Как отмечает Boeing, модель NeXt, завершила первый этап тестирования, в рамках которой совершила управляемый взлет, зависание в воздухе и посадку. Это позволило инженерам компании проверить работу его автономной системы и наземного управления.

На следующем этапе тестирования будут проверены полеты по прямой траектории, а также переход из режима вертикального взлета в режим полета по прямой.

«За один год мы перешли от концепта к летному прототипу», - отметил технический директор Boeing Грег Хислоп.

Электрическое такси Boeing NeXt, предназначено для полета в полностью автономном режиме. Оно будет способен преодолевать по воздуху расстояния до 80 км, что «позволит перейти к новой форме городской воздушной мобильности».

Boeing сотрудничает с подразделением Uber Elevate, чтобы изучить, как можно использовать такие транспортные средства, чтобы разгрузить городские дороги, забитые транспортом. В последнее время над проектами городского воздушного транспорта работают многие компании, которые также готовятся к масштабному тестированию своих моделей.

В Лас-Вегасе проходит выставка CES, на которой было представлено футуристическое воздушное такси от Bell с возможностями вертикального взлета и посадки ( eVTOL). Модель разработана для транспортировки пассажиров в городских условий, а также для использования в области логистики и военных миссий.

Bell Nexus оснащен шестью винтами. В движение его приводит гибридная система с батареями и турбореактивным двигателем Safran с нераскрытыми характеристиками. Модель рассчитана на четырех пассажиров и пилота. Bell Nexus будет способен развить скорость до 130 узлов (240 км/ч). Дальность полета достигает 240 км. Размеры составляют 11,3х11,3 метра, что позволит ему использовать стандартные вертолетные площадки. Максимальный взлетный вес составит, как ожидается, 2722 кг, а максимальная грузоподъемность — 363-454 кг.

Разработку автономной модели такси ведет НИТУ «МИСиС». Следует отметить, что технологический университет уже перешел к стадии тестирования.

Он будет совмещать особенности квадрокоптера и конвертоплана, используя электротягу, подвижное крыло и возможности вертикального взлета и посадки. Винты используют эффект Бартини для увеличения тяги. Они работают попарно и размещены на подвижных осях. После взлета они будут разворачиваться перпендикулярно. Летающее такси сможет разгоняться до 200 км/ч. Его вес составит около 60 кг. Корпус модели будет изготовлен из полимерных материалов. Оси — из стали.

Предполагается, что летающее такси будут использовать в городских условиях, где оно поможет разгрузить дороги, а также в сельской местности, куда не всегда можно добраться наземным транспортом.

В настоящее время компания ищет партнера для совместной работы над проектом. Предполагается, что летающее такси может взлететь в небо уже к середине 2020-х годов.

Следует отметить, что аэрокосмическое подразделение Rolls-Royce разрабатывает электрическую систему для новой модели. Ожидается, что саму машину создаст другая компания, поиском которой занимается Rolls-Royce.

«Первоначальный концепт использует газотурбинный двигатель Rolls-Royce M250, который питает 6 электрических двигателей, специально разработанных для того, чтобы максимально снизить уровень шума», - сообщает компания. В настоящее время газотурбинный двигатель, о котором говорит Rolls-Royce, установлен более чем в 170 самолетах и ​вертолетах по всему миру. В такси турбина будет генерировать электричество, необходимое для поддержания летательного аппарата в воздухе, поэтому его не нужно подзаряжать в течение продолжительного периода времени.

Конкурентами Rolls-Royce на рынке летающих такси будут Uber, который потратит 20 млн евро на разработку аналогичной модели, и Airbus, который уже разрабатывает собственный пассажирский беспилотный транспорт совместно с Audi.