В семействе BMW i имеются модули Life, изготовленный из углеродного волокна, и Drive, с алюминиевым шасси и электрической трансмиссией. Они могут покинуть модельный ряд компании в обозримом будущем. Судя по всему, компания решила покончить с передовыми идеями и вернуться к мейнстриму. Об этом сообщил Питер Нота, член совета директоров BMW по продажам.

Компания, вероятно, переоценила спрос на электромобили и разработала неверную стратегию производства. Ранее компания утверждала, что способна производить i3 и его компоненты из углеродного волокна в больших количествах, тем не менее, реальность показала, что это обойдется дороже и приведет к неокупаемости проекта.

Необычная конструкция — заднепетельные задние двери небольшого размера открываются только тогда, когда открыты передние — также сыграла против BMW i.

В мае 2019 года производство BMW i3, который выпускают с 2013 года, достигло отметки в 150 000 электромобилей. Между тем, Tesla к настоящему моменту выпустила более 260 000 одной только Model S, а Model 3 побила достижения BMW за один год.

BMW i3 REx снят с производства в Европе, поскольку «потребительский спрос смещается в сторону полностью электрической модели». Дело в том, что версия REx использует бензиновый двигатель для того, чтобы незначительно увеличить дальность хода.

В то же время новый i3 получил батарею на 44,2 кВт/ч, что вдвое больше, чем у версии 2013 года и на 30% выше, чем у предшественника, где аккумулятор имел емкость 33,2 кВт/ч.

Обновленный BMW i3 поступит в продажу в конце текущего года. Он сохранит прежний уровень мощности: 125 кВт для i3 и 135 кВт для i3s. Дальность хода будет варьироваться от 285 до 300 км. Для сравнения, Nissan Leaf обеспечивает пробег между подзарядками на уровне 240 км.

Электрический сити-кар получил обновление, в рамках которого для него предложили совершенно новую батарею с увеличенной плотностью. Она рассчитана на 100 кВт/ч и способна обеспечить до 700 км без подзарядки. Пока неизвестно, в каком цикле проводилось тестирование: NEDC, WLTP или собственная процедура тестирования от BMW.

Следует отметить, что ранее небольшая дальность хода была главным недостатком BMW i3. Он был оснащен аккумулятором на 33 кВт/ч, которая могла обеспечить энергию лишь на 183 км. BMW предлагал версию REx, в которой дополнительно использовался бензиновый двигатель, однако и в этом случае диапазон хода увеличивался не слишком значительно.

В результате BMW нашел нового поставщика — немецкая компания Lion Smart предложила новый аккумулятор, который использует модульную конструкцию, предназначенную для снижения затрат и повышения уровня безопасности.

Чтобы установить новый аккумулятор в BMW i3, компании пришлось переработать дизайн и заменить некоторые компоненты силовой установки.

Оба автомобиля получили уникальный двухцветный дизайн, включая золотистую переднюю часть, которая плавно переходит в черный цвет к задней части. В краску добавили 24-каратную золотую пыль, что сделало краску похожей на ночное небо, полное звезд.

Согласно BMW, был разработан специальный процесс, чтобы осуществить плавный переход от одного цвета к другому. Напыление золотых частиц делалось вручную, при этом каждый автомобиль потребовал четыре слоя. Для дополнительной глубины также нанесли шесть слоев оригинальной краски BMW ColorSystem.

Компания переключила свое внимание на i4 и iNext, которые должны стать основой будущей линейки BMW в 2020-е годы. В результате BMW i3 и i8 могут снять с производств уже после нынешних поколений.

Обе модели находились на рынке менее 5 лет. Они были включены в суббренд «i», посвященный электрифицированным авто. Это направление в компании по-прежнему считают перспективным, однако ставка сделана на новые модели, поскольку i3 и i8 не соответствуют представлениям BMW об электрических авто в долгосрочной перспективе.

Глава подразделения электромобилей BMW Стефан Юрашек объяснил, что i3 и i8 не были «созданы как семейство, которое мы можем расширять» в типичные для компании 5-10 производных версий. Технологии, начало которым положено в BMW i3 и i8, будут развиваться в i4 и iNext. Кроме того, BMW планирует добавить новые полностью электрические и подключаемые гибридные силовые агрегаты в свою линейку. В результате компания надеется, что будет «очень гибкой» в начале 2020-х годов, когда придет время перейти на элетрифицированные платформы следующего поколения.

На автосалоне в Детройте представили обновленную и расширенную линейку BMW i8. Кроме того, компания снова подтвердила, что работает над несколькими подключаемыми гибридами и электрическими моделями на базе обычных платформ. В рамках этой программы BMW представит электрическую версию кроссовера X3 в 2020 году.

Между тем, ранее издание Autocar отметило, что BMW продолжит производить модели линейки i, включая i3 и i8, но этим моделям будущее не гарантировано. Издание отмечало, что модель i3 всего лишь служил целью продемонстрировать возможности компании по созданию электрокаров, а i8 показал, как BMW может улучшить производительность гибридов. Autocar отмечает, что «в конце их жизненного цикла работа будет считаться выполненной, поэтому для них не будет запланировано замены».

Автопроизводитель отзовет BMW i3, проданных на американском рынке с 2014 года, а также приостановит продажи новых моделей из-за несоответствия стандартам эффективности при фронтальном ударе.

Как сообщили представители компании, при столкновении BMW i3 с небольшим жестким барьером непристегнутый взрослый пассажир (женщины небольшого роста и веса) на переднем сидении испытывает нагрузки незначительно выше нормы. В то время как тестирование BMW показало результаты значительно ниже требуемых пределов, последние испытания показали непоследовательные результаты.

Противоречивые результаты тестирования привели к добровольному отзыву. Компания намерена понять, почему BMW i3 показывает различия в испытаниях. В BMW порекомендовали всем пассажирам пристегиваться ремнями безопасности и пообещали в скором времени найти решение проблемы.

Как сообщается на BMWblog, компания планирует обновление для модели, которое представят в следующем году. Оно должно повысить конкурентоспособность i3 в борьбе с Nissan Leaf и другими электрокарами.

Емкость батареи BMW i3 повысится до 120 ампер-часов (42,5 кВт/ч), что соизмеримо с новым Nissan Leaf. В этом случае пробег от одной подзарядки увеличится до 240 км, что также аналогично показателям нового Leaf.

Следует отметить, что в прошлом году компания представила для BMW i3 новый аккумулятор, емкость которого выросла с 60 до 94 ампер-часов. Диапазон хода при этом увеличился со 130 км до 184 км.

Высокотехнологичные немецкие установки получат комплектующие от немецкого же автопроизводителя. «Донором» становится модель BMW i3, но планы совместной работы могут быть расширены.

После того, как в кормовой части лодок с установкой Torqeedo появился блок батарей от BMW i3, функциональность судов существенно возросла, полагают авторы. Главный плюс в том, что блок изначально рассчитан на использование в режиме «Plug in», что подразумевает возможность зарядки от обычной бытовой электросети.

Модель прошла тестирование в зимних условиях. Камуфляж, который прикрыт обновленный BMW i3 скрывает новые передний и задний бамперы, боковые юбки и крылья. Ожидается, что немецкая компания изменит также и передние фары. Впрочем, модернизация будет не слишком обширной.

BMW i3 испытывали в конфигурации Range Extender для увеличения диапазона хода. Для этих целей BMW устанавливает под полом багажника i3 двухцилиндровый бензиновый двигатель объемом 647 куб.см.

Немецкая компания объявила о начале сервисной кампании в отношении 19 130 электрокаров BMW i3.

Как ни странно, поводом для отзыва стала вероятность утечки топлива. Впрочем, если учесть, что автомобиль может поставляться с опциональным двигателем внутреннего сгорания, предназначенного для увеличения диапазона хода, превращаясь тем самым из электромобиля в гибрид, то загадка исчезает. Как выяснилось, опция пользуется популярностью в США, где ее выбрало подавляющее большинство покупателей (19 130 авто из 25 123 проданных в США BMW i3). Теперь им придется обратиться в сервисный центр.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, элементы топливного бака, предназначенного для опционального двигателя, могут соприкасаться с положительным кабелем аккумулятора, что может привести к утечке топлива и к пожару. В BMW отмечают, что до настоящего времени таких случаев не зарегистрировано.

Модели заработали не самый высокий рейтинг безопасности. Как показала проверка Страхового института безопасности дорожного движения США, автомобили получили оценку «Top Safety Pick».

В испытании на удар с небольшой зоной перекрытия, ремень безопасности Tesla Model S сработал некорректно. Он не предотвратил удар манекена головой о руль через подушку безопасности. Регулятор безопасности также отметил вероятную травму ноги в этом тесте. Tesla сообщила, что исправила ситуацию, внеся обновления в автомобили уже с 26 января.

Garage Italia Customs объединился с немецкой компанией для работы над концептами BMW i3 и i8 CrossFade. Производственные версии этих моделей поступят в продажу в начале 2017 года.

Основной идеей концептов CrossFade стал постепенный переход между двумя цветами  в технике пуантилизма, которая была популярна в 19 веке и предполагает рисунок отдельными мазками, сливающимися в единое изображение.

BMW i3, который использует итальянская полиция в Риме, неожиданно загорелся прямо на шоссе. Причина пожара в настоящее время неизвестна, как неизвестна и конкретная модель i3. Предположительно, это версия с увеличенной дальностью хода.

Как отметили полицейские, хэтчбек не имел каких-либо повреждений, которые могли бы привести к пожару. Инцидент на шоссе стал для них полной неожиданностью.

После того, как автомобиль оказался объят огнем и пламенем, его пытались потушить с помощью различных реагентов, однако это удавалось с большим трудом. К моменту окончания съемки задняя часть автомобиля продолжала довольно сильно дымиться.

Полосу движения, где находился горящий BMW i3, блокировали машина скорой помощи и другой полицейский автомобиль.

Интересно, что BMW i3 пользуется популярностью в полицейских управлениях. Помимо итальянской полиции, его приобрели также американские подразделения и аварийно-спасательные службы в Германии.

Немецкая компания адаптировала батарею электромобиля для использования в бытовых целях. Новая система хранения энергии позволит интегрировать аккумулятор в зарядные станции и солнечные панели, чтобы компенсировать расходы электроэнергии в пиковые нагрузки или иметь аварийный источник энергии на случаи перебоев в энергоснабжении.

Система была разработана, чтобы «более полно реализовать свою приверженность к устойчивому развитию возобновляемых источников энергии». Как отметили в BMW, ежедневное потребление энергии в бытовых целях в США находится на уровне 15-30 кВт-ч. Таким образом, в качестве аварийного источника энергии батарея i3 обеспечит до 24 часов энергии.

Система хранения энергии  от BMW снабжена системой мониторинга, которая в режиме реального времени измеряет запас энергии и вычисляет оптимальное время зарядки или разрядки аккумулятора.

Автопроизводитель предложил новую батарею, которая позволит увеличить диапазон хода BMW i3 следующего модельного года.

Для нового BMW i3 батарея на 60 Ач будет заменена на новый аккумулятор (94 Ач). Благодаря этому, BMW i3 получит один из лучших показателей дальности поездки от одной подзарядки среди компактных электрокаров. Диапазон хода, как сообщили в BMW, вырастет со 130 км до 185 км. Версия с опциональным 647-кубовым 2-цилиндровым двигателем увеличит дальность поездки до 450 км. Его преимущество может побить только Tesla Model 3, до выхода которой на рынок придется подождать по меньшей мере 2 года.

Модель 2017 года получит 2 новых версии, после чего общее число вариантов увеличится до четырех.

Немецкая компания работает над обновлением экологически чистой модели. В настоящее время BMW i3 выпускается в полностью электрической версии, а также в виде гибрида с двигателем внутреннего сгорания. Ожидается, что два новых варианта также будут гибридом и электрокаром, однако получат батареи увеличенной емкости.

Таким образом, BMW продолжит продавать текущие версии с аккумулятором на 60 А-ч, а также представит версии с батареей на 94 А-ч. Также новые модели получат обновленное ПО и электронику, благодаря чему диапазон хода электрической версии BMW i3 увеличится от 129 км до 193 км.

Предположительно, официальная премьера обновленной версии i3 состоится уже в нынешнем году. Наиболее вероятным местом дебюта является Парижский автосалон, который откроется в начале октября. Продажи начнутся до конца текущего года.

Немецкая компания объединится с британской розничной сетью MR PORTER, специализирующейся на пошиве мужской одежды, для работы над проектом i3. Результатом станет первая специальная серия электрокара.

Модель получит одноименное название - BMW i3 MR PORTER. Она получила акценты в белом цвете, проходящие по кузову. В салоне была использована темная древесина дуба в нескольких оттенках и вариантах зернистости. Напольные коврики получили белую строчку и коричневые узоры.

Электрокар будет поставляться с комплектом Mr Porter travel kit, который включает кожаную сумку с логотипом BMW и компактную фотокамеру Leica C. Также специальная серия будет оснащаться такими эксклюзивными аксессуарами, как шляпа-котелок, солнцезащитные очки, зонт в черно-белых тонах.

Стоимость BMW i3 MR PORTER составит 39 000 фунтов или 56 365 долларов США. Продажи специальной серии начнутся 18 февраля.

Немецкий автопроизводитель увеличил дальность хода BMW i3. Новая модель получит такие улучшения, как новые технологии и улучшенная отделка салона.

Электрокар получил улучшенный литий-ионный аккумулятор, что позволило увеличить диапазон хода на 50% по сравнению с текущей версией. Точные цифры пока не указаны, однако увеличение на 50% означает, что электрокар может проехать около 200 км  на одном заряде. В настоящее время расстояние, которое может проехать полностью заряженный BMW i3, составляет 130 км.

Таким образом, диапазон хода i3 стал больше, чем у японского Nissan Leaf (172 км). Тем не менее, он будет с легкостью побит Chevrolet Bolt, который представили на недавней выставке CES 2016 с диапазоном хода в 322 км.

По слухам, дальность поездки от одной подзарядки у электрического BMW i3 увеличилась сразу примерно на 40-70 км: с нынешних 130-160 км до 200 км.

Сообщается, что причиной такого резкого увеличения диапазона хода стала «оптимизированная трансмиссия». Так, немецкая компания обновит электронику, усовершенствует электрический двигатель, а также обновит ПО для системы охлаждения батареи. Литий-ионный двигатель будет совершенно новым, однако он сохранит прежние 22 кВт-ч.

Сообщается, что уже проданные BMW i3 можно будет обновить с тем, чтобы увеличить дальность хода и у них. Тем не менее, пока неизвестно, когда будет выпущено обновление. Также автопроизводитель пока не сообщал, скажется ли увеличение дальности на стоимости BMW i3.

В настоящее время автомобиль доступен в 49 странах по всему миру. В BMW отметили, что свыше 80% покупателей i3 впервые стали клиентами компании именно благодаря городскому электрокару.