Работа над новым BMW X1 продолжается. Модель, надежно скрытую камуфляжем, заметили в ходе тестирования. У нее, судя по всему, будет более смелый дизайн передней части, что подчеркивает увеличившаяся в размерах передняя решетка, которую обрамляют новые фары с дневными ходовыми огнями. И, хотя они также были скрыты под камуфляжем, можно отметить их сходство с обновленными 3-Series. Центральный воздухозаборник скрыт вставками с рисунком в виде сот. Можно также отметить скрытые дверные ручки, обновленную линию остекления и более выраженный спойлер. Ожидается, что BMW существенно переработает дизайн задней двери.

В салоне появится изогнутый дисплей, который включает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 14,9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. BMW X1 получит линейку четырехцилиндровых двигателей, гибридную версию с подключаемым модулем, а также полностью электрический вариант, который могут назвать iX1.

В этом кроссовере, построенном на базе универсала третьей серии E91, не так много электроники, как в более дорогих BMW, ­поэтому и список возможных неполадок скромнее. Есть и плохая новость — ремонт обойдется недешево. Эксперт «За рулем» изучил историю болезней «Икс первого» и подготовил список профилактических мероприятий.

Из истории модели

Модель прошла обновление в середине жизненного цикла. Слегка доработан дизайн BMW X1. Увеличены размеры передней решетки, предложены новые комплекты колесных дисков, а также дополнительные цвета кузова. Были переработаны передние фары и передний бампер.

В салоне BMW X1 отделка получила незначительное обновление. Так, был установлен электронный селектор передач. Информационно-развлекательная система сменила прежний 6,5-дюймовый дисплей на новый 8,8-дюймовый экран. Доступна технология Apple CarPlay, но Android Auto отсутствует.

Второе поколение модели было выпущено на рынок в 2015 году и ожидает обновлений в середине жизненного цикла. Модернизированный прототип BMW X1, впервые вышел на тестирование в начале июля. Недавно его снова вывели на дорогу и на этот раз прототип показал не только внешние изменения, но и отделку салона.

BMW работает над тем, чтобы сделать X1 более технологичным. В салоне предложен большой дисплей информационно-развлекательной системы, который занимает практически всю ширину центральной консоли. Рулевое колесо не изменилось по сравнению с предшественником. Изменена конструкция селектора передач, который стал более современным. Он идентичен рычагу переключения передач, который используется в 2-Series Active Tourer 2018 года.

Второе поколение модели было выпущено в 2015 году, поэтому X1 нуждается в обновлении в середине жизненного цикла. Оно должно выйти в следующем году.

Прототип скрыт под камуфляжем, однако ожидается, что в процессе модернизации будут установлены новые передние фары, задние фонари, передний и задний бамперы, а также обновлена отделка салона. Впрочем, BMW может ограничиться менее существенными косметическими изменениями, которые будут включать гексагональные передние фары и квадратную решетку от X5.

Немецкий кроссовер заработал высший рейтинг безопасности «Top Safety Pick+» от Страхового института дорожной безопасности.

Предыдущее поколение X1 оказалось ненадежным для столь высокого рейтинга. Как тогда показал тест с малой зоной перекрытия, кроссовер заслуживал лишь оценку «ниже среднего». При столкновении кузов входил в салон на 41 см, зажимая правую ногу манекена.

Вероятно, инженеры переработали структуру BMW X1, поскольку кроссовер на этот раз прошел тестирование с оценкой «хорошо». Нижняя часть дверной стойки вошла в салон лишь на 100 мм. Как и предыдущая версия, он получил хорошие оценки в тестах на фронтальное столкновение с умеренной зоной перекрытия, на боковое столкновение, прочность крыши и защиту подголовников.

Кроссовер доступен с автоматической системой экстренного торможения, которая обеспечила рейтинг «Top Safety Pick+». Она уменьшила силу удара на скорости от 16 км/ч, однако на скорости 40 км/ч она помогает сбросить лишь 11 км/ч, чего явно недостаточно для предотвращения аварии.

Инженеры компании начали финальное тестирование прототипа «розеточного» гибрида BMW X1. Шпионские фото показывают, что второе поколение уже готово к своему дебюту. Ожидается, что новый гибрид получит название X1 xDrive30e.

X1 второго поколения построен на переднеприводной платформе UKL, которую разделит с 2 Series Active Tourer. Модель получила дополнительный клапан для подзарядки. Он расположен на переднем крыле со стороны водителя. Также был изменен дизайн заднего бампера.

EuroNCAP продолжает публиковать результаты своей седьмой серии испытаний в 2015 году. На этот раз регулятор подробно рассказал о том, как прошли тест модели BMW. Всего было представлено три автомобиля концерна BMW Group: BMW X1, BMW Z4 и MINI Clubman.

Только один из них, BMW X1, получил пять звезд. Собрат X1, построенный на той же платформе, - MINI Clubman — получил лишь четыре звезды.

Разница нашлась в защите детей и пешеходов. Так, БМВ X1 получил лучшие результаты в тестах на безопасность пешеходов, благодаря активному капоту (система приподнимает капот, если столкновения с пешеходом избежать не удалось). MINI Clubman, не имеет активной системы капота, из-за чего пострадал его общий рейтинг безопасности.

Немецкая компания расширила линейку двигателей для BMW X1. В нее войдут три новых мотора: два дизеля и один бензиновый агрегат.

Модель начального уровня получит трехцилиндровые двигатели, начиная с бензиновой версии sDrive18i, которая будет оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем. Его производительность составит 136 л.с. (100 кВт). Максимальный крутящий момент достигнет 220 Нм. Двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой механической и автоматической коробками передач. Расход топлива составит от 5,1 до 5,6 л/100 км в зависимости от шин. Ускорение до 100 км/ч будет достигнуто за 9,7 секунды.

Дизельные версии будут названы sDrive16d и xDrive18d. Первая модель будет поставляться с 1,5-литровым 3-цилиндровым дизелем. Его мощность составит 116 л.с. (85 кВт), крутящий момент — 270 Нм. Расход в комбинированном цикле составит 3,9 л/100 км, зато и динамика разгона будет хуже. До 100 км/ч BMW X1 sDrive16d разгонится за 11,1 секунды. Он будет комплектоваться передним приводом. Максимальная скорость составит 190 км/ч.

Новое поколение BMW X1 было дополнено пакетом оснащения M Sport, выполненном в синем «металлике» (Estoril Blue Metallic).

Автопроизводитель сообщил о том, что новый X1 получит опциональный M Sport Package буквально на следующий день после того, как официально представил второе поколение модели.

Компактный кроссовер с M Sport получил аэродинамические обвесы, включая более агрессивный передний и задний бамперы, новую решетку радиатора, более широкие боковые юбки, а также 18- и 19-дюймовые двухцветные легкосплавные диски, подвеску M Sport, которая позволяет снизить клиренс на 10 мм, и т.д.

В салоне будут установлены спортивные сидения, рулевое колесо с кожаной отделкой, а также логотип M на подставке для ног и рычаге переключения передач. M предложит также специальные боковые пороги, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль с функцией автоматического торможения и парктроник. Отделка будет выполнена в темно-сером цвете с контрастной синей строчкой Estoric Blue.

BMW представил компактный кроссовер X1, который был построен на базе Mini с передним приводом. Это позволило уменьшить вес модели на 30 кг в сравнении с прежней версией. Снаряженная масса кроссовера составила 1660 кг.

BMW X1 поступит в продажу осенью. Модель с передним приводом будет продаваться в Европе. Для США будет оснащаться исключительно полным приводом. По крайней мере, так будет на начальном этапе, - сообщает автопроизводитель.

Mini является одним из подразделений немецкого бренда. BMW решил использовать единые компоненты для нескольких моделей, что, как показывает практика, позволяет сэкономить расходы.

Покупатели могут ожидать от модели значительного улучшения оснащения, поскольку компактному BMW X1 приходится иметь серьезные конкурентные преимущества в борьбе с целым рядом роскошных кроссоверов: Audi Q3, Lexus NX 200 и Lincoln MKC.

Новое поколение BMW X1 в настоящее время проходит проверку на немецкой трассе в Нюрбургринге. Он проходил испытания вместе с 1-Series и MINI.

Ожидается, что обновленный X1 будет представлен в сентябре на Франкфуртском автосалоне. Кроссовер премиум-класса будет основательно переработан. По всей вероятности, он будет построен на платформе UKL, которая была использована для 2-Series Active Tourer и MINI. Это означает, что в качестве стандарта будет предложен передний привод. Система полного привода xDrive будет доступна в качестве опции.

Обновленный BMW X1 будет предлагаться с линейкой двигателей, включающей 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат.

Дополнительная информация о X1 нового поколения будет раскрыта ближе к дате премьеры.

Несколько экземпляров прототипа BMW X1 2016 модельного года были замечены недавно во время транспортировки на автовозе.

Второе поколение модели будет совершенно иным. Оно будет создано на переднеприводной платформе UKL1, которую разделит с новыми MINI и 2-Series Active Tourer.

Полученные фотографии позволяют лучше рассмотреть фары и задние фонари. Кроме того, создается впечатление, что модель стала немного короче, однако внутри она станет более просторной как модель с поперечным расположением двигателя.

Ожидается, что двигатели также будут заимствованы у 2-Series Active Tourer. Таким образом, следует ожидать 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, который производит 136 л.с. и 220 Нм, а также несколько вариантов 2,0-литрового двигателя, производительность которых будет варьироваться от  136 л.с. (100 кВт) до 231 л.с. (170 кВт), а крутящий момент составит от 220 Нм до 380 Нм. Вероятно, к ним присоединится гибридный вариант, в основе которого будет лежать 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель. Совокупная мощность системы составит 190 л.с. (140 кВт). Дальность поездки в полностью электрическом режиме составит 30 км.

Немецкий автопроизводитель BMW объявил о планах представить обновленный кроссовер X1 на Североамериканском международном автосалоне.

Кроссовер BMW X1 поступит в продажу весной следующего года и получит стандартные фары дневного света и новые 17-дюймовые легкосплавные диски. Также будет добавлен новый цвет окраски кузова - Sparkling Brown Metallic.

Mercedes-Benz недавно подтвердил слухи о том, что выпустит новый маленький компактный кроссовер, который будет называться GLA.

По данным немецкого автопроизводителя, предстоящий Mercedes-Benz GLA будет использовать ту же платформу, что и новые A-Class и B-Class, и будет официально представлен публике в следующем году в Соединенных Штатах, вероятно, на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) в Детройте.

К сожалению, компания пока не представила никакой официальной информации о модели, но если верить слухам, то новый Mercedes-Benz GLA в базовой версии будет предлагаться с четырехцилиндровым двигателем мощностью 211 лошадиных сил, и будет работать в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Также пока неизвестно, какой привод будет иметь новика, передний или полный. Об этом мы наверно уже узнаем ближе к запуску. Конкурировать новинка будет с Range Rover Evoque, Audi Q3 или BMW X1.

После того как в сети Интернет появились первые фотографии обновленного X1 2013 модельного года, BMW не стало дожидаться Нью-Йоркского автосалона, на котором должен дебютировать автомобиль, и представил официальную информацию и цены на него.

X1 поступит в продажу в США впервые и будет доступен в трех версиях, с задним приводом X1 sDrive28i по цене 31 545 долларов и с полным приводом X1 xDrive28i и X1 xDrive35i, по цене 33 245 долларов и 39 345 долларов.

Для сравнения, X3 xDrive28i 2012 модельного года, который приводится в движение 3.0-литровым атмосферным мотором мощностью 240 л.с. стоит от 37 995 долларов, а xDrive35i с 300-сильным мотором стоит от 43 595 долларов.

sDrive28i и xDrive28i рассчитаны на питание от нового 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 240 л.с., а xDrive35i получит 3,0-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель мощностью 300 л.с.

В сети Интернет появились первые официальные изображения обновленного BMW X1, который дебютирует на Нью-Йоркском автосалоне на следующей неделе.

Кроссовер получил новый передний бампер с серебряными акцентами, фары, новые боковые зеркала, боковые пороги с серебряными акцентами, новые задние фонари и новый дизайн заднего бампера.

Внутри есть несколько крошечных различий в нижней части центральной консоли и в отделки приборной панели, все остальное выглядит одинаково.

Другие изменения включают новый дизайн легкосплавных колесных дисков и новые цвета окраски кузова.

Линейка двигателей будет включать турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает 245 л.с. и 350 Нм крутящего момента.

2013 BMW X1 поступит в продажу в конце этого года.

 

BMW подтвердил, что на Нью-Йоркском автосалоне в следующем месяце представит M6 Convertible наряду с американской версии Sport Activity Vehicle X1.

M6 Convertible возвращается на рынок после двухлетнего перерыва с 4,4-литровым TwinPower Turbo V-8, который производит 560 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Он оснащен тканевой крышей, которая может быть открыта и закрыта в течение 19 секунд на скорости до 40 км/ч.

SAV X1, который пользовался успехом в Европе, будет показан в США в первый раз. Линейка двигателей будет включать TwinPower Turbo 4-цилиндровый мотор. Модель поступит в продажу в США летом этого года.

BMW также покажет M6 Coupe и X6 M на автосалоне в Нью-Йорке, 6 Series Gran Coupe, i3 и i8 концепты.