BMW 1 Series перешел с заднеприводной архитектуры на новую платформу с передним приводом, однако топовые версии будут идти исключительно с системой полного привода.

Новое поколение было разработано практически с нуля. Помимо новой платформы, для BMW 1 Series существенно переработали дизайн. Так, спереди установлена более крупная передняя решетка. Изменился дизайн передних фар. Предложено несколько вариантов для переднего бампера. «Горячий» M135i xDrive получит самую агрессивную версию бампера. Слегка переработан вид в профиль. Установлена большая панорамная крыша. Предложены комплекты дисков размером от 16 до 19 дюймов. В задней части предложены более тонкие и широкие задние фонари, которые визуально расширяют модель.

Тестовый прототип оставили на парковке в Мюнхене без присмотра, что дало возможность заглянуть в салон BMW 1 Series нового поколения.

Судя по всему, модель уже практически готова к дебюту. Она получила производственную версию кузова, а также элементы освещения. Отделка салона также практически завершена.

Предполагается, что прототип представляет собой «горячую» версию M135i. На это указывают синие тормозные суппорты, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также двойная выхлопная система и крупные воздухозаборники в передней бампере.

Немецкая компания подтвердила, что BMW 1 Series будет представлен в 2019 году. Наиболее вероятным местом дебюта называют автосалон во Франкфурте-на-Майне, который откроется в сентябре. Первые поставки на европейский рынок также состоятся до конца года.

Новое поколение было разработано практически с нуля, поскольку предыдущая версия вышла на рынок еще в 2011 году.

BMW 1 Series был построен на платформе FAAR, которая представляет собой переработанную архитектуру UKL. В результате автомобиль будет совсем иным как внутри, так и снаружи. Значительный отход от предыдущей модели будет заметен, в первую очередь, в плане дизайна.

Шпионские фото показывают, как будет выглядеть салон нового BMW 1 Series. Некоторое время назад компания сообщила о том, что отказывается от 1 Series в прежнем виде с задним приводом и шестицилиндровым двигателем. Скорее всего, не станет и трехдверной версии.

Совершенно новый BMW 1 Series перейдет на платформу с передним приводом (система полного привода xDrive будет доступна опционально). Внешний вид при этом значительно не изменится. Тестовый прототип, судя по синим тормозным суппортам, двойной выхлопной системе и спортивных бамперах, представляет собой одну из «горячих» версий. Она может получить название M140i, либо его сменят на M135i, чтобы соответствовать X2 M35i, от которого эта модель унаследует четырехцилиндровый двигатель (302 л.с.). Также ее могут назвать M140iX M Performance.

Немецкая компания тестирует прототип BMW 1 Series, близкий к запуску в производство. Модель будет построена на платформе UKL, которую также используют модели MINI, а также BMW 2 Series Active Tourer и 2 Series Gran Tourer. Автомобиль сменит традиционный задний привод на передний, а также шестицилиндровый двигатель на турбированный 4-цилиндровый агрегат. Возможно, также будет представлена гибридная версия.

Новый двигатель уже успели раскритиковать. Так, Car Advice отмечает: «Если посмотреть на 1 Series с четырьмя цилиндрами, я не вижу характеристик, которые мне бы хотелось получить в версии M. Я бы не использовал четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для высокой производительности, потому что у вас всегда есть характеристика, которую вы теряете: если вы хотите высокой производительности, вы теряете крутящий момент в низком диапазоне, а также общую управляемость, которую вы хотели бы получить от автомобиля».

Инцидент произошел на одном из самых коварных поворотов трассы. Он имеет S-образный изгиб и требует сноровки и быстрой реакции при прохождении.

Решение для европейского рынка принято: жители Евросоюза не увидят BMW 1 Series до 2019 года.

Как отмечает немецкая компания, европейские покупатели предпочитают хэтчбеки, седан ожидает прогнозируемо слабый спрос. Кроме того, модель меньшего размера может негативно повлиять на продажи седана 3 Series, который обеспечивает компании больше прибыли.

Autocar цитирует неназванный источник в BMW, который подтвердил, что прототип, снятый недавно в Мюнхене не будут экспортировать в Европу, поскольку не видят для этого экономических предпосылок. Модель по-прежнему будет продаваться исключительно в Китае.

Немецкая компания работает сразу над двумя различными версиями BMW 1 Series. Обе уже проходят испытания на дорогах общего пользования. При этом одна из версий представляет собой обновление текущей модели, а вторая — ее замену.

В Гермнии заметили хэтчбек, который является последним обновлением для BMW 1 Series. Оно должно сохранить привлекательность модели до тех пор, пока BMW не выпустит ему замену. Модернизация затрагивает работу над двигателями и трансмиссией, а также расширяет линейку технологий. Предполагается, что нынешняя версия станет последним хэтчбеком 1 Series с задним приводом.

Если говорить о дизайне, обновленный BMW 1 Series получит новые передние фары, решетку радиатора и задние фонари. В салоне обновления предусмотрено лишь в незначительной мере.

Версию с передним приводом впервые заметили на тестировании. Третье поколение BMW 1 Series построено на обновленной версии платформы UKL, которую также использует вся линейка MINI.

На первый взгляд, новая версия 1 Series не слишком отличается от текущей модели. Однако есть и некоторые различия. Новый BMW 1 Series станет более современным. Кроме того, колесная база, как ожидается, немного увеличится, чтобы добавить места в салоне. Увеличится и ширина автомобиля, при этом уменьшенные боковые окна визуально скроют разницу в параметрах старой и новой модели.

В линейку двигателей, как ожидается, войдет 1,5-литровый трехцилиндровый, который дебютировал на MINI. Он может занять место под капотом всех моделей, начиная от 3 Series и заканчивая BMW i8. Появится и подключаемый гибрид, поскольку BMW освободил в 1 Series больше места, что позволяет разместить батареи.

Это утверждают японские журналисты, ссылающиеся на высокопоставленные источники в Toyota Motor. Если план будет утвержден, то в виде концепта новинку покажут на токийском автосалоне уже в следующем году.

Японский журнал Best Car известен своими острыми публикациями на тему автомобильных новинок, однако нередко сообщения издания оказываются весьма далекими от реальности. Тем не менее, многие прогнозы японских журналистов оправдались, а как будет с их новым утверждением – вопрос открытый.

Издание утверждает, что Toyota Motor в совместной работе с BMW отнюдь не ограничится одним единственным разрабатываемым проектом, которым на данный момент считается Toyota Supra. Работа идет по нескольким направлениям, но главной целью является реализация плана Toyota Motor по формированию свой спортивной линейки.

Впервые мы услышали о наличии интеллектуальной полноприводной системы xDrive во время презентации трехдверного хэтчбека 1-Series еще в мае. Сейчас стало известно, что баварский автопроизводитель намерен представить на автосалоне в Париже в этом месяце эти модели вместе с новой дизельной версией начального уровня.

Полноприводной системой BMW будут оснащены пока только два хэтчбека 1-Series, модель 120d xDrive и M135i xDrive.

В нормальных условиях движения на дорогах, постоянно действующая система AWD направляет 60 процентов крутящего момента на задние колеса и 40 процентов на передние колеса, но она может адаптировать распределение власти немедленно и переменно к данной ситуации.

120d xDrive рассчитан на питание от 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового дизельного мотора мощностью 181 л.с. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км/ч.

Первое изображение BMW 1-Series GT появилось в европейском журнале, перед его публичным дебютом на автосалоне в Париже позже в этом месяце.

BMW 1-Series GT является первой моделью компании в предстоящем линейка переднеприводных автомобилей 1-Series, и модель будет официально представлено публике  на автосалоне в Париже 27 сентября. BMW 1-Series GT поступит в продажу в 2013 году как модель 2014 модельного года.

По слухам, BMW 1-Series GT основан на той же платформе что и следующее поколение MINI, которое также поступит в продажу в 2013 году, и обе машины будет предлагаться с трех- и четырехцилиндровым двигателями, но немецкая модель будет более мощной.

BMW предложит новую версию 1-Series начального уровня, в форме 114d, которая присоединиться к линейке осенью этого года.

По словам немецкого автопроизводителя, BMW 114d 2013 модельного года будет предложена в качестве новой версии начального уровня в линейке 1-Series и модель, как ожидается, поступит в продажу осенью этого года. BMW сообщил, что 2013 114d получит стандартные элементы, такие как технологию EfficientDynamics, систему starts/stop, электронное рулевое управление, рекуперация энергии торможения, шины с пониженным сопротивлением качению и т.д.

BMW 114d 2013 модельного года будет оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, оснащенный технологией TwinPower Turbo, мощность мотора составит 95 лошадиных сил (70 кВт) при 4000 оборотах в минуту и  максимальный крутящий момент 235 Нм (173 фунт-фут), доступный между 1500 и 2750 оборотов в минуту. BMW 114d разгоняется от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды, прежде чем достигает максимальной скорости 185 км/ч. Расход топлива у модели находится между 4,1 и 4.3 л/100км, а количество вредных выбросов CO2 составляет 109 г/км.

Тюнеры из компании Alpha-N представили новый тюнинг-пакет для BMW 1-Series M Coupe, который получил название 1M RS.

Alpha-N увеличили мощность мотора от 340 л.с. до 410 л.с.оптимизировав программное обеспечения, установив новый воздуховод, а также специально разработанную выхлопную систему.

Тюнер также добавил высокоэффективную тормозную систему от MAC с 380 мм дисками и с 6-поршневыми суппортами, а также новый набор легких OZ Superforgiata 19-дюймовых легкосплавных дисков, которые обуты в шины Michelin Cup размером 245 спереди и 265 сзади.

BMW 1-Series M Coupe также получил новый аэродинамический пакет, который состоит из капота из углеродного волокна с воздуховодами, переднего спойлера, крыши из углеродного волокна, спойлера на крышки багажника и заднего диффузора.

Стоимость пакета для BMW 1-Series M Coupe не объявлена.

Удачливый китаец выиграл право ездить на новом BMW 1 серии с помощью своего упорства. Он простоял рядом с автомобилем, не отнимая от него руки, в течение 4 дней и 3 ночей. Общее время «объятий» составило 87 часов.

В конкурсе, объявленном в китайском городе Чэнду, приняло участие 120 человек. 119 из них сдались от недосыпания и голода, некоторые из них после конкурса обратились с различными жалобами в больницы города. Продержавшийся дольше остальных 27-летний Сон Янцзы был признан победителем. Он получил право управлять автомобилем BMW 1 серии в течение последующих 5 лет.

Ранее подобные конкурсы частенько проводились в США, где были обычным делом, пока участники конкурсов не начали регулярно попадать в больницу. После этого конкурсы «на выживание» были запрещены, но в некоторых странах люди все еще готовы идти на подвиги и рисковать здоровьем и жизнью ради дорогих призов.

Немецкое тюнинг-ателье Hartge, специализирующееся на доводке автомобилей марки BMW, представило новую программу по тюнингу для BMW 1-Series (F20).

Модель может быть оснащена подвеской, которая снижает клиренс на 30 мм и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне добавлены алюминиевые педали, велюровые напольные коврики и удостоверение личности, выданное Hartge.

Чтобы увеличить мощность мотора, специалисты обновили ECU, вследствие чего мощность модели 116d возросла до 142 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Модель 118d может развить 174 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Наконец, модель 120d может быть увеличена до 218 л.с. и 450 Нм крутящего момента.

В сети Интернет появились новые шпионские фотографии 2013 MINI Cooper, который  проходил испытания вместе с BMW 1-Series GT.

2013 MINI будет базироваться на новой переднеприводной платформе, которая получила название UKL. Новая модель немного вырастит в размерах, по сравнению с текущей моделью. UKL платформа также будет использоваться еще шестью - девятью новыми моделями, включая новый компактный BMW, который появится в 2014 году, а также Clubman следующего поколения.

Линейка двигателей будет включать 1,5-литровый трехцилиндровый мотор, который производит 130 л.с. и 150 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый и новый турбированный 1,6-литровый бензиновый, который производит 180 л.с. и 220 л.с.  Также будет выпущена гибридная версия модели.

BMW решил расширить 1-Series линейку, добавив несколько новых вариантов, включая 125i, 125d и 116d EfficientDynamics Edition.

125i получит новый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор с двойным турбонагнетателем и с непосредственным впрыском топлива. Мощность мотора составляет 218 л.с. при 5000 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент 310 Нм между 1350 и 4800 оборотах в минуту. С шестиступенчатой механической коробкой, 125i разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды, с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач за 6,5 секунды, достигая максимальной скорости 245 км/ч и 243 км/ч.

BMW сообщило, что 125i имеет средний расход топлива 6,6 литра на 100 км, а количество вредных выбросов CO2 154 г/км.

125D оснащен 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 218 л.с. при 4400 оборотах в минуту и 450 Нм крутящего момента. С 6-ступенчатой механической коробкой передач и с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, компактная пятидверная модель разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды, максимальная скорость составляет 240 км/ч.

В этом году ноябрь обещает стать самым насыщенным месяцем, уже два крупных автосалона прошли, это 2011 SEMA Show и автосалон в Лос-Анджелесе и еще два совсем скоро откроют свои двери, это 2011 Essen Motor Show и 2011 Tokyo Motor Show.

Essen Motor Show является европейским эквивалентом SEMA и проходит в Германии с 26 ноября по 4 декабря.

Сегодня компания BMW объявила, что ее подразделения BMW Performance и BMW M Performance официально примут участие в тюнинг шоу в первый раз.

Баварская фирма представит модели 1 Series, 3 Series, X5, X6 M3, X5 M и X6 M, которые получат различные заводские настройки и многочисленные пакеты производительности.