Пожарная часть в Нидерландах приняла вызов от дилерского центра BMW, сотрудники которого сообщили, что из-под капота i8 появился дым. Огнеборцы прибыли на место происшествия, подняли BMW i8 при помощи крана и погрузили гибридное купе в резервуар с водой, где он, как сообщает официальная страница голландских пожарных в Facebook, «будет оставаться в течение 24 часов, чтобы быть уверенным, что автомобиль не загорится».

Как отметили пожарные, электрифицированная модель потребовала от них некоторой изобретательности, поскольку их сложно тушить обычным способом.

Впрочем, эту тактику поддерживает американский производитель электромобилей. В руководстве Tesla, выпущенном для пожарных, говорится, что необходимо около 3000 галлонов (11 356 литров) воды, вылитой непосредственно на батарею».

Впрочем, поездки на вызовы с краном и гигантской емкостью для воды кажутся не слишком удобными. Кроме того, если бы электрическая система успела воспламениться, опускать автомобиль в воду было бы не слишком безопасно.

Как обещают слухи, BMW готовит новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который встроят в гибридную систему i8 нового поколения. Его мощность составит 300 л.с., к ней добавится еще мощность электродвигателей.

Впрочем, ожидания несколько противоречивы: по другой информации BMW i8 станет полностью электрическим. Эти слухи обещали, что i8 будет генерировать 750 л.с., а дальность хода составит 483 км.

В любом случае новое поколение повысит мощность. В настоящее время в гибридную систему i8 включен трехцилиндровый двигатель. Совокупная мощность системы составляет 362 л.с., крутящий момент равен 570 Нм.

В настоящее время следующее поколение BMW i8 находится на уровне технического и экономического анализа и согласования. Если изменения одобрят, в продажу новый i8 поступит не ранее 2022 года.

Оба автомобиля получили уникальный двухцветный дизайн, включая золотистую переднюю часть, которая плавно переходит в черный цвет к задней части. В краску добавили 24-каратную золотую пыль, что сделало краску похожей на ночное небо, полное звезд.

Согласно BMW, был разработан специальный процесс, чтобы осуществить плавный переход от одного цвета к другому. Напыление золотых частиц делалось вручную, при этом каждый автомобиль потребовал четыре слоя. Для дополнительной глубины также нанесли шесть слоев оригинальной краски BMW ColorSystem.

Компания переключила свое внимание на i4 и iNext, которые должны стать основой будущей линейки BMW в 2020-е годы. В результате BMW i3 и i8 могут снять с производств уже после нынешних поколений.

Обе модели находились на рынке менее 5 лет. Они были включены в суббренд «i», посвященный электрифицированным авто. Это направление в компании по-прежнему считают перспективным, однако ставка сделана на новые модели, поскольку i3 и i8 не соответствуют представлениям BMW об электрических авто в долгосрочной перспективе.

Глава подразделения электромобилей BMW Стефан Юрашек объяснил, что i3 и i8 не были «созданы как семейство, которое мы можем расширять» в типичные для компании 5-10 производных версий. Технологии, начало которым положено в BMW i3 и i8, будут развиваться в i4 и iNext. Кроме того, BMW планирует добавить новые полностью электрические и подключаемые гибридные силовые агрегаты в свою линейку. В результате компания надеется, что будет «очень гибкой» в начале 2020-х годов, когда придет время перейти на элетрифицированные платформы следующего поколения.

На автосалоне в Детройте представили обновленную и расширенную линейку BMW i8. Кроме того, компания снова подтвердила, что работает над несколькими подключаемыми гибридами и электрическими моделями на базе обычных платформ. В рамках этой программы BMW представит электрическую версию кроссовера X3 в 2020 году.

Между тем, ранее издание Autocar отметило, что BMW продолжит производить модели линейки i, включая i3 и i8, но этим моделям будущее не гарантировано. Издание отмечало, что модель i3 всего лишь служил целью продемонстрировать возможности компании по созданию электрокаров, а i8 показал, как BMW может улучшить производительность гибридов. Autocar отмечает, что «в конце их жизненного цикла работа будет считаться выполненной, поэтому для них не будет запланировано замены».

Премьера модели состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе. Об этом официально сообщил BMW.

Интересно, что пока неизвестно даже полное название этого BMW i8. Он может быть назван i8 Roadster или i8 Spyder. Тем не менее, известно, что он получит складной мягкий верх и будет использовать все те же обновленные элементы, что и модернизированное купе i8.

Кроме того, емкость аккумулятора автомобиля будет увеличена в два раза. Она составит примерно 14 кВт/ч, что увеличит диапазон хода i8 в полностью электрическом режиме. В настоящее время BMW i8 может пройти до 37 км.

Спортивный гибрид BMW был доработан AC Schnitzer, после чего легко забыть, что под его капотом спрятан 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Дело в том, что после работы специалистов AC Schnitzer он производит 362 л.с. и 569 Нм крутящего момента. Вес составляет 1560 кг. Ускорение до 100 км/ч BMW i8 развивает за 4,4 секунды.

AC Schnitzer начал с его довольно скромной модификации. Специалисты заменили колеса и шины на новые, чтобы убедиться, что мощность не будет потрачена впустую на вращение колеса, а автомобиль стал еще более стабильным в поворотах.

Кроме того, тюнер опустил подвеску на 25 мм спереди и 20 мм сзади. BMW i8 получил двухцветную схему в черном и красном цвете. Были установлены различные компоненты из углеродного волокна, включая передний сплиттер, боковые юбки, задний диффузор и задний спойлер.

С профессиональным водителем за рулем BMW i8 от AC Schnitzer показал время 8:19,8, зарегистрированное на круге в Нюрбургринге.

Модель была представлена в 2014 году и нуждалась в обновлении в середине жизненного цикла. Ожидается, что премьера обновленного i8 состоится в конце 2017 года. Наиболее вероятным местом дебюта называют Франкфуртский автосалон. В продажу BMW i8 будет выпущен в начале следующего года.

Обновление внешнего облика будет незначительным. Наиболее заметными станут новые светодиодные фары. Помимо внешних изменений, в компании намерены обновить и салон, в частности, модернизируют мультимедийную систему iDrive, которая получит функцию управления жестами.

Родстер BMW i8, который был представлен в 2012 году на автосалоне в Пекине, был подтвержден к запуску в производство.

Немецкая компания сообщила об этом пресс-конференции в Санта-Монике (Калифорния, США). Генеральный директор BMW Харальд Крюгер рассказал, что i8 с открытым верхом будет запущен в производство в 2018 году. Никаких подробностей о новой модели он не предоставил.

К запуску в производство модель получит литий-ионный аккумулятор увеличенной емкости, благодаря чему будет увеличен диапазон хода. Более мощный электродвигатель будет производить по меньшей мере 400 л.с. по сравнению с нынешними 354 л.с.

Garage Italia Customs объединился с немецкой компанией для работы над концептами BMW i3 и i8 CrossFade. Производственные версии этих моделей поступят в продажу в начале 2017 года.

Основной идеей концептов CrossFade стал постепенный переход между двумя цветами  в технике пуантилизма, которая была популярна в 19 веке и предполагает рисунок отдельными мазками, сливающимися в единое изображение.

Специальная версия будет представлена на Парижском автосалоне. BMW i8 был запущен в продажу в 2014 году, однако спросом пользуется не слишком высоким. За 2 года было продано лишь около 8 000 автомобилей по всему миру.

Автопроизводитель решил выпустить специальную версию BMW i8 Protonic Dark Silver Edition, чтобы подогреть интерес к модели. Это не первая специальная версия под названием Protonic, на Женевском автосалоне в марте текущего года BMW выпустил Protonic Red Edition.

Версия Protonic Dark Silver получила темно-серый цвет кузова и черные элементы отделки, подчеркивающие футуристические формы модели. Как сообщает производитель, покупатель может адаптировать свой i8 полностью под свое видение с помощью каталога опций.

Под капотом остается стандартный двигатель 1,5-литровый, турбированный трехцилиндровый двигатель, который производит 228 л.с. (170 кВт), электродвигатели обеспечивают 129 л.с. (96 кВт). Совокупная мощность системы составляет 357 л.с. (266 кВт). Ускорение до 100 км/ч занимает 4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Модель будет построена на базе BMW i8, однако главной изюминкой Rinspeed Etos станет система автономного вождения.

Мировая премьера швейцарского концепта состоялась на выставке CES в Лас-Вегасе. Теперь бренд готовится к европейскому дебюту, повторно представив серьезно доработанный BMW i8. Он оснащен инновационной рулевой колонкой, которая складывается внутрь приборной панели в режиме автономного вождения. В салоне установлены два 21,5-дюймовых HD-дисплея, которые призваны развлекать пассажиров во время движения. Центральная консоль со стороны переднего пассажира переоборудована в книжную полку.

Система автопилота использует комплект из 8 камер, установленных снаружи. Они отслеживают изменения вокруг автомобиля и координируют их с навигационной системой, чтобы предоставить точную информацию о маршруте в режиме реального времени.

Модель получит название BMW i8 Protonic Red Edition. Она будет отличаться особенностями внешнего дизайна и отделки салона.

Так, для нее был разработан особый цвет кузова – красный «Protonic Red». Акценты представлены в серебристом металлике «Frozen Grey».  BMW i8 Protonic Red Edition оснастят 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.

В салоне будет использована контрастная красная строчка, акценты из углеродного волокна. Подголовники украсят тиснением i8. Пороги будут дополнены надписью «Protonic Red Edition». Дверные ручки получат отделку из углеродного волокна. Селектор передач получит акценты из керамики черного цвета. На пол уложены коврики с кожаной отделкой и красной контрастной строчкой.

Немецкая компания объявила отзыв гибрида в связи с проблемами в системе динамической стабилизации. Он станет вторым в истории BMW i8.

В ноябре в BMW получили уведомление от производителя системы о возможной ошибке на производстве. Сообщается, что дефект может ограничить движение гидравлических поршней, что повлияет на работу системы, управляемость автомобиля и тормозную систему. Совокупность проблем существенно повышает риск возникновения аварии.

Как показало внутреннее расследование BMW, проблема может присутствовать в серийных автомобилях. К настоящему моменту в компанию не поступало сообщений о жалобах на причину отзыва. Не имеется информации об авариях и травмах, связанных с дефектом.

Сервисная кампания включает всего 16 гибридов i8.

Немецкая компания представила концепт на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе. На изображениях, которые продемонстрировали представители BMW, основное внимание уделялось салону из будущего.

Так, по мнению BMW, в будущем будут востребованы информационно-развлекательные системы. На это указывает 21-дюймовый дисплей, установленный со стороны пассажира в BMW i8 Vision Future Interaction. Он начинает работать сразу после того, как был активирован автономный режим вождения. Помимо сенсорного ввода, имеется также управление с помощью жестов. Таким образом, водителю не придется отвлекаться на экран, чтобы изменить настройки системы.

Тюнинговая компания представила версию постпродажного оснащения для BMW i8. Модель была оформлена в матовом хроме от P.G.D и названа CYBER EDITION. Работа ENERGY MOTOR SPORT оказалась довольно простой, если учесть, что и стандартная версия BMW i8 уже выглядит футуристично.

Как сообщили специалисты ENERGY MOTOR SPORT, они хотели сделать так, чтобы при одном взгляде на BMW i8 в голову приходили ассоциации с космическим кораблем.

Для этого был полностью переработан передний бампер и установлен новый обвес, включая работу над передними и задними крыльями.

Помимо этого, спортивный гибрид также будет дополнен новым задним крылом и 21-дюймовыми коваными колесными дисками BBS, обутыми в шины Pirelli P Zero. Техническое оснащение специалисты не затрагивали.

Премия была официально закреплена за BMW i8 с помощью жюри из 31 страны. «Двигатель года» избирается уже в 17-й раз. Награда стала важным инструментом для маркетинговых подразделений автомобильных компаний.

Как сообщается, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost, который получал награду на протяжении трех лет подряд, был в этом году вытеснен гибридной системой. Разница между ними составила всего 7 баллов. Гибридная система BMW i8 включает 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, подключенный к шестиступенчатой автоматической коробке передач и заднему приводу. Он дополнен электромотором. Совокупная мощность составляет 362 л.с. Динамика разгона до 100 км/ч составляет 4,4 секунды.

Двигатель был выбран благодаря своей производительности, низких выбросов СО2, а также высокой топливной экономичности. В категории высокопроизводительных двигателей был отмечен 4,5-литровый атмосферный двигатель V8, которым оснащены Ferrari  458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale and 458 Speciale A. Он сумел обойти 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG GT. Самым «зеленым» двигателем был признан мотор Tesla Model S.

Немецкая компания сообщила, что в следующем году будет представлена более мощная версия BMW i8. Гибридный спорткар, по мнению прессы, будет выпущен в честь столетнего юбилея BMW.

Основными изменениями станут значительное снижение веса, а также добавленная мощность. В компании сообщили, что нынешняя версия i8 способна справиться с дополнительными 300 л.с., однако не следует ожидать, что автопроизводитель пойдет на такие серьезные преобразования. Скорее, это призыв к тюнерам.

В настоящее время в основе гибридной системы BMW i8 лежит 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель. Он дополнен электромотором. Совокупная мощность системы составляет 357 л.с. и 570 Нм крутящего момента.

Динамика разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Немецкий автопроизводитель BMW выпустил сообщение о начале сервисной кампании в отношении гибридной модели i8. Спортивный автомобиль, как сообщается, столкнулся с риском возгорания.

По данным Национальной администрации безопасности движения США, предметом отзыва BMW i8 является слабая сварка болта топливного бака. Он прикрепляет провод заземления, проходящий между шасси транспортного средства и топливным баком. Из-за некорректного процесса сварки может произойти утечка топлива. Проблема будет развиваться. В случае наличия источника воспламенения, это может привести к пожару.

Автопроизводитель отметил, что всего 238 BMW i8 подвержены этой проблеме. Все они были спущены с конвейера в период между 16 мая 2014 года и 16 сентября 2014 года. Владельцам гибридов с обнаруженным дефектом в ближайшее время будут разосланы уведомления о необходимости посетить сервисный центр компании.

Немецкий тюнер German Special Customs решил, что гибридный суперкар от BMW нуждается в некоторых усовершенствованиях. В результате работы German Special Customs изменил вид автомобиля, подарив ему более спортивный дизайн.

Автомобиль, названный BMW i8 iTron, был представлен в нескольких цветовых схемах. Он получил новый передний бампер с интегрированными светодиодными фарами дневного света, передний спойлер, выполненный из углеродного волокна, а также новый капот с интегрированной воздухозаборниками и новые боковые пороги. В задней части добавлена новая выхлопная система и задний бампер с интегрированным диффузором. Довершают облик BMW i8 iTron 20-дюймовых колесные диски, обернутые в более широкие шины.