Напрямую с ростом заболеваемости среди персонала это не связано, однако транспортные цепочки нарушены из-за ужесточения правил пересечения границ, введенных рядом европейских стран.

Если не наилучшим, по крайней мере наименее болезненным выходом в данной ситуации Toyota считает остановку производства автомобилей на своих заводах в Великобритании и Франции, другие предприятия продолжают функционировать. По данным Bloomberg, японская компания уже столкнулась с дефицитом комплектующих из-за перебоев с поставками, но в близкой перспективе рассчитывает на улучшение ситуации. На данный же момент Франция и Великобритания закрыли границы для свободного перемещения. Это касается также и грузов.

Сюрпризом данное решение организаторов выставки не стало, но до последнего сохранялась вероятность того, что мероприятие пройдет в особом формате или будет перенесено снова.

Изначально международный автосалон в Нью-Йорке должен был заработать в начале апреля, но из-за коронавируса открыться не смог. Организаторы перенесли выставку на август, но теперь объявили, что в этом году она не состоится. Уточняется, что данное решение организационный комитет принял потому, что конференц-центр имени Джейкоба Джейвитса, в котором проводится выставка NYIAS, превращен во временный госпиталь для приема больных коронавирусом, и хотя в данный момент в нем нет ни одного пациента, непривычный для центра статус сохранится «в обозримом будущем». Это не позволит проводить там массовые мероприятия.

Объявлена дата начала работы следующего нью-йоркского автосалона: 2 апреля 2021 года. Организаторы уверены, что мероприятие останется востребованным, а к означенной дате не будет очевидных препятствий для его проведения.

Компания уже понесла большие убытки и ей потребуется как минимум 300 млрд. иен (2,8 млрд. долларов) для финансового оздоровления. Продажи упали на треть, но ситуация, как утверждается, под контролем.

Информацию о поиске компанией крупного кредита публикует агентство Reuters со ссылкой на собственный источник в ее руководстве. Он утверждает, что вопрос близок к положительному решению, и Mazda получит искомые средства. Называют несколько потенциальных кредиторов, все это крупные японские банки и финансовые группы: Mitsubishi UFJ Financial Group, Sumitomo Mitsui Financial Group и Mizuho Financial Group. Также в списке потенциальных кредиторов Японский банк развития, управляемый правительством страны.

Решение по займу будет, вероятно, положительным, несмотря на большие долги компании, пишет Nikkei Asian Review. По данным издания, они достигают 650 млрд. иен (6,07 млрд. долларов), что существенно превышает размеры имеющихся у компании доступных средств.

Toyota ожидает, что прибыль упадет рекордно низо за последние 9 лет, а Honda предполагает, что ее операционная прибыль снизится до минимальных значений за 4 года.

Toyota на данный момент является одним из самых прибыльных автопроизводителей в мире, но заявляет, что коронавирус нанесет ей убытков как минимум на полтора триллиона йен (13,95 млрд. долларов). Компания все еще рассчитывает остаться в плюсе по итогам финансового года (к концу марта 2021), получив прибыль на уровне 500 млрд. иен.

Президент Toyota Motor Акио Тойода сообщил, что ситуация с короновирусом ударила сильнее, чем мировой финансовый кризис 2008 года, последствия будут серьезными. Падение годовых продаж ожидают до 8,9 млн. с нынешних 10,46 млн. Этот показатель, как и уровень операционной прибыли, будет самым низким с 2011 года.

Toyota полагает, что спрос постепенно восстановится в течение следующего года, но показатели 2019 в 2021 превысить не удастся. До декабря 2020 продажи будут слабыми.

Это сравнительно оптимистичный прогноз, который, хотя и ухудшен, в сравнении с еще недавними предположениями, предполагает положительные тенденции. В зависимости от региона цифры могут существенно варьироваться.

Прогноз дает агентство LMC Automotive. Его эксперты полагают, что в 2020 году будет выпущено суммарно не более 71 млн автомобилей по всему миру. Таким образом, промышленность не досчитается 19 млн. авто, которые могли бы сойти с конвейера, если бы не ограничения, связанные с коронавирусом и падение спроса на новые автомобили.

В Китае, промышленность которого пострадала первой, годовое падение производства легковых авто может составить только 12 %. Практически все предприятия, связанные с выпуском автомобилей, уже работают. Значительная часть уже вышла на прежние показатели. В то же время в Европе, США и ряде других регионов пик еще не пройден и предприятия остаются остановленными или работающими частично.

В виртуальной экспозиции нет ничего нового, но такую схему называют перспективной, с учетом складывающейся обстановки.

Подход применит один из крупных британских экспортеров частных судов Ancasta. Компания организовала виртуальную морскую выставку, которая «откроется» 14 апреля и будет работать в течение 10 дней. На ней представят суда марок, входящих в Groupe Beneteau: Beneteau, Prestige, а также специализирующиеся на катамаранах CNB и Lagoon. Премьер не будет, но авторы полагают, что это вопрос времени.

Они выходят на уровень производства более высокий, чем было до коронавируса. Принимаются меры безопасности, но продолжительность смен увеличена.

У Honda в Китае несколько заводов, все они являются совместными предприятиями с местными компания. В городе Ухань, откуда началось распространение вируса, японская компания совместно с Dongfeng Motor Group владеет крупным заводом, в прошлом году выпустившем около 800 000 авто.

Около 98 % из 12 000 работников предприятия вернулись на работу. Завод остановили в конце января, возобновление производства началось еще 11 марта. Сейчас предприятие не просто вышло на докризисный уровень, но и превзошло его. Стандартная 8-часовая рабочая смена увеличена на полтора часа, завод на 17% увеличил выпуск авто.

Особенно массовым будет сокращение у Nissan, которое пройдет на заводах по всему миру. Honda приняла решение только в отношении североамериканских предприятий. Автопроизводители обещают снова принять на работу всех «уволенных» после того, как возобновят производство.

Причина проста: им не придется выплачивать зарплату сотрудникам, которые не работают из-за остановки предприятий. Будучи официально безработными, они смогут получить помощь от государства, а также временно устроиться на другую работу.

В США, по данным CNN, Nissan уволит около 10 000 человек Издание Nikkei добавляет, что будут уволены 6 000 сотрудников завода Nissan в британском Сандерленде и 3 000 в испанской Барселоне. Не исключено, что список будет расширен.

Выставка, которая изначально была запланирована на апрель, перенесена из-за коронавируса, но не отменена.

Автосалон в Пекине – одна из крупнейших автомобильных выставок. В Китае она проводится раз в два года и чередуется с аналогичным мероприятием в Шанхае. 21-30 апреля пекинская выставка должна пройти в 16 раз. Организаторы Auto China 2020 официально подтвердили перенос мероприятия на осень. Новая дата открытия – 26 сентября. Она будет работать по 6 октября.

Компания объявила о том, что на две недели продлевает вынужденную остановку всех американских заводов из-за карантина и резкого падения спроса на новые автомобили.

Компания ожидает «значительного снижения» в период карантина и продолжительного восстановительного периода. Не исключено, что для стимулирования спроса потребуются дополнительные инструменты, что также скажется на прибыльности.

Все  предприятия Toyota в США, Канаде и Мексике не возобновят работу на 17 апреля. После этого компания оценит текущую обстановку, но рассчитывает, что ей удастся возобновить работу с 20 апреля. Toyota надеется улучшение обстановки.

Автопроизводитель не приводит статистики относительно того, какое количество его сотрудников заразилось коронавирусом и находится на лечении или под наблюдением.

Известно, что схожие шаги в отношении своих предприятий применят и другие производители. Ford уже объявила, что остановила предприятия до пока не названной даты в апреле, то же касается Fiat Chrysler.

Причиной становится не карантин, а загруженность производственных мощностей, обусловленная спросом и уровнем продаж.

Японская компания приняла решение об остановке нескольких своих предприятий по всему миру. Так в Японии заводы в Хиросиме и Хофу остановятся на 13 дней, начиная с 28 марта, а после этого до 30 апреля будут работать только в одну дневную смену (8 часов). Часть объемов производства  компания планирует перенести на вторую половину года, если позволит обстановка с коронавирусом и изменения на рынке.

За пределами Японии на 10 дней остановятся заводы в Мексике и Таиланде.

Пауза связана с карантинными мерами и касается предприятий, выпускающих, как авто, так и комплектующие. Всем работникам продолжат выплачивать зарплату в полном размере, а если кто-то из них или их близких заболеет коронавирусом, то получит полностью оплачиваемый больничный.

С 23 марта остановятся все заводы Honda на территории США, Канады и Мексики. Общее количество работников, отправляющихся на вынужденные «каникулы», превышает 27 000 человек. Задержка, как надеется компания, будет недолгой: возобновить работу надеются уже 31 марта. Паузу автопроизводитель намеревается использовать, в т.ч. для глубокой очистки и санитарной обработки помещений. Пока никто из рабочих Honda в США, Канаде и Мексике не заболел, но профилактику компания считает необходимой.

Закроются заводы Honda в американских Штатах Огайо, Джорджия, Алабама и Индиана, а также 5 предприятий на территории Канады и Мексики, но после возобновления компания планирует расширить перечень работ, которые могут выполняться сотрудниками дистанционно. Пересмотрят схему перерывов, обедов и мероприятий, чтобы исключить массового скопления людей.

Распространяющееся заболевание повлияло на решение японской компании косвенно: инфицированных, среди работников предприятия не выявлено, но автопроизводитель начинает испытывать существенный дефицит комплектующих из Китая.

В течение марта Honda Motor будет приостанавливать работу двух своих сборочных предприятий в японской префектуре Сайтама, об этом пишет издание Nikkei Asian Review. Это связано с задержками поставок комплектующих из Китая, которые, в свою очередь, обусловлены перебоями в работе компаний-поставщиков из-за коронавируса.

Точное количество автомобилей, которые компания не выпустит в результате вынужденных остановок, не приводится, но пока, видимо, речь идет о сравнительно небольших объемах, не превышающих нескольких сотен авто. Если положение не усугубится, то уже в апреле компания рассчитывает обойтись без остановок конвейера. Издание не приводит данных о том, какие именно модели выпускаются на данных предприятиях, а также сориентированы ли они на внутренний рынок или на экспорт. В любом случае, перебоев с поставками авто компания надеется избежать.

Одна из старейших и наиболее престижных автомобильных выставок в этом году должна была пройти в 90-й раз, однако организаторы мероприятия сообщили о его отмене, подчиняясь предписанию властей Швейцарии, ограничивающему массовые мероприятия.

Федеральный совет Швейцарии, реагируя на официальную регистрацию первого заболевшего коронавирусом в этой стране, выпустил предписание, согласно которому на всей территории государства запрещены мероприятия, в которых одновременно участвуют более 1 000 человек. Женевский автосалон попадает под действие запрета – выставку за дни ее работы посещает более полумиллиона зрителей. Для представителей прессы автосалон должен был открыться 3 марта, а для широкой публики – 5. Этого не произойдет: организаторы официально сообщили об отмене выставки. В распространенном сообщении фигурирует именно «отмена», а не «перенос», поскольку сохранялась надежда на то, что сроки мероприятия будут сдвинуты: этому способствовало то, что запрет властей на массовые мероприятия действителен до 15 марта. Однако, вероятно, он будет продлен, поэтому выставку отменили, а не перенесли.

Свое видение ситуации изложило агентство Moody’s, пересмотревшее собственный прогноз, сделанный ранее. Последствия для экономики могут быть существенными, однако пока рано говорить о настоящих проблемах.

Moody’s полагает, что по итогам календарного 2020 года продажи новых автомобилей на мировом рынке снизятся на 2,5%. Эта цифра может показаться несущественной, однако ранее агентство прогнозировало снижение продаж на 0,9%. Нет уверенности в том, что нынешние цифры также не будут пересмотрены в обозримой перспективе.

Эксперты агентства полагают, что падение будет отмечаться лишь в этом году, а в следующем наметится рост, который составит до 1,5%. Таким образом, несмотря на увеличение уровня продаж, последствия эпидемии будут ощущаться на протяжении, вероятно, нескольких лет.

Что касается китайского рынка, то Moody’s ожидает падения уровня продаж на нем в 2,9 %. Ранее ожидали рост как минимум в 1 %. Стоит отметить, что китайский автомобильный рынок не растет уже как минимум на протяжении 19 месяцев по причинам, не связанным напрямую с коронавирусом. Эпидемия, однако, усугубила ситуацию: в январе продажи упали на 18,7%.

Пауза в производстве будет связана не с карантинными мерами, а вызвана существенными перебоями поставок комплектующих из Китая. Nissan становится первым японским автопроизводителем, вынужденным пойти на подобные меры на своих домашних предприятиях.

С 14 февраля будут остановлены нитки конвейера завода Nissan Kyushu в юго-восточной части Японии, пишет издание Nikkei со ссылкой на свои источники в компании. Официально Nissan еще не подтвердила этого, компания готовит сообщение. По предварительным данным, несмотря на большую производственную мощность, остановка коснется сравнительно малого количества авто: не будет выпущено около 3000 единиц. Годовой объем выпуска на данном предприятии составил 434 000 авто в 2019. Он примерно пополам поделен между экспортом и внутренним рынком. 14 февраля остановят нитку, работающую на внутренний рынок, а 17 февраля, как прогнозируется, встанет конвейер, обслуживающий экспортные поставки. Не уточняется, о каких именно моделях идет речь, и для каких рынков они предназначены.

Болезнь, против которой нет лекарства, продолжает быстро распространяться по Саудовской Аравии. Только за последние пять дней было заражено 36 человек, в общей сложности в стране уже свыше 100 заболевших. Власти страны подтвердили семь случаев смерти от нового вида вируса, который назвали MERS (Middle East Respiratory Syndrome).

Большинство заболевших находятся в городе Джидда. Там было диагностировано 30 случаев заболевания, семь пациентов умерли. Еще шесть случаев было зафиксировано в столице страны, Эр-Рияде.

Вирус был обнаружен не только на Ближнем Востоке, но и в Северной Африке. Несколько случаев заболевания было зафиксировано в Европе. По сообщениям врачей, вирус MERS вызывает серьезные респираторные инфекции. Он обладает большим сходством с коронавирусома SARS, эпидемия которого произошла в 2000-х годах в Китае. Новый коронавирус смертелен. Он убивает около трети заболевших. Врачи до сих пор не могут выделить вирус, чтобы найти лекарство против него.