Компания работает над водородной версией BMW X5. Ожидается, что X5 FCEV будет выпущен ближе к 2025 году. При этом ограниченное количество выпустят, начиная с 2022 года, поскольку производитель хочет увидеть водородомобиль в производстве «как можно раньше».

Как отмечает BMW, модель будет предложена с несколькими вариантами электрифицированных трансмиссий, включая стандартный гибрид, гибрид с подключаемым модулем, а также электромобиль.

Немецкий производитель пока не раскрывает технических подробностей. Известно лишь, что водородная версия BMW X5 получит иной дизайн, который сблизит ее с другими моделями серии BMW i.

Страховой институт безопасности дорожного движения США (IIHS) проверил модернизированный BMW X5. Модель хорошо показала себя во всех шести краш-тестах, включая удар с небольшой зоной перекрытия как со стороны водителя, так и переднего пассажира. Система предотвращения фронтальных столкновений также не вызвала нареканий.

Оценка «хорошо» была поставлена только тем передним фарам, которые входят в пакет опций. Базовые фары получили оценку «плохо», поскольку чрезмерно бликуют и создают помехи для водителей, едущих во встречном направлении.

X5 - третий кроссовер и четвертая модель в линейке BMW, получившая максимальный рейтинг безопасности IIHS в 2019 году.

Авторитетное издание выпустило рейтинг «лучших автомобилей года», который возглавила Toyota. У японской компании в рейтинг попали сразу четыре модели. Так, Toyota Prius, известный своей высокой репутацией за эффективность, надежность и удовлетворенность владельцев, был отмечен как «новаторский гибрид», а Yaris назван «энергичной и быстрой компактной моделью». Также в рейтинг вошли Toyota Avalon Hybrid и Camry Hybrid.

Немецкая компания сообщила, что подключаемые гибриды BMW X3 xDrive30e и X5 xDrive45e должны появиться в 2019 и 2020 годах соответственно. BMW отмечает, что у BMW X3 наблюдался ошеломительный рост заказов на 60% по сравнению с более старой моделью. Новый X5 также входит в число популярных моделей.

Генеральный директор BMW Харальд Крюгер сообщил, что гибридные версии должны дополнительно увеличить спрос на обе модели, учитывая, что вскоре должен выйти и полностью электрический BMW iX3, который подкрепит электрифицированную линейку компании.

Технические характеристики пока неизвестны. Согласно имеющимся данным, BMW X3 xDrive30e будет использовать ту же трансмиссию, что и BMW 330e iPerformance. Таким образом, он будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который сочетается с электродвигателем, установленным между двигателем и коробкой передач. Вместе они будут генерировать около 275 л.с. В полностью электрическом режиме BMW X3 xDrive30e сможет пройти около 60 км. В случае с BMW 330e, выбросы СО2 составляют всего 39 г/км. Расход топлива BMW 330e iPerformance обещают на уровне всего 1,7 л/100 км.

Прежде Х5 покупали ценители острой управляемости и бодрой динамики. С появлением пневмоподвески и изменяемых вне­дорожных настроек ездовой электроники «икс-пятый» практически избавился от слабых мест.

На пресс-конференции в Штатах, приуроченной к запуску «икс-пятого» с заводским индексом G05, отвеча­ющая за диджитал-направление Каролина Раабе буквально сияет:

— Столько электроники нет ни в одном другом BMW! Моя особая гордость — продвинутая операционная система седьмого поколения. Она накапливает информацию о владельце и подстраивается под его нужды. Машина еще до вашего отправления на работу знает план поездки, заранее сообщит о пробках, тумане или гололеде, поведает о пустых парковочных слотах перед офисом. Боитесь «большого брата»? Можете отказаться от запоминания данных.

Сервисную кампанию объявляет официальный представитель BMW в России, ООО «БМВ Русланд Трейдинг». Компания сообщила, что в нее входит BMW 5-Series (G30), М5 (F90) и X5 (E53).

Так, в отзыв включены 85 BMW М5, которые были проданы в апреле 2018 года. У них имеются проблемы с электрическим топливным насосом. Давление может падать в определенных сценариях движения, из-за чего прекратится подача топлива, а двигатель может внезапно заглохнуть. В сервисных центрах произведут обновление ПО и кодирование блоков управления.

Еще 82 BMW 5-Series, проданные в России в период с мая по сентябрь 2018 года, будут отозваны из-за неисправности датчика положения коленвала, который не считывает сигналы колеса из-за брака, допущенного на производстве. Дефектный датчик подлежит замене.

Также в сервис направят один BMW X5, который продали в январе 2002 года. Он получит комбинацию ПО и аппаратного обеспечения, которая в некоторых случаях (если нажать на стояночный тормоз при выключении зажигания) может вызвать срабатывание фронтальной подушки безопасности при выключении зажигания. У этого X5 произведут обновление ПО в модуле управления подушкой безопасности.

На Парижском автосалоне был представлен новый кроссовер BMW. Модель стала крупнее, роскошнее и более технологичной. Так, BMW X5 сможет отслеживать каждое движение во время движения, так как в комплект оснащения входит новая камера с технологией распознавания лиц.

Инфракрасная камера должна свести к минимуму любой риск при использовании автономного режима. Она гарантирует, что водитель действительно продолжает следить за дорогой. Впрочем, пока технология не потребуется. Компания использует лишь автономные системы 2 уровня, в то время как для действительно самостоятельного передвижения автомобилю потребуется система 4 или 5 уровня.

Ожидается, что новая версия будет выпущена на рынок в ноябре текущего года. Дизайн кроссовера оставили в прежнем стиле, однако сделали его более современным. Так, в передней части появилась новая решетка радиатора и переработанный передний бампер с более крупными воздухозаборниками. Короткий передний свес и скульптурный капот подчеркивают спортивный облик модели.

Колесная база нового поколения больше предшественника на 41 мм, общая длина выросла на 28 мм, X5 стал на 66 мм шире и на 25,5 мм выше. BMW X5 в профиль сохранил знакомую форму, однако были изменены некоторые детали, включая более угловатую заднюю стойку, что придало кроссоверу более спортивный вид.

Немецкая компания выпустила тизер полностью нового X5, который получит улучшенные внедорожные возможности. Прототипы тестируются за Полярным кругом, в Швеции, Южной Африке и на треках в Нюрбургринге.

Модель будет иметь более агрессивный дизайн, включая массивную переднюю решетку с более высокими воздухозаборниками, новую форму фар со светодиодными дневными ходовыми огнями. Общая форма останется прежней, однако размеры вырастут.

BMW пропустит обычное обновление в середине цикла и переходит прямо к следующему поколению. Как результат, модель перейдет на новую платформу — ей станет CLAR, которую используют в 5 Series и 7 Series. Она позволит снизить вес кроссовера. Ожидается, что мощность модели также вырастет и превысит 600 л.с. (447 кВт), что скажется на производительности X5 M.

На то, что это не просто BMW X5, указывают синие тормозные суппорты. В передней части заметны крупные воздухозаборники, сзади установлена иная выхлопная система, которая интегрирована в новый задний бампер.

Предполагается, что BMW раскроет информацию о новой модели в ближайшем будущем, поскольку X5 поступит в продажу до конца текущего года.

Модель вышла на тестирование с уменьшенным количеством камуфляжа. Кроме того, прототип оснастили производственными светодиодными фарами, противотуманными фарами и новой передней решеткой. Нижнюю панель также практически перестали скрывать.

Дизайн модели стал более агрессивным и привлекательным. Покатая крыша плавно опускается к задней части, придавая модели более современный вид. Также можно рассмотреть новые задние фонари, задний бампер и выхлопные трубы.

Ожидается, что новые модели будут выпущены в следующем году. На днях прототипы заметили на тестировании в Любляне (Словения).

Если судить по номерному знаку, словенский X5 был зарегистрирован примерно в то же время, что и прототип X5, замеченный в Копенгагене (Дания) еще в апреле. Полгода спустя количество камуфляжа не уменьшилось. Тем не менее, можно заметить, что по сравнению с нынешней моделью новый BMW X5 стал более компактным, он получил заметную переднюю решетку и более выраженную носовую часть. Вероятно, задние фонари уменьшатся в размерах.

Работу провела компания Nautiluz Creation, которая обычно специализируется на установке аудиосистем, но время от времени представляет и необычные проекты. Одним из них и стал этот BMW X5.

Автомобиль увеличили в длину, сварив вместе два X5. В салоне установлено большое количество динамиков, усилителей и сабвуферов. Уменьшилось количество дверей — их осталось всего две. Двери также сварили из двух дверей, а затем снабдили десятью динамиками каждую.

Технические характеристики BMW X5 от Nautiluz Creation пока неизвестны, но вряд ли они будут действительно выдающимися, поскольку компания делает акцент на необычном облике и качестве звука в салоне X5.

Новые шпионские фото показали, как будут выглядеть передние фары на серийной версии BMW X5 следующего поколения. Они получили новую форму, которая придает кроссоверу более стильный вид.

Предполагается, что новое поколение, которое должно выйти на рынок в следующем году, сохранит свой 4,4-литровый двигатель V8. Он будет настроен примерно на 600 л.с. (447 кВт) и вырастет, в сравнении с нынешней версией примерно на 25 л.с. (19 кВт).

BMW уже приступил к тестированию X5M, который заметили на немецких дорогах. Новое поколение получит более крупные воздухозаборники на переднем бампере, более широкую заднюю колею, а также выхлопную систему с четырьмя трубами. Были немного переработаны боковые зеркала.

Модель была проверена в арктических условиях, а теперь замечена в Нюрбургринге. Ожидается, что презентация BMW X5 состоится до конца текущего года, а в продажу он выйдет уже в 2018 году.

Известно, что BMW X5 перейдет на платформу CLAR от BMW, что позволит снизить вес модели. Кроссовер получит большую решетку радиатора в сочетании с узкими фарами. Новый кроссовер выглядит немного больше в сравнении с текущей версией. Его крыша будет слегка снижаться к задней части, что позволит соблюсти баланс между современным обликом и достаточным пространством в салоне. В задней части можно отметить выхлопную систему с прямоугольными трубами.

Предполагается, что новое поколение унаследует линейку двигателей от текущего BMW X5.

Новое поколение BMW X5 будет иметь много общего с последними представителями 5-Series. Ожидается, что модель будет представлена в течение ближайших 2-3 лет.

Новый BMW X5 будет построен на платформе CLAR, которая обеспечит использование большого количества углеродного волокна, алюминия и высокопрочной стали, что позволит производителю снизить вес модели и, как следствие, улучшить управляемость и производительность и уменьшить расход топлива.

Четвертое поколение модели было замечено во время тестирования в Нюрбургринге. BMW X5, по всей вероятности, оснащенный дизельным двигателем, проходит испытания на высокой скорости.

Известно, что новое поколение модели будет построено на новой архитектуре - CLAR (Cluster Architecture), которая также легла в основу BMW 7 Series. Она предполагает использование большого количества алюминия и углеродного волокна, что снижает вес модели при одновременном повышении жесткости конструкции. Кроме того, новая платформа позволит устанавливать гибридные системы и электрические двигатели.

Ожидается, что новое поколение BMW X5 будет представлено в 2018 году.

Дебют был запланирован на минувшие выходные. Для этого было избрано событие Amelia Island Concours d’Elegance.

BMW X5 Le Mans был выпущен в единственном экземпляре, чтобы напомнить о победе немецкой компании на 24-часовой гонке Ле-Мана в 1999 году. X5 Le Mans получил новые линии капота, аэродинамическую форму боковых зеркал, новые, более легкие литые колесные диски и новый задний бампер.

Следующее поколение модели было отправлено на испытания рядом с Полярным кругом перед тем, как запустить BMW X5 в производство. Ожидается, что в продажу он поступит к 2018 году. До этого момента в дилерских центрах будут предлагать X5 третьего поколения.

Как свидетельствует прототип, новый BMW X5 получит новую форму капота, а также увеличенную переднюю решетку, которая стала заметно больше по сравнению с предшественником. Интересно, что размер решетки вырастает с каждым поколением модели. Размеры передних воздухозаборников в бампере также увеличились.

Прототип находится на первом этапе тестирования. В настоящее время производитель тестирует работу различных компонентов в условиях, приближенных к реальности. При этом комплектующие устанавливаются в стандартные модели, прошедшие небольшую доработку. Для BMW X5 в настоящее время обкатывают новую платформу, которая предполагает использование частей из углеродного волокна и углепластика.