Дальние путешествия пока остаются иллюзией. Заявленный запас хода — 436 км. У нас получилось 340.

Tesla, Nissan Leaf, Jaguar I‑Pace… Электромобили перестают быть экзотикой на наших дорогах — даже «китайцы» подтягиваются! Мы привычно ждем от «электричек» хорошей тяги и тишины в салоне, но к зиме они зачастую приспособлены неважно.

Audi e‑tron в этом смысле почти не отличается от остальных электромобилей. Но шокирует другим.

AUDI E-TRON. Цена в России от 5 780 000 ₽

Страна беззеркалья

Захлопываешь дверь — и словно оказываешься в танке с тонировкой. Нормально видно только вперед. Вместо зеркал — наружные камеры заднего вида и экранчики… нет, не на привычном месте, а на дверных панелях. Радует, что это всего лишь опция за 94 тысячи рублей. Впрочем, большинство думает иначе — и берет машину с такими зеркалами.

Audi e-tron стал первым электромобилем, который заработал «Top Safety Pick Plus» от IIHS в 2019 году. Полностью электрический кроссовер получил высшие оценки во всех тестах: все сценарии, имитирующие столкновения в реальной жизни, оценены на «хорошо», система предотвращения столкновений получила оценку «превосходно». Кроме того, стандартные светодиодные фары получили высшую оценку.

Впрочем, в ближайшие несколько недель Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) планирует проверить Tesla Model 3, которая, скорее всего, получит тот же рейтинг безопасности.

Компания объявляет отзыв Audi E-Tron из-за риска возгорания. В общей сложности, будет отозвано 1 644 электрических моделей, из которых 2/3 еще не были проданы.

Как отмечает Audi, у авто обнаружен дефект в уплотнении, из-за чего влага может попасть в аккумулятор. Если это произойдет, может случиться короткое замыкание, что приведет к пожару.

В Audi отмечают, что проблеме подвержены не все электрокары, поэтому продажи Audi E-Tron приостанавливать не будут.

Стандартный Audi E-Tron был представлен осенью. Теперь, судя по всему, компания заканчивает работу над высокопроизводительной версией. Она уже проходит тестирование в Нюрбургринге.

Кроссовер сохранил знакомый дизайн, который имеет небольшие отличия. Так, был модифицирован передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, которые, вероятно, предназначены для охлаждения более мощной тормозной системы. Задний бампер также был оптимизирован. Появился новый задний диффузор с аэродинамическими лезвиями. Прототип получил легкосплавные колесные диски большого диаметра с более широкими шинами.

Как бы ни злословили недоброжелатели и чем бы ни закончилась бизнес-одиссея Илона Маска, история уже написана. Автомобили Tesla в прошлом году купили более 200 тысяч человек — это факт. Мир не будет прежним, и гранды автоиндустрии ринулись устраивать свой пикник на электрополяне.

Электротяга

Как же переплюнуть Маска? Jaguar решил положить на лопатки любую из моделей Tesla весьма недурной проходимостью, в чем убедился мой коллега Александр Виноградов. В анонсированном на ближайшие месяцы кроссовере EQC марка Mercedes-Benz ставит на традиционные ценности — качество, безопасность и комфорт. BMW строит iX3 на уже существующей платформе CLAR и, вероятно, предложит единственный в премиальном электроклубе переднеприводный вариант кроссовера. Учитывая наименьшую емкость тяговых батарей (70 кВт·ч), можно предположить, что баварцы стремятся сделать электрокар как можно доступнее. Первый серийный электрический Audi — тоже с козырем в рукаве.

Компания сообщила, что рассматривает возможность оснащения электрического кроссовера салоном, выполненным из веганских материалов, что сделает Audi e-tron еще более экологичным.

Как сообщил менеджер проекта Мэтт Мостафаи, Audi получила несколько запросов на подобное оформление e-tron. «У нас было несколько просьб об этом. И, безусловно, двигаясь вперед, мы рассматриваем новые виды материалов для отделки, которые будут более экологичными Если вы помните, e-tron GT получил полностью веганский салон из переработанных материалов. Мы использовали рыболовные сети и тому подобное», - сообщил Мостафаи.

В последнее время многие производители предлагают покупателям варианты из синтетической кожи, которые выступают в качестве альтернативы традиционной отделке из натуральной кожи.

Audi недавно начала первые поставки e-tron европейским клиентам. В 2019 году планировалось продать 55 830 электрических кроссоверов, однако впоследствии планы снизили до 45 242 Audi e-tron.

Слухи сообщают, что компания может работать над моделью, которая станет конкурентом родстеру Tesla. В этом случае Audi может прекратить производство R8, жизненный цикл которого заканчивается уже в следующем году, чтобы заменить флагманскую версию на полностью электрическую модель.

Audi R8 e-tron уже был представлен, впрочем, пока высокопроизводительный электрокар был скорее демонстрационной моделью, на которой показывали новые технологии. Производство ограничили 100 автомобилями, стоимость каждого из них составляла около 1 млн долларов.

Audi  e-tron PB18

Слухи о том, что Audi откажется от R8, появлялись и в прошлом году. Новые сообщения утверждают, что компания уже подобрала название для преемника. Его назовут e-tron GTR. Дизайн модели будет перекликаться с Audi e-tron GT и e-tron PB18. Он будет оснащен твердотельной батареей на 95 кВт/ч и электрической системой, объединяющей три двигателя. Ускорение с места до 100 км/ч обещают примерно за 2 секунды.

В прошлом году Volkswagen Group начал совместную работу со стартапом QuantumScape, результатом которой должен стать запуск твердотельных батарей в производство уже к 2024 году.

Электрический кроссовер был проверен в новой, более мощной версии. По слухам, это может быть вариант Allroad. На спортивную версию указывают новые шины, которые шире стандартных.

Следует отметить, Audi не скрывала тот факт, что компания не собирается останавливаться на одном e-tron. Производитель также работает над меньшим кроссовером. Также возможно появление и других вариантов e-tron.

Предполагается, что версия Audi e-tron Allroad получит три электродвигателя. Два мотора будут размещены на задней оси. Стандартный e-tron использует два двигателя (по одному на передней и задней оси). Мощность системы составляет 402 л.с. Появление еще одного двигателя может увеличить мощность до 640 л.с. Впрочем, возможно, Audi сочтет нужным ограничить Allroad мощностью на урвоне 500-550 л.с.

Новый Audi e-tron Sportback будет отличаться от версии e-tron стилем кросс-купе. Модель получит менее футуристичный дизайн, чем у концепта, который показали в 2017 году на Шанхайском автосалоне. Линия крыши наклонена в задней части, из-за чего он стал «больше спортбэком и меньше фастбэком». На крышке багажника появился задний спойлер. Покупатели смогут выбрать между боковыми зеркалами и камерами заднего вида, доступными опционально. Матричные фары Matrix LED также включены в список опций.

Когда компания только начала работу над Audi e-tron, предполагалось, что это будет обычный семейный кроссовер, дополненный электрической системой. Между тем, по слухам, спортивное подразделение Audi Sport уже начало работу над более «горячей» версией e-tron.

Предварительно ее назвали e-tron S. Слухи утверждают, что спортивный кроссовер будет использовать один электродвигатель на передней оси и два — на задней. Совокупная мощность составит 496 л.с., крутящий момент — 800 Нм. В результате Audi e-tron S получит динамику ускорения от 0 до 100 км/ч на уровне 8 секунд. Подробностей об аккумуляторе пока нет. Для сравнения, стандартный Audi e-tron обеспечивает 402 л.с. и 663 Нм крутящего момента.

Audi не прокомментировала слухи о линейке e-tron, которые уверяют, что версия S может дебютировать до конца 2019 года. Также возможно появление e-tron GT — одноименный концепт Audi представила на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Модель уже была представлена в Брюсселе (Бельгия). Следует отметить, что премьеру также отложили из-за ареста главы компании Руперта Штадлера, перенеся ее с 30 августа на 17 сентября.

Ожидалось, что в продажу Audi e-tron поступит ближе к концу года, однако теперь имеется высокая вероятность, что начало продаж отложат на некоторое время — как минимум, на 4 недели. Впрочем, немецкое издание Bild, которое раскрыло эту информацию, считает, что отсрочка затянется на несколько месяцев.

В первую очередь, на отсрочку повлияет необходимость обновить программное обеспечение для первого электрического кроссовера Audi, которое, как сообщает Bild, «будет пересмотрено в интересах клиентов».

Audi e-tron получит полностью электрическую систему, которая включает два электродвигателя и батарею на 95 кВт/ч. Мощность достигает 355 л.с., крутящий момент равен 561 Нм. Дальность хода составляет 400 км.

Стоимость Audi e-tron будет начинаться от 79 900 евро на европейском рынке.

Как отмечает директор подразделения Audi France, Лахуари Беннеу, Audi собрала по всему миру уже более 10 000 предварительных заказов на свой полностью электрический e-tron. Для сравнения, Tesla за год продала около 12 600 кроссоверов Model X на европейском рынке. Таким образом, ожидается, что объемы продаж Audi e-tron окажутся практически на том же уровне.

Производство Audi e-tron началось в Бельгии 3 сентября 2018 года. Первые поставки в Европе ожидаются до конца года. На других рынках они начнутся во втором квартале 2019 года.

Стоимость Audi e-tron начинается от 79 900 евро в Германии. Модель получит электрическую систему, в которую входит два электродвигателя. Они обеспечат работу системы полного привода. Передний двигатель обеспечит 135 кВт, задний - 165 кВт. Совокупная мощность составит 300 кВт, а крутящий момент — 664 Нм в режиме S или 265 кВт и 561 Нм в режиме D.

Полностью электрический кроссовер был представлен официально. Он стал одним из самых ожидаемых электрокаров, запланированных к выходу на рынок в ближайшие несколько лет.

Ранее летом генеральный директор Audi Руперт Штадлер был арестован по подозрению в причастности к дизельному скандалу, что побудило Audi отменить первоначальную дату премьеры Audi e-tron в Брюсселе, где автомобиль уже выпускают со скоростью около 200 e-tron в день.

В продажу электрический кроссовер выпустят в середине 2019 года. Его стоимость начнется от 74 800 долларов США за пятиместную версию с пневматической подвеской, 20-дюймовыми колесами, светодиодным освещением, сидениями со встроенным подогревом и охлаждением, панорамным люком на крыше, индуктивной беспроводной зарядкой для смартфона и т. д. За 81 800 долларов можно заказать версию, оснащенную пакетом систем помощи водителю, сидения будут дополнены функцией массажа, появится проекционный дисплей и доводчики дверей с электроприводом.

Премьера электрического кроссовера намечена на 17 сентября в Сан-Франциско. Между тем, автопроизводитель выпустил первое изображение производственной версии и предоставил некоторую информацию о новом Audi e-tron.

Технические характеристики по-прежнему не раскрывают. Предполагается, что в электрическую систему будет включены два двигателя. Совокупная мощность составит 355 л.с. (265 кВт), крутящий момент равен 561 Нм. Доступна функция временного повышения мощности, которая в течение 8 секунд увеличивает их до 402 л.с. и 664 Нм соответственно.

Дальность хода Audi e-tron превысит 400 км согласно циклу WLTP. Это будет достигнуто благодаря аккумулятору на 95 кВт. Ускорение от 0 до 100 км/ч займет менее 6 секунд.

Производство e-tron уже началось, но дата начала продаж пока неизвестна.

Немецкая компания отметила, что, начиная с 17 сентября, Audi будет принимать предварительные заказы на свой полностью электрический кроссовер. Депозит составит 1000 долларов США. Стартовая стоимость Audi e-tron находится на уровне 80 000 евро для внутреннего немецкого рынка.

В прошлом месяце Audi отложила премьеру e-tron из-за ареста генерального директора Руперта Штадлера по обвинениям, связанным с участием в дизельгейте. Теперь компания намерена представить кроссовер в тот же день, когда откроются предзаказы. Глобальная премьера состоится в Сан-Франциско 17 сентября.

«Мы представляем автомобиль премиум-класса, ориентированный на клиента», - сообщает Audi, подчеркивая, что заказчики e-tron смогут отслеживать через Интернет процесс подготовки автомобиля к доставке клиенту.

Как известно, на некоторых рынках Audi e-tron получит виртуальные боковые зеркала, став первым серийным автомобилем, который будет оснащен камерами вместо обычных зеркал.

Система Audi Virtual Mirror включает две небольшие камеры, укрепленные на месте обычных боковых зеркал. Изображения, снятые этими камерами, мгновенно выводятся на два небольших сенсорных дисплея, интегрированных в салоне Audi e-tron рядом с дверными ручками.

Концепты оснащают боковыми камерами на протяжении примерно десятка лет. Они улучшают аэродинамический коэффициент. Тем не менее, использованию идеи в реальной жизни мешали ограничения в законодательстве.

Немецкая компания показала дизайн своего полностью электрического кроссовера. Премьера модели была намечена на 30 августа и должна была состоятся в Брюсселе. Ожидалось, что производство Audi e-tron будет осуществляться в столице Бельгии на одной производственной площадке с e-tron Sportback.

Из-за ареста генерального директора Audi Руперта Штадлера премьеру перенесли на более позднее время. Что касается e-tron Sportback, ожидается, что его покажут уже в следующем году.

Между тем, компания уже начала раскрывать подробности о модели. Так, e-tron будет сочетать высококачественные материалы отделки с последними технологиями. Так, он получит цифровую приборную панель, два сенсорных дисплея, расположенных в верхней и нижней частях центральной консоли, а также два 7,0-дюймовых OLED-экрана, установленных в верхней части дверных панелей, чтобы воспроизводить видеопоток с виртуальных боковых зеркал.

Полностью электрический кроссовер, который станет первым в истории Audi, должны были представить в Брюсселе уже 30 августа. Компания ранее опубликовала официальный пресс-релиз на эту тему. Тем не менее, теперь стало известно, что мероприятие состоится, но позже. Кроме того, его перенесут из Брюсселя (Бельгия) в США.

Немецкий производитель сообщил, что событие перенесут из-за некоторых организационных моментов. Тем не менее, считается, что основной причиной для того, чтобы отложить дебют Audi e-tron, стал арест генерального директора Руперта Штадлера, которого обвинили в мошенничестве и возможном сокрытии улик.

«Поверьте мне, это не просто электрический автомобиль, это отправная точка для следующего квантового скачка», - рассказал Штадлер о e-tron за несколько недель до ареста.

Компания сообщила, что премьера кроссовера Audi e-tron состоится до конца года, в продажу он также должен поступить еще в 2018 году.

Дорожную версию Audi E-Tron представят 30 августа на саммите Audi в Брюсселе (Бельгия), а в 2019 году придет черед второй электрической версии - E-Tron Sportback.

Электрокары будут доступны с «виртуальными наружными зеркалами». Изображение с них будет выводиться на OLED-дисплеи, расположенные между приборной панелью и дверями. При этом в Audi E-Tron будет доступно три режима просмотра, зависящие от сценария вождения: шоссе, поворот и парковка.

Камеры, как ожидается, улучшат аэродинамический коэффициент до 0,28, поскольку если боковые зеркала заменят на камеры, ширина автомобиля уменьшится на 15 см, что скажется на снижении сопротивления, а также уменьшит шум ветра.

Автопроизводитель отмечает, что кроссовер провел в аэродинамической трубе около 1000 часов, что и позволило добиться чрезвычайно низкого коэффициента сопротивления. Впрочем, боковые камеры для Audi E-Tron будут опциональными. Их предложат только в тех странах, где они будут разрешены законом.

Электрический кроссовер будет представлен 30 августа, в продажу на европейском рынке он поступит до конца текущего года.

В преддверии дебюта Audi продолжает тестирование E-Tron, в том числе и на гоночном треке в Нюрбургринге, поскольку кроссовер должен обладать приемлемой для немецкой компании производительностью и иметь достаточную дальность хода.