Как известно, компания решила отказаться от производства среднеразмерного седана к 2020 году. Тем не менее, выяснилось, что бренд придержит название модели. Его получит новая модель, которая получит ту же платформу, что и нынешний Ford Fusion, однако будет выполнена в другом форм-факторе. Универсал с увеличенным дорожным просветом станет больше похож на Subaru Outback. Следует отметить, что Outback, курс на который взял Ford, является одной из самых продаваемых моделей Subaru.

Ford Fusion 2018 года

Сообщается, что решение сохранить торговую марку Fusion было принято по просьбам дилеров, которые не вполне уверены в разумности компании существенно проредить свою линейку. Сохраняя название Fusion, дилеры могут по крайней мере предложить что-то знакомое своим покупателям, даже если автомобиль уже выглядит совсем иначе.

«Мы, скорее всего, продолжим использовать это имя из-за его известности, позитивных образов и ценности», - отметил представитель Ford Майк Левин.

Продажи обновленной модели начнутся нынешним летом. Ford Fusion был оснащен улучшенным комплексом безопасности в качестве стандартного оснащения.

Система Co-Pilot360 включает автономное экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов, систему мониторинга слепых зон, помощь при движении по полосе, камеру заднего вида и автоматический дальний свет.

Причиной стало возможное отсоединение рулевого колеса во время движения. Отзыв затрагивает Ford Fusion и Lincoln MKZ, выпущенных в период с 2014 по 2018 годы.

Автопроизводитель сообщает, что болт рулевого колеса может со временем ослабнуть, из-за чего рулевое колесо может отсоединиться. Это приведет к потере рулевого управления и повышенному риску аварии.

В настоящее время Ford известно о двух авариях по этой причине, в одном из этих ДТП был травмирован человек.

Еще один отзыв включает Focus 2013-2016 годов. В сервисную кампанию включены модели, оснащенные 1,0- и 1,6-литровыми двигателями, работающими в паре с механической коробкой передач. У этих моделей может происходить преждевременный износ прокладки сцепления, что приведет к появлению трещин в корзине сцепления и повысит риск пожара. Компания отмечает, что Ford не получал уведомления о пожарах, авариях и травмах, связанных с этой проблемой.

Ранее компания сообщала о том, что седан будет модернизирован к 2020 году, однако недавно стало известно, что Ford отправил своим поставщикам письмо с сообщением о том, что компания отказалась от этих планов.

Судя по всему, главной причиной послужила популярность сегмента кроссоверов, которым, по мнению покупателей, седаны проигрывают практически по всем направлениям. Тем не менее, как сообщил представитель Ford Майк Левин, «Fusion остается важной составной частью линейки Ford на долгие годы вперед. Новые технологии уже в процессе. У нас будет больше новостей, чтобы поделиться ими в будущем».

Такое сообщение может означать, что, по мнению руководства компании, запланированный редизайн модели не соответствует ожиданиям рынка. Работу над ним проведут заново с учетом потребностей покупателей. С другой стороны, это может указывать на то, что Ford Fusion все же могут снять с производства через несколько лет, а до этого времени он получит лишь незначительные изменения.

Текущая версия была представлена в 2013 году. Последние обновления Fusion получил в 2017 году.

Проблемой стало новое рулевое колесо, которое может отделиться во время движения. Национальная администрация безопасности дорожного движения начала расследование в отношении Ford Fusion после того, как получила три жалобы на крепежный болт в моделях 2014-2016 года.

Как сообщили два водителя, болт, прикрепляющий колесо к рулевой колонке, разболтался. При этом проблему они обнаружили во время движения. Оба водителя отметили, что в мастерской им сообщили, что болт должен быть затянут с помощью установки.

Третий водитель сообщил, что рулевое колесо полностью отделилось от рулевой колонки, когда он пытался заехать на автозаправку.
В настоящее время NHTSA оценивает риски, чтобы определить, требуется ли более глубокое расследование.

В адрес компании направили жалобы сотни автовладельцев. Все они сообщают о дефектных гайках.

В иске, который подала юридическая Hagens Berman в Мичигане, утверждается, что Ford использовал миллионы некачественных гаек в Ford Fusion, Flex, Focus, Escape и F-350.

Гайки могут раздуться или расслоиться. Если это произойдет, колеса трудно будет снять, не заплатив за дорогостоящий ремонт и новые гайки.

Юридическая компания отмечает, что Ford, по всей видимости, решил разработать гайки, которые будут хорошо смотреться с точки зрения дизайна, поставив косметический эффект во главе угла, однако с точки зрения безопасности они показали себя с худшей стороны, нанося ущерб потребителям.

Иск был подписан владельцами автомобилей Ford из Аризоны, Северной Каролины, Теннесси, Калифорнии, Вирджинии, Иллинойса и Огайо. Авторы иска утверждают, что Ford нарушил сразу 68 различных федеральных и государственных актов.

Сообщается, что Ford Fusion и Mercury Milan, которые выпускали с 2007 по 2009 год, имеют проблемы с системой ABS, которая может не сработать при движении по скользкой дороге, а также по неровной или шероховатой поверхности. В этом случае увеличивается тормозной путь и повышается риск аварии. В некоторых случаях возникают проблемы с педалью тормоза. Она может стать мягкой или уйти в пол.

К настоящему моменту известно о трех авариях, связанных с проблемами с системой ABS, но ни в одном случае не были получены травмы. Если Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) придет к выводу об угрозе безопасности, Ford придется объявить отзыв в отношении двух этих моделей.

Ford объявляет крупный отзыв. В него войдет 680 872 автомобиля, включая Ford Fusion, Mondeo и Lincoln MKZ.

Первая кампания подразумевает визит в сервис для Ford Fusion с 2013 по 2016 годы, выпущенных в период с 13 августа 2012 года по 2 апреля 2016 года. Также включены Lincoln MKZ, произведенные с 12 ноября 2012 года по 31 июля 2014 года, и Mondeo, которые собрали в период между 5 августа 2014 года и 31 июля 2016 года.

Сообщается, что проблема обнаружена в креплении ремней безопасности с преднатяжителями. Они могут отделиться в момент аварии, что приведет к повышенному риску травм водителя и пассажира на переднем сидении. В настоящее время известно о двух несчастных случаях.

Также компания сообщает о другом отзыве, затрагивающем 27 Ford Fusion 2017 года. У этих автомобилей во время сварки левого шарнирного соединения для заднего сидения были допущены отклонения от стандарта. Пострадавшие автомобили были выпущены в период с 27 по 28 сентября 2017 года. Сообщений о травмах или авариях, связанных с причиной отзыва, пока не поступало.

Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) проверил модернизированный Ford Fusion. Автопроизводитель провел работу над ошибками и улучшил поведение модели в фронтальных столкновениях, а также предложил опциональную систему предотвращения столкновений.

Улучшенная структура передней части минимизировала проникновение элементов кузова в салон в сложном тесте на столкновение с небольшой зоной перекрытия. У предыдущей модели оно составило 15,24 см, в то время как у нового Fusion – всего 5,08 см, что помогло изменить рейтинг «приемлемо» на «хорошо». Движение манекена было более контролируемым благодаря отрегулированным ремням безопасности и подушкам безопасности.

Остальные тесты также показали, что Ford Fusion срабатывает на «хорошо», как и предыдущая версия. Заметное улучшение внесла система экстренного торможения. Она повысила рейтинг, так как модели удалось избежать столкновения на скорости 20 и 40 км/ч.  Как итог – рейтинг «Top Safety Pick Plus».

Автопроизводитель решил проверить работу автономных систем Ford Fusion в ночное время. Тестирование велось на испытательном полигоне Ford в Аризоне.

Автономный автомобиль двигался по неосвещенной местности с выключенными фарами. Как сообщили в компании, они намеревались проверить работу датчиков LiDAR в сложных условиях. Тесты показали, что программное обеспечение и радары справились с нелегкой задачей. Им нужно было удержать автомобиль на извилистой дороге без помощи камер, которые оказались бесполезными в полной темноте.

На этой дороге автопроизводитель намерен проверять свои новые модели в реальных дорожных условиях, поскольку выбоины могут вызвать повреждения подвески, колес и шин. Как отметили в Ford, плохое состояние европейских дорог и отсутствие технического обслуживания становятся причиной почти трети всех аварий ежегодно.

Проект начался еще в 2011 году. Отрезок, заполненный выбоинами, стал частью испытательной трассы, общая длина которой составляет 80 км. Он расположен недалеко от завода Ford в Ломмеле, Бельгия. Протяженность тестовой трассы составляет 1,9 км. Испытательный трек вобрал в себя участки с худшим покрытием в мире. В их числе образцы дорог 25 стран мира: Австрия, Франция, Германия, Италия, Россия, Испания, Швейцария, Великобритания и Северная Ирландия, а также Азия, Северная Америка, Австралия, Китай и Южная Америка.

Ford начал испытания Fusion на дорогах общего пользования. Модель была замечена в Мичигане (США). Обновленный автомобиль получил новый передний бампер и противотуманные фары.

Модель получила длинное название - Ford Fusion Hybrid Autonomous Research Vehicle. Ее тестирование будет проводиться в специально построенном городе Mcity при университете Мичигана (США).

Площадь тестового городка составляет 130 кв. м. Тем не менее, в нем имеется вся необходимая инфраструктура в реальном масштабе. Она имитирует обычную городскую среду. Так, город оснащен пешеходными переходами, светофорами, дорожными знаками, уличными фонарями, пожарными гидрантами и деревьями.

Для испытаний имеются одно-, двух-, трех- и четырехполосные дороги, перекресток с круговым движением и тоннели. Дороги снабжены различным покрытием: бетон, асфальт, грязь и брусчатка.

Тем временем, в Ford отметили, что автономный автомобиль появится не раньше, чем через 10 лет. Тестирование поможет смоделировать ряд сценариев в реальном времени. Например, проезд автомобиля на красный цвет. Специалисты Ford изучат, как реагирует Fusion Hybrid Autonomous Research Vehicle, что поможет обеспечить безопасность будущей серийной модели.

Американский автопроизводитель объявил очередной отзыв, в рамках которого в дилерские центры отправятся сразу три модели - Ford Fiesta, Fusion и Lincoln MKZ.

Проблема заключается в пружине фиксатора, которая может сломаться. В этом случае дверь будет закрыта ненадежно. Она может открыться на ходу, увеличивая риск травмы пассажиров.

«Пружина фиксатора в некоторых Ford Fiesta, Ford Fusion и Lincoln MKZ может сломаться. Как правило, это приводит к тому, что фиксатор перестает работать. Если водитель или пассажиры закроют дверь на фиксатор, во время движения дверь может открыться, увеличивая потенциальный риск травмы», - говорится в официальном уведомлении об отзыве.

В настоящее время компании стало известно о двух происшествиях, связанных с причиной отзыва. Оба случая обошлись без травм.

Последнее поколение Ford Fusion было недавно замечено в ходе тестирования на дорогах общего пользования.

В последний раз седан проходил обновление в качестве модели 2013 года. Новые фотографии показывают, как будет выглядеть модель 2017 года. Камуфляж, закрывающий некоторые зоны, явственно показывает, где именно будут скрыты обновления дизайна.

Ford оставил переднюю решетку радиатора по-прежнему широкой, однако воздухозаборники, судя по всему, стали меньше. Кроме того, автопроизводитель изменит форму  противотуманных фар.  Передние фары стали более круглыми. Задние фонари также немного изменились. Дизайн переднего и заднего бампера был переработан, однако выхлопная система более чем скромного вида была установлена, по всей видимости, только для тестового образца.

Автопроизводитель выпустил сообщение о начале отзыва Fusion нового поколения из-за проблемы с ключом зажигания. По словам представителя компании, в общей сложности будут затронуты 64 869 единиц. Большая часть автомобилей, вовлеченных в отзыв, находится на территории США, остальные автомобили – в Канаде и Мексике.

В их числе Ford Fusion, Fusion Energi и Fusion Hybrid, произведенные на заводе Flat Rock Assembly с 4 сентября 2013 года по 31 октября 2014 года, а также на заводе Hermosillo Assembly в период между 27 июля 2013 года и 31 октября 2014 года.

Несмотря на то, что дизайну Ford Fusion уже исполнилась пара лет, он по-прежнему остается одним из самых привлекательных автомобилей в своем сегменте. К тому же, Ford поставляет модель с доступной гибридной установкой, которая является одной из самых эффективных среди гибридов.

Ранее автопроизводитель заявлял, что расход топлива в комбинированном цикле не превышает 5 л/100 км. Однако в нынешнем году в компании признали, что оптимистичные цифры были не совсем точными.

Новые показатели оказались не столь оптимистичными – 5,6 л/100 км. Тем не менее, даже с таким расходом Ford Fusion Hybrid остается эффективным гибридом. По крайней мере, оставался таковым до тех пор, пока Honda не предложила гибридную версию Accord, ставшую конкурентом Fusion Hybrid. Средний расход топлива Honda Accord Hybrid составляет 5 л/100 км – это именно то, к чему стремились в Ford.

В апреле этого года компания Ford сообщила, что намерена предложить новый 1,5-литровый турбированный двигатель EcoBoost для Fusion 2014 модельного года. И вот сейчас американский автопроизводитель рассказал о технических характеристиках нового агрегата.

Четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель EcoBoost имеет алюминиевый блок и головку с двумя независимыми изменяемыми фазами распредвала. Он производит 178 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 240 Нм крутящего момента между 1500 и 4500 оборотов в минуту. К сожалению, данные о расходе топлива пока не опубликованы.

Этот новый двигатель будет выпускаться на заводе компании Ford в городе Крайова, Румыния. Новый 1,5-литровый мотор производит 178 л.с. так же как и 1,6-литровый EcoBoost, однако первый имеет более высокий максимальный крутящий момент в 249 Нм, который доступен только с 2500 оборотов в минуту.

Ford представил новую информацию о новом 2013 Fusion Hybrid Titanium, который поступит в продажу в начале следующего года.
Цена на модель будет начинаться от 32 995 долларов. Fusion Hybrid Titanium получит дополнительную хромированную отделку, новый задний спойлер и полированные 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.

В салоне добавили кожаную обивку, металлические акценты и внешнее освещение. Другие основные моменты включают сенсорную MyFord информационно-развлекательную систему, SYNC, 12-динамиков и Sony аудио-систему.

Под капотом установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который работает в паре с электродвигателем. Общая мощность моторов составляет 188 л.с. 2013 Fusion Hybrid Titanium имеет расход топлива 5 литров на 100 км в городе и 5 литров на 100 км на шоссе.

Североамериканский автопроизводитель Ford опубликовал цены на модель Fusion 2013 модельного года в США.

По данным автопроизводителя, 2013 Ford Fusion S теперь доступен для своих будущих клиентов от 21 700 долларов США, в то время как EcoBoost Ford Fusion Titanium можно приобрести за 29 995 долларов США. Все версии 2013 Ford Fusion оснащены передним приводом, но вариант 2,0 EcoBoost также можно заказать с полным приводом, доплатив 2 000 долларов США.

Линейка двигателей 2013 Ford Fusion включает в себя 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый без наддува, который развивает общую мощностью 170 лошадиных сил и 170 фунт-фут крутящего момента, в паре с мотором работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Также доступен 1,6-литровый EcoBoost с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами, развивающий 179 л.с. и 172 фунт-фут крутящего момента и 2,0-литровый EcoBoost, производящий 237 л.с. и 250 фунт-фут крутящего момента.