мы действительно должны уделять пристальное внимание рынкам и законодательству. Не ожидайте эволюционного развития V8», - добавил Фицджеральд.

Новую версию впервые вывели на тестирование еще в феврале, однако тогда она была на уровне тестового мула. На новый этап испытаний вышел прототип, который доработан с точки зрения дизайна и конструкции.

Тестовый мул Genesis G80 вывели на замерзшее озеро. Поскольку новая модель не нуждается в модернизации, предполагается, что компания испытывает новую гибридную трансмиссию. Другие слухи уверяют, что Genesis может работать над высокопроизводительной версией, либо готовит европейскую спецификацию.

Несмотря на то, что корейская компания позиционирует Genesis, как роскошный бренд, конкурирующий с BMW и Mercedes-Benz, реальность оказалась более суровой.

Лететь в Милан в плохом настроении можно лишь в одном случае — если предстоит встреча с седаном Genesis G80 в российской спецификации, в то время как в Москве Миша Кулешов собирает сравнительный тест больших полноприводных машин. Уважаемый Мерседес Е‑класса, на твоем месте должен был быть G80!

Попытка найти рациональное зерно в седане Genesis G80

Итальянцы — солнечный народ. И если им нравится машина, они не только тыркают в нее пальцем, но и в окна заглядывают.

— Это новый Кадиллак? Какой красивый!

Как им объяснить, что Genesis G80 — это лишь перелицованный Hyundai Genesis? Не ведали они ни того, ни другого.

Седан для российского рынка, как сообщают неподтвержденные источники, будет предложен с 2,0-литровым турбированным двигателем и системой полного привода. Впрочем, будет доступен выбор и с задним приводом. Он будет выпущен в двух версиях мощности — 197 л.с. и 245 л.с. Максимальный крутящий момент в обоих случаях составит 353 Нм. В качестве стандарта будет предусмотрена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В настоящее время Genesis предлагается с 3,0-литровым GDI, который обеспечивает 249 л.с. и 304 Нм крутящего момента. Флагманская модель доступна с 3,8-литровым двигателем, который обеспечит 315 л.с.

Поставки начнутся в марте, и на начальном этапе будет доступна только 245-сильная версия Genesis G80.

Корейский автомобиль проверили в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховом институте дорожной безопасности (IIHS). Сообщается, что в обоих случаях модель получила максимальный рейтинг безопасности.

Так, в NHTSA Genesis G80 был присужден пятизвездочный рейтинг, благодаря хорошим оценкам в устойчивости к опрокидыванию, а также прочности в различных сценариях столкновений.

IIHS присудил высший рейтинг «Top Safety Pick+». Защита водителя и пассажиров получила оценку «хорошо», высоко оценили и систему предотвращения фронтальных столкновений. В Hyundai отметили, что «безопасность водителя и пассажиров является одним из ключевых приоритетов в области развития линейки Genesis, и G80 не является исключением. Автомобиль получил полный набор передовых технологий безопасности».

Вторая модель корейского бренда Genesis Motors была представлена в версии для американского рынка. Роскошный седан получит двигатель V6 в качестве базового, а также, как подчеркивает Hyundai, будет выгодно отличаться от конкурентов за счет пространства в салоне и объема багажного отделения.

В США Genesis G80 предложен в 9 цветах кузова и трех вариантах отделки салона. Седан оснащен в качестве стандарта биксеноновыми фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодными задними фонарями. Опционально доступны светодиодные противотуманные фары.

Общий объем салона G80 составляет 3483 литра, из которых 433 литра отведены для хранения грузов. Genesis G80 поставляется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, проекционным дисплеем, 4,3-дюймовым дисплеем на приборной панели, спутниковой навигации, Bluetooth, передними сидениями с регулировкой в 12 направлениях, в том числе поясничной поддержкой в 4 направлениях, подогревом и вентиляцией передних сидений, а также подогрев задних сидений на моделях HTRAC AWD.