Допустим, вам не хватило времени (денег, желания...), чтобы заменить их и на другой стороне. Можно ли так ездить? Можно. Но есть нюансы.

Для начала вспомним, какие элементы обеспечивают торможение автомобиля. Это колодки, трущиеся по тормозному диску или барабану, и шины, обеспечивающие сцепление с дорогой. Так вот, коэффициент трения старых колодок будет, конечно же, ниже, чем у новых (из-за того что фрикционная накладка «подгорела» со временем). Но не более чем на 30%. То есть разница эта несущественная. Особенно на фоне той разницы в коэффициентах трения, которая может возникнуть в других парах трения «колесо-дорога». Представьте, что правое колесо попало в выбоину, или в лужу, или на обледенелый участок дороги, а другое тормозит на чистом асфальте. Разница в тормозных силах шин столь велика, что различия в работе тормозных колодок будут практически незаметны.

Этот Nissan разработан специально для России на логановской платформе B0. Кузов и конструкция иные, нежели у европейского и японского «аналогов» (Nissan Sentra, Sylphy). Российская Almera (индекс G15) унифицирована с Логаном. Выпускалась в Тольятти до осени 2018 года, причем только в версии седан. Всего продали 138 тысяч машин.

ДОСТОИНСТВА

• Большой и недорогой!
• Всеядная, выносливая и при этом комфортная подвеска.
• Просторный салон и огромный багажник.

Создатели машины явно экономили на отделке интерьера и некоторых удобствах, но не на запаске. Она — правильная! Багажник при этом всё равно большой, хотя и со скромным проемом.

НЕДОСТАТКИ

• Слабая антикоррозионная защита сварных швов, быстро ржавеют арки, хром плохо переносит «соленые» зимы.
• Спартанское оснащение, много вопросов к эргономике, слабоваты шумоизоляция, печка и головной свет.
• Великоват расход топлива, особенно у версии с автоматом.

На японском рынке объявлен отзыв новых Mazda3 и CX-30. Так, у 24 750 авто, произведенных в период между 5 марта 2019 года и 23 октября 2019 года, имеется неисправность в системе Smart Brake Support. Из-за внезапного срабатывания системы, предназначенной для смягчения последствий столкновения, может произойти неожиданное торможение. Причина кроется в программном обеспечении системы.

В компании выяснили, что ПО может некорректно распознать транспортное средство, остановленное на обочине обочине S-образной дороги или около большого дорожного знака. Из-за этого на дисплее может отобразиться предупреждение, даже если реальной угрозы столкновения не имеется. В худшем случае активируется тормозная система и может применяться внезапное торможение.

У 17367 моделей возможен отказ ЭБУ системы управления двигателем. Эти авто были выпущены в период между 5 марта 2019 года и 8 ноября 2019 года.

Компания объявила на японском рынке отзыв 9437 миникаров Honda N-WGN и N-WGN Custom. У моделей, которые были выпущены с 4 июля по 30 августа 2019 года, были обнаружены проблемы с тормозной системой.

Так, обжимная клемма в электроприводе стояночного тормоза была обжата некорректно. Также могла быть неправильно изготовлена щетка двигателя. В итоге стояночный тормоз может не работать, а VSA может выдать уведомление о некорректно работающей системе.

Помимо этого, в тормозной системе Honda N-WGN и N-WGN Custom могут использоваться неисправные пружины, из-за которых снятие со стояночного тормоза может происходить с усилием. При этом возрастает нагрузка на двигатель. В этом случае на приборную панель также будет выведено уведомление о неисправности.

В сервисных центрах в Honda N-WGN и N-WGN Custom будут заменены все некорректно работающие комплектующие.

К настоящему времени известно о 340 случаях проявления дефекта, но ни один из них не привел к аварии или травмам.

На российском рынке будет отозвано 1 125 автомобилей Subaru. В сервисную кампанию входят Subaru Impreza и XV, которые были проданы с 2017 года по настоящее время.

Причиной стал дефект тормозного шланга. В некоторых автомобилях обжимаемый участок фитинга шланга. Под давлением тормозная жидкость может просачиваться между слоями шланга, приводя к его вздутию и уменьшая его долговечность. В сервисном центре произведут замену всех четырех тормозных шлангов.

Владельцы Subaru Impreza и XV, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания объявляет добровольный отзыв Jeep Cherokee, которые были проданы в России в период с марта 2018 года по настоящее время.

Эти модели могут получить электронный блок управления трансмиссией с некорректными настройками, что может привести к неправильной работе трансмиссии при замедлении авто и стать причиной неожиданной остановки двигателя.

В сервисном центре будет проверено и при необходимости обновлено программное обеспечение блока управления двигателем (РСМ) и блока управления трансмиссией.

Владельцы Jeep Cherokee, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания отзывает 24 Volkswagen Tiguan и Passat CC, которые были проданы в период с 2015 по 2016 годы.

Проблема кроется в конденсаторе блока управления подушек безопасности, который может выйти из строя из-за недостаточной термообработки. Это приведет к искажению сигнала датчика в результате чего с высокой вероятностью отключится система подушек безопасности. На приборной панели могут зажечься предупреждения о неисправности системы подушек безопасности, либо ошибочно сработает датчик удара, из-за чего могут сработать подушки безопасности или преднатяжители ремней безопасности.

В сервисных центрах будет обновлено ПО блока управления подушками безопасности. Владельцы потенциально дефектных Volkswagen Tiguan и Passat CC будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

В отзыв включены модели, изготовленные в период с 12 августа по 4 сентября 2019 года. Datsun on-DO и mi-DO попали в сервисную кампанию из-за обратного клапана усилителя тормозов. Материал, из которого он был изготовлен, не соответствует спецификации. Повышается вероятность поломки клапана, из-за чего водителю придется прикладывать больше усилий при нажатии на педаль тормоза.

В сервисном центре проверят и при необходимости заменят обратный клапан усилителя тормозов. Владельцы потенциально дефектных Datsun on-DO и mi-DO будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Японская компания объявляет отзыв на российском рынке. В него войдет 7 442 автомобилей, выпущенных в период с 2017 года по настоящее время.

У трех моделей, Subaru Impreza, XV и Forester, обнаружена ошибка в ПО блока управления двигателем. В результате в определенных условиях напряжение на катушке зажигания может сохраняться дольше необходимого. Внутренняя температура при этом будет возрастать, что может привести к короткому замыканию. У автомобилей с определенными модулями и жгутами проводов возможно перегорание предохранителя и последующая остановка двигателя. При этом его повторный запуск будет невозможен.

В сервисном центре бесплатно обновят программное обеспечение блока управления двигателем, проведут диагностику катушки зажигания и при необходимости ее заменят.

Владельцы потенциально дефектных Subaru Impreza, XV и Forester будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Автомобиль популярен на вторичке. Модель нынешнего, четвертого поколения — не исключение. Однако у Kia Sportage IV есть несколько типичных проблем, с которыми вы можете столкнуться при покупке кроссовера с пробегом.

Kia Sportage уже давно прописался в лидерах российского рынка по продажам среди кроссоверов. Кроме того, это одна из первых иностранных моделей, чья сборка была организована в России. Sportage выпускается в Калининграде с самого первого поколения.

1. Быстрый износ тормозов

Kia Sportage четвертой генерации страдал от очень быстрого износа передних тормозных колодок. Замена могла потребоваться уже после 10 000 км пробега. Изношенные колодки оставляли борозды на тормозных дисках. Эта особенность характерна для автомобилей первых месяцев выпуска — осенью 2016 года тормозные механизмы были доработаны, и проблема ушла.

Текущий краш-тест имитирует удар, который могли бы нанести пикапы или внедорожники весом около 1500 кг. Такие модели выпускали более 10 лет назад. Как отмечает Страховой институт безопасности дорожного движения, пришло время обновить тесты, чтобы они отражали изменения за последние годы.

Боковой удар был добавлен в систему краш-тестов IIHS в 2003 году, чтобы устранить недостатки предыдущих типов тестирования, включая проверку Национальной администрации безопасности дорожного движения США, «не отражающую гораздо более высокий риск травмы головы от удара более высокими транспортными средствами».

IIHS использует подвижный барьер, вес которого составляет 3300 фунтов (1497 кг). Между тем, большинство транспортных средств стало значительно тяжелее.

Страховой институт дорожного движения США провел испытания на более высоких скоростях: 60 км/ч вместо прежних 50 км/ч. При этом вес барьера вырос до 1905 кг. Это привело к тому, что энергия столкновения увеличилась на 82%, а тестируемое транспортное средство, как показали эксперименты, теперь отбрасывает в сторону удара, а не от него, как это было раньше.

Немецкая компания проводит отзыв 9 469 Audi Q5, которые были проданы на российском рынке в период с 2017 года по настоящее время. Проблема возникла с креплениями выступа накладки задней колесной арки, которые могут ослабнуть. В некоторых случаях накладка может полностью отделиться.

В сервисном центре будет бесплатно закреплен выступ накладки колесной арки при помощи двух модифицированных фиксаторов.

Владельцы Audi Q5 будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания сообщает об отзыве 5351 грузовиков UD Trucks Quon, которые были выпущены в период с 28 апреля 2017 года по 1 июня 2018 года. У этих моделей возникла проблема с устройством для очистки отработавших газов. Сервисная кампания объявлена на японском рынке.

Так, направляющая втулка получила некорректную обработку, из-за чего может растрескиваться во время работы насоса. Кончик втулки окажется сломан, а работа системы нарушена. Об этом предупредит лампочка, которая зажжется на приборной панели. При этом уровень выбросов оксида азота (NOx) в выхлопных газах окажется выше контрольных значений. В сервисных центрах будет произведена замена дефектных комплектующих.

В настоящее время известно о 134 случаях проявления дефектов, однако ни в одном из них проблема не привела к аварии или травмам.

Немецкая организация DEKRA, в обязанности которой входит контроль транспортных средств, организовала серию тестов для оценки безопасности электромобилей в сравнении с обычными моделями.

Недавно было опубликовано видео, оно показывает, как Nissan Leaf, который выпускали в период с 2010 по 2017 годы, на скорости 76 км/ч врезается в столб. Следует отметить, что обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания обычно тестируют на более низких скоростях.

Столкновение на большой скорости привело к тому, что Leaf в буквальном смысле сложился вокруг столба, который вошел далеко в салон.

«Повреждения, полученные Nissan Leaf во время краш-тестов, сопоставимы с таковыми у обычных автомобилях. Высоковольтная система была надежно отключена во время аварии. И несмотря на значительную деформацию аккумуляторной батареи, пожара не возникло», - отмечает исследователь DEKRA Маркус Эгельхааф.

Впрочем, как отметили в DEKRA, аналогичный удар на высокой скорости резко снижает шансы на выживание у тех, кто находится в салоне, причем этот факт не зависит от типа трансмиссии.

На российском рынке объявлен отзыв 10 автомобилей BMW — 3 Series, 5 Series и 7 Series, которые были проданы в период с января 2019 года по настоящее время.

BMW отмечает, что причиной отзыва стала недостаточно прочная подшипниковая опора балансирного вала в двигателе, что приводит к преждевременному износу подшипников. Если будет поврежден двигатель, он заглохнет во время движения.

В ходе отзыва будет выполнена бесплатная замена двигателя. Владельцы BMW 3 Series, 5 Series и 7 Series, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

По материалам Росстандарта

Японская компания использует данные со стеклоочистителей автомобиля, чтобы повысить точность прогноза погоды в реальном времени. Помимо этого, Toyota работает совместно с метеорологической компанией Weathernews Inc. в Японии.

Ожидается, что в будущем система будет установлена на всех автомобилях производителя. Водителю будет достаточно включить стеклоочистители, чтобы точный отчет о том, в какой местности в данный момент идут осадки, был отправлен в местные новости.

Weathernews имеет сеть наблюдений с 13 000 станциями по всей Японии. Вместе с Toyota она тестирует программу, которая объединяет данные сети с информацией, полученной с автомобилей Toyota через Интернет. Стеклоочистители показывают уровень осадков, что позволяет скорректировать данные об интенсивности осадков и точной их локализации.

В настоящее время, как отмечает Weathernews, что датчики на станциях не могут обнаружить осадки из облаков, расположенных ниже двухкилометровой высоты, а инструменты наземного наблюдения «ограничены».

За нештатный сигнал, напоминающий другой сигнал, вы рискуете лишиться водительского удостоверения.

Штатные сигналы современных автомобилей стали тише. Даже солидные с виду кроссоверы издают тихое зудение вместо громогласного гудка. Оттого некоторые автовладельцы пытаются сделать этот звук погромче. Кто-то ставит пневмосигналы от грузовиков вместе с компрессором и ресивером, кто-то — не менее громкие электросигналы.

У бывалых водителей за эталон принят волговский звуковой сигнал: две улитки, низкого и высокого тона. Подключают их через дополнительные реле и предохранитель, а размещают «дудки» за решеткой радиатора, но, на всякий случай, так, чтобы их не было видно снаружи. Иначе внимание со стороны ГИБДД обеспечено. Впрочем, стоит лишь посигналить, и громкий гудок выдаст вас с потрохами — сотрудники ДПС запросто подведут вас под определение «Изменение конструкции транспортного средства». Наказанием будет штраф 500 рублей (ст. 12.5.1 КоАП РФ).

Компания показала информационно-развлекательную систему InTouch, предназначенную для последних моделей бренда. Производство системы начнется в следующем году.

После смены поколения мультимедийная система будет поддерживать беспроводные обновления (только для самой информационно-развлекательной системы). Будут поддерживаться технологии Apple CarPlay и Android Auto. Также будет использована точка доступа Wi-Fi, поддерживающая до семи устройств внутри автомобиля. Будут установлены обновленные трехмерные карты города, а также виды улиц и виды со спутника, которые будут подгружаться из Google.

Мультимедийная система InTouch будет идти с двумя дисплеями. Первыми ее получат Infiniti Q50, Q60, QX50 и QX80.

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Обе модели являются бестселлерами Bride. Компания отмечает, что теперь сидения ZETA IV и ZIEG IV используют более высокоэффективные материалы, включая искусственную кожу (ПВХ) для отделки боковых частей, которые склонны к повышенному истиранию. Подушки сидения изготовлены из формованного полиуретана для повышения комфорта и долговечности модели. Вертикальные швы соответствуют положению позвоночника. Отделка дополнена углеродным волокном. Использование новых материалов позволило повысить жесткость конструкции на 15% и снизить вес кресла на 5% по сравнению с предшественником.

Увеличены отверстия для ремней безопасности, что позволяет использовать сидение при большой разнице в росте водителя. Кроме того, форма ковша подавляет усилие при резком торможении, которое вынуждает водителя подаваться вперед и вниз.

С точки зрения безопасности, ZETA IV и ZIEG IV соответствуют стандартам безопасности для транспортных средств как в городских условиях, так и на треке. Получен стандарт соответствия FIA8855-1999, благодаря чему кресло может использоваться в гонках международного стандарта.