В программу отзыва включены кроссоверы, которые выпустили с завода в период между 9 и 14 мая 2019 года. У этих Mazda CX-9 протектор шин мог частично отслоиться от каркаса из-за проблем на производстве. Как отмечает производитель, в резиновую смесь могла случайно попасть смесь, предназначенная для производства экспериментальных образцов, что снизило прочность протектора.

В сервисных центрах будут проверены шины. При необходимости их бесплатно заменят на новый комплект. Владельцы Mazda CX-9, подпадающих под отзыв, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Новинка выйдет в продажу в Японии в феврале 2020. Ее предложат в двух модификациях: для обычных легковых авто (PlaYz PX II) и для минивэнов (PlaYz PX-RV II).

Главной конструктивной особенностью новинки, приходящей на смену первому поколению, выпущенному в 2016 году, станет конструкция, которую сама японская компания называет ассиметричной. Внешняя и внутренняя сторона шины существенно различаются и имеют разные размеры относительно центральной оси. Это, как полагает Bridgestone, может заметно сократить уровень усталости водителя, совершающего небольшие движения рулем при движении по дорогам с неидеальным покрытием.

В линейку шин для кроссоверов Toyo Tire Open Country, доступных на мировом рынке, были добавлены новые размеры. Девять из них входят в серию Open Country A/T plus, предназначенную для универсальных кроссоверов, еще 3 — в гибридную серию Open Country R/T.

В январе компания начнет продажи Open Country A/T plus:

LT235/75R15 116S

235/75R15 109T

215/75R15 100T

255/70R16 111T

LT245/75R17 121S

LT285/70R17 121S

255/65R17 110H

Два размера из этой линейки выйдут в продажу до конца декабря 2019 года:

235/70R16 106T

225/70R16 103H

В феврале 2020 года в продажу выйдут шины серии Open Country R/T:

155/65R14 75Q

185/85R16 105/103N LT

235/70R16 106Q

Шины Michelin X Multi Grip Z представлены в размере 11R22.5. В продажу они выйдут в ноябре текущего года.

Всесезонная модель предназначена для грузовиков средней и высокой дальности. Так, глубокая канавка увеличивает срок эксплуатации шины и обеспечивает улучшенное сцепление на мокрой или заснеженной дороге благодаря новому рисунку.

Оптимизирована жесткость конструкции шины. Применена технология Infinicoil, которая предполагает использование проволоки между каркасом шины и протектором. Она наматывается параллельно направлению вращения. В результате в время движения снижается уровень деформации, снижается сопротивление качению и уменьшается количество выделяемого тепла.

Поспела к производству новая шина Pirelli Ice Zero 2. И она заметно отличается от предшественницы, которую упрекали за недостаточное сцепление на льду и шумность.

«Второй» Ice Zero отличается более агрессивным протектором направленного типа. Его особенности — плотно сплетенный рисунок в средней части и диагональные водоотводящие канавки, расширяющиеся к плечевым зонам. На боковой части плечевых шашек расположены «зубастые» снегозацепы для улучшения проходимости.

Еще одно принципиальное отличие — увеличенное с 130 до 190 количество шипов. Они расположены по всей ширине протектора, что стало возможным благодаря уменьшению размеров «гвоздика», использованного в шине первого поколения, примерно на 10–15 %. А масса его снижена с 1,1 до 0,9 грамма.

Новая технология Enlighton, предложенная Bridgestone, примерно на 20% легче и имеет сопротивление качению на 30% меньше, сохраняя при этом характеристики шины и аналогичный срок службы шины по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей (размер 225/40R18).

Кроме того, технология позволяет снизить выбросы CO2. Bridgestone оптимизирует шины при помощи инновационной 3D-формы и оптимизированного пятна контакта с землей. Для этого компания использовала новейшие технологии моделирования. сохраняя при этом такие характеристики движения, как управляемость автомобиля и износостойкость, которые увеличивают срок службы шин.

Компания отметила, что продолжит работу над технологиями, которые будут способствовать снижению воздействия на окружающую среду и повышению мобильности.

Модель с индексом 902L предлагают только в одном типоразмере - 455/55R22.5 164L. Она выходит на внутренний рынок Японии, хотя изначально создавалась для Северной Америки. Шина предназначена для установки при переходе с двускатной ошиновки на односкатную.

Создание сверхширокой шины потребовало кропотливой работы, направленной на борьбу с неравномерным износом. Результатом стала особая конструкция корда, а также схема его прокладки по технологии SpiraLoop - она соотносится с направлением вращения колеса. Ряд мер предпринят для обеспечения равномерного нагрева шины, независимо от нагрузки.

Односкатная ошиновка при помощи шины Yokohama 902L призвана улучшить одновременно несколько параметров. Для коммерческого транспорта, которому адресована 902L, приоритетным компания называет экономию на покупке шин и обслуживании. Также удастся существенно улучшить управляемость, а в ряде случаев в проходимость без потери грузоподъемности. Для эффективного отвода воды из пятна контакта применена особая конструкция протектора и канавок. Шина сохраняет свои свойства в различных температурных условиях и позиционируется производителем как всесезонная. Сцепные свойства на

В Краснодаре сотрудники ГИБДД остановили Lada Priora, оснащенную 72-дюймовыми колесными дисками. В результате модель напоминает карету, у которой, судя по всему, и были позаимствованы огромные колеса. Следует отметить, что в результате тюнинга Priora оказалась самой высокой в мире.

Фото: yugopolis.ru

Автовладелец получил штраф за внесение изменений в конструкцию автомобиля. Штраф составил 500 рублей, однако автолюбитель оплатил его в течение льготного периода, что уменьшило сумму вдвое.

Ваган Микаелян, которому принадлежит необычная Lada Priora, отметил, что установка колес заняла около полутора месяцев, после чего автомобиль способен передвигаться по городским дорогам, однако теперь автолюбитель не планирует выезжать на тюнингованной Priora, чтобы не нарушать закон.

Компания Bridgestone еще в октябре 2015 года заявила о претензиях к WANLI Tire Company, который является крупнейшим производителем шин в Китае. Китайцы выпускали шины с рисунком протектора, полностью копирующим протектор шин DUELER A/T REVO 2.

Началось разбирательство в суде. В мае 2017 года Шанхайский суд по правам интеллектуальной собственности пришел к выводу о невиновности WANLI Tire Company, однако представители Bridgestone подали апелляцию. В результате доказательства Bridgestone были рассмотрены и приняты судом, а претензии компании были полностью удовлетворены.

Теперь WANLI Tire Company обязан прекратить производство и продажу шин, нарушающих патентные права, а также выплатить Bridgestone в качестве возмещения ущерба сумму около 600 000 юаней (около 90 000 долларов США).

Полиция Калифорнии (США) произвела арест 26-летнего мужчины, который пытался залатать спущенные шины марлей и лейкопластырем.

Стражей порядка вызвали другие водители, которые сообщали о подозрительном человеке, который в 6 часов утра сидит рядом с автомобилем, отмеченным знаком «Инвалид». Когда полицейские прибыли, они заметили, кроссовер Mercedes-Benz, в переднем бампере которого были ветки и листья. Обе передние шины выглядели так, будто автомобиль с разгона налетел на какое-то препятствие и приземлился, судя по всему, в клумбу.

Водитель попытался исправить свою ошибку, натолкав в разорванную шину марлю и заклеив дыру пластырем. В результате полицейские заподозрили мужчину в употреблении наркотиков. Его арестовали. В настоящее время он находится в тюрьме, пока не выяснятся все обстоятельства произошедшего.

Модель называется NorthContact NC6 – это нешипованная шина с ассиметричным рисунком протектора и большим количеством ламелей. Она будет предлагаться параллельно с другом схожей моделью Continental - Viking Contact 7.

В Японии Continental Tire Japan начнет продажи шины в сентябре, постепенно увеличивая количество типоразмеров в диаметре от 15 до 22 дюймов. Всего их будет 39: от 185/65R15 XL до 275/40R22 XL R22. Стоит отметить, что Япония не первый рынок, где запускается эта модель – совсем недавно она появилась в Китае. Там она также будет сориентирована на продажу в северных частях страны.

NorthContact NC6, по утверждению разработчиков, представляет собой сочетание наиболее передовых решений в двух секторах работы: создания протектора и резиновой смеси. Авторы заявляют, что их вдохновляли решения, предложенные самой природой, а именно лапками геккона: эта ящерица легко может передвигаться по совершенно гладкому вертикально установленному стеклу, останавливаясь и фиксируя свое положение по желанию. Полученный опыт они воплотили в технологии Gecko Grab Pattern, которая подразумевает сложную структуру многочисленных ламелей и пересекающихся поперечных канавок.

Mazda MX-5 (ND) принадлежит автолюбителю из Хиросимы (Япония) Юте Акаги (@ uchan_nd5). Он решил дополнить свою черную Mazda MX-5 Miata несколькими вариантами тюнинга. В их числе аэродинамические обвесы Pandem, заниженная пневмоподвеска, которая заняла все багажное отделение) и колесные диски от Nissan 370Z, для установки которых пришлось резать колесные арки. Из-за сильного отрицательного развала колес Юте Акаги меняет шины каждые полгода.

Отличительной особенностью комплекта Pandem, как и обвесов Rocket Bunny, стало крепление на болтах. Полный комплект включает также заднее крыло и каркас безопасности, которые автовладелец использует только во время заездов на треке.

Интересно, что этот MX-5, как и большинство японских родстеров, оснащен не слишком мощным, но бюджетным 1,5-литровым двигателем, предназначенным для базовой версии. Он обеспечивает мощность на уровне 130 л.с.

Модель All Season MAXX AS1 компания Sumitomo Rubber Industries адресует японскому рынке, где она появится в продаже 1 октября. Разработчики говорят о передовом составе резиновой смеси и современном рисунке протектора.

Шина Dunlop All Season MAXX AS1 будет предлагаться в 21 типоразмере от 155/70R13 75H до 225/45R18 95H, что делает ее доступной для большого количества массовых легковых авто. Новинка позиционируется как всесезонная, но, учитывая основной регион сбыта и его климатические условия, разработчики сравнивают All Season MAXX AS1 с летней шиной Dunlop ENASAVE EC204, выделяя на ее фоне ряд преимуществ.

Dunlop обращает внимание на передовой состав резиновой смеси, который позволяет шине не только иметь тот же уровень жесткости в летнее время, что и летние модели, но и сохранять его, в отличие от летних, при нулевых и отрицательных температурах.

Исследование провела компания GfK Japan, которая провела интернет-опрос на тему покупательского поведения при покупке шин. В нем участвовало 18600 автолюбителей.

Как показал опрос, более трети водителей (35%) покупали колеса в течение последних 5 лет. При этом 43% из этого количества опрошенных приобрели зимние шины, 20% - летние, а остальные — всесезонные. Чаще всего колесные диски покупали вместе с шинами.

При этом многие водители делают акцент на стоимость. Для 55% наиболее важным критерием была цена покупки. Еще 12% отметили, что хотели изменить внешний вид своего автомобиля. Впрочем, если рассматривать исключительно летние шины, то выясняется, что в этом случае значение дизайна более высоко. При покупке летних шин 43% обращали внимание на вид шин, что практически равно тем, для кого важна цена — таких было 46%.

С другой стороны, для покупателей шин зимних шин стоимость осталась самым главным ориентиром при покупке. На нее смотрят 66% автолюбителей.

Эта модель хорошо известна на мировом рынке, но на японском ее до сих пор не было. Продажи начнутся 5 августа. Чаще всего эту шину используют летом, но маркировка делает допустимым и зимнюю эксплуатацию.

Goodyear Wrangler Duratrac предназначена для внедорожников и рассчитана на тяжелые условия эксплуатации. Вместе с этим шину отличает, по утверждению разработчиков, низкий для подобных моделей уровень шума, что делает приемлемым комфорт при движении по шоссе. В Японии Wrangler Duratrac будет предлагаться в 14 типоразмерах диаметром от 16 до 18 дюймов (на мировом рынке есть версии меньшего и большего диаметра).

В отличие, например, от российской и американской версий, в Японии Wrangler Duratrac не будет иметь, судя по публикуемым фото, отверстий для установки шипов. При этом подчеркивается, что у шины есть маркировка, допускающая полноценную эксплуатацию в зимний период – значок «снежинка на фоне горы».

Модель Geolandar X-AT предназначена для внедорожников и пикапов. Она будет позиционироваться в промежутке между вседорожной A/T G015 и грязевой M/T G003 и сочетать в себе, по утверждению производителя, высокие внедорожные качества и комфорт на дороге с твердым покрытием.

Представляя новинку в Японии, Yokohama особо выделяет дизайн, что не так часто играет заметную роль в данном сегменте. Боковые блоки протектора имеют, помимо практического значения, и декоративное применение, полагают авторы. С этой целью они сделали рисунок боковых блоков разным с двух сторон шины. Учитывая ненаправленный рисунок протектора, шину на автомобиль можно установить любой стороной, выбрав больше понравившийся боковой рисунок.

Компания утверждает, что шина эффективно очищается от камней, благодаря горизонтальным поперечным канавкам в плечевой зоне и от грязи, при помощи особых изогнутых канавок в протекторе.

Это не первый опыт японской компании в данном направлении, однако на этот раз в продажу выпустят репринт первых радиальных шин этой японской марки, появившихся в 1967 году.

Новинка получает то же название, что в 60-е: тогда компания создала семейство G.T.SPECIAL для включения в него своих первых серийных легковых шин радиальной конструкции. Сегодня радиальные шины практически полностью вытеснили диагональные, но компания напоминает, что на момент выхода первых G.T.SPECIAL они были передовыми и предназначались для спортивных авто японского производства.

Компания представила зимние нешипованные шины Bridgestone Blizzak DM-V3, разработанные специально для кроссоверов. Производитель отменяет, что у этого типа шин улучшены характеристики торможения на мокрых и обледенелых поверхностях по сравнению с Blizzak DM-V2.

Новый продукт DM-V3 предназначен исключительно для кроссоверов с системой полного привода. В дополнение улучшенному поведению на льду, также на 25% увеличен срок службы при длительном использовании. Это достигнуто не только за счет сокращения тормозного пути на замерзшем дорожном покрытии (на 9% по сравнению с DM-V2), но и за счет использования четырех канавок. На мокром покрытии тормозной путь уменьшился на 6%.

Bridgestone Blizzak DM-V3 выпустят в продажу 1 августа. Сначала они будут доступны в пяти размерах, а затем модельный ряд расширится на 32 размера и будут доступны в типоразмерах от 15 до 20 дюймов.

На российском рынке объявлен добровольный отзыв алюминиевых колесных дисков «Премьер» 7,0Jx16H2, которые были проданы в период с ноября 2015 года по февраль 2018 года.

Эти колесные диски не прошли контрольных испытаний на удар по Правилам ООН 124-00 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения колес для легковых автомобилей и их прицепов».

Всем владельцам колес «Премьер» будет произведена денежная компенсация, либо замена на аналогичные диски, которые соответствуют требованиям техрегламента Таможенного союза.

Тюнинговая компания предложила для гибрида новый комплект обвесов. Он не включает крылья на болтах, которые стали фирменным знаком Liberty Walk, однако добавляет агрессивности в передней и задней части.

Так, были предложены передний и задний спойлеры, а также боковые юбки, дефлекторы на окна и задний спойлер в стиле «дактейл». Тюнер оценил их в 2500 долларов. Новый комплект колесных дисков повысит цену тюнинга на 4580 долларов США.

Liberty Walk также предлагает новую подвеску, которая стоит 1700 долларов. Доступна и пневмоподвеска, которую оценили в 7900 долларов США.

Технические характеристики модели остались без изменений.