По крайней мере, так планирует поступить китайская компания EHang, которая считается мировым лидером в сфере летающих беспилотников для городских условий.

Первой в производство пойдет модель EHang EH216, которая способна вместить двух человек. Она способна поднять вес до 260 кг. Максимальная скорость достигает 130 км/ч, время полета – до 20 минут.

Фото: EHang

На базе EH216 планируют также собирать грузовые версии, медицинские модели и спасательные беспилотники, предназначенные для борьбы с возгораниями в небоскребах. Производство планируется на уровне 600 моделей в год. Поначалу будут собирать около 12 летающих такси в неделю.

В настоящее время EHang проводит испытания EH216 в Китае и приступила к тестированию в Европе. Завод компании, на котором будет осуществляться сборка летающего такси, находится в Китае.

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс в своем аккаунте в LinkedIn отметил, что автопроизводитель намерен изучить возможности летающих такси. В частности, компания рассматривает Китай, где уже имеются совместные предприятия с локальными автопроизводителями FAW и SAIC. Следует отметить, Китай намерен ослабить правила и законы, требующие от иностранных автопроизводителей сотрудничать с отечественными.

Volkswagen собирается изучить сегмент летающих такси и найти потенциальных партнеров. Компания предполагает, что в будущем будут популярны не только беспилотные автомобили, но и воздушный личный транспорт, который будет преодолевать дорожные пробки по возудху.

Летающий автомобиль SD-03 совершил свой первый публичный испытательный полет. Работой над проектом занимается стартап SkyDrive при поддержке японского автопроизводителя Toyota.

Тестирование проводилось на испытательном полигоне Toyota в японском городе Тойота. Как и следовало ожидать, полет был выполнен не в автономном режиме: автомобиль находился под управлением пилота. Впрочем, испытание в полевых условиях прошло успешно.

Теперь Toyota намерена получить разрешение на полеты за пределами тестового полигода. Этот этап работы запланирован на конец текущего года. В 2023 году компания намерена выпустить в продажу двухместную модель. Следует отметить, что в том же 2023 году в Японии должны появиться первые летающие такси.

Автомобиль оснащен восьмью роторами, которые должны удержать его в воздухе даже в случае отказа двигателя.

Летающий автомобиль SD-03 считается самым маленьким в мире электрическим аппаратом вертикального взлета и посадки. Как ожидает Toyota, он станет "новым средством передвижения в городских условиях".

Судя по всему, компания решила отказаться от планов летающего такси, признав, что в настоящее время технология далека от внедрения в коммерческую эксплуатацию.

Вместо этого Audi в партнерстве с Airbus будет работать над роскошным модульным транспортным средством с несколькими роторами.

«Мы считаем, что пройдет очень много времени, прежде чем начнется серийное производство воздушных такси, что повлечет смену транспортных средств. В модульном концепте Pop.Up мы работали над решением задачи с самой высокой сложностью», - отмечает производитель.

Электрические воздушные такси сталкиваются со серьезными препятствиями. В настоящее время они могут подняться в воздух исключительно с пилотом на борту, из-за чего они будут конкурировать с вертолетами. Полностью автономная система может появиться лишь через несколько лет, поскольку необходимо разработать соответствующее программное обеспечение, а также разработать новые законы, правила и стандарты для беспилотных воздушных такси и их полетов.

Беспилотный летательный аппарат завершил полет в небе над немецким Штутгартом в рамках первого демонстрационного полета в центре города. Вылет стал частью двухдневного мероприятия под названием Vision Smart City.

Немецкий стартап Volocoper участвовал в демонстрациях в Дубае, присутствовал на выставке CES и в Германии, а также привлек крупных инвесторов, включая Daimler. В результате компания доработала летающее такси, сделав его более мощным. Volocoper уже тестировали в аэропорту Хельсинки, поскольку компания надеется в конечном итоге создать сеть посадочных точек, например, на крышах торговых центров или отелей, где летающий самолет сможет приземлиться и высадить пассажиров. Он также может совершать перелеты между терминалами крупных аэропортов с пассажирами на борту. С этой целью стартап сотрудничает с аэропортом Франкфурта в Германии.

В Париже изучается возможность ввести летающие такси в ближайшие несколько лет с тем, чтобы протестировать их до начала Олимпийских игр, которые будут проведены в городе в 2024 году.

Так, Airbus и французский транспортный оператор RATP Group совместно изучают возможности вертикального взлета и посадки (VTOL) в городских условиях. Поначалу, как ожидается, такси будут принимать клиентов в международном аэропорту имени Шарля де Голля, чтобы они могли добраться до города.

Как отмечает Groupe ADP, которая управляет 26 международными аэропортами, в районе Парижа будет создан «вертипорт», который будет готов к использованию транспортных средств VTOL в ближайшие 18 месяцев. Для этого потребуются инвестиции в инфраструктуру в размере около 11,4 млн долларов США.

Как отмечает Boeing, модель NeXt, завершила первый этап тестирования, в рамках которой совершила управляемый взлет, зависание в воздухе и посадку. Это позволило инженерам компании проверить работу его автономной системы и наземного управления.

На следующем этапе тестирования будут проверены полеты по прямой траектории, а также переход из режима вертикального взлета в режим полета по прямой.

«За один год мы перешли от концепта к летному прототипу», - отметил технический директор Boeing Грег Хислоп.

Электрическое такси Boeing NeXt, предназначено для полета в полностью автономном режиме. Оно будет способен преодолевать по воздуху расстояния до 80 км, что «позволит перейти к новой форме городской воздушной мобильности».

Boeing сотрудничает с подразделением Uber Elevate, чтобы изучить, как можно использовать такие транспортные средства, чтобы разгрузить городские дороги, забитые транспортом. В последнее время над проектами городского воздушного транспорта работают многие компании, которые также готовятся к масштабному тестированию своих моделей.

В Лас-Вегасе проходит выставка CES, на которой было представлено футуристическое воздушное такси от Bell с возможностями вертикального взлета и посадки ( eVTOL). Модель разработана для транспортировки пассажиров в городских условий, а также для использования в области логистики и военных миссий.

Bell Nexus оснащен шестью винтами. В движение его приводит гибридная система с батареями и турбореактивным двигателем Safran с нераскрытыми характеристиками. Модель рассчитана на четырех пассажиров и пилота. Bell Nexus будет способен развить скорость до 130 узлов (240 км/ч). Дальность полета достигает 240 км. Размеры составляют 11,3х11,3 метра, что позволит ему использовать стандартные вертолетные площадки. Максимальный взлетный вес составит, как ожидается, 2722 кг, а максимальная грузоподъемность — 363-454 кг.

Разработку автономной модели такси ведет НИТУ «МИСиС». Следует отметить, что технологический университет уже перешел к стадии тестирования.

Он будет совмещать особенности квадрокоптера и конвертоплана, используя электротягу, подвижное крыло и возможности вертикального взлета и посадки. Винты используют эффект Бартини для увеличения тяги. Они работают попарно и размещены на подвижных осях. После взлета они будут разворачиваться перпендикулярно. Летающее такси сможет разгоняться до 200 км/ч. Его вес составит около 60 кг. Корпус модели будет изготовлен из полимерных материалов. Оси — из стали.

Предполагается, что летающее такси будут использовать в городских условиях, где оно поможет разгрузить дороги, а также в сельской местности, куда не всегда можно добраться наземным транспортом.

В настоящее время компания ищет партнера для совместной работы над проектом. Предполагается, что летающее такси может взлететь в небо уже к середине 2020-х годов.

Следует отметить, что аэрокосмическое подразделение Rolls-Royce разрабатывает электрическую систему для новой модели. Ожидается, что саму машину создаст другая компания, поиском которой занимается Rolls-Royce.

«Первоначальный концепт использует газотурбинный двигатель Rolls-Royce M250, который питает 6 электрических двигателей, специально разработанных для того, чтобы максимально снизить уровень шума», - сообщает компания. В настоящее время газотурбинный двигатель, о котором говорит Rolls-Royce, установлен более чем в 170 самолетах и ​вертолетах по всему миру. В такси турбина будет генерировать электричество, необходимое для поддержания летательного аппарата в воздухе, поэтому его не нужно подзаряжать в течение продолжительного периода времени.

Конкурентами Rolls-Royce на рынке летающих такси будут Uber, который потратит 20 млн евро на разработку аналогичной модели, и Airbus, который уже разрабатывает собственный пассажирский беспилотный транспорт совместно с Audi.