Линейка шин Dunlop Enasave расширена моделью RV 505, которая выпущена специально для минивэнов. Она использует технологию FUNBARI, которая обеспечивает надежное сцепление с дорожным покрытием и позволяет выдерживать значительные нагрузки.

Предложен асимметричный рисунок протектора, оптимизирована площадь контакта. Добавлен новый профиль, при котором вся боковая стенка изгибается на поворотах.

Как отмечает Dunlop, модель улучшает характеристики сопротивления боковому ветру на 19% при движении на поворотах и по прямой.

Кроме того, показатели стойкости к частичному износу у Dunlop Enasave RV 505 улучшились на 53%. Уровень шума шин снизился на 34%, а дорожный шум — на 31%.

В продажу будет выпущено 48 типоразмеров: от 155/65R13 73H до 245/40R20 99W.

Компания утверждает, что готова вскоре начать продажи своей первой шины, в которой отсутствуют такие компоненты как нефть и уголь – на смену им пришли легко возобновляемые ресурсы.

С 2001 года японская Sumitomo Rubber работает над созданием высокоэкологичной шины, при производстве которой не потребовались бы не восполняемые полезные ископаемые: в первую очередь, углеводороды. Линейка под брендом Dunlop получила название Enasave, а первая модель ES801 вышла в продажу в 2006 году. При производстве этой шины требовалось на 70 % меньше углеводородных ресурсов, чем обычно. В 2008 компания выпустила модель Enasave 97, в которой доля применения возобновляемых ресурсов составляла уже 97 %.