В Правилах дорожного движения появились уточнения насчет средств индивидуальной мобильности. Поправки опубликованы на портале проектов нормативных актов для обсуждения общественности.

К средствам индивидуальной мобильности (СИМ) отнесли электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, а также средства для передвижения при помощи мускульной силы человека: роликовые коньки, самокаты и скейты. Были обозначены правила передвижения. Они варьируются в зависимости от возраста и средства передвижения.

Так, самокатам разрешено передвигаться по тротуарам, а электросамокатам и другим средствам, оборудованным электродвигателем, фарой и световозвращателем — по проезжей части. Таким образом, моноколесам и гироскутерам выезд на дорогу запрещен.

При этом дети до 7 лет должны ездить по тротуарам. В возрасте от 7 до 14 лет можно кататься и на велосипедных дорожках, а тем, кто старше 14 лет, разрешен выезд на проезжую часть или обочину, если на дороге не предусмотрено велосипедных дорожек. При передвижении на участке, где также имеются пешеходы, скорость не должна превышать 20 км/ч, а а проезжей части — не более 60 км/ч.

Работой над соответствующим проектом занялось Министерство транспорта РФ, которое выложило подготовленный документ и новые дорожные знаки для этих видов транспорта на госпортале.

Для компактных электрических средств передвижения предлагают ввести в ПДД новый термин - «средство индивидуальной мобильности». Его определяют как «устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок». При этом из категории «пешеход» будут исключены лица старше 7 лет, использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и аналогичные средства.

Максимальную скорость на платных дорогах намерены поднять до 130 км/ч. Об этом сообщил глава ГИБДД Михаил Черников. Он отметил, что, поскольку на платных дорогах созданы безопасные и комфортные условия, ведомство поддерживает это решение. Михаил Черников подчеркнул, что повышение скорости на 20 км/ч не приведет к росту числа аварий.

Работа над новым ГОСТом, разрешающим повысить максимальную скорость на определенных участках дорог, началась еще в июне. Над документом работал научно-исследовательский институт Минтранса.

На пленуме Верховного суда были уточнены детали главы 12 КоАП «Административные правонарушения в области дорожного движения».

Так, было ужесточено наказание за нечитаемые номера в соответствии со статьей 12.2 КоАП. Теперь в случае, если номерные знаки потеряли читабельность из-за умышленных действий водителя (загрязнение номера, подтирание букв или цифр), ему грозит штраф до 5 тысяч рублей либо лишение прав на срок до одного года. Если загрязнение номера было неумышленным, например, его, как и всю остальную машину, залило грязью, водителю выпишут штраф в размере 500 рублей.

Аналогичный штраф ожидает теперь и тех, кто ездит на автомобиле с нештатными ксеноновыми фарами, которые слепят водителей встречных автомобилей. За это больше не грозит лишение водительских прав, но в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 КоАП за нарушение придется лишиться 500 рублей.

В случае, если водитель был лишен прав и после истечения срока лишения он не выполнил условия, необходимые для возврата документа (оплата штрафов, медсправка и пройденный теоретический экзамен), но попытался сесть за руль, ему грозит штраф в размере 15 000 рублей (ч. 1 ст. 12.7 КоАП).

Нижняя палата провела общественные слушания, затрагивающие соответствие скоростного режима и соответствующим мерам по ужесточению наказания для нарушителей. Депутаты отметили, что существующие ограничения скорости уже устарели. Кроме того, они сильно сказываются на грузопотоке, поскольку из-за ограничений скорости водители могут преодолеть в день расстояние, которое практически вдвое меньше, чем у водителей фур в Европе.

Так, председатель Комитета ГД по транспорту и строительству Евгений Москвичев отметил, что российская доставка грузов за сутки преодолевает 500-600 км в то время, как европейские грузы за тот же период времени проезжают 1100- 1150 км.

Впрочем, перед тем, как скоростной лимит будет увеличен, придется провести мониторинг дорог и выделить различные категории, от которых будет зависеть скорость передвижения по этим дорогам. Прежняя скорость, как ожидается, останется только на проселочных дорогах I и II категории, а на остальных максимальная разрешенная скорость станет выше.

Госавтоинспекция предлагает повысить штраф за превышение скорости на 20-40 км/ч выше установленного ограничения. По мнению ГИБДД, его следует увеличить с нынешних 500 рублей до 3 000 рублей.

Впрочем, пока на это предложение никто не откликнулся. Госдума также считают эту меру излишне жесткой.

Помимо этого, предполагается, что в ближайшее время будет снижен порог «нештрафуемого» превышения скорости. В настоящее время на погрешность автоматических средств фиксации правонарушений отводится 20 км/ч, однако уже в 2020 или 2021 году его могут снизить вдвое. Эту инициативу поддержали ГИБДД, МВД, а также Минтранс.

Верховный суд и правительство согласились с инициативой внести поправки в статью 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств».

Ожидается, что наказание станет жестче для нетрезвых водителей, которые стали виновниками ДТП. За причинение тяжкого вреда здоровью, как ожидается, будут наказывать лишением свободы от 3 до 7 лет. Если в аварии погиб один человек, виновнику грозит от 5 до 12 лет заключения, если жертв больше — от 8 до 15 лет. В настоящее время законом предусмотрено до 9 лет лишения свободы.

В конце марта на железнодорожных переездах начнут работать камеры фиксации нарушений. На основании данных, полученных камерами и направленных в ГИБДД, будут выписывать штрафы за нарушение правил на переездах.

В настоящее время штраф за проезд через пути на красный свет составляет 1 000 рублей, однако в будущем его могут увеличить сразу в 5 раз. Обсуждение соответствующих поправок велось летом прошлого года, однако поправки до сих пор не были приняты. Также за это нарушение может грозить лишение водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев. Повторное нарушение влечет лишение прав на год. Столько же получит водитель, который попытается проскочить под закрытым шлагбаумом. Обгон, совершенный менее чем за 100 метров от переезда или на самом переезде, грозит штрафом в размере 5000 рублей, либо лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Соответствующий закон был подписан президентом РФ Владимиром Путиным 31 октября 2018 года.

Документ вводит необходимость лицензирования пассажирских автобусных перевозок, включая перевозки по заказу, транспортировку пассажиров для собственных нужд компании-перевозчика, а также услуги индивидуальных предпринимателей.

При этом автобусы должны быть оснащены тахографами. Водители должны соблюдать правила безопасности перевозок, а также слежовать режиму труда и отдыха.

Ранее выданные лицензии придется переоформить после вступления в силу поправок к закону. На это выделено 4 месяца. Лицензия останется бессрочной.

Изменения не затронут автобусы специальных служб, включая скорую помощь, пожарную охрану, полицию, аварийно-спасательные службы, военную автоинспекцию, ФСБ, ФСО, Вооруженные силы РФ, Росгвардию, Следственный комитет РФ. Также поправки не затрагивают перевозки пассажиров, которые выполняются автобусами вне дорог общего пользования.

Москвичи, нарушившие правила движения по «вафельной» разметке получат первые штрафы. Они составят 1 000 рублей.

Разметка желтого цвета с диагональными линиями наносится на участках с загруженным трафиком. Она отмечает зоны, в которых водителям нельзя задерживаться дольше, чем на 5 секунд, чтобы не создавать заторы. Если впереди уже образовался затор, автомобилю запрещено выезжать на «вафельную» разметку.

Пересечь сплошную

Снегоуборочная техника не успевает расчищать дороги — разметка скрыта под слоем снега. Вы спокойно обгоняете идущий впереди автомобиль. Взмах жезла, и инспектор ГИБДД сообщает о выезде на встречную полосу со всеми вытека­ющими отсюда последствиями (КоАП, статья 12.5, часть 4): штраф 5000 рублей или от четырех до шести месяцев «без­лошадной» жизни.

Еще Ильф и Петров справедливо заметили, что «спасение утопающих — дело рук самих утопающих». Поэтому нужно обеспечить себе доказательную базу. Сейчас у каждого в кармане лежит смартфон — сфотографируйте место правонарушения. Да так, чтобы отсутствие разметки не вызывало сомнений и снимок был привязан к местности. Хорошо, если в объектив попадет заметный элемент ландшафта, километровый столб, полицейская машина. Уже на этом этапе энтузиазм инспектора обычно сходит на нет.

В минувший четверг Госдума приняла в первом чтении законопроект, который определяет фото- и видеоматериалы, снятые на мобильный телефон или видеорегистраторы, в качестве основания для штрафов за нарушение ПДД.

Документ гласит, что постановления об административном наказании за нарушение правил дорожного движения можно будет вынести без составления протокола. В качестве доказательства будут использованы фото и видео. Впрочем, их свидетели нарушения должны отправить через специальное приложение, зарегистрировавшись в специальной информационной система.

Штрафы будут выписывать за проезд на красный сигнал светофора, несоблюдение предписаний знаков и разметки, нарушение правил остановки, стоянки, маневрирования и переезда через железнодорожные переезды, проезд по обочине, выезд на встречную полосу, непропуск автомобилей со спецсигналами, пешеходов и автомобилей, имеющих преимущество. В дальнейшем список нарушений собираются расширить.

Как отмечает Госавтоинспекция России, в прошлом году было возбуждено 131,3 млн дел об административных правонарушениях, что на 17% больше, чем в 2017 году. Вынесено 129,2 млн (+17%) постановлений на сумму 113,7 млрд рублей (+6%). Из них исполнено 101,9 млн (+19%) постановлений или 80%.

В отношении собственников транспортных средств по нарушениям, зафиксированным специальными техническими средствами, вынесено 105,9 (+27,3%) млн постановлений по делам об административных правонарушениях или 82,7% от общего количества вынесенных постановлений на сумму 50,3 (+15,9%) млрд. рублей. Из них исполнено 85,6 (+29,7%) млн постановлений или 80,8%.

В прошлом году чаще всего административные штрафы накладывались за следующие виды нарушений ПДД:

- превышение установленной скорости движения – 87,3 млн;

- несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги – 8,6 млн;

Постановление правительства, утверждающее поправки к Правилам дорожного движения, подписал Дмитрий Медведев. Тем не менее, оно пока не вступило в силу. Оно начнет действовать с 14 декабря 2018 года.

В дополнение к знаку «Жилая зона», который ограничивает скорость до 20 км/ч и дает преимущество пешеходам, появится знак «Велосипедная зона», где преимущество будет отдано велосипедистам, а движение автомобилей ограничат до скорости 20 км/ч.

Туристические и школьные автобусы получат право ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Велосипедисты получат преимущества над автомобилистами, а пешеходы смогут переходить дорогу, где захотят. В зоне действия знака велосипедисты смогут занимать всю ширину дороги, а пешеходы - переходить дорогу в любом месте, предварительно убедившись в безопасности перехода. В пределах действия знака «Жилая зона» велосипедисты получили право сквозного проезда.

Инцидент произошел еще в марте 2018 года. Видеорегистратор одного из участников движения снял, как 19-летний водитель, управлявший Volkswagen Golf, высунулся из окна. Сделал он это весьма основательно. На скорости 80 км/ч Дэниэл Костин по пояс выбрался из окна, положив одну руку на крышу автомобиля, а второй держал руль. Водитель проделал это на оживленной дороге. Если бы он потерял контроль над авто, аварии было бы не избежать.

Впоследствии выяснилось, что хотя водитель был трезв, опрометчивый поступок имел свою причину — Костин позировал для женщины, которая ехала в автомобиле перед ним, и увлекся своим занятием.

Ему присудили 12 месяцев тюремного заключения, штраф, компенсацию судебных издержек и запрет на вождение.

Полиция Великобритании остановила 91-летнюю Полин Хорриган за то, что она, будучи пьяна, потеряла контроль над своим автомобилем и врезалась в островок безопасности, нанеся ущерб городскому имуществу.

Власти Колчестера провели две проверки на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе и выяснили, что его уровень превышает установленные нормы. Женщина признала свою вину и раскаялась.

В качестве наказания пожилую нарушительницу лишили прав на 14 месяцев. После этого женщина заявила, что она не будет продлевать водительскую лицензию после истечения срока действия запрета.

На следующей неделе Хорриган исполнится 92 года. Интересно, что до этого инцидента за плечами Полин Хорриган было 76 лет безаварийного водительского стажа.

Министерство транспорта рассмотрело план мероприятий по развитию проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в соответствии с которым к нормативам должны привести не менее половины региональных автодорог в России.

Проект начали осуществлять в 2017 году. Предполагается, что он охватит 78 городов, численность населения которых составляет более половины населения страны.

Также Минтранс рассмотрел меры по снижению смертности на дорогах. Предполагается повысить качество медицинской помощи пострадавшим, а также провести ряд мероприятий по повышению ответственности водителей, чтобы обеспечить соблюдение правил дорожного движения. Так, будут вести пропаганду соблюдения ПДД, обучать детей правильному поведению на проезжей части, а также ужесточить наказание за «наиболее аварийные категории правонарушений».

Впервые в истории России появятся «знаки особых предписаний», которые ограничат проезд автомобилей в зависимости от их экологического класса (класс каждого автомобиля указан в ПТС). Так, появились новые знаки дорожного движения 5.35, 5.36, 5.37 и 5.38.

При этом действие знаков 5.35, 5.36 не распространяется на транспортные средства Вооруженных Сил, полиции, аварийно-спасательных служб, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и федеральной почтовой связи.

Знак 5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Он обозначает «место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке; экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства».

С 28 апреля вступило в силу изменение в Правила дорожного движения, предусматривающее штраф за остановку на так называемой «вафельной» разметке. Соответствующее постановление было подписано премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым 20 октября 2017 года.

«Вафельная» разметка имеет желтый цвет и представляет собой сетку с диагональным пересечением линий, обозначающих границы перекрестка. Ее наносят на сложные участки движения с пересекающимися транспортными потоками, где часто возникают заторы. Разметка запрещает въезжать на участок дороги, отмеченный разметкой, если нет возможности проехать его без остановки до включения красного сигнала светофора. Таким образом, водители не будут мешать тем участникам движения, которые поедут в перпендикулярном направлении на свой зеленый свет.

Штраф за нарушение составит 1000 рублей.

Американская ассоциация автомобилистов провела исследование культуры безопасности на дорогах. Выяснилось, что количество водителей, отвлекающихся от вождения, значительно выросло.

Так, опрос AAA показал, что 49,1% водителей ведут разговоры по мобильному телефону во время вождения. Еще 44,9% водителей сообщили, что за последний месяц они читали текстовое сообщение или электронную почту, находясь за рулем, а 34,6% сами отправляли смс-ки или e-mail.

Интересно, что несмотря на это, почти 58% опрошенных подтверждают: разговоры по мобильному телефону являются серьезной угрозой безопасности. Еще 78% считают, что текстовые сообщения представляют значительную опасность на дороге. Американская ассоциация автомобилистов подтвердила это мнение фактами: разговоры по телефону за рулем в четыре раза повышают шансы попасть в аварию, в то время как СМС и отправка e-mail увеличивают их до 8 раз.