Тонар R4-16V- новая модель четырехосного полуприцепа
Систему весогабаритного контроля транспортных средств, действующую на российских дорогах, в 2021 году ждут существенные изменения. Одно из них - это увеличение числа пунктов АПВГК (автоматического весового контроля) во многих регионах России.
На успешное прохождение АПВГК, как показывает практика, влияет не только правильная загрузка полуприцепа, но и его конструкция. Среди магистральной техники Тонар уже есть ряд моделей, которые позволяют перевозить большие грузы в рамках действующего законодательства.
Изотермический полуприцеп Тонар R4-16V - новая модель четырехосного полуприцепа с разнесенными осями, которая рассчитана на грузоподъемность до 33 100* кг (*технически допустимая).
В стандартную комплектацию Тонар R4-16V входит 4-х осное шасси с двумя подъемными осями с компоновкой 3+1 (первая ось вынесенная), дисковые оси Тонар на пневматической подвеске рычажного типа, в состав ступичного узла входит необслуживаемый блок-подшипник. Имеется корзина под два запасных колеса.
Компания "Тонар" отправила в Хабаровск новые полуприцепы
Первые рабочие дни начинаются с череды интересных отгрузок. Компания из Хабаровского края, занимающаяся транспортировкой сыпучих строительных материалов, приобрела три единицы самосвального сочленённого полуприцепа с боковой разгрузкой Тонар SSH6-56. Завод "Тонар" является единственным производителем подобной техники в России. Объем кузовов суммарно составляет 56 куб.м., каждый кузов вмещает по 28 куб.м.
Эту модель полуприцепа отличает от подобных повышенная грузоподъемность, что обеспечивается не только самим кузовом, но и усиленной подвеской. Разгрузка боковая, осуществляется на две стороны. Данная конструктивная возможность позволяет снизить риск опрокидывания полуприцепа.
Новый тракторный прицеп от ТЗА
На «Туймазинском заводе автобетоновозов» (ТЗА), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, расширили продуктовую линейку, освоив тракторный прицеп для сельскохозяйственной отрасли.
Тракторные прицепы предназначены для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и эксплуатации с колёсными тракторами классов 1,4-3. В ПАО «ТЗА» освоена новая модель двухосного тракторного прицепа ТЗА 589001 грузоподъёмностью до 4,7 тонн с объёмом платформы 5,7 куб. метров (аналог 2ПТС-4,5).
Прицеп имеет оригинальную конструкцию повышенной грузоподъёмности, высокий уровень безопасности и оснащён надёжными комплектующими. Рама – сварная, состоит из двух лонжеронов и усилена дополнительными поперечинами. Передняя и задняя подвески изготовлены на листовых полуэллиптических рессорах. Опрокидывающий механизм обеспечивает разгрузку прицепа на боковые стороны и назад. Для удобства работы прицеп оборудован лестницей для подъёма на платформу. Опционально прицеп может оснащаться надставными бортами, увеличивая объём перевозимого груза до 10,5 куб. метров.
НЕФАЗ расширяет линейку самосвальных прицепов
В ответ на спрос потребителей разработана и выведена на рынок новая комплектации самосвального прицепа – НЕФАЗ-8560-02 с подрессорниками.
Новая версия самосвального прицепа производства ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, набирает популярность: в феврале уже заказаны 12 единиц. Как пояснили специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», модель построена на базе бестселлера – прицепа НЕФАЗ-8560-0000082-02.
Новинка отличается своей подвеской: в дополнение к основным рессорам на каждую ось были установлены подрессорники. Они обеспечивают увеличенную жёсткость рессор при повышенных нагрузках, а также плавность хода в снаряжённом состоянии. Помимо этого прицеп оснащён надёжными осями НЕФАЗ с двускатной ошиновкой. Объём платформы с надставными бортами составляет 15 куб. м. Разгрузка платформы – на боковые стороны.
Прицеп НЕФАЗ-8560-0704082-02 с подрессорниками стал актуальным дополнением широкой линейки самосвальных прицепов НЕФАЗ.
НЕФАЗ модернизировал строительный полуприцеп-самосвал
На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, модернизирован строительный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509-16-30.
Самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509-16-30 был специально разработан для эксплуатации с магистральными седельными тягачами с колёсной формулой 4х2. Модель предназначена для перевозки различных сыпучих строительных грузов (щебень, песок, ПГС), за исключением скальных пород и булыжника.
Модернизированная версия трёхосного самосвального полуприцепа оснащена платформой объемом 30 куб. м. из стали 09Г2С. В ходе модернизации снаряжённая масса полуприцепа была снижена с 9300 до 7600 кг. Этого удалось достичь благодаря облегчённой конструкции рамы и самосвальной платформы полуприцепа. Кроме того, самосвальная платформа получила скошенные под оптимальным углом передний и задний борта, что позволило улучшить развесовку по осям. При этом овальное сечение облегчает процесс разгрузки – сыпучие строительные грузы не задерживаются на стенках платформы.
Новый прицеп-сортиментовоз производства "ТЗА"
Туймазинский завод автобетоновозов, являющееся дочерним предприятием «КАМАЗа» в Башкирии, в короткие сроки освоил производство прицепов-сортиментовозов для лесозаготовительной отрасли.
Прицеп-сортиментовоз ТЗА 8551-02-01 предназначен для перевозки сортимента и пиломатериалов длиной от 2 до 6 метров в составе автопоезда с автомобилем-тягачом (сортиментовозом) и рассчитан на эксплуатацию по всем видам дорог. Грузоподъёмность прицепа – более 12 тонн. Прицеп оснащён рессорной подвеской, антиблокировочной системой тормозов и надёжными осями, а сварная рама изготовлена из высокопрочной стали. Коники высотой 2200 мм оборудованы лебёдкой для крепления груза со стальным канатом. Кроме того, прицеп-сортиментовоз дополнительно оборудован боковой защитой, корзиной крепления запасного колеса, а также двумя противооткатными упорами, крыльями и брызговиками на всех осях.
Строительная Техника и Технологии - 2016
31 мая состоялось торжественное открытие 17-ой Международной специализированной выставки «Строительная Техника и Технологии / СТТ’2016». На сегодняшний день СТТ является пятой в мире по величине выставкой строительного оборудования и стала лидером в отрасли. За время существования это мероприятие проводится при поддержке государственных и общественных организаций, российских и зарубежных ассоциаций производителей строительной техники, широко освещается ведущими профильными СМИ.
Легкие прицепы освободили от утилизационного сбора
Соответствующее постановление утвердило правительство России. Согласно документу, от уплаты сбора освобождаются прицепы массой до 10 тонн. А прицепы, вес которых превышает 10 тонн, получат сниженные ставки.
В декабре 2015 года были приняты ставки утилизационного сбора на прицепы, строительную и дорожную технику, а также самоходные машины в 150 000 рублей. Решение о снижении ставок утилизационного сбора в отношении легких прицепов и самоходных машин было принято по результатам «Прямой линии» президента РФ Владимира Путина.
Ford выпустит новую линейку прицепов и кемперов
Автопроизводитель решил расширить линейку туристических прицепов и кемперов для отдыха.
Новая линейка, как сообщает Ford, предназначена для тех, кто выбирает отдых внутри страны или предпочитает активный отдых. Жилые автоприцепы построены в партнерстве с компанией Livin Lite. Они будут выполнены из легкого алюминиевого сплава, который отличается высокой прочностью. Также будут использованы передовые материалы, что позволит снизить вес прицепов и кемперов. Кроме того, это позволит дольше сохранять их от ржавчины.
Кемперы, устанавливаемые на пикапы, могут быть предложены в 6- и 8-футовых версиях (1830 мм и 2440 мм соответственно). Кемперы будут предлагаться в 22- и 24-футовых версиях (6706 мм и 7315 мм соответственно). Позднее планируется дополнительно выпустить укороченные и удлиненные версии прицепов.
Все модели будут представлены с фирменной формой передней части с передним окном и колесами в стиле F-Series. Внутри будет использована кожаная отделка. Подушки сидений будут отмечены вышитым логотипом Ford Blue Oval.
Кемперы должны появиться в дилерских центрах в начале 2016 года, а прицепы будут доступны, начиная со второго квартала следующего года.
XL Specialized Trailers представляет новый прицеп для тягачей
Модель получила название XL 120 Low-profile HDG Construction Trailer. Специализированный низкопрофильный гидравлический трейлер представлен в двух версиях: его длина составляет 16154 мм и 16764 мм. Прицеп рассчитан на нагрузку 50 000 кг в первом случае и 54500 кг во втором.
Прицеп был спроектирован специально для тяжелой строительной техники с тремя или четырьмя осями. Будучи установленным на тягач, XL 120 Low-profile HDG Construction Trailer оставляет поворотный зазор, равный 3700 мм. Кроме того, его проектировали таким образом, чтобы вес груза распределялся по осям грузовика. Высота может быть отрегулирована в пяти позициях.
Главная палуба выполнена из четырех 40-сантиметровых изогнутых двутавровых балок, которые чередуются с балками меньшего размера – 25,5 см и 10 см. Как сообщил автопроизводитель, такая комбинация позволила добиться максимальной прочности.
Прицеп также имеет стандартные 788-миллиметровые передние пандусы, 7 согнутых D-образных колец и цепей в сочетании с поворотно-откидными опорами для крепления различных грузов.