Младшая модель боурайдеров VR, несмотря на компактность, отличается просторным салоном и набором опций, как у старших представителей семейства, включая версии с бортовыми и подвесными двигателями.

Bayliner – одна из самых известных американских марок маломерных судов, по ряду параметров ее считают крупнейшей в мире. Модельный ряд огромен, но упор в нем в последнее десятилетие сделан на компактные модели: дневные и уик-зндеры. Часто Bayliner называют маркой для начинающих, во многом это оправдано: множество моделей сориентировано именно на неискушенного покупателя, приобретающего моторную лодку впервые. В этом есть преимущества, но и компромиссов хватает: подобное хорошо заметно на примере VR4 – одном из самых новых, но при этом достаточно простых боурайдеров, выпускающихся с 2017 года.

В версии 2019 модельного года эта лодка продолжает оставаться одним из немногих каютных круизеров в модельном ряду американской марки. Созданная с ориентиром на комфорт и безопасность, она может, тем не менее, продемонстрировать неплохую динамику.

Марка Bayliner хорошо известна во всем мире, но есть определенная разница между лодками, предлагающимися на внутреннем рынке и на мировом. Модели едины, но особенность американских вариантов в большем количестве доступных модификаций и списке оснащения. Примечательно, что у себя на родине Ciera 8 Sport можно купить в совершенно «пустой» версии, в которой даже отделка будет очень скромной, а в моторном отсеке будет установлен «всего-навсего» 4,5-литровый V6. За пределами США Bayliner, напротив, чаще воспринимаются как максимально оснащенные, но оттого и весьма недешевые суда, по крайней мере, когда речь заходит о каютных круизерах.

Около 5 лет назад в модельном ряду Bayliner появилось семейство Element – базовые модели, основной целью которых является привлечение в ряды любителей маломерных судов как можно большего количества людей. Изначально лодки ориентировались на новичков, не требовали специфического ухода, прощали ошибки в управлении и отличались чрезвычайной устойчивостью. Довольно быстро выяснилось, что устойчивость корпуса лодок Element весьма востребована на рыбалке. Следующим шагом стала подготовка именно рыболовного варианта, но с сохранением плюсов доступного семейства. Element F18 2017 года – яркий тому пример.

На международном рынке эта марка знакома, как правило, по чуть более крупным, оснащенным и дорогим маломерным судам. У себя на родине модельный ряд отличается большим разнообразием, поэтому бюджетные предложения представлены в достатке. Лодки Bayliner Element созданы по американскому рецепту: максимально простая и надежная конструкция, сочетающаяся со сравнительно мощным двигателем уже в базовом исполнении.

Новый боурайдер построен с чистого листа и, хотя и является прямым преемником Bayliner 185-серии, от предшественника отличается практически во всем: от конструкции корпуса и компоновки до линейки двигателей и отделки.

Bayliner имеет один из самых больших модельных рядов маломерных судов во всем мире, и это дает дополнительные возможности для выпуска не совсем стандартных моделей. Отступать от общепринятых канонов не всегда выгодно, но зачастую именно таким образом создаются новинки, по следам которых следуют остальные. VR5 не претендует на революционность, но определенно обладает новыми чертами почти во всем.

Это становится возможным после покупки Bryant Boats и ее моделей HeyDay WT-1 и WT-2, изначально спроектированных для буксировки спортсмена. Под маркой Bayliner доработанные легкие суда покажут уже через несколько дней.

Эта модель остается одной из наиболее доступных и популярных в своем сегменте, а в версии 2014 года улучшили конструкцию корпуса, увеличили внутреннее пространство в версии с подвесным двигателем, а также оптимизировали расположение боксов для поклажи.

Боурайдер Bayliner 170 OB трудно назвать новой моделью, однако эта 17-футовая лодка остается одной из самых популярных, среди компактных судов с дополнительными местами для пассажиров в носовой части. В версии 2014 года судно доработали по ряду параметров с целью повышения потребительских качеств, при этом «косметике» уделили гораздо меньше внимания, чем конструктивным улучшениям.

Больше всего заметны изменения в версии с подвесным двигателем. Разработчики попытались максимально использовать преимущества, которыми она обладает по определению – расширить свободное пространство, благодаря отсутствию двигателя внутри габаритов лодки. В Итоге длина салона  от кормы до ветрового стекла составляет теперь 2,11 м. Внутренняя ширина также выросла за счет уменьшения толщины бортов при одновременном повышении жесткости силовых элементов.

Новая базовая модель, представленная в начале нынешнего года, рассчитана на начинающих, но может показаться интересной и более опытным владельцам маломерных судов, особенно с учетом ее универсальности и бюджетной стоимости.

Bayliner начинает продвижение своей новинки под названием Element на мировой рынок. Эта современная лодка адресована широкому кругу потребителей, поэтому при ее разработке особое внимание уделили фактору интуитивной понятности и простоте управления. Утверждается, что разработчики попытались сделать управление Element максимально напоминающим «автомобильное», но с учетом особенностей, присущих маломерным судам. Оборудование для навигации и связи, которое предлагается дополнительно, поможет сделать процесс управления еще более простым и понятным.

Главными достоинствами новой лодки называют высокую универсальность в сочетании с доступностью. Она адресована тем, кто приобретает маломерное судно впервые и  ограничен в свободном времени на отдых.

Дебют Element состоялся на международной выставке в Нью-Йорке, а свое место в линейке Bayliner новинка займет в самое ближайшее время. Как заявил президент по маркетингу бренда Bayliner Мэтт Гилфорд (Matt Guilford), Element призван устранить какие бы то ни было причины, которые останавливали любителей активного отдыха от покупки собственной лодки.

При длине всего в 4 м 93 см и ширине в 2 м 26 см Element адаптирован для нужд семьи из четырех человек, хотя максимальная вместимость составляет шесть человек. Конструкторы решили отказаться от чрезвычайно популярной V-образной формы профиля корпуса, обратившись к менее распространенной M-образной. Это дало дополнительные преимущества в виде высоких показателей плавучести и устойчивости при боковом ветре.

Вместо этого марка расширит линейку «лодок выходного дня», спрос на которые, в отличие от круизных маломерных судов, растет. Единственным местом, где пока будут предлагать круизные моторные яхты Bayliner, останется Южная Америка.

Почти 10 лет назад судоверфь Bayliner начала серийное производство небольших прогулочных катеров длиной 4,88 м. Но затем выпуск прекратился, и макет этой модели пылился на полке подобно детской игрушке, с которой больше не хотят играть. В 2010 году судоверфь возобновила выпуск модели катера Bayliner 160 OB Bowrider.

Этот небольшой катер предназначен для увлекательных морских прогулок и занятий водными видами спорта. Он прекрасно подходит для новичков, которые рассчитывают на семейный бюджетный отдых, людей, вышедших на пенсию и желающих провести выходные на воде, для опытных лодочников, которые планируют время от времени пользоваться катером в летние месяцы, но не хотят вкладывать деньги во что-то дорогостоящее, а также для молодых людей, которые только начинают освоение лодочного и водного видов спорта.

Обновленная модель катера Bayliner 160 OB Bowrider 2012 года не требует больших навыков для управления и обслуживания. С виду совсем небольшой прогулочный катерок ставит под сомнение его вместительность. Однако при его детальном рассмотрении оказывается, что при минимальных габаритах катер обладает большим пространством и способен вместить 5 человек вместе с багажом.