Роскошный кроссовер установил сразу три новых рекорда круга на гоночных треках Великобритании - Брэндс-Хэтч, Донингтон и Сильверстоун.

Stelvio использует 2,9-литровый двигатель V6 от Ferrari, который генерирует 510 л.с. За рулем серийной версии Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio находился профессиональный водитель Дэвид Бриз. Он прошел Indy Circuit (Брэндс-Хэтч) за 55,9 секунды, Donington Park — за 1 минуту и 21,1 секунды, а трассу Гран-при Сильверстоуна — за 2 минуты 31,6 секунды.

Дэвид Бриз отметил, что « Stelvio Quadrifoglio был приятным опытом. Производительность этого семейного кроссовера поразительна, его управляемость действительно внушает доверие и позволяет ему чувствовать себя на треке как дома. Это дало мне все, что было нужно, чтобы получить лучшее время прохождения круга и установить три рекорда».

Следует отметить, что это не первые рекорды Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. В 2017 году он побил рекорд Нюрбургринга, когда прошел трассу Нордшляйфе за 7:51,7 минуты, улучшив предыдущий рекорд сразу на 8 секунд.

Несколько прототипов Stelvio, включая версию Quadrifoglio, заметили в процессе тестирования. Один из тестовых автомобилей был прикрыт камуфляжем как спереди, так и сзади. Остальные два — не закрыты вообще. Впрочем, никаких заметных отличий между этими версиями найти не удалось.

В салоне Alfa Romeo Stelvio, судя по всему, будет переработана центральная консоль, которую отделают новыми материалами. Центральный подлокотник немного изменится. Селектор передач и элементы настройки выглядят практически такими же. Тем не менее, селектор станет немного короче, изменится окантовка.

Компания объявляет отзыв двух моделей из-за некачественной работы круиз-контроля. Дефект затрагивает более 60 000 Alfa Romeo Stelvio и Giulia по всему миру. Они были выпущены в период с 2017 по 2019 год.

Итальянская компания сообщила, что адаптивный круиз-контроль может остаться включенным даже в том случае, если водитель нажимает на тормоз, чтобы отключить систему. Автомобиль также может разгоняться выше крейсерской скорости, установленной водителем. Причиной стала ошибка в программном обеспечении.

Alfa Romeo отмечает, что если водитель будет дольше нажимать на педаль тормоза, адаптивный круиз-контроль все же отключится. О несчастных случаях, авариях и травмах не сообщается. Тем не менее, компания объявила отзыв, в рамках которого будет обновлено ПО. Alfa Romeo просит владельцев Stelvio и Giulia временно не использовать круиз-контроль.

Alfa Romeo Stelvio отзовут в четвертый раз за четыре месяца. На этот раз обнаружено сразу две проблемы. Оба отзыва затрагивают 12 595 кроссоверов, выпущенных между 20 марта 2017 года и 14 февраля 2018 года.

Сообщается, что они подвержены коррозии. Вода может затечь в кузов, при этом разъемы и модули могут пострадать от коррозии. Расследование по этому поводу было открыто в сентябре 2017 года, когда в гарантию сдали Stelvio со следами коррозии на разъеме переднего жгута проводов. В сервисных центрах будет произведена диагностика, заменят пострадавшие узлы, а также проведут дополнительную герметизацию передних стоек, чтобы предотвратить попадание влаги.

Во втором случае задняя дверь Stelvio может без предупреждения открываться во время движения на скорости около 5 км/ч. Причиной этой проблемы снова стала коррозия. Влага может просочиться через уплотнения в задних панелях и на задних фонарях. В местах уплотнений будет установлена дополнительная защита, которая предотвратит попадание влаги на электрические компоненты.

В настоящее время рекорд принадлежит Porsche Cayenne Turbo S, которому для прохождения круга длиной 20,6 км потребовалось 8 секунд. Между тем, Alfa Romeo утверждает, что Stelvio Quadrifoglio является самым быстрым кроссовером в производственной версии, который когда-либо видели в Нюрбургринге.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio оснащен 2.9-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Он генерирует 505 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Как сообщается, Нордшляйфе он прошел за 7 минут и 51,7 секунды. За рулем находился Фабио Франсия. Тот же водитель в Giulia Quadrifoglio установил рекорд Нюрбургринга для четырехдверных седанов, пройдя Нордшляйфе за 7 минут 32 секунды.

Первый кроссовер компании поступит в дилерские центры Alfa Romeo Stelvio еще до конца текущего года.

В прошлом году производитель представил Stelvio Quadrifoglio мощностью 506 л.с. на автосалоне в Лос-Анджелесе. Теперь пришел черед более доступных версий — базовой и варианта Stelvio Ti. Обе этих модели оснащены одним 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Он обеспечивает 280 л.с. и 415 Нм крутящего момента. Двигатель комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Сообщается, что развесовка по осям составит 50/50.

Отличия Alfa Romeo Stelvio и Stelvio Ti от Stelvio Quadrifoglio заметны с первого взгляда. Менее мощные модели получили легкосплавные колесные диски уменьшенного диаметра, а также менее агрессивный дизайн переднего бампера. Они снабжены черной пластиковой защитой над колесными арками. Задний бампер идет без диффузора. Выхлопная система имеет две трубы вместо четырех.

Презентация намечена на автосалон в Лос-Анджелесе, который откроется уже в ноябре, поэтому Alfa Romeo заканчивает свою работу над новым Stelvio. Производство модели начнется в конце 2016 года на итальянском заводе компании.

Первый кроссовер Alfa Romeo будет соперничать с Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. По размерам он будет меньше, чем Maserati Levante. Модель будет построена на одной платформе с Alfa Romeo Giulia. В качестве стандарта Stelvio снабдят задним приводом. Система полного привода будет предложена опционально с некоторыми двигателями.

В линейку двигателей войдут 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный бензиновый агрегат, 2,2-литровый турбодизель и 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Позднее к ним присоединится и 3,0-литровый дизельный V6 с двойным турбонаддувом. Мощность будет варьироваться от 150 л.с. (110 кВт) до 510 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Двигатели будут комплектовать 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag, а также 8-ступенчатой автоматической коробкой ZF 8HP.

Alfa Romeo официально подтвердил, что первый кроссовер компании будет представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе, который откроется в ноябре.

Alfa Romeo Stelvio будет оснащен линейкой двигателей, аналогичных седану Giulia. В их числе 2,2-литровый турбодизель, который выпускается в трех вариантах: 150 л.с. и 380 Нм крутящего момента, 180 л.с. и 380 Нм, а также 180 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Также предложен 2,0-литровый 4-цилиндровый турбированный бензиновый двигатель, который доступен в трех вариантах: 200 л.с., 250 л.с. и 280 л.с., а также 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом для Stelvio QV, который будет производить 510 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Ускорение от 0 до 100 км/ч в этом случае будет занимать 3,9 секунды.

После того, как Alfa Romeo выпустит Stelvio в продажу, на платформе, объединяющей Giulia и Stelvio, будет выпущено еще 6 моделей. Это должно случиться до 2020 года.

Правда, традиционно сделал это не сам производитель, а фотошпионы, заметившие кроссовер во время тестирования.

Alfa Romeo Stelvio будет представлен осенью на Парижском автосалоне. Кроссовер будет иметь много общего с Giulia, включая передние фары, задние фонари и светодиодные дневные ходовые огни. Сходство усиливает передняя решетка.

Stelvio будет построен на платформе Giorgio. Модель разделит линейки двигателей с Giulia. Она получит 2,0-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель, 2,2-литровый турбодизель и 2,9-литровый V6 от Giulia Quadrifoglio Verde, который производит 510 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Alfa Romeo Stelvio будет предложен как с передним, так и с полным приводом.

До дебюта Alfa Romeo Stelvio осталось около 4 месяцев. Он будет представлен в октябре текущего года на Парижском автосалоне. А пока Alfa Romeo проводит тестирование кроссовера в Германии.

Несмотря на плотный камуфляж Stelvio, можно заметить, что он получит элементы дизайна, использованные в Alfa Romeo Giulia. В их числе элементы освещения. Ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями повторяют дизайн фар у седана. Задние фонари также идентичны тем, что установлены в Giulia. Форма капота и передняя решетка дополняют сходство.

Роскошный кроссовер будет построен на платформе Giorgio. Он будет доступен с задним и полным приводом. Вероятно, Alfa Romeo Stelvio будет оснащаться 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, а также 2,2-литровым турбодизелем и 2,9-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который предназначен для Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Он получит 503 л.с. и 600 Нм крутящего момента.

Первый кроссовер Alfa Romeo был выпущен на тестирование. Модель будет представлена в конце следующего года.

Ранее ее испытывали в виде тестовых мулов на основе кузова от Fiat 500L, теперь же компания перешла к прототипам, которые получили дизайн, близкий к производственной версии. Alfa Romeo Stelvio получит заметное сходство с седаном Giulia, а также позаимствует некоторые компоненты от предстоящих кроссоверов Fiat и Jeep.

Первый кроссовер Alfa Romeo впервые заметили во время тестирования на дороге. Первые тестовые прототипы, которые ранее попадали в поле зрения фотошпионов, использовали  кузовы Fiat. Теперь автомобиль получил собственный дизайн.

Кроссовер, ранее проходивший под кодовым названием Tipo 949, получил собственное название - Alfa Romeo Stelvio. Модель получит большое сходство с седаном Giulia, включая дизайн передней решетки и тонкие фары. Определенное сходство имеется также в задних фонарях и выхлопной системе с двумя трубами.