Toyota остается одним из немногих производителей, которые верят в развитие водородных технологий.

В апреле прошлого года японская компания раскрыла данные о проекте Project Portal, Теперь он перешел на новый этап развития, соответственно которому получил название Project Portal 2.0. В Toyota считают, что этот проект представляет собой «значительный скачок к будущему грузовых моделей с нулевым уровнем выбросов». Фура оснащена водородной системой класса 8, которая использует усовершенствованные технологии Project Portal и компоненты Mirai.

Project Portal 2.0 считается одним из первых в мире тяжелых грузовиков с нулевым уровнем выбросов, который будет созданы крупным автопроизводителем. Дальность хода превысит 482 км, что на 161 км лучше, чем у Project Portal. Мощность версии 2.0 составляет 670 л.с. (500 кВт), крутящий момент достигает 1794 Нм.

Помимо увеличенной дальности хода, Project Portal 2.0 стал более универсальным. Он дополнен спальным местом в кабине, что делает модель пригодной для дальних поездок. Также «уникальная конструкция моторного отсека позволила еще больше увеличить пространство кабины без необходимости увеличивать колесную базу».

Электрические фуры снова вернулись в заголовки новостей после длительного перерыва, который положил начало слухам о том, что Tesla может отложить или и вовсе отменить планы по выпуску фур и Roadster второго поколения из-за проблем с финансами.

Это косвенно подтверждает и генеральный директор компании Илон Маск, который заявил, что «базовая версия Model 3 не выйдет в ближайшее время или Tesla умрет», поскольку компания будет терять прибыль из-за минимальной стоимости седана. Ожидается, что версию начального уровня не будут выпускать в продажу еще около 3-6 месяцев.

Впрочем, недавно стало известно, что производитель продолжает работу над новыми проектами. Так, фуры были сняты на зарядной станции Supercharger города Кетлетман (Калифорния, США).

Ранее Маск отмечал, что планирует открыть для Tesla Semi собственные станции Megacharger. Тем не менее, судя по кабелям, которые можно заметить на фото, компания нашла способ использовать несколько зарядных станций Supercharger одновременно, подключая к ним фуру с помощью специальных проводов.

Компания Nikola Motor, работающая над созданием электрической автономной фуры, подала иск против Tesla. Компанию обвиняют в нарушении патентных прав, ущерб, по подсчетам Nikola Motor превысил 2 млрд долларов США.

Полиция штата Мичиган (США) сообщила, что во вторник некий мужчина решил покончить жизнь самоубийством, для чего отправился на мост, проходящий над скоростным шоссе.

Полиция заметила человека на мосту и принялась за работу. Сначала с ним несколько часов вели беседу, однако мужчина отказывался уйти с опасного места. Были остановлены 13 фур. Их решили припарковать по обеим сторонам моста, чтобы, даже самоубийца прыгнет, его жизни ничто не угрожало.

Благодаря совместным усилиям полиции и дальнобойщиков, мужчина согласился уйти с моста, после чего его доставили в местную больницу.

В полиции опубликовали фото с места происшествия, отметив: «На свете есть так много людей, которые могут помочь вам сделать выбор, чтобы получить помощь и жить дальше! Мы надеемся никогда больше не увидеть другую подобную фотографию».

Компания вывела автономные фуры на тестирование на дорогах Аризоны (США). Следует отметить, что компания не подавала заявку на получение лицензии, разрешающей тестирование автономных моделей, что, впрочем, не смутило власти Аризоны. Компания уже вывела фуры на дороги общего пользования.

В Uber сообщили, что этап тестирования в Аризоне закончен и теперь фуры будут доставлять грузы различным клиентам компании, передвигаясь по всему штату. Известно, что Uber намерен разместить «станции передачи груза» в определенных местах, куда обычная фура с водителем на борту будет совершать регулярные рейсы, чтобы забрать груз. Затем его передадут автономной фуре, которая отправится на другую станцию, чтобы снова передать груз обычной фуре, которая завершит доставку.

Компания объявила о запуске экспериментальной программы, в рамках которой автономные грузовики будут использованы для перевозки грузов в в центры обработки данных Google, расположенном в в округе Дуглас.

Тестирование пройдет в Атланте (США). «Атланта является одним из крупнейших логистических центров в стране, что делает ее идеальным местом для логистических операций Google и идеальной средой для следующего этапа тестирования самоходных грузовиков Waymo», - отмечает компания.

Предполагается, что уже в следующем году компания приступит к производству предсерийных прототипов, чтобы проверить их в испытаниях приближенных к реальным условиям работы дальнобойных фур. Пока же Nikola Motor выводит прототип на тестирование на дорогах общего пользования.

Модель, которую назвали Nikola One, использует водородную систему, объединенную с аккумулятором на 320 кВт/ч. Предполагается, что благодаря ему фура сможет преодолевать расстояния от 805 км до 1610 км без необходимости подзаправки. В отличие от Tesla с электрической фурой, Nikola нацеливается на дальние маршруты. С учетом этого водородная фура оснащена традиционной кабиной с двумя спальными местами.

Nikola Motor отмечает, что водородная фура поможет достичь нулевых выбросов загрязняющих веществ, будет значительно дешевле в эксплуатации, чем дизельные грузовики, а также будет иметь более низкие затраты на одну милю пути и более низкую общую стоимость владения.

Компания считает, что большегрузная техника, способная передвигаться по городским улицам бесшумно и не выделяя выхлопных газов, полностью изменит городские грузоперевозки.

Случится это уже в 2019 году, когда Volvo Trucks выпустит полностью электрическую грузовую фуру на европейский рынок. Тестирование будет вестись в 2018 году.

«Используя электрические, более тихие грузовики в городских районах, мы одновременно решаем несколько проблем», - отмечает президент Volvo Trucks Клэс Нильссон, - «техника, не производящая шума и выхлопных газов, может работать в центре. Транспортировка грузов также может происходить в менее напряженные периоды времени, например, поздним вечером или ночью».

В отличие от электрической фуры Tesla, Volvo Trucks планирует в первую очередь сосредоточиться на городской логистике в переполненных европейских городах, которые максимально ужесточили уровень выбросов.

Представители компаний, оставивших предварительные заказы на Tesla Semi, проведут переговоры с производителем, поскольку некоторые из них остались неудовлетворены слабыми показателями фуры.

Так, старший вице-президент грузовой фирмы Daseke Inc. отметил, что диапазон хода, предлагаемый Tesla, нецелесообразен. Он составляет 482 и 805 км соответственно для двух версий Semi. Однако, по мнению заказчика, такая дальность хода слишком низка, если в той местности, куда следует фура, нет зарядных станций Megacharger. Следует отметить, что Daseke специализируется на дальнобойных перевозках груза, поэтому опасения компании весьма справедливы.

Tesla недавно сообщила, что новые зарядные станции смогут зарядить батарею за 30 минут до такого уровня, чтобы она смогла пройти на этом заряде до 400 км. Предполагается, что Tesla Semi будет потреблять 2 кВт/ч энергии на милю (1,6 км), но, вероятно, этот расход будет меньше, - сообщает Tesla.

Фура Volvo не смогла самостоятельно выбраться с обледеневшего участка дороги, идущей на подъем. Ей понадобилась помощь в том, чтобы выбраться с этого участка. Неожиданно для всех это совершила не другая фура, а электрический кроссовер Tesla Model X, который сумел отбуксировать тяжелую технику.

Автор видео сопроводил его комментарием: «Ограничение буксировки 5000 фунтов (2268 кг), lol».

Сервис Amazon Prime использует по крайней мере одну фуру с апокалиптическим обвесом. Ее заметили на общественной дороге. Тягач отличается только оформлением.

В передней части заметно выдается вперед мощный передний бампер, сваренный из металлических частей. Он украшен несколькими номерными знаками. Лобовое стекло дополнительно защищено козырьком, также сваренным из металлических деталей. На передней решетке размещен логотип Punisher. В районе передних дверей укреплены дополнительные баки, а выхлопные трубы выведены наверх.

Причины создания такого грузовика остались неизвестны. Впрочем, наиболее вероятной версией является реклама.

Компания сообщила, что количество предварительных заказов на полностью электрическую фуру превысило 1200. В их числе и PepsiCo, которые недавно разместили заказ на 100 грузовиков. Предполагается, что электрические фуры помогут корпорации PepsiCo сократить выбросы парниковых газов в цепочке поставок не менее чем на 20% до 2030 года. Помимо PepsiCo, грузовики Tesla Semi заказали такие крупные компании, как Wal-Mart, Sysco, Anheuser-Busch и J.B. Hunt.

Электрическая фура, как ожидается, поступит в производство не раньше, чем в конце 2019 года. Тем не менее, компания усиленно тестирует Tesla Semi.

Прототип грузовика заметили в Калифорнии в ходе проверки работы автономной системы и возможностей ускорения. Впрочем, можно сделать и другие интересные наблюдения. Так, судя по расположению ручек, двери в Semi заднепетельные.

Tesla намерены выпустить фуру в нескольких версиях. Базовый вариант будет иметь дальность хода, равную 482 км. Его стоимость оценивается в 150 000 долларов. Максимальный диапазон хода составит 805 км. Semi получит электрическую систему, состоящую из четырех двигателей. Ускорение до 100 км/ч обещают на уровне 20 секунд. Вес грузовика составит 36 287 кг.

Tesla представляет свою первую грузовую модель - фура Semi была представлена недалеко от Лос-Анджелеса. Грузовик будущего не оборудован трансмиссией и сцеплением. Он получил электрическую систему, как сообщается, диапазон хода составит 805 км. Подзарядка в течение 30 минут обеспечит пробег на расстояние до 645 км. Глава компании, Илон Маск, подчеркнул, что время зарядки соотнесено с законодательством, которое требует от водителей перерывов на отдых, длящихся как минимум 30 минут.

Илон Маск отметил, что Tesla Semi будет отличаться исключительной надежностью. Она «гарантированно не сломается на пробеге миллион миль», а тормозные колодки «сохранятся навсегда». Чтобы подчеркнуть надежность модели, Маск пообещал вернуть деньги за Tesla Semi, который не переживет ядерного взрыва.

Автоматическая система экстренного торможения от Volvo Trucks спасла жизнь мальчику. Дети вышли из автобуса на остановке, однако два ребенка ринулись через дорогу, не дожидаясь, пока уедет автобус. Из-за ограниченной видимости один из мальчишек замечает фуру буквально в последний момент. Казалось, столкновение будет неминуемым, однако хорошая реакция ребенка и автоматическая система экстренного торможения позволили избежать трагедии.

Датчики системы распознали препятствие, возникшее на дороге, после чего сработала тормозная система. Она смогла полностью остановить тяжелую технику и предотвратить наезд на перехода.

Впрочем, пока неизвестно, действительно ли это Tesla Semi, поэтому СМИ предпочитают говорить об этом с оговоркой: «вероятнее всего, это фура Tesla».

Tesla Semi, как сообщается, проходит тестирование в Калифорнии. Ее заметили в том же районе, который Tesla обычно использует для тестирования. Кроме того, ранее Илон Маск утверждал, что на маршрут вышел тестовый мул — так называют ранний прототип. Замеченная модель, по всей видимости, электрическая. Видео подтверждает, что звук двигателя практически отсутствует. Прототип не имеет выхлопных труб. В расширенной части потенциально может находиться аккумулятор.

Все эти факторы и дали основания полагать, что на фото — фура от Tesla. Издание Electrek сообщает, что источник, близкий к программе, подтвердил, что на фото действительно Tesla Semi.

Официальная информация о фуре будет раскрыта 16 ноября. Впрочем, дата пока не окончательная — к настоящему времени премьеру Tesla Semi переносили уже дважды.

Американская компания сообщила, что снова переносит дату презентации своей новой модели. Первоначально ее обещали показать еще 28 сентября, потом дату премьеры изменили на 26 октября, а теперь перенесли на 16 ноября.

Как отмечает генеральный директор Tesla Илон Маск, в настоящее время автопроизводитель занят более актуальными проектами, в частности, с увеличением производства Model 3, а также расширением производства аккумуляторов, которые компания направляет в регионы, пострадавшие от стихии.

Впрочем, Маск пообещал возместить любые расходы на поездку и проживание, связанные с переносом даты презентации фуры Tesla.

Автономный грузовик от Tesla заметили без какого бы то ни было камуфляжа. Он получил футуристический дизайн, который должен выделить его среди стандартных моделей в этом сегменте.
Следует отметить, что изображение не было подтверждено Tesla. Вполне вероятно, что оно было создано в графических редакторах. На это может указывать и сложная история появления этого фото. Изначально оно было загружено на Reddit и вскоре удалено, после чего его выложил уже совсем другой пользователь.

Впрочем, если изображение все же окажется правдивым, его могли снять в штате Калифорния (США), примерно в 150 км от дизайнерского центра Tesla. Дизайн фуры на фото вполне соответствует тому, что было изображено на тизере, выпущенном Tesla в конце апреля.

Диапазон хода концепта AEOS от Cummins составляет 160 км. Он был представлен в Техническом центре компании в штате Индиана (США). Как сообщается, Cummins AEOS рассчитан на соответствие Class 7 и был разработан совместно с Roush Industries для перевозки груза на относительно короткие расстояния.

Грузовая фура оснащена полностью электрической системой, которая работает вместе с батареей, ее емкость составляет 140 кВт/ч. Время до полной зарядки батареи занимает всего час. Поскольку базовая версия способна преодолеть лишь небольшое расстояние, были разработаны дальнобойные варианты - B4.5 и B6.7. В Cummins отмечают, что эти двигатели «обеспечивают 50%-ную экономию топлива по сравнению с сегодняшними дизельными гибридами с нулевыми выбросами».

По слухам, компания стремится занять сегмент перевозок на дальние расстояния, а не только локальную логистику. Фура Tesla, в зависимости от различных факторов, сможет проехать от 320 до 480 км без подзарядки, что позволит ей приблизиться к диапазону транспортных средств, оснащенных бензиновым двигателем, но все еще не соответствует показателям некоторых дизельных моделей.

Пока неизвестно, смогут ли фуры подзаряжаться от станций Tesla Supercharger, предназначенных для Model S и Model X. Слухи уверяют, что фура Tesla получит одноместную кабину, в которой не будет спального места, однако позднее производитель предполагает выпускать дальнобойные варианты.

«Политика Тесла заключается в том, чтобы всегда отказываться от комментариев по поводу слухов, будь они истинными или неверными, поскольку это глупо», - сообщили представители Tesla в ответ на просьбу прокомментировать слухи.

Прототип фуры Tesla, как ожидается, будет представлен в следующем месяце.