Компания представила новые версии для своих мотоциклов. Наряду с внешними изменениями, они повысят мощность и улучшат уровень выбросов загрязняющих веществ.

Ducati выпустила новые варианты для двух семейств мотоциклов, стремясь привести их в форму в следующем модельном году. Наряду с визуальными улучшениями, есть несколько модификаций, призванных повысить мощность мотоциклов и повысить уровень выбросов.

Ducati Xdiavel Dark будет полностью черным, включая технические компоненты и элементы отделки. В то же время версия Black Star для этой модели черпала вдохновение в мире спортивных автомобилей. Она сочетает матово-серый и черный оттенки, а также фирменный красный цвет Ducati. Мощность вырастет на 8 л.с. Двигатели доработаны в соответствии со стандартами выбросов Euro 5.

Ducati Scrambler Nightshift был создан под вдохновением от мира мегаполисов. Основным отличием от стандартного мотоцикла стал узкий прямой руль с зеркалами в стиле Cafe racer, отсутствие заднего брызговика и новое плоское двухместное сидение. Двигатели модели также соответствуют стандартам Euro 5.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем российского рынка новых мотоциклов в 2018 году составил 9,4 тыс. единиц, что на 30,2% больше, чем годом ранее. Эксперты отмечают, что падение рынка новых мотоциклов, которое продолжалось на протяжении трех лет (2015 – 2017 гг.), наконец закончилось.

Первая пятерка брендов-лидеров занимает свыше половины рынка (57,6%). Лидер 2018 года – немецкий BMW – сохранил свое первенство, реализовав 1,9 тыс. мотоциклов (+22,9% по сравнению с 2017 годом). Марка Racer также сумела сохранить свое второе место в рейтинге, продав более тысячи экземпляров и также завершив 2018 год с положительной динамикой (+20,5%).

Третью позицию занял индийский Bajaj, который по итогам 2017 года даже не входил в ТОП-10 марочного рейтинга. В 2018 году в России было реализовано 984 мотоцикла этого бренда, его продажи выросли более чем в 2,5 раза, а динамику эксперты признали самой высокой в десятке лидеров мотоциклетного рынка.

Четвертое место сумел оставить за собой американский Harley-Davidson (893 шт.; +39,1%), а замыкает ТОП-5 японская Yamaha (659 шт.; +52,9%). В ТОП-10 также вошли Honda, Kawasaki, KTM, Triumph и Ducati.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что из десятки лидеров за год выбыли такие бренды, как Stels и Motoland, вместо них добавились вышеупомянутый Bajaj и Triumph. Ухудшили свое положение в рейтинге Honda, KTM и Ducati, переместившиеся на одну позицию вниз, а также Kawasaki (с 4-го на 7-е место). При этом из них только Honda демонстрирует рыночный рост, в то время как у остальных трех марок зафиксирована отрицательная динамика.

Продажи Ducati Diavel 1260 начнутся в феврале. Стоимость начнется от 19 995 долларов США за обычную модель и за 22 995 долларов за версию S.

Впервые эту модель представили в прошлом году на мотовыставке EICMA в Милане (Италия). Это произошло через 8 лет после премьеры оригинального Diavel. Второе поколение Ducati Diavel обещает «более агрессивные линии и более высокую производительность». Было изменено положение сидения. Оно стало ниже и обеспечивает более вертикальную посадку байкера.

Ducati Diavel 1260 получил модернизированное шасси. Мотоцикл оснащен двигатель Testastretta DVT 1262 с шестиступенчатой коробкой передач. Объем двигателя составляет 1262 куб.см. Мощность достигает 159 л.с. при 9500 об/мин, крутящий момент — 129 Нм при 7500 об/мин.

Установлена система Desmodromic Variable Timing, которая управляет работой впускных и выпускных клапанов независимо друг от друга. Имеется система ABS Bosch с функцией прохождения поворотов.

На выставке CES, которая проходит в Лас-Вегасе, была представлена система Ducati C-V2X, которая предполагает поддержание связи между автомобилями, мотоциклами и элементами инфраструктуры. Она была разработана в соответствии со стратегией развития «Safety Road Map 2025», которая обещает, что через 6 лет дороги станут значительно безопаснее.

Итальянская компания уже провела испытания новой системы на мотоцикле Multistrada 1200 Enduro и паре автомобилей Audi.

Технология позволит автомобилям и мотоциклам взаимодействовать между собой и инфраструктурой, чтобы своевременно обнаруживать пешеходов, велосипедистов и другие потенциально опасные объекты. Система предупредит об опасности на повороте, покажет время до переключения сигнала светофора и т. д. Один из тестов показывал, как система работает на перекрестке четырехполосной дороги без знаков. Технология Ducati C-V2X обнаружила каждое транспортное средство, определило его намерения и обозначила очередность проезда перекрестка.

Наблюдательный совет AUDI AG назначил Брама Схота (Bram Schot) Председателем правления AUDI AG. Схот, временно возглавлявший компанию с июня 2018 года, займет новую должность 1 января 2019 года.

Мотопроизводитель объявил отзыв Ducati Supersport и Supersport S, начиная с 2017 года и по настоящий момент. В общей сложности, сервисная кампания включает 1676 мотоциклов.

Причиной отзыва стали проблемы с зеркалами, которые закреплены таким образом, что в движении на определенных скоростях или по определенным поверхностям, могут вибрировать, искажая отражение и ограничивая видимость.

Модель была построена на базе Panigale V4S и получила ту же цветовую схему, что и у специальной версии, на которой Мишель Пирло стал победителем в гонке чемпионов на World Ducati Week 2018. Мотоцикл сочетает красный, серый и синий цвета, которые, по словам Ducati, вдохновлены фирменным стилем команды MotoGP Ducati.

Ducati Panigale V4S Corse оснащен 4-цилиндровым бензиновым V-образным двигателем, его объем составляет 1103 c. Максимальная мощность достигает 214 л.с. при 13 000 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 124 Нм при 10 000 об/мин.

Автопроизводитель приобрел Ducati еще в 2012 году. В 2015 году, когда разразился скандал с выбросами дизельных двигателей в Volkswagen Group, компания рассматривала возможность продажи Ducati, однако отказалась от этой идеи.

Впрочем, начиная с прошлого года, Volkswagen снова обдумывает перспективы мотопроизводителя, рассматривая возможности слияния Ducati с одним из конкурентов, либо вхождения в какой-либо альянс.

Итальянская компания по-прежнему стоит отдельно от остальных брендов, входящих в Volkswagen Group. Решение этой проблемы компания пока не нашла.

Ducati намерен заключить партнерство с индийским Hero MotoCorp., чтобы создать двигатели небольшого объема — до 300 куб. см. Их будут предлагать на развивающихся рынках.

Этим путем уже пошли большинство японских компаний, которые перешли от версий большого объема к сегментам 125 куб.см, 250 куб. см и 300 куб. см. Harley-Davidson находится в поиске партнера по развитию байков с двигателями небольшого объема. Теперь и Ducati готов расширить аудиторию покупателей, однако компания намерена сэкономить время на разработку двигателей, воспользовавшись наработками другой компании.

Компания может использовать опыт Hero Motororp из Индии, с которой уже имела опыт сотрудничества. Ожидается, что Hero будет отвечать за разработку новой платформы, в то время как европейский производитель займется двигателем. Новая платформа, созданная Ducati и Hero, будет использоваться для двух моделей. Они разделят большинство компонентов, но одна модель будет сходна по стилистике со Scrambler, а вторая - с Multistrada.

Ранее в этом году Ducati сообщал о своем намерении отойти от традиционных двигателей V-Twin, представив новый 1103-кубовый мотор Desmosedici Stradale, который установят в Panigale V4.

Теперь компания работает над новым двигателем, которым будут оснащать модели V4 начального уровня. В соответствии с Ducati, новый двигатель будет предложен в версии R. Его объем будет менее 1000 куб.см. Как отмечал директор компании Клаудио Доменикали, это будет более применимо для Panigale V4 и, возможно, модели Multistrada, которые появятся в ближайшие несколько лет.

«Это будет в будущем, потому что мы не хотим просто использовать этот двигатель и применять его в таком виде, как сейчас. Новый двигатель будет основан на этой же технологии, но будет оптимизирован, чтобы увеличить дальность хода и снизить затраты на техническое обслуживание. Именно на этом мы сосредоточились в нашем развитии. Это требует времени, но это то, куда мы движемся», - сообщил Доменикали.

Мотоцикл получил двигатель с системой изменения фаз газораспределения DVT. Это обеспечит ему оптимальную мощность на низких, средних и высоких оборотах.

Ducati представил систему DVT в 2015 году. До настоящего момента ею оснащали только Multistrada 1260 и XDiavel. Теперь она будет установлена и в Diavel 1260.

Diavel будет доступен в двух вариантах. Один из них - стандартный 1260, который получит более скромное техническое оснащение и меньше электроники, а также 1260 S. Обе версии будут оснащены новой подвеской. Мотоцикл поставляется с полностью регулируемой подвеской Ohlins. Также установлены моноблочные тормоза Brembo. Колесная база вырастет в длину на 15 мм. Несмотря на это, мотоцикл обещает быть более быстрым.

Его приводит в движение двигатель Testastretta0020 DVT V-twin объемом 1262 куб. см. Его мощность составляет 150 л.с. Двигатель будет работать с шестиступенчатой коробкой передач.

Специальная серия была разработана в честь 25-летия с момента создания знаменитого мотоцикла Monster.

Версия 25 Anniversario будет отличаться за счет цветовой схемы. Она получит собственную ливрею, включающую цвета итальянского флага, на носовом обтекателе, топливном баке и пассажирском сидении. На сидении байкера будет вышит логотип 25 Anniversario.

Над обновлением Ducati SuperSport работали с акцентом на спорт. Модель выйдет в новый сезон с новым оттенком - « Titanium Grey», однако лишится красного оттенка «Ducati Red» в базовой версии. Интересно, что Ducati SuperSport S по-прежнему будет доступен в оттенках «Ducati Red» и «Starsilk White», плюс новый «Titanium Gray». Серый оттенок поставляется с матовым покрытием и дополнен акцентами в красном цвете.

SuperSport будет поставляться с двигателем Testrastretta 11 V-twin объемом 937 куб.см, который производит 110 л.с. при 9000 об./мин, крутящий момент достигает 93 Нм при 6500 об./мин. Двигатель дополнен двойной дроссельной заслонкой Mikuni и комплектуется шестиступенчатой коробкой передач.

Ducati сообщил, что намерен оснастить свои мотоциклы новой системой безопасности на базе лазерных радаров к 2020 году.

Нововведение будет внедрено в рамках усилий бренда сохранить лидерство в своем сегменте рынка. Компания сообщила о новой программе под названием «Дорожная карта безопасности 2025», которая предусматривает внедрение новых технологий в течение ближайших 7 лет.

Первый этап новой программы уже начался. Он нацелен на то, чтобы каждая новая модель получила систему ABS с помощью на поворотах. Следующим этапом станет внедрение новой радиолокационной системы, проверяющей дорогу как впереди, так и позади мотоцикла. Ее уже разрабатывают с тем, чтобы производственная версия была готова к 2020 году. Систему назвали ARAS (Advanced Rider Assistance Systems). Она использует несколько датчиков и, по сути, аналогична уже существующей технологии для автомобилей.

Инцидент произошел в Канаде. Как сообщил владелец мотоцикла, он ехал по дороге и вдруг почувствовал запах горелого. Когда он посмотрел вниз, то обнаружил, что Ducati V4 Panigale уже охвачен огнем. Байкер быстро остановился и слез с мотоцикла. Он вызвал пожарных, однако к их приезду V4 Panigale был серьезно поврежден огнем и не подлежит восстановлению.

Представители Ducati North America отметили, что уже занимаются расследованием инцидента.

Из-за проблем с тормозами Brembo отзыв 8 моделей на прошлой неделе объявили Ducati и Aprilia. В список входили Aprilia RSV4 2016-2017 года, Aprilia Tuono 2017 года, а также Ducati 1299, Ducati Monster 1200, Ducati Multistrada, Ducati Panigale R, Ducati Scrambler и Ducati xDiavel S 2015-2018 года. Теперь отзыв расширен за счет MV Agusta F4, F4 RC и F4 RR, выпущенных с 2015 по 2016 годы.

Все эти модели оснащены главным цилиндром переднего тормоза Brembo, который может выйти из строя. В сервисном центре произведут замену поршня главного цилиндра. График отзыва пока не опубликован.

Выставка прошла с 16 по 18 ноября 2017 года. Ducati представил на ней сразу шесть новых мотоциклов. В их числе 959 Panigale Corse. Модель, как сообщается, «обеспечивает идеальный баланс между мощностью, легкостью, производительностью и контролем». Легкая рама вмещает 959-кубовый двигатель Superquadro. Версия для 2018 году получила новую ливрею, вдохновленную гоночными цветами MotoGP, подвеску Öhlins и быстрое переключение передач Ducati.

Monster 821 является последней моделью в линейке Ducati Monster. Он отдает дань уважения наследию Monster 900, который произвел революцию в сегменте мотоциклов четверть века назад. Стандартное оборудование включает цветной TFT-дисплей и быстрое переключение передач Ducati.

До настоящего момента Ducati Scrambler предлагали в двух версиях: с 400-кубовым и 800-кубовым двигателем. Теперь итальянская компания представляет третий мотоцикл в этой серии — с двигателем 1079 куб.см.

Scrambler 1100 поставляется в трех разных вариантах, которые могут быть дополнительно настроены в соответствии с пожеланиями заказчика: стандартный Scrambler 1100, Scrambler 1100 Special и Scrambler 1100 Sport.

Мотоцикл выполнен в стиле неоретро. Special получил хромированные выхлопные трубы, черные колесные диски и алюминиевые переднее и заднее крыло, анодированную вилку, серый топливный бак и сидение с отделкой в коричневом цвете.

Ducati Monster был впервые показан еще в 1992 году. Через 25 лет, итальянский производитель хочет немного вернуться к истокам с новой моделью. Ducati Monster 821 2018 года, получит отделку, которая будет напоминать об оригинальном Monster 900, и функции, впервые представленные на Monster 1200.

Как ожидается, официальный дебют модели состоится 5 ноября на выставке EICMA в Милане. В продажу он поступит уже в следующем году.

Известно, что Ducati снабдит V4 Panigale новым 4-цилиндровым двигателем, который был назван Desmosedici Stradale V4. Его объем составляет 1103 куб. см. Максимальная мощность достигает 210 л.с. при 13000 об/мин, крутящий момент равен 120 Нм в диапазоне от 8 750 до 12 250 об/мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Интервал обслуживания составляет 24 000 км.

Он соответствует требованиям Euro4. Desmosedici Stradale V4 был настроен с тем, чтобы приводить в движение спортивные модели Ducati и получил некоторые особенности от двигателя Desmosedici GP в MotoGP. Двигатель подходит как для трековых, так и для серийных моделей.

Дизайн Ducati V4 Panigale не слишком отклоняется от внешнего вида V-twin Panigale с аналогичным обтекателем и хвостовой частью, которые, впрочем, были слегка доработаны. Также заметны отличия в области передней фары, переднего брызговика.