Новое поколение модели анонсировали в Японии в конце ноября. Теперь авто выходит в продажу на внутреннем рынке, но пока только с передним приводом. Полноприводные версии начнут продавать в феврале 2021, а пока компания называет их характеристики и стоимость.

Как известно, новый Note у себя на родине будет предлагаться только с комбинированной установкой последовательного типа e-Power. ДВС в ней используется в качестве генератора для подзарядки батарей, питающих ходовой электродвигатель. В переднеприводной версии он один (EM 47). Мощность ДВС HR12DE составляет 60 кВт (80 л.с.) при 6 000 об/мин, крутящий момент – 103 Нм при 4 800 об/мин. и электродвигателя EM 47– 85 кВт (114 л.с.) в диапазоне 2 900 – 10 340 об/мин и 280 Нм в диапазоне 0 – 2 900 об/мин.

Премьера состоялась в Таиланде – там будут производить модернизированный вариант для местного рынка, а также для других стран Юго-Восточной Азии. Автомобиль в азиатской версии будет оснащаться только электрифицированной силовой установкой e-Power.

Nissan Kicks получил множество существенных доработок, но наиболее заметным моментом стало появление силовой установки e-Power. Тайский завод Nissan становится первым за пределами Японии, где будут выпускать авто с подобной силовой установкой.

Kicks e-Power приводится в движение электродвигателем, который питается от литий-ионной батареи (1,57 кВт-ч). Ее подзарядка осуществляется при работе 1,2-литрового бензинового двигателя. Суммарная мощность установки составляет 127 л.с. (95 кВт), наибольший крутящий момент – 260 Нм. Будучи последовательным гибридом, Kicks e-Power, по мнению создателей, по своему характеру больше напоминает электромобиль, управлять движением которого можно «одной педалью».

Премьера обновленного кроссовера состоится в мае в Таиланде, в там этот кроссовер будет выпускаться в обновленном виде для нескольких рынков, в т.ч. японского. Вместе с новой силовой установкой кроссовер получит и косметические доработки.

Ранее предполагалось, что премьера обновленного Kicks состоится в марте, она была перенесена по причинам, связанным с коронавирусом.

Компания сообщила о своих планах в ходе международного автосалона в Женеве. В данный момент e-Power доступна только на внутреннем рынке Японии, но ее потенциал побуждает автопроизводителя вывести e-Power за его пределы.

В основе технологии e-Power лежит силовая установка, в которой для приведения автомобиля в движение используется один или несколько электродвигателей. Двигатель внутреннего сгорания присутствует обязательно, но используется он только в качестве генератора для подзарядки блока аккумуляторов. Таким образом, удается добиться сочетания высокой экономичности и одновременно соответствия самым строгим экологическим стандартам.