По этой причине модель в ближайшее время лишится системы Super Cruise. Обновленный Cadillac Escalade был представлен с полуавтономными системами помощи водителю Super Cruise от GM, но из-за продолжающегося дефицита полупроводников система, которая предполагалась в качестве стандартной, не будет доступна в течение долгого времени.

Однако в сентябре Cadillac сообщил, что технология станет опциональной. Теперь же дефицит стал настолько серьезным, чтоSuper Cruise не будет доступен даже за доплату. Система вернутся в Cadillac Escalade только после того, как GM сумеет наладить поставки чипов.

Следует отметить, что ранее Escalade и Escalade ESV лишились функции Start-Stop по той же причине.

Компания выпустила небольшое видео, в котором показала необычную приборную панель нового Escalade, где будет установлен первый в мире изогнутый OLED-экран. Кроме того, впервые для серийного автомобиля будет использован дисплей, диаметр которого составляет 38 дюймов.

Cadillac утверждает, что новый дисплей Escalade будет оформлен в «идеальном черном цвете» и получит «самый большой цветовой диапазон, доступный в автомобильной промышленности». Дисплей займет около 2/3 пространства на приборной панели.

Также стало известно, что новый Cadillac Escalade будет представлен 4 февраля 2020 года.

Кроссовер будет предложен в трех вариантах трансмиссии, включая полностью электрическую версию. Ее предложат позже, чем остальные варианты, которые должны выйти в 2021 году.

Ожидается, что Escalade, представленный в 2021 году, будет оснащаться небольшим V8 в качестве стандартного двигателя и 4,2-литровым Blackwing V8 в качестве опции. Обе силовые установки будут подключены к 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Новый Cadillac Escalade EV будет использовать платформу для электрических моделей BEV3, разработанную General Motors. Он сможет преодолевать большие расстояния без необходимости подзарядки. Так, его дальность хода составит 643 км благодаря огромному аккумулятору.

В этом случае конкуренцию ему сможет составить только Tesla Model X с батареей на 100 кВт/ч, которая преодолевает 523 км. Впрочем, к моменту выхода электрического Escalade дальность хода Model X также должна вырасти.

Впрочем, пока неизвестно, какая точно модель из высокопроизводительной серии получит механическую коробку. Президент General Motors, материнской компании Cadillac, Марк Ройсс отметил только, что «Cadillac выпустит механическую коробку передач для V-Series».

В настоящее время ни один представитель модельного ряда Cadillac не предложен с механической коробкой передач, хотя в серию входят и недавно представленные CT4-V и CT5-V.

Возможно, это случится для флагманских моделей CT4-V Blackbird и CT5-V Blackwing. Наиболее вероятно, что это будет CT4-V Blackbird, который выступает наследником спортивного ATS-V, который предлагался с механической коробкой передач, в то время как CT5-V Blackwing будет преемником CTS-V - который никогда не оснащали МКПП.

Модель была замечена без какого-либо камуфляжа. Она оказалась весьма похожей на CT4-V. Различия незначительны.

Cadillac CT4 сняли в двух версиях - Sport и Luxury. Они отличаются в плане отделки. Так, Sport носит переднюю решётку в духе V-Series, черные акценты и прозрачные задние фонари, а Luxury выделяется за счет особого дизайна передней решетки и ярких акцентов. Низ передней части у каждой версии имеет свой стиль. При этом Sport оказался ближе к CT4-V. В задней части имеется двойная выхлопная система. Следует отметить, что Cadillac CT4-V идет с выхлопной системой, снабженной четырьмя трубами. Отделка салона будет в значительной мере перекликаться с CT5 и CT4-V.

Седан CT4 станет самым маленьким в линейке компании. Модель начального уровня придет на замену ATS.

Cadillac CT4-V — это спортивная версия. В плане дизайна он очень похож на CT5, который представили на Нью-Йоркском автосалоне в 2019 году. Он получил переднюю решетку, обрамленную тонкими фарами с вертикальными дневными ходовыми огнями. Линия крыши не будет иметь настолько выраженный изгиб.

Влияние CT5 выражено и в салоне. На центральной консоли имеется вставка в форме щита. На приборной панели Cadillac CT4-V скомбинированы аналоговые датчики и информационный дисплей. Мультимедийная система получила технологии Android Auto и Apple CarPlay.

CT4, как и CT5, построен на платформе Alpha от General Motors. Он имеет развесовку по осям 50/50 и доступен с подвеской Magnetic Ride Control. Также для седана предложат полуавтономную систему Super Cruise.

Американская компания выпустила информацию о новом CT6. Стало известно, что он потеряет еще один двигатель. В прошлом месяце Cadillac снял с производства 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор, теперь пришел через 3,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом, которым оснащали CT6 Platinum, который работал в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он генерировал 404 л.с. и 542 Нм крутящего момента. Пока он остается доступным для заказа, однако в ближайшее время компания прекратит его производство.

Таким образом, в линейке останется только два двигателя: 3,6-литровый атмосферный V6, а также 4,2-литровый V8 с двойным турбонаддувом.

Четвертое поколение модели продают с 2014 года. В настоящее время Escalade готовится к замене поколения. В конце прошлого года было замечено три прототипа. Слухи уверяли, что информацию раскроют до конца 2019 года.

Тем не менее, теперь анонимный источник уверяет, что новый Cadillac Escalade не появится до 2020 года. Он отмечает, что в 2019 году произойдет лишь незначительное обновление, в рамках которого в палитру будет добавлен новый цвет кузова и т. д.

В компании отказались комментировать информацию о будущих продуктах.

Известно, что новый Cadillac Escalade сохранит свои пропорции и квадратный дизайн. Несмотря на камуфляж, можно заметить, что модель не получит серьезных обновлений. Ожидается новый передний и задний бамперы, а также переработанный дизайн решетки радиатора.

В следующем поколении Escalade должен перейти на новую платформу с независимой задней подвеской. Нынешний 6,2-литровый двигатель V8, мощность которой составляет 420 л.с., вероятно, сохранят в линейке. К нему должны добавиться два новых агрегата. В качестве вероятных кандидатов называют 4,2-литровый V8 от CT6 и гибридную систему с подключаемым модулем.

Обновленный XT5 выехал на тестирование без какого-либо камуфляжа. Впрочем, изменения оказались незначительными. Так, новый Cadillac XT5 получил обновленную переднюю решетку, которую теперь украшает рисунок в виде сетки. В нижней части появилась металлическая полоса. Задний бампер идет с металлической отделкой, в него интегрированы выхлопные трубы.

Отделка салона выглядит практически аналогично. Информационно-развлекательная система сохранила физические кнопки управления. Будут представлены полуавтономные технологии Super Cruise.

Компания обещает показать новые CT4 и высокопроизводительный CT5-V уже 30 мая. Между тем, Cadillac CT5 не будет представлен до осени.

После того, как появились фото версии для китайского рынка, стало понятно, что аналогичные изменения ожидают и модели на других рынках. Недавние фото показывают, что американский Cadillac XT5 действительно будет выглядеть аналогично.

Так, он использует новую переднюю решетку, которая перекликается со стилем новых XT6 и XT4. Изменился только рисунок, а форма и размер решетки радиатора остались неизменными.

Нижняя решетка стала немного больше, появился тонкий передний спойлер. Форма передних фар осталась прежней, однако внутренний рисунок светодиодов был изменен. Светодиодные задние фонари также были переработаны, чтобы они стали более современными. Задний бампер получил незначительные изменения. Установлен новый комплект легкосплавных колесных дисков.

Cadillac решил не снимать с производства CT6, однако лишил его турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, который ранее был доступен для версии начального уровня. Также из линейки была исключена гибридная версия, которую выпускали в Китае.

Теперь базовым стал 3,6-литровый V6. Его мощность составляет 335 л.с., крутящий момент — 385 Нм. Также доступен 3,0-литровый с двойным турбонаддувом, который обеспечит 404 л.с. и 542 Нм крутящего момента, и 4.2-литровый Blackwing V8 с двойным турбонаддувом, который генерирует 500 л.с. и 778 Нм крутящего момента.

Интересно, что только CT6 с 2,0-литровым двигателем комплектовался задним приводом. Остальные моторы доступны исключительно с системой полного привода и десятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Несколько дней назад Cadillac официально представил новый седан CT5. Его также покажут на Нью-Йоркском автосалоне в апреле. Ожидается, что до конца года будет представлен и Cadillac CT4.

Судя по названию, новая модель будет расположена ниже CT5 и CT6. Скорее всего, она будет выпущена на замену прежнему ATS. Cadillac CT4 уже замечали на тестировании. В плане дизайна он будет выглядеть, как уменьшенная версия CT5. Квадратные формы, присущие предыдущему поколению седанов Cadillac, будут заменены плавными линиями. Ожидается, что платформа будет использовать задний привод. Система полного привода будет доступна опционально.

Компания сделала ставку на премиальный седан, представив новый CT5. В модельном ряду Cadillac он будет расположен под CT6 и послужит заменой для ATS и CTS. Пока новую модель представили в Интернете. Премьера назначена на Нью-Йоркский автосалон, который откроется в середине следующем месяце.

Дизайн будет перекликаться с концептом Escala, включая тонкие фары, вертикальные дневные ходовые огни, а также скульптурный капот с двумя полосами. Линия крыши будет слегка снижаться в задней части, что усилит спортивный характер модели.

Начиная со следующего модельного года, к названиям моделей появится новое обозначение, которое будет представлять собой трехзначный код. Интересно, что он будет показывать крутящий момент модели в Нм, округленный до 50 или ближайшей сотни. Избегнут этой системы только модели с маркировкой V.

Об этом сообщил президента Cadillac Стив Карлайл, который отметил, что новая пометка «создаст более четкое представление о доступной мощности в эпоху, когда бензиновые, гибридные и полностью электрические трансмиссии предлагают производительность в различных вариантах». Например, электромотор имеет явное преимущество в моментально доступном крутящем моменте по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.

Интересно также, что Cadillac, американская компания, будет указывать крутящий момент в единицах измерения, которые обычно не используют на американском рынке. Карлайл объяснил это тем, что Cadillac является мировым брендом.

Предполагается, что версия с дизельным двигателем будет доступна исключительно на европейском рынке. На тестирование вывели Cadillac XT4 с наклейкой на топливном лючке, которая сообщает о том, что в этот прототип необходимо заливать дизтопливо. Впрочем, эта информация получена исключительно со слов фотошпионов, которые не смогли сфотографировать эту наклейку.

Следует отметить, что прототип имеет некоторые отличия от предыдущий версий. Так, в отличие от текущего XT4, оснащенного двумя трапециевидными выхлопными трубами, он получил двойные круглые выхлопные трубы по бокам заднего бампера.

Компания тестирует седан Cadillac CT4 сразу в нескольких версиях отделки. Судя по всему, он будет представлен в трех комплектациях: Luxury, Sport ( с черными колесными дисками) и V-Sport (с четырьмя выхлопными трубами).

Все прототипы были прикрыты плотным камуфляжем. Тем не менее, можно заметить, что CT4 будет в значительной мере перекликаться с CT6, а также получит некоторые черты Cadillac ATS. Базовая версия будет идти с задним приводом. Система полного привода будет доступна опционально.

В линейку двигателей войдет 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель. Также будет предложена полуавтономная система Super Cruise.

Ожидается, что Cadillac CT4 будет представлен до конца текущего года.

Компания разрабатывает специальную платформу BEV. Ожидается, что на ее доработку и появление первого автомобиля уйдет около трех лет. В Cadillac надеются, что электрические модели придадут новый импульс развитию компании.

Так, в 2018 году Cadillac показал новый рекорд продаж, реализовав 382 184 авто. Тем не менее, это значительно меньше, чем у лидеров отрасли - Audi, BMW, Lexus и Mercedes-Benz. Ожидается, что совершенно новая архитектура позволит собирать модели в различных типах кузова, включая популярные компактные кроссоверы. Производитель может использовать передний, задний и полный привод, а также предлагать версии с левым и правым рулем.

«Cadillac будет ведущим брендом для электромобилей в General Motors. Он представит первую модель на полносью новой архитектуре, которая является основой GM для продвинутого семейства электромобилей», - сообщает компания.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США открывает расследование в отношении Cadillac XLR, поскольку получила по меньшей мере 10 жалоб на то, что люк в крыше может оторваться во время движения. Расследование затронет модели 2004 и 2005 года. «Это связано с плохим качеством клея, используемого для крепления панели на крыше», - отмечает NHTSA.

Регулятору безопасности известно о семи случаях, когда внешняя панель отделилась от внутренней рамы. «Я ехал на своем Cadillac XLR 2005 года ... когда крыша внезапно и совершенно неожиданно отделилась. Это произошло на скорости примерно 112 км/ч. Я улышал очень громкий стук и сильный шум ветра. Я тут же посмотрел в зеркало заднего вида и увидел большой черный объект, который кувыркался через несколько полос», - сообщает один из автовладельцев.

Версия Sport Package была представлена с темной темой отделки. В числе новых элементов имеются глянцевая черная решетка с металлической окантовкой, 20-дюймовые колесные диски, светодиодные передние фары, которые входят в стандартное оснащение Premium Luxury, и прозрачные задние фонари. Он будет окрашен в серый оттенок «Technical Gray».

Специальная версия Cadillac XT5 Sport Package поступит в продажу уже весной. Ее стоимость составит 2 995 долларов для версии Luxury и 1 995 долларов для Premium Luxury.

В салоне предложены два варианта отделки: полностью черный салон или комбинация оттенков «Cirrus» и «Jet Black». Также в салоне Cadillac XT5 Sport Package появились алюминиевые акценты, установлены спортивные педали.

Технические характеристики XT5 Sport Package остались прежними. Под капотом находится 3,6-литровый V6, который обеспечит 360 л.с. (231 кВт) и 367 Нм крутящего момента. Он идет в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на переднюю ось. Система полного привода доступна опционально.