Показ новинки состоится в сентябре на фестивале яхт в Каннах. Она станет прямой заменой стареющей модели Swift Trawler 44, которую снимают с производства. Несмотря на статус прямого преемника, новая модель имеет ряд существенных отличий в компоновке.

Swift Trawler 41 имеет ту же длину, что и уходящая модель – фактически она составляет 44 фута, несмотря на число 41 в индексе. Как и предшественник, Swift Trawler 41 будет предлагаться в двух вариантах – Sedan и Fly. Первая версия отличается отсутствием флайбриджа, а потому будет доступнее как минимум на 30 000 евро.

Новейшая из пяти моделей в линейке траулеров Beneteau одновременно одна из самых крупных и быстрых. Как и полагается подобным судам, разработчики позиционируют их как комфортные средства для дальних путешествий или даже как плавучие дома, но Swift 47 можно рассматривать и в качестве прогулочного судна, причем незаурядно быстрого для траулера.

Под брендом Monte Carlo Yachts (MCY), принадлежащим французскому гиганту, разрабатываются модели премиум-сегмента. В новой линейке запланировано три модели: MCY 70 уже представлена, MCY 66 готовят к скорому показу, а MCY 76 продемонстрируют осенью.

Французский гигант инициирует новую стратегию «Transform to Perform», частью которой станет создание новых продуктов, направленных на то, чтобы традиционно сложные и трудоемкие элементы управления маломерными судами стали проще и безопаснее.

О своих планах компания сообщила в ходе международной морской выставке в Сингапуре. Вполне вероятно, что поводом стал показ моторной яхты Prestige 630 – это первая модель Beneteau, стандартно оснащаемая системой DockSense, разработанной Raymarine. Одной из основных особенностей системы можно считать создание своеобразной «буферной зоны», которая будет служить для обеспечения безопасности при маневрировании в ограниченном пространстве и при швартовке. При этом создание зоны происходит автоматически, даже если оператор допускает ошибки (в определенных пределах).

Кто-то любит их быстрыми, а некоторым, наоборот, нравится помедленнее. Все это о моторных яхтах, среди наиболее современных представителей которых не утрачивают популярности пассажирские траулеры: круизные катера, совмещающие в себе достоинства водоизмещающего и глиссирующего хода, но все же весьма тихоходные, обменявшие скорость на повышенный комфорт и простор на борту. Swift Trawler 35 - новейший вариант образец траулера от Beneteau образца 2019 года.

Первый траулер Beneteau семейства Swift появился в 2003 году и был построен по всем канонам жанра: тяжелый, прочный корпус, максимально просторный салон, большой запас хода, благодаря одиночному бортовому дизелю с приводом на винт через вал. Выглядели все Swift Trawler до обновления 2019 модельного года также в соответствии с канонами класса: «пузатый» корпус с вертикальными стенками салона и неизменная мачта.

В этом судне необычным будет практически все: от автоматически выдвигающихся при достижении определенной скорости «плавников» до конструкции флайбриджа и схемы размещения пассажиров.

Французская Group Beneteau опубликовала короткое сообщение о работе над необычным проектом, название которого пока не приводится. Компания разрабатывает компактную лодку на подводных крыльях, которая, вероятно, предназначена для скоростной связи между объектами на побережье, либо между берегом и крупным судном.

Это первая модель из семейства с несложным названием First Yacht, она имеет только индекс – 53. Выход модели на рынок ожидается во второй половине нынешнего года.

First Yacht 53 разработана и будет производиться словенской компанией Seascape, принадлежащей Beneteau. Отличительные особенности – максимальное облегчение и широкое использование легких материалов при общем сохранении сравнительной бюджетности. Seascape строит корпуса длиной 14-28 футов, однако First Yacht 53 едва длине вдвое крупнее. Стоит отметить, что это первая модель длиной более 52 футов от Seascape, начиная с 1992 года.

Новый флагман линейки боурайдеров покажут на международной морской выставки в Дюссельдорфе. Лодка будет отличаться выразительным дизайном и вместимостью, корпус спроектирован под установку подвесных двигателей.

Установка лодочных моторов пошла судну на пользу: на борту стало просторнее, возросла экономичность, снизился уровень шумов, упростилось обслуживание. В качестве семейного круизера модель стала еще более привлекательной, хотя у любителей рыбалки по-прежнему будет немало поводов для критики.

Линейка моделей французского гиганта Beneteau охватывает подавляющее большинство сегментов: от крошечных лодок для перевозки на трейлере до парусных яхт для профессионалов. Семейство Antares адресовано, в первую очередь, людям семейным, проводящим на воде выходные или отправляющимся в небольшое путешествие. У Antares есть близкий родственник – Barracuda: лодки? сориентированные на рыбалку, но имеющие тот же корпус и компоновку нижней части.

В седьмом поколении они представляют собой доработанные и обновленные модели словенской компании Seascape - ее французский гигант Groupe Beneteau приобрел в этом году.

Яхты суб-бренда First известны своими компактными размерами, высокой скоростью и сравнительной доступностью. Эти качества разработчики постарались сохранить в качестве определяющих в седьмом поколении First. В линейку войдут модели длиной 14-27 футов, все они имеют облегченную конструкцию.

Beneteau утверждает, что First имеют лучшее, среди аналогов соотношение площади парусов к массе судна. Например, вводная 14-футовая (4,3-метровая) модель имеет корпус весом всего 65 кг, что делает возможным его перевозку на крыше большинства легковых авто. При этом яхта имеет грот площадью 8,5 кв.м, «квадратный» кливер площадью 3,5 кв. м, а также доступен 13-метровый ассиметричный спинакер. Конструкция всех яхт предусматривает карбоновую мачту, а также на выбор пару кинжаловидных килей.

Компании объединили усилия в создании оригинального концепта под названием Sea Drive. Он призван показать, каким может быть интерьер небольшой современной прогулочной лодки.

Авторы полагают, что пришло время отказаться от заезженных решений и дешевых материалов, сводящих на нет все успехи эргономики. Интерьер легкого маломерного судна может многое позаимствовать у автомобиля: сама идея не нова, но в своем современном воплощении от дизайнеров Peugeot Design Lab может оказаться востребованной.

Всего их будет четыре, по две в каждом семействе: Antares 6 и 9, а также Barracuda 6 и 9. Новинки должны повысить конкурентоспособность семейств на фоне роста интереса к подвесным лодочным моторам.

Младшей и наиболее доступной станет модель Antares 6. Это компактное судно с изолированной каютой и модернизированной кормовой частью.

Краткие характеристики Antares 6:

Габаритная длина: 5,70 м
Длина корпуса: 5,52 м
Ширина: 2,40 м
Водоизмещение: 1 180 кг
Осадка: 0,80 м
Топливо: 100 л
Запас воды (опция): 10 л
Мощность: 115 л.с.
Категория по CE: C6/D6

Barracuda 6 – самая компактная модель в линейке с длиной корпуса 5,5 м. Лодка изначально спроектирована для рыбалки и, как полагают разработчики, отличается простотой и доступностью.

Премьера модели Swift Trawler 35 состоится на морской выставке в Саутгемптоне. Это судно в минимальной версии имеет флайбридж, две каюты и отличается продуманной модульной конструкцией надпалубного пространства.

Swift Trawler 35 приходит на смену успешной модели Swift Trawler 34, пробывшей в линейке Beneteau 8 лет. Новинка разработана на ее основе.

Именно так разработчики позиционируют новинку, которая сочетает в себе одновременно необычные для подобных судов решения и наиболее современные технологии и материалы.

Figaro Beneteau 3 не единственное в своем роде, но весьма необычное судно. Автором проекта является французская компания VPLP (Van Peteghem-Lauriot-Prevost), а сама яхта разработана специально для участия во французской парусной гонке одиночек Solitaire URGO-Le Figaro 2019 года, когда будет отмечаться 50-летний юбилей этого события.

Оно готовится к 40-летию линейки. Первыми доработают модели 7 и 8, которые получат модификации с подвесными двигателями, изменения в схеме остекления и компоновке салона.

Прямыми конкурентами Beneteau Antares называют весьма успешное семейство Jeanneau Merry Fisher, поэтому обновление должно быть существенным. Обе французские марки занимают весьма прочные позиции в этом сегменте, но в данный момент Beneteau немного уступает по распространенности одноклассникам от Jeanneau.

Оба парусных судна под индексами 35.1 и 38.1 представят этой осенью. Разработчики подчеркивают, что основным ориентиром стала возможность глубокой доработки каждого судна, в соответствии с нуждами владельца: первая модель получит четыре стартовых модификации, а Oceanis 38.1 – шесть вариантов.

Основные различия между модификациями будут состоять в площади парусов и конструкции такелажа, а также в количестве мест на борту (от 6 до 10 человек). Исходя из этого, существенная разница будет во внутренней компоновке, а что касается оснащения и отделки, то здесь вариантов будет, как утверждается, еще больше.

На недавней морской выставке в Париже Beneteau представила новый круизный траулер - Swift Trawler 30. Заказы на постройку этого судна начали принимать еще в середине осени, а полноправным членом линейки французской судостроительной компании новый траулер станет в 2016 году.

Это будет 62-футовая яхта семейства Oceanis. Новинку разрабатывают совместно французские и итальянские специалисты. Основные ориентиры – исключительные, для судов такого класса, мореходные качества, комфорт и отделка класса «люкс».

Beneteau объявила, что первый Oceanis Yacht 62 будет представлен в следующем году, пока информация о судне предварительная, хотя с габаритами и основными элементами дизайна и компоновки разработчики уже определились. Работа над яхтой ведется силами Beneteau, Berret Racoupeau Yacht Design и итальянским дизайнером Пьеранджело Андриани.

Компания анонсировала премьерный показ модели Oceanis 41.1. В данном случае речь пойдет о глубокой переработке прежней 41-футовой модели Oceanis 41, представленной четыре года назад. Несмотря на схожесть индексов,  разработчики говорят о них как о совершенно разных яхтах.