По слухам, компания планирует ускорить работу над полностью автономным автомобилем. Как отмечает Bloomberg, Apple рассматривал две возможности. Первая — это использование традиционного комплекта систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, центрирование в полосе движения и т. д. Вторая — полные возможности автономного вождения, т. е. это будет автономная система 4 или даже 5 уровня.

По последним сообщениям, технологический гигант решил сосредоточиться на последнем варианте. Автомобиль может выйти уже в конце 2025 года. Ранее ожидалось, что Apple достигнет своей цели в 2026-2028 годах.

Отмечается, что компания недавно достигла «ключевой вехи в развитии базовой системы автономного управления» и «завершила основную работу над процессором, который установят в первое поколение автомобилей».

Согласно слухам, технологический гигант снова рассматривает возможность выпуска собственных автомобилей. Представители компании отправились на переговоры с Toyota, чтобы обсудить потенциальное партнерство.

Если компании придут к соглашению, их первый серийный автомобиль может выйти уже в 2024 году. В центре внимания находится аккумулятор, поскольку Apple с самого начала рассматривал выпуск исключительно электрических моделей.

В августе, по слухам, представители Apple встречались с южнокорейскими SK Group, Hyundai и LG Electronics, а также вели переговоры с Nissan, Magna и другими компаниями, затрагивая технологии для аккумуляторов. Впрочем, пока партнер Apple пока так и не был найден.

Apple намерена начать производство электрического полуавтономного авто. В настоящее время компания выстраивает цепочку поставок. Предполагается, что Apple выпустит собственный аккумулятор для электромобилей, который может стать революцией в своей отрасли, какой когда-то стал iPhone в сегменте мобильных устройств.

Около месяца назад Hyundai подтвердил, что стороны ведут переговоры по развитию электромобиля Apple, который должен стать конкурентом Tesla. Модель должна была выйти в ближайшие годы. Стоимость сделки составила бы 3,6 млрд долларов. Впрочем, как выяснилось, сделка не состоится. Эта новость вызвала падение стоимости акций Hyundai и Kia на 8,4% и 15,3% соответственно. Ранее, после того, как стало известно о возможном сотрудничестве с Apple, стоимость акций автопроизводителей выросла на 20% и 40% соответственно.

Как сообщается, американская компания готова к выпуску беспилотного электромобиля. Правда, детали пока неясны. Согласно прежним слухам, сделка могла стать эксклюзивной для Hyundai и Kia, которые получили бы право на выпуск модели. По другим данным, Apple намерена лицензировать производство автомобиля на производственных площадках нескольких автопроизводителей.

Компания Drive AI была близка к закрытию, когда Apple приобрел ее для разработки технологий, необходимых для автономных моделей. Стоимость контракта не разглашается.

Следует отметить, что Drive AI успел подписать соглашение с городскими властями Арлингтона (Техас, США), чтобы предоставить возможность поездки на автономных шаттлах Nissan. Известно, что на этом этапе стартап получил финансирование в размере 77 млн долларов США. Тем не менее, этого оказалось недостаточно. На днях Drive AI сообщил калифорнийским регулирующим органам, что планирует закрыть компанию в ближайшие дни, уволив 90 человек.

Пока неизвестно, какие цели преследовал Apple, покупая Drive AI. Стартап может стать как самостоятельным подразделением, так и стать одним из отделов технологической компании. Следует отметить, что Apple значительно отстает от своих соперников Waymo и Uber, хотя уже приступил к тестированию автономной системы на автомобилях Lexus.

Apple сокращает количество сотрудников, которые работают над автономным автомобилем рамках проекта «Project Titan». Компания реорганизует свою деятельность на фоне ослабления продаж iPhone, крупнейшего источника прибыли в Apple. Кроме того, она отказалась от своих собственных прогнозов доходов на квартал, охватывающий решающий сезон праздничных покупок.

В четверг компания признала факт сокращений, однако не раскрыла количество уволенных сотрудников. Между тем, местная пресса сообщает о том, что места потеряют около 200 сотрудников. Некоторых из них переведут в другие подразделения.

Несмотря на сокращения, Apple подчеркивает, что компания все еще останется в сегменте автономных авто. Следует отметить, что хотя Apple работает над автономными технологиями уже несколько лет, компания отстала от многих других технологических компаний и автопроизводителей, пытающихся догнать раннего лидера отрасли Waymo, принадлежащего Google и начавшего работу в этой сфере около десяти лет назад.

Компания занимается разработкой программного обеспечения для автономных систем.В прошлом году технологическая корпорация получила разрешение на тестирование более 60 автомобилей.

Недавно стало известно, что один из прототипов, на котором испытывают ПО, попал в аварию недалеко от штаб-квартиры компании в Калифорнии (США). Инцидент произошел 24 августа, Lexus RX 450h, двигавшийся в автономном режиме, получил удар в заднюю часть от Nissan Leaf 2016 года, когда выезжал на скоростное шоссе. Сообщается, что скорость Leaf на момент удара составила около 24 км/ч. Он притормозил, ожидая зазора между автомобилями, чтобы выехать на шоссе. Инцидент произошел около 15.00 часов, при этом не сообщается о плохой видимости или сложных погодных условиях. Несмотря на низкую скорость, оба автомобиля получили повреждения, однако люди не получили травм.

Представитель Apple отказался от дальнейших комментариев по этому вопросу и не уточнил, связано ли это с программным обеспечением компании.

Технологическая компания отказалась от идеи выпустить собственный автомобиль, но продолжает работу над автономными технологиями, которые тщательно оберегает. Между тем, наработки Apple чуть было не оказались в руках китайских специалистов из Xiaopeng Motors.

Xiaopeng G3

Один из сотрудников Apple, Сяолан Чжан украл информацию и попытался бежать в Китай, но был арестован в аэропорту, после чего его обвинили в краже коммерческой тайны.

Компания раскрывает более подробную информацию о своем проекте по развитию ПО для автономных автомобилей. Переход от полной секретности к открытости совершен благодаря Google, который занял лидирующую роль в этой области.

Начальник отдела исследований в области искусственного интеллекта Руслан Салахутдинов на недавней конференции продемонстрировал нескольких инновационных проектов. Так, автономная система Apple может работать в неидеальных погодных условиях. Система продолжает корректно считывать данные, даже если камеры покрыты дождевыми каплями, а также может предсказать вероятный маршрут пешехода, скрытого за припаркованным автомобилем. «Если бы вы спросили меня пять лет назад, я бы очень скептически отнесся к словам «Вы могли бы это сделать», - отметил Салахутдинов.

Еще один проект компании показывает обработку данных и построение 3D-карт с такими важными функциями, как светофоры и дорожная разметка.

Как утверждают слухи, Apple арендует полигоны, когда-то принадлежавшие Chrysler, чтобы проверить в действии автономную систему для автомобилей. Источники уверяют, что компания добилась заметного прогресса в разработке ПО для автономных моделей.

Как известно, компания отказалась от идеи построить собственный автономный автомобиль и сфокусировалась на техническом оснащении. На прошлой неделе стало известно, что Apple готовится серьезно доработать работу системы с датчиками LiDAR.

Полигон, которым заинтересовались в компании, использовался Chrysler для высокоскоростного тестирования автомобилей. Он включает площадку для тестирования во влажную погоду и ряд различных дорожных покрытий. В 2005 году полигон был продан. На его месте планировали построить дома, однако идею так и не осуществили.

Как и следовало ожидать, он не являет собой разработку Apple. Автономная система технологической компании установлена на Lexus RX 450h, оснащенный также дополнительными камерами и датчиками.

В апреле Apple сообщал, что будет использовать для тестирования своей автономной технологии три модифицированных Lexus RX 450h. Ими будут управлять 6 водителей, каждый из которых пройдет проверку с помощью семи различных тестов. Это гарантирует, что тестовые водители сумеют быстро среагировать на нештатную ситуацию.

В Apple, как уже сообщалось ранее, решили отказаться от рулевого колеса. Водители находятся на заднем сидении, инженеры компании перенесли педали и рулевое колесо Logitech на место переднего пассажира.

Технологическая компания недавно подала заявку на тестирование собственной автономной системы. Между тем, стало известно, что в работе над ней будут принимать участие специалисты из НАСА, Bosch и Tesla, которые имеют опыт работы в области робототехники. Имена сотрудников не разглашаются: в документах, которые попали в Интернет, они были скрыты.

Следует отметить, что политика Apple объясняется жесткой конкуренцией, помимо автопроизводителей, над автономными автомобильными системами работает также Google, который значительно опережает Apple в развитии проекта. Так, компания Waymo, в которую Google выделил работу по этому проекту, уже предлагает бесплатные поездки в автономных автомобилях по дорогам Феникса в Аризоне, США.

Как стало известно ранее, технологическая компания готова приступить к тестированию своих автономных технологий.

Business Insider раскрыл новую информацию о планах компании. Как сообщается, в Департамент автомобильных транспортных средств Калифорнии поступила заявка на проверку работы «автоматизированной системы Apple», дополненной рулевым колесом Logitech и комплектом педалей с технологией drive-by-wire.

Как отметили представители Apple, «платформа способна посылать электронные команды для управления, ускорения и замедления и может выполнять поэтапно задачу динамичного движения».

Компания планирует провести 7 различных тестов, которые помогут проверить работу автономной системы в экстренных ситуациях. Испытания включают езду с определенной скоростью по заданному участку, а также быстрое переключение в ручное управление, когда водитель берется за руль, нажимает на педаль тормоза или вручную меняет полосу движения.

Разрешение выдано властями Калифорнии (США). Таким образом, компания, как ожидается, в ближайшее время займется тестированием автономного авто.

Представители Apple отказались от комментариев.

Следует отметить, что программу Project Titan раздирают противоречия. Около года назад в компании сообщили, что решили отказаться от проекта выпуска собственного автомобиля, ожидалось, что в Apple будут разрабатывать программное обеспечение для автономных систем.

Теперь ожидается, что премьера модели может состояться в 2019 году. Его будет выпускать одна из автомобильных компаний. В качестве наиболее вероятного претендента называют Magna в Австрии.

Газета Financial Times сообщила, что технологический гигант намерен приобрести McLaren Technology Group, которая включает команду McLaren Formula 1, McLaren Automotive и McLaren Applied Technology. McLaren отказался от комментариев по этому поводу.

Financial Times утверждает, что уже были проведены переговоры о сделке, которая может привести к полному поглощению компании или инвестициям в McLaren. Вероятно, корпорация Apple заинтересовалась McLaren в связи с планами по выходу на автомобильный рынок. В планах компании выход в автомобильный сегмент в партнерстве с автопроизводителем.

По оценке Financial Times, покупка McLaren Technology Group может быть оценена от 1 до 1,5 млрд британских фунтов стерлингов.

Компания получила сразу 80 патентов. Apple опубликовал документацию, которая показывает дизайн новой системы. Патент был подан в июле 2015 года и зарегистрирован 9 августа текущего года.

Автомобиль, изображенный на патенте, очень похож на бронетранспортер-амфибию BAE Systems BvS10 Viking, используемый морской пехотой Великобритании, что неудивительно, поскольку BAE работает над коммерческой версией транспортного средства и участвует в разработке патента в качестве партнера Apple.

Система использует две сочлененных секции, которые обеспечивают гибкость конструкции и позволяют совершать более крутые повороты. Тем не менее, сложная конструкция больше подвержена повреждению, из-за чего ее пришлось закрыть защитным корпусом, который также не лишен недостатков: он увеличивает вес системы и усложняет доступ к компонентам для ремонта.

Компания наняла Дэна Доджа, бывшего основателя и генерального директора компании QNX, которая разработала операционную систему, впоследствии приобретенную BlackBerry. Она относилась к автомобильному ПО.

Источники, близкие к компании, сообщают, что Apple изменила свои планы. Теперь технологическая компания не намерена выпускать собственный автомобиль, она пройдет тем же путем, который выбрал для себя главный соперник Apple — корпорация Samsung. Главным продуктом автомобильного проекта станет программное обеспечение для автомобильных систем. Программные решения преимущественно будут касаться автономного вождения.

Тем не менее, прямых подтверждений тому, что в Apple действительно полностью отказались от планов построить собственный автомобиль, пока не имеется. Возможно, этот пункт плана просто отложен на более поздний срок, а пока займется наработкой различных решений.

Несмотря на то, что все подробности о модели по-прежнему остаются засекреченными, источники, близкие к компании, подтвердили, что автомобиль от Apple появится позже, чем ожидалось.

Источник, который какое-то время работал в команде разработчиков, сообщил, что Apple перенес запуск проекта на 2021 год, хотя ранее другие источники предсказывали более ранние даты — 2019 и 2020 годы. В нынешнем году глава проекта покинул Apple по личным причинам, ранее аналитики затруднялись сообщить, как уход руководителя проекта скажется на графике. Возможно, сроки выполнения проекта были увеличены именно в связи с этим событием, однако доподлинно это неизвестно.

Как сообщалось ранее, Project Titan предполагает разработку электрического автомобиля, который будет оснащен автономными технологиями. Компания, как ожидается, не будет заниматься продажами своего автомобиля, реализуя его в рамках системы каршеринга.

Компания решила усовершенствовать навигационные системы своего будущего автомобиля. Этим займется Синиса Дурекович, который во время работы в Harman сотрудничал с такими производителями, как BMW, Mercedes и Audi.

Дурекович начал работу в 1994 году в компании Navigon GmbH, которая затем была куплена Garmin. С тех пор больше 20 лет он работает в сфере спутниковой навигации. Два последних года он провел в Harman, после чего перешел в Apple.

Сообщается, что Синиса Дурекович зарегистрировал собственный патент на систему предотвращения столкновений, использующую навигационные данные. В Apple он возглавит проект Apple Maps.

Этот сервис до сих пор считается более низким по качеству нежели у конкурирующей компании – Google. В ближайшее время компания намерена произвести серьезные капиталовложения в развитие этого направления. Так, недавно был открыт центр разработки в Индии. Китайская компания Didi Chuxing, занимающаяся направлением каршеринга, получила от Apple 1 млрд долларов на развитие навигационной платформы.

Apple запатентовал автомобильный ключ на базе iPhone. В этом случае смартфон станет системой, которая позволит блокировать или разблокировать двери автомобиля. Казалось бы, особой инновации в этом нет, однако Apple предложил создавать «временные ключи».

Понятие «временного ключа» пока является достаточно новым, однако эта технология бурно развивается в последние несколько лет. В будущем ожидается эквивалент от Google, Samsung и других производителей.

Патент подразумевает, что автовладелец будет иметь возможность выбрать, кому дать доступ к автомобилю. Он может создать запасной временный ключ новому человеку, запрограммировав его на то, чтобы ключ был активен в течение определенного периода времени.

Технологическая компания до сих пор официально не признала работу над автомобилем, тем не менее, скрывать проект становится все сложнее.

В адрес Apple стали поступать жалобы от жильцов близлежащих домов. Громкие звуки, «похожие на шум автомобильных двигателей», доносятся в университетском городке Саннивейл, где находится один из объектов Apple. Ранее слухи сообщали, что именно здесь компания будет испытывать автомобиль в рамках проекта Titan.

Жалобы поступают на протяжении нескольких месяцев. Жители соседних домов рассказывают, что они учащаются по вечерам. «Даже с закрытыми окнами я мог слышать рев моторов. Он раздавался ночью, уже после 23 часов», - сообщает один из таких жителей.