Всемирно известный производитель электроники не планирует запускать собственное производство электрокаров, но концепт Vision-S призван наглядно показать, что японская компания может на данный момент предложить для автомобильной промышленности.

Экспериментальную модель покажут в рамках международного автосалона в Токио. Опубликованы и первые тизеры, но пока они задают больше вопросов, чем дают ответов.

Как нередко бывает в подобных случаях, компания ограничивается даже не кратким описанием, а несколькими высокопарными фразами, призванными подчеркнуть исключительность проекта и его особый статус. В отношении концепта BEV – так новинка обозначена в заголовке опубликованного видеоролика – данный подход подкреплен тизером, не дающим ровным счетом никакого представления о внешности автомобиля и даже о принадлежности его к какому-либо классу. Тем не менее, исходя их прежних заявлений компании, есть некоторые предположения.

Все они выглядят забавными игрушками, но это не должно вводить в заблуждение. Каждый имеет все шансы трансформироваться в серийный авто, а некоторые из проектов японская компания прямо называет прообразами моделей ближайшего будущего.

К международному автосалону в Токио Daihatsu готовит премьеру нескольких новинок, обладающих невероятно дружелюбным внешним видом. Названия вполне соответствуют: Ico Ico, Tsumu Tsumu, Wai Wai и Waku Waku. Каждый из проектов отражает планы в конкретном сегменте.

Это прототип универсального городского транспортного средства недалекого будущего. В нем компания попыталась продемонстрировать некоторые решения, которые помогут при малых размерах автомобиля сделать салон просторнее, а внешность привлекательнее.

Nissan утверждает, что концепт IMk представляет собой сочетание «традиционного японского футуризма» и современных технологий. Разумеется, это электромобиль, и хотя Nissan и не приводит подробностей о силовой установке, дает понять, что некоторые элементы дизайна будут использоваться компанией именно для подобных экологически чистых авто. Главный из них – решетка радиатора, ее форма станет, вероятно, характерной для электрокаров. Также необычным называют подход к оформлению фонарей. Автомобиль отличается короткими свесами и высокой поясной линией.

Мировая премьера новинки состоится осенью на международном автосалоне в Токио. Она создается по следам концепта LF-SA, показанного в 2015 году. Серийный вариант могут выпустить уже в 2021.

Lexus нуждается в компактном авто, который послужит вводным в линейке. Такие модели, как правило, служат для привлечения новых покупателей, переходящих от обычных марок в сегмент «премиум». Здесь японская марка планирует вступить в конкурентную борьбу, которая обещает быть весьма серьезной: уже показаны новые и доработанные Mercedes-Benz A-, CLA- и GLB-классов, BMW выпустила новое поколение 1-серии, а новую Audi A3 представят на выставке во Франкфурте в следующем месяце. Что может противопоставить Lexus? Пока немного, но одним из возможных ответов станет именно серийная модель на базе готовящегося к показу концепта.

Автором необычного проекта являются вовсе не дизайнеры японской компании: Chico придумал студент из Хорватии для своей дипломной работы. Это автоматическое транспортное средство для доставки детей в школу.

Премьеры автомобиля состоится на международном автосалоне в Шанхае. Концепт под названием Qs Inspiration должен отразить представление разработчиков о спортивном седане Infiniti недалекого будущего.

Концепты Infiniti Inspiration не являются прототипами какой-либо конкретной модели, хотя каждый из них отражает планы компании на тот или иной сегмент. Нынешний экспериментальный авто под названием Qs Inspiration – спортивный седан. Компания опубликовала только один тизер новинки, дающий некоторое представление об элементах дизайна.

Qs Inspiration напоминает Q Inspiration, показанный в январе 2018 в Детройте. Явным отличием можно считать как минимум иную форму заднего стекла, линию крыши, дизайн фонарей. Разумеется, отличий больше, поскольку на тизере нового концепта видна только задняя часть, да и то после графической обработки.

Компания не называет его прототипом какой-то конкретной модели, хотя в экспериментальном кроссовере угадываются черты Subaru XV. Главным в проекте авторы считают демонстрацию развития фирменного дизайна и подхода к созданию будущих кроссоверов Subaru.

Компания анонсировала показ новинки еще в январе, но изображения обнародованы только теперь. Необычная компоновка позволит экспериментальному авто превращаться из компактного купе в мини-пикап.

Концепт под названием Tomo был выбран для окончательной доработки из списка проектов, представленных студентами Европейского института дизайна (Instituto Europeo di Design). Несмотря на то, что он является, по сути, дипломной работой и не создан опытными профессионалами, компания посчитала идею достаточно интересной для полноразмерной реализации. Ее, впрочем, осуществила не Honda, а EDAG Italia, известная изготовлением концептов для автомобильных выставок.

Концепт под названием Engelberg Tourer представят на международном автосалоне в Женеве. Имя выбрано с учетом места презентации: Энгельберг это популярный горнолыжный курорт в Швейцарии.

Сама компания напрямую не подтверждает, но и не отрицает, что при помощи Engelberg Tourer осуществляется поиск дизайна нового поколения Outlander. Нынешнее поколение этой модели выпускается с 2014 года и смена не за горами. Mitsubishi открывает серию публикации тизеров, предшествующих презентации.

Первый снимок дает общее представление о дизайне передней части и сочетания модных, современных решений с характерным фирменным дизайном Mitsubishi. К первым можно отнести постоянно увеличивающиеся в размерах решетки: действующие и декоративные, а ко вторым – становящийся отличительной чертой Mitsubishi «двухэтажный» дизайн фар, при котором практически равное значение для общей картины имеют оба световых блока. Декоративные световые элементы также присутствуют, но их можно считать исключительно деталями концепта. При этом внедорожный ориентир должны подчеркнуть дополнительные светодиодные блоки на крыше автомобиля.

Презентация оригинальной новинки под названием Tomo состоится на международном автосалоне в Женеве. Экспериментальный авто призван «обеспечить потребности, возникающие у владельца при работе в городе с возможностью отдыха за его пределами».

Авторство проекта принадлежит 13 студентам магистратуры Европейского института дизайна (Instituto Europeo di Design) – итальянского учебного заведения с отделениями в нескольких странах мира. Группа учащихся работала под фактическим руководством японской компании, от имени которой и будет представлен концепт.

Tomo на японском означает «друг», а сам проект получился интернациональным – его авторы родом из Италии, Индии, Германии, Китая, Мексики, и Тайваня. Внешность придумал мексиканец Рикардо Алехандро Кампос Ортега, а основные идеи по дизайну салона принадлежат Рудракшу Банерджи из Индии.

Показ новинки на международном автосалоне в Детройте не обошелся без конфуза: автомобиль не смог самостоятельно выехать на подиум. Главный дизайнер Infiniti Карим Хабиб оказался в неловком положении.

Компания решила свежим взглядом посмотреть на кроссоверы и отойти от общепринятого шаблона, наделив его пропорциями седана. Электрическая силовая установка подчеркивает современность подхода.

В статусе концепта эта экспериментальная модель предстанет перед публикой международного автосалона в Детройте в январе наступающего года. Авторы называют ее прототипом серийного электрокара Infiniti.

Компания поясняет, что авторы проекта черпали вдохновение в предыдущих работах Infiniti – концептах Q Inspiration и Prototype 10. Вместе с тем различимы и фирменные черты дизайна нынешних серийных моделей, в частности, QX70. Рассуждать об этом, впрочем, пока можно больше с теоретической точки зрения, поскольку единственный опубликованный тизер дает весьма приблизительное представление о том, каким будет новый концепт в деталях.

Конкретики не добавил и главный дизайнер Infiniti Карим Хабиб, хотя он уверенно заявил о том, что «этот авто открывает новую эру для Infiniti», а электрификация и другие совмеренные технологии не только находят свое отражение в дизайне, но и существенно меняя его, в сравнении с нынешним видением.

Он отражает видение компанией «электрического» будущего в образе элегантного спортивного родстера. Названия новинки японский автопроизводитель не опубликовал, но предполагается, что проект станет развитием идей концепта Prototype 9, показанного в прошлом году.

Основанием для подобного утверждения служит, в частности, место премьеры – новый концепт тоже покажут на фестивале Pebble Beach Cincours d’Elegance. Об этом сообщила сама Infiniti и уточнила дату премьеры – 23 августа.

Об автомобиле практически ничего неизвестно, поскольку Infiniti опубликовала только один тизер, дающий весьма отдаленное представление о деталях внешности. Судя по всему, родстер будет одноместным. Сообщается, что автором проекта является новый шеф-дизайнер Infiniti Карим Хабиб, прежде работавший в BMW. По его словам, концепт станет «физическим воплощением идей того, каким Infiniti видит будущее спортивного электромобиля». Хабиб уточнил, что электрификация для Infiniti в первую очередь означает именно спортивность и незаурядную динамику – именно эти качества, а отнюдь не только экологичность будут подчеркнуты в новом проекте.

Чешский производитель автомобилей представляет перспективу дальнейшего развития своего модельного ряда с помощью гибридного концепта ŠKODA VISION X. Концепция городского кроссовера включает характерные особенности успешных моделей внедорожников компании. ŠKODA VISION X будет официально представлен на Международном автосалоне 2018 в Женеве.

Благодаря своим компактным пропорциям ŠKODA VISION X представлен как идеальный компаньон для активного городского стиля жизни. Точные линии и четкие контуры поверхности характеризуют внешний вид и подчеркивают динамический характер гибридного направления FlexGreen. Крыша контрастирует с цветом Антрацит и подчеркивает спортивные акценты. Кроме того, отличительные бамперы, доминирующие боковые пороги, большая панорамная стеклянная крыша и 20-дюймовые легкосплавные диски создают мощный внешний вид. Идея для такого дизайна дизайн была вдохновлена традиционным чешским стеклом.

Сама компания описывает изменения эволюционными, но ощутимыми: дизайнеры сосредоточатся на плавных линиях, делая их более «мускулистыми». В качестве прямого прообраза конкретной модели Q Inspiration пока не рассматривается, однако продемонстрирует направление, в котором будет развиваться стиль всех новинок.

Q Inspiration японская компания приготовила для показа на международном автосалоне в Детройте. Концепт представлен в облике флагманского седана, однако изящество черт должно одновременно напоминать о 4-дверном купе, но с оригинальными пропорциями. Авторы подчеркивают важность увеличения размеров салона при и одновременном уменьшении свесов и длины моторного отсека. Близость купе отражает и ниспадающая задняя часть крыши, которая, тем не менее, должна обеспечить достаточную высоту потолка в задней части салона. Нетрудно заметить, что от нынешних серийных моделей Q Inspiration отличается большей «воздушностью» салона за счет повышенной площади остекления, довольно узкими световыми приборами и даже фирменный дизайн решетки радиатора стал иным, хотя во многом сохранил узнаваемость.

От концепта, показанного в Токио, отличий будет, разумеется, немало, но разработчики постараются сохранить основные черты. Важной особенностью станет и то, что автомобиль построят на собственной платформе.

В отношении даты выхода автомобиля на рынок японская компания по-прежнему старается избегать конкретики, но некоторые технические детали все же получают подтверждение. Подробности изданию Motor 1 в ходе выставки CES-2018 в Лас-Вегасе сообщил вице-президент Nissan Motor по глобальному маркетингу и продажам Даниэль Шилачи. По его словам, автомобиль будет построен на «собственной платформе». Неясно, имеется ли в виду, что для серийного IMx доработают какую-либо из существующих архитектур альянса Renault-Nissan или же этот кроссовер станет первым, получившим некую новую платформу. Впрочем, с Leaf прямой технической связи у IMx не будет: Шилачи косвенно подтвердил это.

Японский автопроизводитель опубликовал официальные фото концепта, который дебютирует на международном автосалоне в Токио. Многие элементы дизайна будут позаимствованы у экспериментального авто при подготовке серийной Mazda3.

Неофициально его называют одним из возможных вариантов облика следующего поколения Impreza, но более вероятным представляется попытка дизайнеров марки показать направление, в котором будет двигаться фирменный стиль в ближайшие годы.

В линейке концептов Viziv новый проект Performance должен выразить представление компании о том, каким будет компактный спортивный седан Subaru. На ум тут же приходит модель Impreza, и ее спортивные версии WRX и WRX STI, но сама компания не торопится заявлять о прямой связи между ними и Viziv Performance.