Как отмечает аналитическое агентство «АВТОСТАТ», в феврале 2020 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 5,8 тыс. единиц, что на 0,8% больше, чем в феврале 2019 года.

В марочной структуре этого рынка первенство по-прежнему удерживает российский KAMAZ. Несмотря на отрицательную динамику, на долю этого бренда в феврале пришлось более трети от общего объема реализации грузовиков в стране – 35,4%. В количественном выражении это соответствует 2 042 штукам – на 16,6% меньше, чем в феврале 2019 года.

С большим отставанием от лидера второе место в рейтинге занял другой отечественный бренд – GAZ, продажи которого также пошли на спад. Его объем рынка составил 532 автомобиля, что на 9,8% меньше, чем год назад. Далее следуют шведский Volvo (479 шт.; +25,7%) и немецкий MAN (389 шт.; +38,9%). Кроме них, в пятерку марок-лидеров грузового сегмента вошел еще и российский Ural (363 шт.; +17,1%).

Делегация ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» во главе с генеральным директором Иванковичем Валерием Валерьевичем  в период с 13 по 17 января 2020 года с рабочим визитом находится в  Китайской Народной Республике.  Крупнейшими партнерами Минского автомобильного завода в этой стране являются компании  «Weichai Power» и «Shaanxi Fast Gear Co., Ltd». Помимо переговоров с давними партнерами, белорусская делегация осуществила ряд встреч с потенциальными поставщиками компонентов.

3 сентября начала свою работу выставка коммерческих автомобилей COMTRANS 2019. В мероприятии приняли участие 265 ведущих российских и зарубежных компании-производителей, среди которых: Группа ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, Mercedes-Benz, Volvo Trucks, МАN Truck & Bus, ISUZU, IVECO, DAF, Ford Turbo Trucks, Hyundai Truck and Bus, Renault Trucks, HINO, JAC, Foton, FAW, Yutong, Schmitz Cargobull, Meusburger Новтрак, Krone, Koegel, ЧКПЗ, Nursan, Wielton, Koluman, JOST, ZF Friedrichshafen, Binotto, Hyva, Continental, Knorr-Bremse, SAF-Holland, Thermo King, BPW, Webasto, MAHA, Carrier, Voith, FUWA, Camozzi и многие другие.

Посетители могут ознакомиться с широким спектром продукции, новыми моделями грузовиков, автобусов, грузовых и пассажирских LCV, прицепной техники, специальной и коммунальной автотехники, запчастей, автокомпонентов, инструмента и ремонтного оборудования.

Автомобиль получил модернизированный турбодизель,  новую переднюю подвеску, а также ряд систем безопасности уже в базовой комплектации. Доступен электрический ручной тормоз и новая мультимедийная система.

Эта модификация в семействе грузовиков Atlas не является разработкой Nissan, а поставляется в рамках проекта по ребеджингу компанией Mitsubishi Fuso trucks and buses. Это обновление достаточно крупное, оно касается дизельных модификаций. Гибридных NT450 Atlas компания больше предлагать не планирует.

Автомобиль получил модернизированный 3,0-литровый турбодизель 4P10. Он получил ряд экологических улучшений, что позволило существенно сократить уровень выбросов окислов азота. Расход топлива также снижен и составляет 8,5 л/100 км, по данным производителя. Версии с трансмиссией DUONIC 2.0 при запуске двигателя теперь автоматически переходят в режим Eco. Компания утверждает, что после доработок NT450 Atlas является наиболее экологически чистым грузовиком в своем классе на рынке Японии, а также одним из наиболее экономичных.

Два японских автопроизводителя объявили о новом совместном проекте. Он будет касаться ребеджинга грузовика Isuzu с целью продажи его, в т.ч. под маркой Nissan на внутреннем рынке Японии.

Хотя обе модели далеко не новинки и их возраст в нынешних поколениях превышает 10 лет, спрос на данные грузовики достаточно высок. В Японии в линейку Nissan Atlas входит несколько моделей грузоподъемностью 1,15- 1,5 т. Их производство и продажи сохранятся в полном объеме, а дополнением станет 1,55-тонная модель, которую Nissan будет продавать под названием Atlas Diesel. Отличия от исходной модели Isuzu Elf будут только в эмблемах и шильдиках, в остальном оба грузовика полностью идентичны.

В июне исполнилось 175 лет со дня рождения выдающегося предпринимателя из Брауншвейга. Многие его достижения способствовали заметному прогрессу отрасли коммерческого транспорта, к которой относится и компания MAN со львом Бюссинга в виде эмблемы на радиаторной решетке. Он первым в Германии начал производить грузовики и автобусы.

Модель V компании Büssing перевозит два узкоколейных паровоза (1912)

Японская компания объявила, что построит первую в мире мегаваттную водородную станцию с возобновляемой энергией. Она будет находиться в порту Лонг-Бич, штат Калифорния (США), который считается одним из самых загруженных транспортных узлов.

Объект «Tri-Gen» будет генерировать водород, воду и электричество полностью из биологических и сельскохозяйственных отходов. Он будет поставлять около 2,35 мегаватт электроэнергии и 1,2 тонны водорода в день, этого хватит примерно для 2350 домов среднего размера и около 1500 автомобилей.

В начале года Toyota рассказала о своем проекте по созданию водородных 18-колесных грузовиков, которые пройдут испытания в том же порту Лонг-Бич.

«Tri-Gen - важный шаг вперед для обеспечения устойчивой мобильности и ключ к достижению нашей цели — снизить выбросы СО2 нашей деятельности до нуля к 2050 году», - сообщил вице-президент по стратегическому планированию Дуг Мурта. Ожидается, что новая зарядная станция начнет работу в 2020 году.

Для посетителей выставка открыла свои двери 5 сентября 2017 года.

Организаторами Международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS являются компания ITEMF Expo и НП «Объединение автопроизводителей России». Выставка включена в официальный календарь автомобильных выставок Международной организации автопроизводителей (OICA), проходит один раз в два года по нечетным годам и является лидирующей в России, СНГ и странах Восточной Европы международной выставкой коммерческого автотранспорта. Торзественное открытие состоялось при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Министерства Транспорта Российской Федерации и Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ).

Подведены итоги продаж новых грузовых автомобилей в 2016 году. Рейтинг, который составляли без учета легких коммерческих авто, возглавил КАМАЗ-6511. Этих моделей продали около 5 000, что на 4% меньше, чем в 2015 году.

На втором месте идет 3-осный КамАЗ-4311 с полным приводом. Продажи этой модели выросли на 14% и составили около 4 700 грузовиков. Третье место отдано ГАЗон Next, который показал существенный прирост продаж – 43% (4400 грузовиков).

Четвертое и пятое место занимают Это самосвал КамАЗ-6520, продажи которого выросли на 54%, составив 3 3000 грузовиков и магистральный седельный тягач КамАЗ-5490, нарастивший продажи на 157% (2 300 грузовиков).

MAN TGS, занимающий 6 место рейтинга, стал лидером среди иностранных моделей. Его продажи составили 1 900 грузовиков, что свидетельствует о приросте в 15%. За ним следуют Mercedes Actros (24%, 1700 грузовиков), ГАЗ-3308 с полным приводом (-1%, 1 400 грузовиков), самосвал НефАЗ-4514 (63%, 1300 грузовиков) и вездеход Урал-4320 (2%, 1200 грузовиков).

В общей сложности, в России было продано 53 300 грузовиков, что свидетельствует о росте этого сегмента рынка на 4,2%.

По данным Росстата, производство грузовых автомобилей в 2016 году составило 137 тысяч единиц, что на 6,9% выше показателя годичной давности.

КАМАЗ в прошлом году выпустил 35416 грузовиков и машинокомплектов, что на 9% больше запланированного бизнес-планом. Из них на полноприводное и тяжелое семейства пришлось более 22 тысяч единиц и более 9,5 тысяч – на модернизированные грузовики. Сборка флагмана нового модельного ряда компании – магистрального тягача КАМАЗ-5490 – в 1,5 раза превысила запланированный показатель и составила более 2,5 тысяч штук.

Стоит также отметить, что КАМАЗ в 2016 году начал производство самосвалов нового модельного ряда КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802. Горьковский автозавод расширил линейку модификаций своих автомобилей с помощью нового микроавтобуса «ГАЗель Next», а также среднетоннажного грузовика «ГАЗон Next CNG», работающего на сжатом природном газе. «Автотор» освоил сборку малотоннажных грузовых автомобилей Hyundai HD35.

Добавим также, что выпуск автобусов в России за 2016 год увеличился на 18,6% до 43,2 тысячи единиц.

В России начала работу автоматическая система весогабаритного контроля, дополненная средствами фото- и видеофиксации. В настоящее время в тестовом режиме заработало 20 контрольных рамок. Они установлены в Московской и Калужской областях.

Как показала проверка, каждый третий грузовик двигается с превышением массы. При этом в среднем вес оказался выше нормативов на 30%. Пока система не выписывает штрафы, которые составят от 150 000 рублей до 500 000 руб.

Их начнут рассылать с 1 октября, когда система заработает в пилотном регионе - Вологодской области, где будет установлено три контрольных пункта на маршрутах Вологда – Москва, Вологда – Архангельск и Вологда – Санкт-Петербург. За ними последуют пункты весового контроля в Московской и Калининградской области.