Он называется незамысловато - Special Edition. Основные особенности заключаются в отделке внешности и интерьера, но примечательно, что некоторые детали будут различаться для стран Западной и Восточной Европы.

Это позволит существенно сократить расходы на разработку, а также унифицировать множество компонентов. Первыми моделями, созданными подобным образом, станут следующие поколения Tundra и Tacoma.

Именно об этих двух моделях упоминается в сообщении Automotive News, но новая платформа может стать универсальной для всех пикапов Toyota. Акцент сделан на американском рынке, поскольку именно там смены поколений ожидает Tundra. Даты выхода еще нет, но предполагается, что это должно произойти не раньше 2021 года.

Технических подробностей о платформе Toyota не приводит, уточняя лишь, что она даст возможность «сократить временные и финансовые затраты на разработку». Означает ли это, что поколения будут меняться чаще – неизвестно, но нынешняя Tundra в подобной смене нуждается: с небольшими доработками второе поколение этой модели производят с конца 2006 г.

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел серию испытаний, в которой участвовали 11 пикапов, предлагающихся на американском рынке. Особенностью стал фронтальный тест с уменьшенной зоной перекрытия, в котором удар пришелся на сторону пассажира.

Результаты оказались относительно предсказуемыми: новые модели, а также те, что прошли серьезную модернизацию, проявили себя достойно. Примечательно, что единственным пикапом, сумевшим получить рейтинг Top Safety Pick, стал Honda Ridgeline, скромно проявивший себя в фронтальном крэш-тесте, получив среднюю оценку acceptable. Добиться высокого результата Ridgeline позволили отличные результаты в других испытаниях.

Возгорание может вызвать мойка автомобиля: это установленный экспертизой факт. При этом речь вовсе не о подкапотном пространстве: чем чаще владелец моет свой пикап снаружи, но с применением автохимии, тем выше вероятность проблем.

Подобная причина может показаться совершенно неочевидной, однако экспертиза американского национального бюро безопасности дорожного движения (NHTSA) выявила происхождение проблемы. После мойки пикапа вода и шампунь, а также прочая автохимия, могут скапливаться в грузовой платформе пикапа, оттуда стекая под нее на топливный бак. Далее агрессивные жидкости попадают место установки бензонасоса, постепенно разрушая узел питания насоса. Как следствие – утечка топлива, а конечным результатом может стать пожар. Компания, правда, не сообщила, сколько подобных случаев произошло, и были ли они вообще. Жалобы на утечку топлива, однако, фиксировались.

Нынешний вариант пикапа является одним из самых старых авто в американской линейке Toyota – его представили в 2006 году. После крупного рестайлинга 2014 года автомобиль практически не менялся и заметно отстал от конкурентов в части силовых установок.

Tundra далеко до лидерства в сегменте полноразмерных пикапов, однако спрос на эту модель стабилен, а объемам продаж могут позавидовать многие малолитражки – в 2018 реализовано более 118 000 единиц, примерно на этом уровне продажи держатся в течение нескольких последних лет. Компания понимает необходимость замены и «активно работает над новым поколением» - об этом заявил президент американского подразделения Toyota Motor Джек Холлис. По его словам, автомобиль «скоро появится», но когда именно – уточнять не стал. Он также предпочел не вдаваться в технические подробности, а по этой части покупателям пикапа есть чего желать.

Пикап образца 2020 года представили на автосалоне в Чикаго. Доработки ранее позиционировались как рестайлинг, но фактически их можно рассматривать как малую модернизацию в рамках подготовки версии следующего модельного года.

Топ-10 2019 года американской компании Kelly Blue Book впервые за свою историю полностью состоит из кроссоверов, внедорожников и пикапов. Тем показательнее, что первое место в нем занимает японский пикап.

Лучшим, с точки зрения сохранения стоимости, признан Toyota Tacoma. После трех лет владения этим пикапом можно рассчитывать на то, что от первоначальной цены останется 69,4 %. Ни одна модель на американском рынке не может считаться столь же выгодной покупкой, если основополагающим фактором является цена последующей продажи. Чрезвычайно высокий рейтинг Tacoma имеет и после пяти лет эксплуатации – остаточная стоимость составит 62,2 %.

Второе место также у традиционно недешевой модели на вторичном рынке - Jeep Wrangler. После трех лет останется 66,5%, а через пять лет – 58,3 %.

Обновленный пикап в версии 2020 модельного года покажут на автосалоне в Чикаго, который начнет работу 7 февраля. Компания опубликовала тизер, который, впрочем, дает весьма условное представление о грядущих изменениях.

Среди внешних отличий заметны увеличившаяся в ширине решетка радиатора с более узкой рамкой, доработанные фары. Вероятно, изменятся бамперы, фонари, диски и ряд декоративных элементов. Toyota не публикует информации о том, как будет доработана техническая часть, но, вероятно, существенных изменений здесь ждать не стоит. То же самое касается и интерьера, хотя ожидается модернизация оснащения автомобиля: от мультимедийного комплекса до систем активной безопасности.

Tacoma на данный момент является четвертым по популярности пикапом на американском рынке и лидером в среднеразмерном сегменте. Модель уступает только представителям «Большой тройки»: Ford F series, Chevrolet Silverado и Ram. Обходит она и некоторые полноразмерные пикапы, в т.ч. GMC Sierra. В прошлом году было продано 245 659 авто, что на 24 % больше показателей 2017.

Автомобиль заметили на испытаниях в Северной Европе. Внешность ожидают изменения, но линейка двигателей, предположительно, останется прежней. Выход третьего поколения ожидают в течение нынешнего года.

Замаскированный автомобиль пока что задает больше вопросов, чем дает ответов, однако главный вывод сделать все же можно: выхода нового поколения Tundra не стоит ждать еще как минимум года два-три.

Новинка называется Utah V-Cross, ее выпустят тиражом всего 100 экземпляров для европейского рынка. Особенностями является расширенное оснащение, за которое, как утверждается, не возьмут дополнительной платы.

Автомобиль получает две видеокамеры. В дополнение к стандартной для европейского оснащения задней, установят и фронтальную, распложенную в переднем бампере: она поможет при парковке и при маневрировании в ограниченном пространстве. Изображение выводится на экран на передней панели, при этом предусмотрен режим, при котором «картинка» с передней и задней видеокамеры меняется автоматически при смене режимов селектора АКПП. Этот же алгоритм сохранен и в версиях с МКПП – Задняя камера включается при переходе на заднюю передачу, передняя – вместе с первой.

Другой дополнительный элемент оснащения – блок беспроводной зарядки для смартфонов, он уставлен над «бардачком», где находится противоскользящий коврик, удерживающий гаджет при зарядке.

Сходств с европейским будет немало, но присутствуют и особенности: большая их часть связана с отделкой и характерным для японских Hilux оснащением.

17 декабря в Японии в продажу выйдет специальный выпуск пикапа Toyota Hilux, посвященный 50-летию модели: первое поколение увидело свет в марте 1968 года. Юбилейный вариант называется Black Rally Edition, он построен на основе комплектации Z.

Автомобиль не смог заработать ни одной звезды, а по итогам тестов испытатели заявили, что «взрослые пассажиры в случае аварии в высокой степени подвержены риску получения опасных для жизни травм».

Эта формулировка достаточно обтекаема, поскольку автомобиль «погубил» манекен водителя: при столкновении с препятствием рулевая колонка ударила манекен в грудь. Отмечается, что силовая структура «не смогла поглотить энергию удара». Слабой признана защита грудной клетки, ног и головы водителя. У переднего пассажира шансов выжить чуть больше, но серьезные травмы наверняка получит и он: минимально достаточной названа лишь защита грудной клетки и левой ноги, а, например, правой ноги – недостаточной.

Условия проведения тестов Global NCAP во многом схожи с EuroNCAP. Фронтальный крэ-тест, который не смог пройти NP300, выполняется на скорости 64 км/ч. Удар производится со стандартным частичным перекрытием со стороны водителя о сминаемый барьер.

Версию Invincible X японская компания выпускает на европейский рынок в честь 50-летия Hilux. Особенности новинки – улучшенная отделка и максимальный уровень оснащения.

Компания не сообщает, где именно покажет пикап шестого поколения, но произойдет это 9 ноября. Опубликован и очередной тизер, хотя технических подробностей об авто разработчики не раскрывают.

Mitsubishi утверждает, но новый L200/Triton превзойдет предшественника по «надежности, функциональности, безопасности и уровню отделки», но конкретных деталей пока мало. Можно судить о визуальных изменениях по ранее появившимся шпионским фото и официальному тизеру, но в весьма общих чертах.

В Европе продажи доработанного пикапа начнутся 1 октября. Автомобиль получает улучшения в оснащении и отделке интерьера. Изменилась подвеска в ряде модификаций.

Во всех полноприводных версиях Isuzu D-Max в список обязательного оснащения теперь входит система безопасности Trailer Sway Control, облегчающая движение с прицепом. У вариантов с двойной кабиной изменилась задняя подвеска: теперь в ней использованы 3-листовые рессоры вместо 5-листовых. Это должно улучшить управляемость и одновременно повысить комфорт в салоне, не ухудшив показателей грузоподъемности. Более того, она у версий с двойной кабиной выросла на 10 кг за счет уменьшения общей снаряженной массы автомобиля.

Тесты проходят в Европе, но доработки коснутся версий пикапа для всех рынков. Нетрудно заметить изменения в оформлении передней части, несмотря на маскирующую пленку.

Премьера новинки состоится на международной автомобильной выставке в Ганновере. За основу взяли верхнюю комплектацию Tekna, улучшив ее при помощи дополнительного оснащения и декоративной доработки внешности и интерьера.

Добавлено несколько новых штрихов в отделке внешности, установлена  новая мультимедийная система, несколько расширено оснащение в базовой комплектации. В остальном эта одна из наиболее «взрослых» моделей в нынешней линейке Mazda остается без изменений.

Она предназначена для европейского рынка, называется Yukon Luxe и предлагается только с полуторной кабиной. Основные особенности – улучшения в отделке внешности и интерьера.

Основой для создания новой версии послужила верхняя комплектация Yukon, которая предлагалась для D-Max с двойной кабиной. Снаружи версию D-Max Yukon Luxe можно отличить по угольно-черным 18-дюймовым легкосплавным дискам с шинами Toyo, серебристым подножкам, хромированным дверным ручкам. Из прочего оснащения выделяют противотуманные фары, камеру заднего вида, светодиодные ходовые огни, 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Светодиоды появились также в фонарях пикапа.