В России объявлен отзыв 453 Peugeot Expert, Peugeot Traveller, Citroen Jumpy и Spacetourer
На российском рынке будут отозваны Peugeot Expert и Traveller, а также Citroen Jumpy и Spacetourer, проданные в период с ноября 2017 года по июнь 2018 года. В общей сложности в сервис поедут 453 автомобиля.
У этих моделей некорректно работает система охлаждения двигателя, что может привести к его охлаждению. В сервисе будет обновлено ПО компьютера двигателя для изменения параметров управления работой системы охлаждения.
Владельцы потенциально дефектных автомобилей будут уведомлены об отзыве дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-коды Peugeot Expert и Traveller, Citroen Jumpy и Spacetourer и при необходимости записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.
Фургоны Citroen Jumpy и Peugeot Expert: вся разница — в шильдиках
Свежие Citroen Jumpy и Peugeot Expert пришли на смену предшественникам образца 2006 года. На них я проехал по дорогам трех стран и не испытал никаких проблем.
Фургончики-близнецы различаются лишь шильдиками, фарами и решетками радиаторов
На всех хватит
Двойников прошлого поколения создавали совместно с Фиатом. Нынешние грузопассажирские версии базируются на переднеприводной модульной платформе EMP2, а итальянских партнеров сменила Toyota, которая получила свою долю в виде грузовичка ProAce. От французских собратьев он отличается лишь внешне.
Главное достоинство платформы EMP2 — широкие возможности трансформации. Например, на ней базируется компактвэн Citroen Grand C4 Picasso. А теперь вот фургончики подоспели, причем новые Jumpy и Expert имеют два варианта колесной базы и могут отличаться друг от друга длиной заднего свеса. Среднюю версию L2 (длина 4,95 м) и длинную L3 (5,3 м) мне удалось оценить на ходу, но есть еще и компактная 4,6‑метровая версия L1.
Фургоны Peugeot и Citroen идут в атаку на ГАЗель
На российский рынок готовятся въехать новые коммерческие грузовички Peugeot Expert и Citroen Jumpy.
По статистике, фургоны средней и большой вместимости в классе LCV самые востребованные. Конкурентов здесь более чем достаточно. Самый доступный и популярный развозной грузовичок — российская ГАЗель Next. Ей принадлежит львиная доля рынка малотоннажников. Чуть дороже локализованные Ford Transit и Fiat Duсato. Куда более комфортные, лучше оснащенные и, соответственно, еще более дорогие — Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito. «Французы» планируют занять нишу между ГАЗелью и Транзитом. Насколько их планы осуществимы, зависит о цены, но какой она будет, станет известно 30 мая, когда обнародуют весь прайс-лист.
