Цены на бензин и дизельное топливо заморожены с 1 апреля до 1 июля. Предыдущее соглашение закончилось 31 марта.

Власти решили продлить текущие соглашения с нефтяными компаниями "Роснефть", "Газпром", "Газпром нефть", "Лукойл", "Сургутнефтегаз", "Русснефть", "Таиф-НК", "Новый поток", "Нефтегазхолдинг" и "Татнефть". В рамках соглашения стоимость автомобильного топлива может меняться только в рамках инфляции — от 4,7% до 5,2%. Ожидается, что с июля начнут работать новые механизмы, при помощи которых будут регулировать насыщение топливом внутреннего рынка.

Правительство работает над новым соглашением с нефтяниками, которое предусматривает заморозку цен на топливо еще на три месяца. Обсуждение состоится на следующей неделе.

Об этом рассказал вице-премьер Дмитрий Козак. Он отметил, что это необходимо для того, чтобы сформировать новый механизм лицензирования экспорта нефтепродуктов, который должен заменить заградительные пошлины.

Три ведомства займутся совместным развитием проекта по контролю качества бензина на российском рынке. В 2019 году проверка пройдет на АЗС Ставропольского края, после него последуют другие регионы.

В ходе проверки будут взяты образцы бензина с различных заправочных станций, после чего их исследуют на соответствие 30 критериям, включая октановое число, наличие примесей, качество и безопасность. При этом образцы будут брать как на федеральных, так и на частных АЗС. Результаты исследований будут направлены в Росстандарт.

В настоящее время эксперты утверждают, что основным источником фальсифицированного топлива являются нефтебазы, которые отгружают его заправкам.

В компании планируют продавать его как экологическое топливо премиум-класса. Немецкий производитель работает над ним в партнерстве с университетом Кобурга. Новое топливо назвали R33BlueDiesel. Его создали на основе топлива, разработанного финской нефтяной компанией Neste около 10 лет назад. Новое топливо соответствует стандарту дизельного топлива DIN EN 590.

Недавно Volkswagen успешно завершил очередной этап тестирования, который провели в Вольфсбурге (Германия). С начала года производитель использовал биодизель для собственных автомобилей. Практика показала, что он позволяет снизить выбросы СО2 на 20% по сравнению с обычным дизельным топливом.

В конечном итоге топливо могут продавать обычным заправочным станциям.

Соглашение правительства и нефтяных компаний заключено на срок с 31 октября текущего года до 31 марта 2019 года. В этом месяце стоимость АИ-92 составляла 41,11 рублей, АИ-95 – 42,68 рублей, а летнее дизельное топливо — 41,5 рублей.

Цены на топливо будут удерживать до января 2019 года. С 1 января они могут повыситься не более чем на 1,7%. Для различных регионов предусмотрена возможность повысить или понизить цены, однако только в пределах 4%.

Предполагается, что стоимость литра топлива станет выше сразу на 4-5 рублей, если правительство пойдет навстречу нефтяным компаниям. Представители нефтяников утверждают, что работают практически в убыток. Впрочем, власти уже дали понять, что не рассчитывают на повышение стоимости топлива.

Следует отметить, что 29 октября премьер-министр Дмитрий Медведев рекомендовал в течение двух последующих дней провести консультации с нефтяными компаниями, чтобы вынести окончательное решение.

За 9 месяцев 2018 года сумма штрафов, выписанных АЗС и нефтебазам за фальсификат топлива, втрое превысила показатель 2017 года и составила 42,4 млн рублей,. Об этом заявил заместитель Руководителя Росстандарта Алексей Кулешов на парламентских слушаниях в Госдуме о регулировании цен на горюче-смазочные материалы 26 октября 2018 года.

Результаты проверок Росстандарта показывают, что число нарушений в части физико-химических показателей топлива снижается: в 2015 году на них приходилось около 20%, в 2016 году – 12%, в 2017 году – 11%. За 9 месяцев 2018 года были проведены контрольно-надзорные мероприятия в отношении более двух тысяч организаций. Плановые и внеплановые проверки охватили 663 автозаправок, на 14% которых были выявлены нарушения. Из них нарушения по физико-химическим показателям составили менее 9%. При этом основная доля нарушений приходится на несетевые АЗС, в которых нет внутренних систем контроля качества топлива.

Нефтяные компании не могут сдерживать цены на топливо, поскольку автозаправки уже начали работать в убыток. Об этом представители компаний сообщили на совещании у вице-премьера Дмитрия Козака.

Некоторые заправки еще в сентябре начали повышать стоимость топлива, чтобы компенсировать потери. С 1 января 2019 года в полтора раза будет повышен акциз на топливо, что, как уже сейчас показывает прогноз, неизбежно приведет к повышению цен на топливо. Возможные варианты решения проблемы пока находятся на обсуждении.

Цены на топливо не повышали уже несколько месяцев, начиная с июня. В обмен на это власти снизили акцизы на топливо (на 3000 рублей на бензин и на 2000 рублей на дизтопливо), а также обещают предоставить, начиная с 2019 года, компенсацию за внутренние поставки.

С 1 января 2019 года будут увеличены акцизы на бензин пятого класса. Они вырастут с 8 213 рублей до 12 314 рублей за тонну. Рост в полтора раза приведет к резкому повышению стоимости топлива. Об этом сообщила Счетная палата в проекте российского федерального бюджета на 2019-2021 годы.

Представители ведомства считают, что необходимо ввести дополнительные меры, чтобы компенсировать рост цен. С января 2019 года власти начнут проводить налоговый маневр, который растянется на 6 лет. В рамках проекта они смогут вводить пошлины на нефти в размере 60% от вывозных пошлин на нефть, если ее стоимость на мировом рынке вырастет более чем на 15%. В настоящее время пошлина на бензин варьируется от 30% до 55%.

Следует отметить, что в апреле стоимость бензина превысила психологическую отметку в 40 рублей за литр. Начиная с 1 июня 2018 года, правительство заморозило цены на топливо и снизило ставки акцизов — на 3 000 рублей для бензина и на 2000 рублей для дизельного топлива.

Все 28 стран Евросоюза приводят маркировку автомобильного топлива в соответствии с системой стандартизации, принятой Европейским парламентом.

Начиная с минувшей пятницы, бензин больше не будут называть бензином, а дизель — дизелем. Они получат маркировку E и B соответственно. Газовое топливо будет маркироваться как CNG, LNG, LPG и H2. Этот стандарт должен был создать единую маркировку, чтобы водители не путались во время поездок в соседние страны.

В случае с бензином, литера E указывает на этанол в составе. Впрочем, ее уже подвергли критике, поскольку большинство автопроизводителей используют букву E, чтобы указать на принадлежность модели к электрической линейке, что в будущем может привести к путанице.

Литерой B обозначили биодизель. Синтетическое дизельное топливо получит маркировку XTL. Впрочем, с этим обозначением тоже не все так просто: в Германии, Румынии, Польше и Венгрии этой литерой традиционно обозначают «бензин».

Росстандарт рассматривает возможность запрета на виды топлива, не подпадающего под технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту».

Как рассказал заместитель Руководителя Росстандарта Алексей Кулешов, такое топливо не предназначено для использования автомобильной техникой: суррогаты, судовое маловязкое топливо, дистиллят газового конденсата. Они наносят вред экономике страны, окружающей среде, здоровью людей, а также может вызвать угрозу жизни. Тем не менее, они до сих пор присутствуют на рынке, поскольку запрет на их реализацию отсутствует.

С начала 2018 года Росстандарт провел контрольные проверки и мониторинг различных АЗС, выявив нарушения у 7,1% АЗС, в том числе 3,9% нарушений, которые относятся к качеству топлива. Административные штрафы, которые выписало ведомство, превышают 42 млн рублей.

Когда цены на топливо пошли в рост, многие автомобилисты вспомнили, что их машины можно заправлять «девяносто вторым», и ради экономии перешли на него, продолжая сомневаться: а не потеряют ли они в динамике? Эксперты «За рулем» провели эксперимент, залив в подопытные Лады Веста три бензина по очереди (АИ-92, АИ-95 и АИ-100) и проверив их поведение и характеристики.

Россия — одна из крупнейших нефтедобывающих стран, но цены на бензин у нас не колеблются вместе с ценами на черное золото, а исключительно растут. В начале минувшего лета массовые сорта АИ‑92 и АИ‑95 неожиданно прибавили по несколько рублей, а премиальные АИ‑98 и АИ‑100 скакнули далеко за психологический рубеж 50 рублей за литр. И вечный спор об оптимальном выборе бензина разгорелся с новой силой.

Уже 1 января 2019 года в России вырастут акцизы на бензин и дизельное топливо. Они увеличатся на 3700 и 2700 рублей за тонну соответственно. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Козак.

Напомним, в июне акцизы снизили на 3000 и 2000 рублей за тонну, а также отменили запланированное повышение на 700 рублей за тонну, которое было намечено на июль. Таким образом, увеличение акцизов 1 января 2019 года полностью компенсирует предыдущее снижение. Акцизы на бензин и дизтопливо составят 11892 тысячи и 8258 тысячи рублей на тонну соответственно.

Тем не менее, власти не ожидают заметного роста цен на бензин и дизельное топливо, поскольку планируют принять ряд соответствующих мер, включая отрицательный акциз для нефтеперерабатывающих предприятий, который будет принят одновременно с понижением таможенных пошлин и повышением налога на добычу полезных ископаемых. Кроме того, могут временно ввести экспортную пошлину на нефть и нефтепродукты.

Следует отметить, что несмотря на рост цен на топливо, Россия входит в первую десятку стран с самым дешевым бензином.

Bloomberg провел исследование, в которое включена 61 страна. Информация была отсортирована по средней цене на топливо, а также по доступности и потраченному доходу. Цены на бензин предоставлены GlobalPetrolPrices.com и учитывают стоимость 95-го бензина в каждом квартале, за исключением 1-го квартала 2018 года.

Выяснилось, что самая низкая стоимость бензина — в Венесуэле, где американский галлон (3,8 л) оценивают менее чем в 0,01 доллара США. Второе место отдано Ирану, в котором галлон бензина стоит 1,07 доллара США, на третьем — Кувейт (1,31 доллара за галлон бензина).

Далее следуют Нигерия (1,57$ за галлон), Египет (1,64$ за галлон), Саудовская Аравия (2,06 $ за галлон), Малайзия (2,07$ за галлон), Индонезия (2,56$ за галлон) и ОАЭ (2,59$ за галлон). Замыкает десятку лидеров Россия, в которой галлон бензина стоит на уровне 2,73 доллара (171,78 рублей по текущему курсу).

Анализ сырьевых товаров был проведен консалтинговой компанией Brattle Group и советником американского Конгресса Филиппом Верлегером и подтвержден инвестиционным банком Morgan Stanley.

Он предполагает, что уже к 2020 году стоимость нефти может вырасти вдвое - до 400 долларов США за баррель. При этом высокие цены на нефть поставят под угрозу глобальную экономику и потенциально ведут к масштабному кризису.

Вероятный рост цен объясняется несколькими факторами, в числе которых имеются экономические санкции в отношении Ирана, низкий уровень запасов и предстоящий запрет на дизельное топливо с низким содержанием серы, использование топлива в глобальных перевозках и т.д.

Так, санкции против Ирана приведут к сокращению прежнего уровня запасов до минимума. Только этот фактор потенциально может повысить стоимость нефти почти до 100 долларов за баррель.

Росстандарт сообщил результаты проведенных проверок на качество топлива на российских автозаправках. За 6 месяцев 2018 года было проверено почти 1,4 тысячи организаций в этой сфере. При этом проверки были как плановыми, так и внеплановыми.

Они показали, что в 12,2% случаев АЗС наливали автовладельцам некачественное топливо, а в 9% топливо не соответствовало физико-химическим характеристикам. Кроме того, важной проблемой остается недолив топлива, который осуществляют при помощи различных «переключателей» на топливных колонках. Также этому способствует несовершенство законодательства.

Росстандарт намерен провести комплексную внеплановую проверку всех производителей и поставщиков топлива на российском рынке, что должно противодействовать недоливу и помочь повысить качество топлива.

Общая сумма административных штрафов, вынесенных Росстандартом, превысила 28 млн рублей.

По материалам Росстандарта

Власти договорились с нефтяными компаниями о том, чтобы зафиксировать стоимость бензина и дизельного топлива.

Вице-премьер Дмитрий Козак отметил, что соглашение достигнуто с 13 компаниями, которые с пониманием отнеслись к проблеме. При этом правительство снизит для нефтяных компаний фискальную нагрузку в виде акцизов. Их решили снизить не с 1 июля, а уже с 1 июня. Решение было принято до совещания с представителями нефтяной отрасли. Акцизы снизят на 3 000 рублей за тонну и на 2 000 рублей за тонну на бензин и дизель соответственно.

Цены будут зафиксированы по состоянию на 30 мая. Следует отметить, что еще в середине апреля цены на бензин превысили психологическую отметку в 40 рублей за литр. Впрочем, глава ФАС Игорь Артемьев уверен, что рост цен носит сезонный характер и в конце осени цены снова снизятся.

Вице-премьер Дмитрий Козак отметил, что акцизы будут снижены на 3 000 рублей за тонну в случае с бензином и на 2 000 рублей за тонну в случае с дизельным топливом.

С 1 июля акцизы снова будут снижены на 700 р, что должно помочь стабилизировать ситуацию на рынке, а также повлияет на цены на топливо.

После продолжительного спада стоимости, цены на топливо снова начали расти. Так, в Японии они поднимаются вверх на протяжении последних шести недель.

Агентство по природным ресурсам и энергетике Японии сообщает, что средняя розничная цена бензина на бензоколонке составила 151 иену (86,6 рублей). Эта отметка достигнута впервые за последние 3 года и 5 месяцев. До этого она не превышала 150 иен.

Цена высокооктанового бензина составила 161,8 иен (92,8 рублей). Стоимость дизельного топлива составила 127,6 иен или 73,2 рубля.

Предполагается, что рост стоимости топлива скажется на популярности обычных и подключаемых гибридов, а также станет одним из факторов повышения спроса на полностью электрические модели.

Российское ведомство сообщило, что новый стандарт позволит расширить проверку качества топлива на заправочных станциях. Теперь пробы могут брать и из топливораздаточного пистолета.

Ранее отбор проб был разрешен только из топливного резервуара. Теперь в ГОСТ 2517-2012 «Нефть и нефтепродукты» были внесены изменения, которые позволяют провести тестирование с использованием приборов-анализаторов. Благодаря этому, будут внедрены экспресс-методы проверки. Также этим способом будут проводить в ближайшем будущем контрольные закупки.

Сокращение времени и финансовых издержек позволит увеличить количество проверок, а значит, снизить уровень продаж некачественного топлива. С помощью анализа топлива, полученного из пистолета, специалисты будут определять, нужно ли провести более тщательную проверку в лаборатории. Дополнительная проверка будет произведена в том случае, если взятые образцы покажут отклонение от стандартов.