Автопроизводитель объявил об отзыве нескольких моделей, чтобы устранить неисправность рычагов подвески.

Как отмечает General Motors, проблема обнаружена почти в 5000 американских моделях 2016-2017 модельного года. Отзыв включает Chevrolet Silverado, Cadillac Escalade и Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra, Yukon и Yukon XL.

Уведомление сообщает, что технология сварных швов была нарушена, что может привести к отделению рычага. В результате может произойти отказ рулевого управления и, соответственно, повысится риск аварии.

Проблема впервые была замечена еще во время заводских испытаний Yukon XL, проведенных на на сборочном заводе Arlington. Последующее расследование показало проблемы управляемости даже на низкой скорости и вероятность деформации места сварки, вызванных некачественным сварным швом.

Вероятность проявления дефекта повышается во время частых маневров ускорения, торможения, а также при поездках по неровному дорожному покрытию.

Президент Cadillac Йохан де Найсен неоднократно заявлял, что компания разрабатывает новый флагманский седан.

Таким образом, в модельном ряду оказалось бы две модели со схожими характеристиками. Как результат, автопроизводитель решил отказаться от Cadillac CT8 в пользу нового седана. Кроме того, на решении сказалась и растущая популярность кроссоверов.

Ожидается, что новая модель будет запущена к 2020 году. Она будет конкурировать с Audi A8 с длинной колесной базой,  BMW 7 Series и Mercedes S Class.  Тем не менее, о седане пока мало что известно.

Он будет построен на удлиненной версии платформы Omega и получит совершенно новый двигатель V8, предназначенный исключительно для моделей Cadillac. В компании описывают его как «чрезвычайно мощный и высокоэффективный мотор».

Ожидается также, что к 2027 году автопроизводитель представит седан, который составит конкуренцию моделям от Bentley и Rolls-Royce. Он будет отличаться максимально роскошным оформлением. Стоимость составит около 300 000 долларов.

Автопроизводитель предложил новый пакет оснащения для персонализации внешнего облика моделей Cadillac ATS и CTS.

Стоимость пакета ATS Black Chrome составит 595 долларов для купе в комплектации Luxury и Performance либо 795 долларов для седанов. Для Cadillac CTS оснащение доступно только в четырехдверной версии. Стоимость пакета оказалась выше – 1095 долларов для комплектаций Performance и Premium, а также 1295 долларов для варианта Luxury.

Пакет оснащения доступен как для моделей с задним, так и с полным приводом. Black Chrome доступен для ATS и CTS с турбированным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, а также 3,6-литровым V6.

Black Chrome будет иметь различные варианты оснащения для ATS и CTS. Общим будет большое количество хромированных элементов. Для ATS предусмотрены 18-дюймовые легкосплавные колесные диски в цвете «After Midnight». Верхняя и нижняя решетка и задняя панель получили акценты в черном хроме. Боковые стекла получили глянцевую окантовку. Дверные ручки окрашены в цвет кузова. На CTS также установлены 18-дюймовые легкосплавные колесные диски в том же цвете,  также передняя решетка с отделкой из черного хрома.

Cadillac раскрыл информацию о стоимости кроссовера, который поступит в продажу через 2 месяца. Первыми его увидят американские покупатели.

Стоимость составит 38 995 долларов США. Кроссовер оснащен 3,6-литровым двигателем V6, который генерирует 310 л.с. В качестве стандарта предусмотрена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с передним приводом. Система полного привода является опциональной. За нее придется доплатить 2 495 долларов.

Cadillac XT5 будет доступен в четырех комплектациях и 7 цветах кузова. В салоне был использован футуристический стиль отделки с минимальным количеством элементов управления. Нижняя часть рулевого колеса была украшена деревянной вставкой. Использована система Rear Camera Mirror, однако она является опциональной даже для топовой версии.

В отличие от Tesla, компания не смогла вывести свой экологичный автомобиль в окупаемые проекты.

Высокая стоимость (поначалу за него просили 75 995 долларов (США) оказала существенное влияние на снижение спроса. Не помогло даже роскошное оснащение и постепенное снижение цены до 58 000 долларов.

Свою лепту внесло и то, что автомобиль был рассчитан на узкую аудиторию. Кроме того, купе оказалось не слишком практичным. Потенциальные покупатели чаще отдавали предпочтение Tesla Model S.

Теперь, похоже, Cadillac готовится распрощаться с убыточной моделью. Глава компании Йохан ди Найссен отметил, что ELR – один из самых красивых автомобилей в линейке, однако закрывать глаза на его убыточность невозможно.

Модель была представлена на 2013 году. Cadillac ELR использовал адаптированную версию трансмиссии в Chevrolet Volt. В прошлом году GM продал 1 024 ELR, что показало падение спроса на 22% в сравнении с 2014 годом. Для сравнения, спрос на Chevrolet Volt превысил 15 000 единиц.

В прошлом году флагманский седан был представлен с 3,0-литровым V6 под капотом. Два турбонагнетателя увеличивали мощность до 404 л.с. и 540 Нм крутящего момента.

Главный исполнительный директор Cadillac Йохан де Нишен подтвердил планы компании по замене двигателя на более мощный, о чем неоднократно просили поклонники Cadillac. Официально подтвержден новый 4,2-литровый двигатель V8. Он также будет дополнен двойным турбонаддувом. Точные данные о мощности модели пока неизвестны.  Йохан де Нишен лишь намекнул, что мощность будет на уровень выше, чем 400 л.с.

Вероятно, стоимость более горячего Cadillac CT6  поднимется вверх вслед за производительностью. Ожидается, что модель получит название CT8 или CT9. Ее премьера состоится до 2020 года.

Автопроизводитель готовится преобразовать большинство своих моделей в «розеточные» гибриды. Об этом сообщил президент компании Йохан де Нишен.

Он отметил, что такая необходимость назрела в связи с ужесточением законодательства относительно расхода топлива и уровня выбросов. По этой причине в Cadillac намерены увеличить количество экологичных моделей.

Несмотря на то, что акцент сместится на экологически чистые варианты, полностью электрические автомобили пока не интересуют Cadillac. В компании отметили, что «они не нужны Cadillac для удовлетворения стандартов CAFE (средний корпоративный расход топлива)».

Глава компании добавил, что гибриды гораздо практичнее, чем электрокары, поскольку они не страдают от ограниченной дальности поездки и пока еще неразвитой инфраструктуры зарядных станций. Тем не менее, как признал Йохан де Нишен, рано или поздно Cadillac приступит к разработке полностью электрического автомобиля.

Сроки выхода электрокара пока еще не определены. Йохан де Нишен сообщил, что он появитя только после того, как Cadillac расширит свою гибридную линейку и заполнит пробелы в модельном ряду.

На автосалоне в Лос-Анджелесе президент Cadillac Йохан де Нишен сообщили, что кроссовер меньшего размера будет представлен в 2018 году.

Новый кроссовер XT4 будет позиционироваться ниже XT5, однако проект будет считаться приоритетным из-за растущей популярности сегмента. В качестве конкурентов модели будут рассматриваться компактные кроссоверы премиум-класса: BMW X3, Lexus NX и т. д.

Премьера модели должна состояться во второй половине 2017 года, а в 2018 году Cadillac XT4 выпустят в продажу.

Также в модельном ряду Cadillac зияет пустота между XT5 и Escalade. По слухам, производительно подготовит еще одну модель — на этот раз трехрядную — чтобы заполнить линейку. Эта версия будет соперником для Volvo XC90 и Audi Q7. Она должна выйти во второй половине 2018 года или в начале 2019 года.

Модель была представлена в начале этого года в качестве версии 2017 года.

Cadillac XT5 станет первым кроссовером новой линейки Crossover Touring (XT). Он рассматривается как одна из самых важных моделей бренда. Cadillac XT5 будет показан в ноябре в Дубае и Лос-Анджелесе. Производство кроссовера начнется весной следующего года.

Модель получила вертикальную переднюю решетку с угловыми воздухозаборниками, визуально объединенными в единое целое с фарами. Также Cadillac XT5 получил скульптурный капот, покатую крышу, светодиодные дневные ходовые огни, спойлер, интегрированный в заднюю дверь и два комплекта легкосплавных колесных дисков: 18-или 20-дюймовые.

Автопроизводитель посчитал, что модели не хватает производительности. По слухам, мощность Cadillac CTS-V станет выше текущей производительности в 640 л.с., однако точные цифры пока неизвестны.

Как сообщил Automobile Magazine со ссылкой на «хорошо информированный источник», обновленная версия CTS-V будет соперничать с BMW M5 следующего поколения и Mercedes-Benz E63 AMG. Тем не менее, подробная информация о том, какой будет мощность обновленного Cadillac CTS-V, отсутствует. Неизвестный источник, близкий к компании, сообщил: «Я не знаю, на чем остановится Cadillac, но это точно будет не 640 л.с.».

Cadillac CTS-V будет оснащен 6,2-литровым турбированным двигателем V8. Производительность составляет 640 л.с. (477 кВт). Максимальный крутящий момент составляет 855 Нм. Динамика разгона CTS-V от 0 до 100 км/ч занимает 3,7 секунды. Максимальная скорость достигает 322 км/ч.

Компания представила специальную версию Crystal White Frost, которая доступна только для двух моделей. Она будет отличаться уникальным матово-белым цветом кузова, особым дизайном колесных дисков, а также пакетам оснащения Carbon Fiber и Luxury в качестве стандарте.

Cadillac предложит 99 автомобилей специальной серии. В него будут включены версии для каждого из трех вариантов: 39 купе ATS-V, 31 седан ATS-V, а также 29 седанов CTS-V.

В дополнение к стандартным функциям, ATS-V Crystal White Frost получит 18-дюймовые полированные алюминиевые колесные диски. Из углеродного волокна будет выполнен передний сплиттер, капот с вентиляционным отверстием, задний диффузор, а также задний спойлер.

Опционально будут доступны 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, спортивные ковши Recaro, тормозные суппорты Brembo золотистого или красного цвета, отделка из замши для руля и селектора передач, а также пакет оснащения Safety/Security с проекционным дисплеем.

Как сообщил автопроизводитель, Cadillac ATS и CTS 2016 года могут быть оснащены новым двигателем. Для них будет подготовлен 3,6-литровый V6.

Новый агрегат будет оснащен системой старт-стоп и технологией деактивации цилиндров. Это обеспечит производительность, равную 335 л.с. (250 кВт), но расход топлива при этом снизится на 9% в сравнении с предшественником.

Также Cadillac АТС и CTS будут предложены с модернизированным турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который будет дополнен системой старт-стоп. Оба агрегата будут комплектоваться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечит улучшенную топливную экономичность.

Тюнер Metro Wrapz решил представить Cadillac Escalade, каким он будет в далеком будущем и, по всей вероятности, будущее это будет постапокалиптическим.

Cadillac Escalade был искусственно состарен. Его кузов может похвалиться исключительно потеками ржавчины, а все соединения и сварные швы были оголены. Наиболее заметны проблемы «старения» в нижней части, а также вокруг дверных ручек, которые, вероятно, будут почти полностью изъедены ржавчиной.

Разумеется, на самом деле тюнинговая компания предоставила лишь весьма реалистично выглядящее покрытие кузова, которое прикрывает новый автомобиль. Об этом говорят безупречно выглядящая решетка радиатора и комплект колесных дисков Forgiato в светло-голубом цвете.

В компании сообщили, что вслед за версиями ATS-V и CTS-V популярный внедорожник будет дополнен моделью Escalade-V. Дебют новой версии, по всей вероятности, состоится на Нью-Йоркском автосалоне.

Ожидается, что буква V в названии модели поднимет стоимость внедорожника на 15 000 долларов США в сравнении со стандартной версией Escalade, которая оценивается от 72 690 долларов США.

Под капотом Cadillac Escalade-V будет установлен тот же 6,2-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, что и на CTS-V. Он производит 640 л.с. (477 кВт), в то время как максимальный крутящий момент составляет 855 Нм. Максимальная скорость составляет 322 км/ч. Ускорение 0-100 км/ч достигается за 3,7 секунды. Двигатель будет работать в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ожидается, что для Cadillac Escalade-V его мощность будет повышена. Как следствие, Bentley Bentayga может потерять свое звание самого мощного кроссовера в мире.

За работу над Cadillac Escalade взялись специалисты Metro Wrapz. Они изменили цвет кузова благородного Escalade на кричащий неоново-оранжевый, превратив модель в молодежный автомобиль.

Логотип Cadillac на передней решетке внедорожника был расцвечен в аналогичных кислотных оттенках: оранжевом, розовом и желтом. Стекла были затонированы. Завершают небольшой список изменений 24-дюймовые литые колесные диски от Forgiato. Они были подобраны в цвет кузова.

В качестве основы послужил Cadillac Escalade GMTK2XL, выпускаемый с 2014 года. Техническая начинка модели осталась без изменений. Escalade оснащен 6,2-литровым двигателем V8, мощность которого составляет 426 л.с. (313 кВт). Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Динамика ускорения 0-100 км/ч составляет 6,7 секунды.

На это намекнул глава компании Йохан де Найсон. Он сообщил, что прекрасно представляет себе спортивную версию Cadillac Escalade. Этим он опроверг свое прежнее заявление, в котором сообщал о весьма низкой вероятности появления «горячей» версии Escalade.

Йохан де Найсон отказался сообщить примерную модификацию такого автомобиля, что вполне объяснимо: по всей вероятности, пока проект существует только в теории, а своим заявлением глава Cadillac решил прощупать почву. Между тем, кроссовер Cadillac XT5 спортивную версию V не получит.

В настоящее время Cadillac Escalade оснащен 6,2-литровым бензиновым двигателем V8, производительность которого составляет 420 л.с. (313 кВт) при 5600 об./мин, максимальный крутящий момент достигает 623 Нм при 4100 об/мин. Ускорение до 100 км/ч автомобиль развивает за 7,0 секунды.

Ожидается, что осенью к нему присоединится 3,6-литровый двигатель V6 меньшей мощности. Он будет генерировать 335 л.с. Модель в этой комплектации будет представлена либо в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе, либо в начале следующего года в Детройте.

General Motors выпустил уведомление об отзыве для моделей Cadillac CTS и ATS 2015 года. Как сообщается, компания обнаружила трещины в креплениях, которые соединяют педали тормоза со штоком.

Проблема впервые была замечена в марте, когда отказали тормоза седана Cadillac CTS, после чего в компанию было направлено уведомление о необходимости проверки тормозной системы. Последующее расследование показало, что проблемы кроются в качестве продукции. Как отметил автопроизводитель, дефектные детали заказывались у стороннего производителя. Неисправность возникает из-за использования несовместимого сырья в производстве.

В компании отмечают, что в ходе эксплуатации могут сломаться некоторые элементы. В этом случае педаль тормоза перестанет срабатывать, что резко увеличивает риск аварии. Парковочного тормоза эта проблема не коснется, подчеркнули в General Motors.

В ходе отзыва в сервисный центр направят 2 163 Cadillac CTS и ATS, однако лишь в 2% из них будут иметься сломанные детали. Тем не менее, автопроизводитель бесплатно заменит дефектные комплектующие.

Топовые версии Cadillac ATS-V и CTS-V были представлены недавно в Германии. Одновременно Cadillac начал принимать заказы на эти модели от европейских покупателей. Стоимость составит 74 900 евро и 98 500 евро соответственно.

Cadillac CTS-V считается самым мощным автомобилем в истории марки. Он оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, который имеет мощность, равную 640 л.с. (477 кВт) и 855 Нм крутящего момента. Двигатель будет комплектоваться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Динамика ускорения от 0 до  100 км/ч составляет 3,7 секунды. Максимальная скорость достигает 320 км/ч.

В числе стандартных функций седана третьего поколения имеется подвеска Magnetic Ride Control, которая, в соответствии с заявлением Cadillac, имеет самую быструю в мире скорость реакции на дорожные условия. Также Cadillac CTS-V получит тормозную систему Brembo, капот из углеродного волокна, 19-дюймовые колесные диски с шинами Michelin Pilot Super Sport и отделку из матового углеродного волокна, замши и микрофибры в салоне.

Модель поступила в продажу в США, где объявлен прием заказов. Поставки начнутся во второй половине лета. Стоимость новой версии Cadillac CTS-V будет начинаться от 83 995 долларов США.

Седан V-Series отличается высокой производительностью. Его мощность составляет 640 л.с., благодаря чему динамика разгона Cadillac CTS-V от 0 до 100 км/ч составляет всего 3,7 секунды. Максимальная скорость составляет 320 км/ч. Эти характеристики позволяют CTS-V заслужить звание самой мощной модели в истории Cadillac.

Седан оснащен подвеской Magnetic Ride Control, которая на данный момент считается подвеской с самой быстрой реакцией на изменяющиеся дорожные условия. Также Cadillac CTS-V снабжен капотом из углеродного волокна, набором 19-дюймовых колесных дисков с шинами Michelin Pilot Super Sport и тормозной системой Brembo. В салоне имеются акценты из углеродного волокна с матовым покрытием.

Под капотом установлен 6,2-литровый двигатель V8, который был дополнен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками. Двигатель обеспечивает 640 л.с. ( 477 кВт) и 855 Нм крутящего момента.

Автопроизводитель отзывает 4907 Cadillac CTS-V первого поколения. Причиной стали проблемы с тормозной системой.

Как отмечает компания в официальном уведомлении, из-за дорожной соли, снега или попавшей влаги может образоваться коррозия на фитингах переднего тормозного шланга. Если это произойдет, тормозной путь будет увеличен.

«Коррозия может привести к утечке тормозной жидкости, из-за чего увеличится расстояние, необходимое для остановки транспортного средства, что увеличивает риск аварии», - сообщает Cadillac.
Отзыв затрагивает Cadillac CTS-V 2004-2007 модельного года, выпущенные в период с 6 сентября 2003 года по 11 июня 2007 года. В дилерских центрах этим автомобилям бесплатно заменят передние тормозные шланги.