Новый Ford Mustang будет доступен с пакетом оснащения High Performance, который повышает производительность модели. Он доступен как для купе, так и для кабриолета.

Пакет оснащения включает 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, которым также оснащают Focus RS. Впрочем, перед тем, как устанавливать его в Mustang, мотор и турбонагнетатель доработали.

Три автопроизводителя решили объединиться для разработки стандартов по безопасности движения автономных автомобилей. В рамках сотрудничества AVSC, куда также включат инженерную группу SAE International, они поделятся большим количеством данных. Другие подробности о работе группы пока раскрываются лишь в общих чертах. Так, сообщается лишь, что Ford, General Motors и Toyota будут работать над новыми методами «сбора, защиты и обмена данными, необходимыми для реконструкции определенных событий», а также улучшат обмен данными, полученными при помощи датчиков.

Ожидается, что это ускорит развитие автономных технологий и потенциально спасет жизни на дорогах, поскольку сейчас секретность, присущая разработке технологических проектов, только мешает.

Ford, General Motors и Toyota к настоящему моменту вложили значительные средства в развитие автономных технологий. General Motors создал компанию Cruise, под управлением которой в Сан-Франциско уже сейчас курсируют десятки автономных автомобилей. У Ford имеется аналогичная компания под названием Argo, которая тестирует автомобили в Майами и работает над расширением их маршрута до Вашингтона.

Компания зарегистрировала торговую марку Ford Mustang Mach-E, что намекает на будущую электрификацию модели. Заявка на патент была подана в Европейское бюро по интеллектуальной собственности. Она предполагает использование названия для автомобилей, электромобилей, спорткаров, пикапов, внедорожников и кроссоверов, а также конструктивных элементов.

Помимо этого, компания выпустила предварительную информацию о новом Ford Mustang, подробности о котором, вероятно, будут раскрыты на Нью-Йорском автосалоне, открывающемся 19 апреля. Модель получит 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечит 310 л.с. (231 кВт) в базовой версии. Будет переработана подвеска, обновят отделку капота, чтобы сделать отсылку к модели 80-х годов.

По слухам, в линейку двигателей вернется V6. В 2015 году, когда было представлено нынешнее поколение модели, для начального уровня предлагали 3,7-литровый V6 мощностью 305 л.с. (227 кВт). Вместо него может быть предложен 2,7-литровый EcoBoost, позаимствованный у F-150, который будет иметь мощность 325 л.с. (242 кВт).

Ford в условиях строгой секретности тестирует пикап в Мичигане (США). Пока Ranger Raptor находится на раннем этапе развития.

Тестовый мул скрыт под камуфляжем, тем не менее, предполагается, что это модель следующего поколения, а не просто версия для проверки новой трансмиссии. Также будут представлены новые фары и передняя решетка с вертикальной вставкой.

Ford Ranger Raptor будет оснащен задним дифференциалом. Задний бампер пока не установлен. Тем не менее, обновлена выхлопная система, две трубы которой разнесены по сторонам.

Отделка салона будет обновлена, однако пока изменения разглядеть сложно. На передней стойке прототипа были закреплены датчики.

Название Ford Puma переходит от двухдверного спортивного купе к кроссоверу. Ранее такой же ход сделала японская Mitsubishi с названием Eclipse. Ford отметил, что небольшой кроссовер будет размещен в линейке компании между EcoSport и Kuga.

Как и EcoSport, новая Puma будет построена на заводе в Крайове (Румыния). Подробностей известно не так уж много. Так, в багажник поместится 456 литров, что, как уверяет Ford, будет лучшим показателем в своем классе.

Под капотом будет установлен 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost, дополненный «мягкой» гибридной системой. Его мощность составит 155 л.с. Расход топлива будет на уровне 5,4 л/100 км.

Премьера нового кроссовера Ford Puma состоится в конце года.

Как объявила компания, до конца текущего года будет представлен восьмиместный гибрид Ford Tourneo Custom с подключаемым модулем, а в 2021 году выйдет Transit Electric. В первую очередь, они ориентированы на европейский рынок.

Гибрид будет использовать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель в качестве генератора. Также он получит литий-ионную батарею на 13,6 кВт/ч, которая обеспечит до 50 км в полностью электрическом режиме. С двигателем внутреннего сгорания общая дальность хода вырастет до 500 км. Водителям будет предложено несколько режимов движения: «EV Now», в соответствии с которым включен только электрический двигатель, «EV Charge», который оптимизирует систему для поддержания заряда аккумулятора, а также «EV Later», который сохраняет электроэнергию, чтобы использовать ее позднее. На приборную панель будет выводиться информация о состоянии гибридной системы, выбранном режиме, времени работы от батареи и уровне заряда.

Впервые в истории компании на европейском рынке появится Explorer. Его ожидают в начале следующего года. На европейском рынке будут доступны два уровня комплектации - ST-Line и Platinum.

В январе 2019 года Ford объявил о крупной реструктуризации в работе европейского подразделения, в рамках которой должен был появиться новый автомобиль. Теперь стало известно название этого авто. Им станет семиместный Explorer с гибридной системой.

В систему входит 3,0-литровый бензиновый EcoBoost V6, который генерирует 350 л.с. (261 кВт), а также электрический двигатель, мощность которого равна 100 л.с. (75 кВт). Совокупная мощность равна 450 л.с. (335 кВт). Крутящий момент — 840 Нм.

Европейское подразделение Ford объявило, что к концу второго квартала в Германии будет прекращено производство C-Max и Grand C-Max. Как отмечает американский бренд, теперь все усилия компании будут нацелены на «наиболее прибыльные сегменты», что на европейском рынке означает Ford Focus, в дорогих комплектациях Wagon, Active и ST.

Как отмечает Ford, спрос на модели резко упал. Как результат, компания намерена сократить ночные смены на заводе, где выпускали C-Max и Grand C-Max. В настоящее время рабочие там собирают автомобили по трехсменному графику.

«Мы приняли важное решение совместно формировать будущее Ford в Германии и в Европе. Важно, чтобы все сотрудники и менеджмент совместно работали над этим трудным решением», - сообщил Гуннар Херрманн, председатель совета директоров Ford.

Ранее Ford прекратил производство Focus и других седанов на американском рынке, а затем полностью ушел с российского рынка.

Во вторник, 2 апреля, компания намерена представить несколько новых моделей, предназначенных для европейского рынка. Их покажут на событии в Амстердаме (Нидерланды).

Ожидается дебют подключаемого гибрида Kuga (на некоторых рынках — Escape), нового кроссовера, который будет размещаться между Kuga и EcoSport. Также представят новые Ford Fiesta и Focus с «мягкой» гибридной системой.

Кроссовер на основе Ford Fiesta

В гибридную систему входит 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Ecoboost, электродвигатель, встроенный стартер/генератор с ременным приводом. Используется система рекуперативного торможения и литий-ионная батарея. Расход топлива Fiesta с «мягкой» гибридной системой ожидается на уровне 4,9 л/100 км, у Focus — 4,7 л/100 км.

Компактный кроссовер, который разработан на базе Fiesta, может получить название Puma. Его будут собирать на румынском заводе, где производят EcoSport. Соответствующую торговую марку компания зарегистрировала в 2018 году.

Впрочем, компания останется в сегменте коммерческих моделей. Выпуск легковых автомобилей в России будет прекращен, поскольку Ford намерен сосредоточиться на развитии профильного направления.

Уже к июлю автопроизводитель закроет заводы в Набережных Челнах, Всеволожске и Елабуге.

Пикап заметили на дороге. Интересно, что Ford попытался скрыть его особенность от посторонних глаз, установив выхлопную трубу, которая, однако ни к чему не подключена. Электрический Ford F-150 получит чуть более высокий дорожный просвет, чем у стандартной модели. Это сделано для того, чтобы установить под полом батареи. Панель, которая скрывает зарядный порт, спрятана в переднем бампере со стороны водителя.

Технические характеристики модели пока неизвестны, поскольку пока электрический пикап находится на ранней стадии развития проекта. Помимо него, Ford также планирует выпустить гибридный F-150. Об этом в начале года сообщил президент Ford по глобальным рынкам Джим Фарли.

Тем не менее, он не получил высшие рейтинги безопасности Top Safety Pick Plus и Top Safety Pick, поскольку фары получили самую низкую оценку - «плохо». В остальных тестах, имитирующих различные сценарии аварии, Ford F-150 был оценен на «хорошо».

Страховой институт безопасности дорожного движения проверил 11 пикапов: Chevrolet Colorado, Chevy Silverado 1500, Ford F-150, GMC Canyon, GMC Sierra 1500, Honda Ridgeline, Nissan Frontier, Nissan Titan, Ram 1500, Toyota Tacoma и Toyota Tundra.

Следует отметить, что только один из них получил рейтинг Top Safety Pick. Его удостоился Honda Ridgeline, передние фары которого оценены на «хорошо». Все пикапы получили хорошие оценки при тестировании удара со стороны водителя, за исключением Frontier и Tundra, которые были оценены на «ниже среднего».

Как ожидается, обе модели выйдут в конце следующего года. Как и кроссовер Tesla, новый кроссовер, который построят на базе Ford Mustang, будет полностью электрическим.

Глава Ford в США Джо Хинрикс сообщил: «компания быстро приближается к производству электрического кроссовера, вдохновленного Mustang, который прибудет в дилерские центры в следующем году примерно в то же время, когда Tesla начнет выпуск первых экземпляров Model Y».

Стоимость Tesla Model Y начинается от 39 000 долларов США. Цены на электрический Ford пока неизвестны. Технические характеристики и название пока не раскрывают. Известно лишь, что кроссовер не будет называться Mach 1. Он будет ориентирован на производительность. Диапазон хода превысит 480 км.

Следует отметить, что пока Tesla является одной из немногих компаний, представленных в сегменте электрических моделей. В 2020 году производитель может столкнуться с серьезной конкуренцией.

Компания выпустила новую версию Ford Transit Custom Sport. Она получила 2,0-литровый турбодизель EcoBlue, мощность которого составляет 185 л.с., а крутящий момент равен 415 Нм. Двигатель может комплектоваться шестиступенчатой механической, а также шестиступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.

Ford прогнозирует выбросы CO2 до 151 г/км и соответствующий средний расход топлива на уровне 6,9 л/100 км. Фургон Transit Custom Sport, поступивший в продажу в середине 2019 года, также получит технологию FordPass Connect в стандартной комплектации. Она превращает автомобиль в точку доступа WiFi до 10 устройств.

Модель будет построена на базе Fiesta. Ее уже вывели на тестирование в холодную погоду, которое провели у полярного круга. Два прототипа прошли по замерзшему озеру.

В настоящее время Ford выпускает два кроссовера на базе Fiesta - EcoSport и Fiesta Active. Первый уже морально устарел, а второй представляет собой хэтчбек с завышенным дорожным просветом, который оказался довольно тесным по сравнению с конкурентами. Новая модель должна увеличить продажи Ford в одном из самых популярных сегментов рынка. Она будет соперничать с такими моделями, как Mazda CX-3, Renault Captur, Hyundai Kona, Kia Stonic.

Тестовый мул заметили на дорогах Детройта (США). Компактный пикап будет расположен под Ranger, с которым имеет много общего в плане дизайна. Название Ford Courier пока не подтверждено официально.

Пикап был замечен в версии single-cab и жесткой крышей, закрывающей багажную платформу. Предполагается, что он будет построен на платформе C2, которую также использует новый Focus.

Модель, которая выпускалась с 2005 по 2011 год, славится высокой живучестью — многие экземпляры весьма бодры даже после 200 000 километров. Неплохой вариант можно подобрать за небольшие деньги, только бойтесь машин с таксомоторным прошлым.

Ford Focus

Седан и хэтчбеки «второго» Фокуса (C307) собирали во Всеволожске, универсал и кабриолет везли с европейских заводов. Рестайлинг 2008 года серьезно освежил внешность и интерьер, но технической начинки коснулся слегка.

ДОСТОИНСТВА

Огромный выбор вариантов кузова в сочетании с различными моторами.
Комфортный и продуманный салон с неплохими материалами, отличные сиденья.
Сбалансированная подвеска-долгожитель, отличная управля­емость.
Несложен и недорог в обслуживании.

НЕДОСТАТКИ

Австралийский сайт Whichcar опубликовал две фотографии нового поколения Ford Ranger, которые якобы получил в результате утечки. Модель должна послужить основой для пикапа Volkswagen Amarok следующего поколения, поскольку в начале года Ford и Volkswagen объявили о совместной работе над пикапами Ranger и Amarok нового поколения.

Изображения, как утверждается, показывают реальный вид пикапа, однако, более вероятно, что это глиняная модель, доработанная при помощи графических редакторов. Пикап имеет некоторое сходство с текущей версией Ford F-150, включая передние фары и две хромированные полосы на передней решетке. Прямоугольные противотуманные фары также выполнены в схожем дизайне.

В задней части дизайн имеет больше отличий. Так, Ford Ranger получит собственный дизайн задних фонарей и задней двери. Сходство можно увидеть только в заднем бампере.

Компания пока не раскрывает официальную информацию о техническом оснащении нового Escape. Тем не менее, уже два различных источника подтвердили, что кроссовер получит три двигателя.

Для начального уровня предусмотрен 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель, который заменит 1,5-литровый четырехцилиндровый EcoBoost, его мощность составляет 179 л.с. (133 кВт) и 240 Нм крутящего момента. Далее идет 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом. Он генерирует 237 л.с. (177 кВт) и станет менее мощным, чем нынешний 2,0-литровый агрегат, который производит 245 л.с. (183 кВт).

С выходом внедорожной версии Иксрея на рынке появилась более доступная альтернатива паркетникам стоимостью от миллиона рублей и выше. Что нужно Ладе, чтобы соперничать с ними на равных, выяснили испытатели «За рулем».

XRAY Cross компактнее, без автомата и полного привода, но при такой цене на многое можно закрыть глаза.

Еще недавно Creta в неплохой экипировке была по карману многим — бестселлер! Однако сейчас средневзвешенная цена перевалила за миллион. Дешевая альтернатива есть — XRAY. Но, несмотря на то что АВТОВАЗ преподносил XRAY как кроссовер, таковым его считали немногие.

Теперь расклад изменился: в конце прошлого года появился «еще более внедорожный» XRAY Cross, который в топ-исполнении можно взять за 900 тысяч. За эти деньги даже базовую Крету не купишь.