Компания представила зимние нешипованные шины Bridgestone Blizzak DM-V3, разработанные специально для кроссоверов. Производитель отменяет, что у этого типа шин улучшены характеристики торможения на мокрых и обледенелых поверхностях по сравнению с Blizzak DM-V2.

Новый продукт DM-V3 предназначен исключительно для кроссоверов с системой полного привода. В дополнение улучшенному поведению на льду, также на 25% увеличен срок службы при длительном использовании. Это достигнуто не только за счет сокращения тормозного пути на замерзшем дорожном покрытии (на 9% по сравнению с DM-V2), но и за счет использования четырех канавок. На мокром покрытии тормозной путь уменьшился на 6%.

Bridgestone Blizzak DM-V3 выпустят в продажу 1 августа. Сначала они будут доступны в пяти размерах, а затем модельный ряд расширится на 32 размера и будут доступны в типоразмерах от 15 до 20 дюймов.

В семейство Bridgestone Blizzak войдут зимние шины WS90, которые придут на замену WS80. В продажу они поступят в мае текущего года. Шины будут продаваться по той же цене, что и Blizzak WS80.

Шины Bridgestone Blizzak WS90 были разработаны для седанов и минивэнов. Они получили новую смесь и запатентованную технологию Multi-Cell, которые улучшат тормозной путь на обледеневших участках в сравнении с Blizzak WS80. Технология Bridgestone Multi-Cell также позволяет отводить воду с поверхности льда для повышения сцепления. «Каждая секунда имеет значение, особенно когда вы пытаетесь остановиться на зимней дороге, где видимость может быть плохой, а условия - быстро меняться», - отметил Bridgestone.

Также для Blizzak WS90 был разработан особый рисунок протектора, который улучшает «эксплуатационные характеристики и обеспечивает водителям дополнительный сезон использования шин» опять же в сравнении с WS80. Повышена износостойкость шин.

Bridgestone Blizzak Blizzak WS90 доступен в 51 размере от 15 до 19 дюймов, что позволяет использовать их для 86% пассажирских седанов и минивэнов на сегодняшний день.

Модель Regno GR-XII позиционируется как летняя легковая шина повышенной комфортности со сниженным уровнем шума. Новинка приходит на смену шине GR-XI, превосходя ее, по утверждению разработчиков, по всем основным показателям.

Основным достоинством шин Bridgestone семейства Regno считается низкий шум, производимый в движении, независимо от типа покрытия, по которому движется автомобиль. В модели Regno GR-XII применили ряд новых решений, благодаря которым первоначальный уровень шума не увеличивается по мере износа шины, оставаясь на максимально низком уровне в течение всего срока эксплуатации. Для снижения шума авторы используют три типа различных канавок.

Отмечается, что даже на сравнительно узких (например, 185/55 R15 82V) есть три продольные водоотводные канавки, на более широких версиях их четыре.

Модель под индексом S007A приходит на смену хорошо известной Potenza S001 и превосходит ее, по утверждению разработчиков, по всем основным параметрам.  Количество типоразмеров новинки будет по-настоящему большим – 80.

Bridgestone анонсирует выход новой шины Potenza S007A в продажу в Японии, где она появится 1 июля. Как и в большинстве случаев, стоимость шин для внутреннего рынка указывается как «свободная». Компания подчеркивает, что S007A станет подходящей для огромного количества авто, поскольку будет выпущена в 80 типоразмерах от 205/55 R16 94W XL до 285/30 R21 100Y XL.

Разработчики сравнивают новинку, в первую очередь, с распространенной моделью Potenza S001, которой она приходит на смену. Утверждается, что прогресс достигнут по всем основным параметрам, но особо подчеркивается оптимизация и увеличение площади пятна контакта, что является важным показателем для спортивной шины. При этом S007A адресована не автоспорту, а для повседневной эксплуатации на автомобилях с высокими динамическими показателями.

Японский кроссовер представили в марте на Женевском автосалоне. Недавно стало известно, что Lexus определился с шинами, которые будут установлены на UX в качестве стандартного оснащения. Ими станут Bridgestone Turanza EL 450.

Эти шины, как сообщает Bridgestone, обеспечивают отличный отклик рулевого управления, качественное сцепление с поверхностью в любой сезон и отличное качество езды.

Шины имеют высокий уровень безопасности, благодаря технологии технологией Bridgestone run-flat, которая обеспечивает возможность проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч, даже в том случае, если после прокола полностью потеряно давление в шине.

Разработчики решили наделить экономичностью и увеличенным сроком эксплуатации шины, предназначенные для компактных минивэнов и микрогрузовиков: легкие Ecopia R710 обладают как минимум теми же свойствами, что и аналоги для более крупных авто.

В марте на внутренний рынок Японии выйдет модель Ecopia R710, предназначенная для кей-каров. Будет доступно два типоразмера - 145/80 R12 80 / 78N и 145/80 R12 86 / 84N. При этом адресация у этих шин еще более узконаправленная - кей-кары для коммерческой эксплуатации, в т.ч. минивэны и грузопассажирские модели.

Главное отличие от более крупных Ecopia, помимо размера – собственный состав резиновой смеси «Van Exclusive Eco Compound II». Одна из основных целей, преследуемых разработчиками -  снижение сопротивления качению, и им удалось добиться улучшения этого показателя на 19%, в сравнении с предыдущей моделью Ecopia R 680. Если сравнивать срок службы, то у новинки он как минимум на 25 % выше, чем у R 680.

Модель Potenza RE-07D разработана с ориентиром на определенные автомобили – Toyota 86/Subaru BRZ. Шина отличается повышенными сцепными свойствами и может использоваться в спортивных состязаниях с участием этих моделей.

Рисунок протектора не дает усомниться в том, что Potenza RE-07D –исключительно спортивная модель. Не уточняется, разрешена ли ее эксплуатация на дорогах общего пользования, поскольку подчеркивается лишь ее исключительность на гоночном треке. Bridgestone также сообщает, что новинка создана по мотивам и «в соответствии с философией» модели Potenza RE-06D. Основными отличиями от предшественника является состав резиновой смеси, разработанный для обеспечения максимальных сцепных свойств, особенно при поперечных нагрузках, а также рисунок протектора.

Разработчики попытались добиться баланса между жесткостью боковины, пятном контакта и силой сцепления с поверхностью. Также искали компромисс между показателями на сухом и мокром покрытии. Итогом стала универсальность шины, которую официально разрешено использовать в профессиональной гоночной серии 86 / BRZ Race, проводимой Toyota Gazoo Racing.

Модель RE-06D включена в линейку Potenza. Новинка создана специально для кольцевых гонок, как любительских, так и профессиональных: первым применением станет чемпионат Toyota 86/Subaru BRZ, популярный в Японии.

Новая шина доступна пока только на внутреннем рынке Японии, где стоит 33 588 иен. Учитывая, что пока Potenza RE-06D сориентирована на спортивные модификации GAZOO Racing 86/ BRZ RA Racing, она будет доступно только в одном типоразмере - 205/55 R16 91V. Данная модель призвана стать фактически официальной шиной этого чемпионата. Пока нет точных данных о планах компании на расширение линейки типоразмеров, но, вероятно, дополнительные варианты все же появятся в ближайшем будущем.

Автопроизводитель расширил линейку шин, созданных по технологии Run-Flat и предназначенных для установки на минивэны, кроссоверы и внедорожники. Линейка пополнилась сразу семью новыми размерами, спроектированными таким образом, чтобы соответствовать наиболее популярным семейным автомобилям. Шины Bridgestone DriveGuard доступны в 43 размерах от 15 до 19 дюймов.

«В 2014 году мы ввели шины DriveGuard для купе, седанов и универсалов», - отметили представители Bridgestone, «С тех пор мы неоднократно слышали просьбы о таких же шинах для минивэнов, кроссоверов и внедорожников. Мы решили сделать инновационную технологию доступной для большего числа транспортных средств».

Шины Bridgestone DriveGuard обеспечивают тихую и комфортную езду. Благодаря специальной технологии Run-Flat, шины DriveGuard позволяют водителям продолжить движение в том случае, если шина была пробита, на расстояние до 80 км, поддерживая при этом скорость до 80 км/ч.

Bridgestone Playz PX предназначен как для седанов, купе и минивэнов, так и для компактных моделей. Продажи начнутся 1 февраля текущего года.

Bridgestone Playz PX

Шина будет выпущена в нескольких версиях, стоимость которых будет различаться. Так, Playz PX, предназначенный для седанов и купе, оценивается в 14256 – 53676 иен, Playz PX-RV, подготовленный для минивэнов, – в 14256 – 68688 иен, а Playz PX-С, выпущенный для компактных автомобилей, оценен в 9936- 48060 иен.

Для Bridgestone Playz PX предусмотрено 40 размеров. Playz PX-RV включает 35 размеров, а Playz PX-С – 21 размер.

Они были названы Bridgestone REGNO GR-Leggera. Шины получили специальную асимметричную форму и высокую жесткость протектора.

В продажу новые шины будут запущены 15 февраля 2016 года. Стоимость составит от 13,5 тысяч иен до 17,82 тысяч иен в зависимости от модели. Их будет три:

165/55 R15 75V — 17 820 иен;
165/55 R14 72V — 16 308 иен;
155/65 R14 75H — 13 500 иен.

Шины настроены для подавления шумов в различном диапазоне скоростей, что немаловажно для легких автомобилей, которые используются, в основном, на городских улицах. Также в Bridgestone постарались свести к минимуму вибрации, улучшив комфорт и устойчивость. Это достигается особым асимметричным рисунком протектора.

Кроме того, поскольку диаметр шины для малолитражных автомобилей меньше, чем у других транспортных средств. Запатентованная технология Ultimat EYE повышает устойчивость шины к истиранию на 10%, а также улучшает безопасность при движении по мокрой дороге. Также для этих задач была применена износостойкая резина.

Как сообщили представители Bridgestone, производитель шин намерен выпустить новую модель, которая будет изготовлена с использованием каучука гваюлы. Новая модель выйдет к 2020 году.

Ожидается, что шина найдет практическое применение. Исполнительный директор научно-исследовательского подразделения Bridgestone Морита Коичи сообщил, что шины, изготовленные из нового натурального каучука, обеспечат повышенный комфорт, а также увеличат износостойкость шины.

Кроме того, использование каучука гваюлы позволит удешевить производство. Следует отметить, что Bridgestone Group, являющаяся крупнейшим в мире производителем шин и резиновых смесей, использует ежегодно около 1 млн тонн натурального каучука, что приближается к 1/10 части от общего мирового потребления. Кроме того, спрос на каучук ежегодно продолжает расти.

Использование нового сырья для производства каучука позволит компании расширить свои возможности и «жить в гармонии с природой», поскольку компания стремится к сокращению выбросов СО2. Таким образом, в Bridgestone намерены уменьшить производство синтетического каучука.

Новые всесезонные шины получили название V-Steel Snow Wedge. Они будут представлены в размере 17.5R25.

Радиальные шины были разработаны с учетом требований при расчистке снега на городских дорогах и пригородных магистралях. Как сообщили в Bridgestone, шина обеспечивает отличное сцепление с дорогой в зимних условиях, а конструктивные нововведения улучшат поведение шин на гравийной поверхности, что позволит использовать V-Steel Snow Wedge круглый год.

Это было достигнуто благодаря особому, недавно разработанному рисунку протектора. Он позволяет обойтись без цепей на скользких поверхностях, требуя их использования лишь в исключительных случаях. Также шина снабжена функцией самовосстановления. При ее производстве были использованы новые соединения, в результате чего она получила порезостойкие характеристики.

Глубокие ламели обеспечивают качественное сцепление с дорогой даже в конце жизненного цикла шины. Это обеспечивает улучшенное торможение и управляемость. Внутри ламелей имеются элементы, которые контролируют движение блоков протектора. Это позволяет уменьшить вероятность застревания камней между блоками.

Модель предназначена для тракторов со сдвоенной осью. Bridgestone сообщил, что в ходе модернизации шины были переработаны дизайн протектора и ребра шина, а также оптимизирована ширина канавки.

Эти нововведения должны повысить срок службы протектора, а также улучшить сцепление Bridgestone Bandag B760 FuelTech с поверхностью. Помимо этого, обновление позволит добиться снижения расхода топлива и, соответственно, техника, оснащенная Bandag B760 FuelTech, станет более дружественной экологии.

Модель будет представлена в четырех размерах протектора – от 210 мм до 240 мм.

Шины Bridgestone Bandag B799 предназначены для пикапов, легких грузовиков и фургонов. Как сообщили в Bridgestone, новый дизайн шин обеспечивает высокую тягу и дополнительную глубину протектора, что способствует более длительному сроку службы шин. Bridgestone Bandag B799 доступны в четырех размерах: от 210 мм до 240 мм.

Bandag B799 призваны дополнять шины Bridgestone M799, которые компания представила в 2011 году. M799 предназначены для гравийных дорог и труднопроходимых участков.  Особенности протектора B799 позволяют новым шинам также показывать высокую производительность в условиях бездорожья, где особенно важно сцепление с поверхностью. Глубина протектора составляет 28/32 дюйма, что способствует длительной службе шин. Дизайн предотвращает попадание камней, которые могли бы повредить шину.

Первые сообщения о концепте безвоздушных автомобильных шин Bridgestone поступили еще в 2011 году. Производитель шин задался целью создать шины, полностью защищенные от проколов.

Bridgestone нашла решение в новом дизайне шины, которая не использует воздух. Вместо этого в ней задействована особая структура из спиц, обеспечивающих жесткость конструкции и амортизирующий эффект. Впервые концепт был продемонстрирован на Токийском автосалоне.

Теперь, уже в 2014 году Bridgestone продемонстрировал второе поколение безвоздушных шин Air Free Concept Tyre. Дебют новинки произошел на Московском автосалоне. Новые шины предназначены для улучшения ходовых качеств автомобиля, а также способствуют сохранению экологии.

Концепт второго поколения был выполнен в светло-голубом дизайне, подчеркивающем необычную спицевую структуру шины. Спицы концептуальных шин изготовлены из термопластичной резины. Протектор выполнен из того же материала в сочетании с каучуком. Bridgestone сообщает, что все материалы, из которых изготовлены безвоздушные шины, пригодны для повторной переработки.

Новые нешипованные шины от Bridgestone для кроссоверов и полноприводных внедорожников предназначены для использования в холодное время года. Blizzak DM-V2 с улучшенными характеристиками обеспечивают на 11% более короткий тормозной путь на обледеневшей дороге и улучшение на 5% при торможении на влажной дороге.

В производстве Blizzak DM-V2 используется вспененная резина, которая заработала отличную репутацию в ходе ее использования на нешипованных шинах для легковых автомобилей - Blizzak VRX. Шина покрыта специально разработанным материалом, который позволяет более эффективно отводить воду. При разработке шины особое внимание уделялось характеристикам водоотведения. Канавки в протекторе шины убирают воду, которая образуется на льду, что обеспечивает шинам более тесное сцепление с дорогой и повышает производительность на обледенелой дороге.

Новые шины Bridgestone Blizzak DM-V2 будут выпущены в продажу с 1 сентября. Они будут поставляться в размере 31. Стоимость новинки не будет устанавливаться заводом-изготовителем.

Шины изготовлены по новой технологии Ologic, которая улучшает эффективность использования топлива. Об этом на встрече с прессой, которая состоялась 8 мая, пояснил представитель компании.

Новая шина Bridgestone сделана узкой, у нее большой внешний диаметр и высокое давление воздуха. Технология улучшила отвод влаги и увеличила усилие зажима при одновременном снижении коэффициента сопротивления качению и сопротивления воздуху во время движения.

Сопротивление качению уменьшилось практически на 30%. Небольшая ширина шины способствует уменьшению сопротивления воздуха на несколько процентов и снижению расхода топлива. Кроме того, чем уже шина, тем лучше работает система отвода жидкости, поскольку дренажные каналы имеют небольшую длину, по которой быстро отводится влага.

В результате этого шина, созданная по технологии Ologic,  размером 155/55R19 имеет грузоподъемность, эквивалентную шине 175/65R15 предыдущего поколения. Внешний диаметр новой шины при этом превышает 650 мм, а внешний диаметр старой шины лишь немногим больше 610 мм. Давление в шине предыдущего поколения составляет 230 кПа, а в шине Ologic- 320 кПа.

Нововведения касаются сликов Bridgestone MotoGP. Они будут действовать с первой гонки 2014 года. Новая система маркировки позволит зрителям быстрее распознавать, какие варианты шин используют гонщики в данный момент.

Новая система будет иметь особый цвет для маркировки сликов различных спецификаций. В зависимости от типа шины, Bridgestone отметит зеленой полосой экстрамягкие слики, белой полосой – мягкие, черным цветом – слики средней жесткости и красной полосой – жесткие слики.

Помимо Bridgestone, цветную маркировку шин в зависимости от их типа используют Dunlop и Pirelli.  Новый сезон MotoGP начнется в Катаре 20 марта.

Это утверждает сама компания, демонстрируя второе поколение экспериментальной разработки Air Free Concept. В новой версии удалось добиться существенного снижения сопротивления качению, облегчить и упростить конструкцию, а также сделать возможным установку таких шин на транспортное средство с малым весом.

Идея создания безвоздушных шин, которые не требуют поддержания определенного давления, отнюдь не нова. Первые образцы появились еще в начале прошлого века, хотя они имели мало общего с современным представлением о данной технологии. Несколько десятков лет назад принципы конструирования подобной шины оформились, но до популяризации технологии дело не дошло – обычные шины выигрывали у безвоздушных по всем параметрам, кроме максимальной допустимой нагрузки. Своим проектом Air Free Concept японская Bridgestone всерьез намеревается сделать массовой технологию производства безвоздушных шин, предложив их в ряде сегментов - специфических, но востребованных.