Изображения показывают обновленный седан, премьера которого, как ожидается, намечена на конец текущего года.

Cadillac XTS пока сохраняет высокий спрос в Китае, где и были получены эти фото. Вероятно, компания готовила новинку с учетом, в первую очередь, потребностей покупателей на китайском рынке.

Передняя часть обновленного XTS, судя по всему, была построена под вдохновением от кроссовера XT5. Седан получил новую переднюю решетку, Y-образные фары, а также новый бампер. Изменил местоположение логотип Cadillac.

Старейшая модель в линейку Cadillac обкатывает обновления. XTS получит новые светодиодные дневные ходовые огни, дизайн которых напоминает о CT6. Помимо этого, изменения были внесены в дизайн передней панели — она включает новую, более широкую решетку радиатора. В задней части заметен слегка переработанный бампер, однако задние фонари оставлены без изменений.

Следует отметить, что Cadillac XTS не получит каких-либо технический обновлений. Он будет оснащен 3,6-литровым V6, но имеется вероятность, что его будут комплектовать с новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач от GM, которая заменит прежний 6-ступенчатый «автомат». Вероятно, компания использует коробку передач Hydra-Matic 9TXX. В салоне будет обновлена информационно-развлекательная система.

Автопроизводитель обещает представить все новые версии в ближайшие 4 года. В Cadillac намерены расширить модельный ряд, при этом большинство моделей уже находится в стадии разработки.

Все эти автомобили, половина из которых представляет собой кроссоверы, будут выпущены к 2021 году. Escalade, который приносит компании существенную прибыль, будет представлен в качестве рамной модели с новыми настройками подвески и более мощными двигателями.

И в 2019 году будет представлена флагманская модель XT7 (или XT8), которую выпустят в качестве соперника предстоящему BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. В 2020 году появится модель, которая будет названа XT1 либо XT2. Она составит конкуренцию BMW X1 и Mercedes GLA. За ней придет черед XT4, который будет конкурировать с X3 и GLC. Следующее поколение XT5 выпустят в 2021 году, нацелив его на X5 и GLE.

Американский Cadillac XT5, британский F-Pace — первый кроссовер в семействе Ягуаров, «японец» Lexus RX 350 — какой из бойцов способен послужить альтернативой среднеразмерным SUV немецкой «большой тройки»?

Cadillac намерен представить свой компактный кроссовер в качестве модели 2019 года. Последние шпионские фото показывают, что автопроизводитель уже всерьез приступил к тестированию нового Cadillac XT4.

Исполнительный директор Cadillac Йохан де Нишен уже подтвердил, что модель будет предложена на американском и европейском рынках. При этом кроссовер будет выпущен в качестве глобальной модели. Он выступит в качестве соперника для BMW X1 и Audi Q3, однако будет иметь чуть более крупные размеры, которые обеспечат пространство в салоне.

Президент Cadillac подтвердил название XT4 для нового компактного кроссовера, который присоединится к XT5, вероятно, в качестве модели 2019 года.

До настоящего момента компания не сообщала официального названия новой модели. Как подчеркнул Йохан де Нисшен, модель получила название XT4 вместо XT3, которое указывалось в более ранних сообщениях. Глава Cadillac отметил, что они начали получать отчеты о шпионских фото прототипов, которые проходят тестирование, при этом фотошпионы неправильно указывают название модели. Автопроизводитель решил исправить ошибку.

В Cadillac отметили: «Точно так же, как XT5 немного больше Audi Q5, мы ожидаем, что XT4 пойдет по аналогичной линии. Другими словами, XT4 будет больше, чем Q3, но будет нацелен на борьбу именно с этой моделью».

Модель, тщательно замаскированную слоями плотного камуфляжа, заметили на тестировании. Ожидается, что новый Cadillac XT3 будет представлен в следующем году.

Автомобиль получил современный стиль дизайна компании. Он снабжен светодиодными дневными ходовыми огнями и новыми боковыми зеркалами. Задние фонари также будут переработаны, но, в целом, вид сзади не будет существенно меняться.

Фото позволяют увидеть независимую заднюю подвеску, что намекает на то, что новый XT3 будет построен на новой платформе, что и повлекло установку существенно модифицированной подвески.

Компания представила свои планы о том, что ждет Cadillac CT6 к новому модельному году.

В настоящее время автомобиль доступен с тремя двигателями: 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным агрегатом, 3,6-литровым атмосферным V6, а также 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 404 л.с. и 542 Нм крутящего момента от 2500 об/мин.

Ранее глава Cadillac Йохан де Найссен оговорился о том, что в будущем Cadillac CT6 будет доступен с двигателем V8, дополненным двойным турбонаддувом, однако, по всей вероятности, это произойдет несколько позже, поскольку для нового модельного года эта опция отсутствует.

Среднеразмерный кроссовер Cadillac SRX успеха на нашем рынке не снискал — отчасти сказалось близкое родство с Chevrolet Captiva и Opel Antara. А вот сменивший его XT5 «бедных родственников» не имеет. Поможет ли?

Самым запоминающимся элементом в дизайне экстерьера можно назвать «слезы» головной светотехники. Это фирменная черта всех новых Кадиллаков.

С виду и не скажешь, что XT5 полностью новая модель. На первый взгляд перед нами — продукт рестайлинга, модернизированный SRX. Да и на второй тоже. Ан нет. All new Cadillac. С предшественником его роднят лишь схожие обводы кузова и низко посаженный передний бампер.

Автомобиль со средним расположением двигателя вышел на тестирование. Прототип, предположительно, снабжен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который работает в паре с автоматической коробкой передач и задним приводом.

По слухам, эта модель может получить новое название, а не Chevrolet Corvette, хотя изначально автомобиль разрабатывался лишь как версия этой модели. Слухи сообщают, что компания готовит к дебюту не одну, а сразу две новых моделей Corvette. Презентация новинок намечена на 2018 год. Первый автомобиль будет представлять собой C8 — замену для нынешнего поколения C7, а второй будет моделью со средним расположением двигателя, который будет конкурировать с Ferrari 488 GTB и McLaren 720S. Предположительно, он может получить название Zora.

Летом 2014 года, показывая CTS третьего поколения, американцы говорили, что создавали его с оглядкой на BMW пятой серии. Классическая компоновка, идеальная развесовка 50:50, доводка шасси на «Северной петле» Нюрбургринга — ездовые свойства должны быть не хуже, чем у «баварцев»!

Конечно, до «пятерки» дотянуться не получилось. На это вообще мало кто способен. Тем не менее CTS оказался хорош: быстрый, достойно управляется, неплохо отделан. Но приверженцам бизнес-седанов этого, как выяснилось, мало. В 2015 году в России было продано менее полусотни «си-ти-эсов» — смех сквозь слезы. И на других рынках потеснить BMW не получилось. Но после модернизации, уверяют люди из концерна General Motors, дела пойдут на поправку.

Как и следует из названия, небольшой кроссовер будет расположен в модельном ряду компании ниже XT5.

Глава Cadillac Йохан де Найссен сообщил, что компания изменит пропорции моделей в своей линейке, чтобы удовлетворить больше текущих потребительских предпочтений. Как и следовало ожидать, планы будут включать компактный кроссовер: спрос на рынке них очень высок. Кроме того, о модели, которая будет расположена ниже XT5 в компании сообщали по меньшей мере 2 года назад.

Слухи сообщают, что Cadillac XT3 будут строить на сборочном заводе в Фэйрфаксе, который выпускает Buick LaCrosse и Chevrolet Malibu. Ожидается, что XT3 получит платформу Gamma II, D2XX либо E2XX.

Уровень отделки поднялся еще на ступень выше по сравнению со стандартной версией Escalade. Тюнер поработал над топовой версией Platinum, владелец которой оказался не слишком доволен версией с завода.

Отделка салона была выполнена в черном цвете с применением натуральной кожи и алькантары. На руле, приборной панели, центральной консоли и на дверных панелях использованы вставки из дерева. Рулевое колесо получило также кожаную отделку с логотипом Carlex Design. Была переработана конструкция сидений.

Под капотом Cadillac Escalade остался прежний 6,2-литровый V8, который обеспечивает 420 л.с. и 624 Нм крутящего момента.

Компания впервые за последние 14 лет возобновила работу над новым гоночным прототипом. Он получил название DPi-V.R и адаптирован к новым международным стандартам Daytona Prototype. Премьера Cadillac DPi-V.R намечена на следующий год, когда он будет конкурировать с соперниками на чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar в классе прототипов.

Модель построена на шасси Dallara LMP2, но получил собственную конструкцию кузова, разработанную Cadillac. Под капотом находится модифицированный 6,2-литровый атмосферный двигатель V8, который роднит гоночный прототип с Escalade и CTS-V.

Тестовая сессия состоится всего за пару недель перед дебютом. После этого Cadillac DPi-V.R примет участие в нескольких других чемпионатах.

По слухам, Cadillac разрабатывает новую модель, которая будет конкурировать с BMW X7. Даже названия у моделей окажутся похожими. Cadillac XT7 будет располагаться в линейке компании между  XT5 и Escalade.

Escalade останется самой большой моделью, но Cadillac использует для XT7 другой подход. Ожидается, что кроссовер выйдет на рынок в 2019 или 2020 году. К этому времени Chevrolet выпустит новый Traverse, который разделит платформу с новым XT7. Оба кроссовера будут представлять собой полноразмерные модели с полным приводом.

В Cadillac сообщили, что растущий рынок кроссоверов и внедорожников заставил компанию обратить более пристальное внимание на этот сегмент. А, учитывая, что бренд может использовать платформы родительской компании General Motors, работа над новыми моделями окажется еще и не слишком затратной.

Седан был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе с тем, чтобы выйти на рынок весной следующего года. В Cadillac ожидают, что CT6 PHEV окажется успешным на китайском рынке. Производить его будут на заводе в Китае.

Гибридная система сочетает 2,0-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель и два электромотора. Совокупная мощность составляет 335 л.с. (250 кВт), крутящий момент достигает 586 Нм. Литий-ионный аккумулятор, рассчитанный на 18,6 кВт-ч, спрятан под задними сидениями. В полностью электрическом режиме он способен преодолеть до 48 км. Общий диапазон хода гибридной системы составляет 643 км.

Ускорение Cadillac CT6 PHEV до 100 км/ч занимает 5,2 секунды. Максимальная скорость составляет 241 км/ч. Средний расход топлива обещают на уровне 3,6 л/100 км.

Стоимость CT6 PHEV будет начинаться от 76 090 долларов США.

Компанию заметили во время тестирования системы Super Cruise, которую ожидают увидеть в следующем году. После Cadillac CT6 полуавтономную систему получат новые версии CT8 и другие модели.

В ходе испытаний система была установлена на флагманскую модель CT6. Она станет первой моделью бренда, которая будет оснащена полуавтономной технологией. Super Cruise будет использовать систему датчиков LIDAR, с помощью которых система будет определять объекты, окружающие Cadillac CT6.

Тестовый автомобиль получил специальное оснащение, установленное на крышу. Оно фиксирует все показания системы для ее дальнейшей отладки и оптимизации. В правое зеркало вмонтирована камера либо дополнительный датчик, который в Cadillac предпочли прикрыть камуфляжем.

Страховой институт безопасности дорожного движения США присвоил последней версии Cadillac XT5 рейтинг безопасности «Top Safety Plus».

Автомобиль получил оценку «хорошо» во всех тестах, что указывает на низкий риск получения травм при различных сценариях аварии. В тесте на удар с небольшой зоной перекрытия элементы кузова проникли в салоне не более чем на 76 мм.

Голова манекена находилась на передней подушке безопасности до того, как она по инерции сдвинулась назад. Боковые подушки и шторки безопасности развернулись и имели достаточный размер, чтобы защитить голову от удара.

IIHS присвоил Cadillac XT5 два отдельных рейтинга. Версия с системой экстренного торможения позволила избежать столкновения на скорости 19 км/ч. Тем не менее,  при движении на скорости 40 км/ч она только снизила скорость авто до 14 км/ч, не остановив его полностью. Этого хватило для оценки «advanced»(«высокий», «продвинутый»).

General Motors готовится сделать несколько серьезных изменений Cadillac ATS, чтобы повысить спрос на модель. В течение первых 5 месяцев 2016 года спрос на нее упал на 23%.

Версия нового модельного года получит более низкую стоимость. Цены упадут от 650 до 1100 долларов в зависимости от комплектации. Кроме того, каждый уровень отделки получит дополнительные обновления.

Линейка двигателей Cadillac ATS лишится 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя, который предназначен для моделей начального уровня. ATS будут оснащать турбированным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который начнут устанавливать в базовую комплектацию, а также 3,6-литровым V6 для более высоких уровней отделки.

Сроки выхода в продажу обновленной версии Cadillac ATS пока неизвестны.

Автопроизводитель еще раз напомнил о том, что производство модели было закончено в феврале текущего года.

Причиной стал низкий спрос на модель. Так, совокупный объем продаж моделей 2014 и 2016 года составил 2700 Cadillac ELR в то время, как производитель намеревался продавать несколько тысяч седанов ежегодно. Лучшим месяцем по итогам продаж был август 2014 года, когда  было продано 196 ELR. В среднем же Cadillac продавал 93 ELR в месяц.

«Производство Cadillac ELR пришло к логическому завершению. На сегодняшний день у дилеров остается небольшое количество этих автомобилей. Важным шагом в развитии Cadillac станет новая модель с гибридными технологиями, которая сохранит приверженность компании к новым технологиям», - отметили в Cadillac.

Ранее компания пыталась сделать седан привлекательнее, снижая его стоимость, а также повысив производительность с 215 л.с. до 233 л.с. Тем не менее, это не привело к повышению уровня продаж.