Концерн «Калашников» завершил разработку нового беспилотника KYB и приступил к тестированию. Дрон имеет размеры 1210х950х165 мм.Он способен совершать полеты на скорости от 80 до 130 км/ч в течение 30 минут. Полезная нагрузка составляет 3 кг. В задачи нового беспилотника входит добраться до места назначения и осуществить самоподрыв.

Как отмечает «Калашников», дрон успешно прошел тестирование и уже готов к запуску в эксплуатацию.

Быстрое развитие беспилотных технологий постепенно меняет современный мир. Дроны используют в самых различных случаях, начиная от фотосъемок и заканчивая поисково-спасательными операциями.

Ожидается, что в следующем году Международная организация по стандартизации (IOS) выпустит первые мировые стандарты для операторов дронов, которые, впрочем, не станут окончательной редакцией. Их будут дорабатывать, вероятно, еще много лет.

На этой неделе IOS выпустила проект норм, чтобы узнать общественное мнение. Все комментарии будут обработаны к концу января. Стандарты представят в конце следующего года. Их будут применять ко всем видам беспилотных аппаратов, включая наземные модели, летательные аппараты, космические дроны, а также подводные модели.

Нормы будут охватывать все аспекты, начиная от эксплуатации беспилотников, их технического обслуживания и планирования полетов до безопасности и конфиденциальности.

Будет предусмотрено ограничение на полеты в некоторых зонах, например, аэропортах.

Выпуск операторов БПЛА состоялся в филиале ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина». По этой специальности отучились более 20 человек, которые получили звание лейтенанта. Они будут распределены в подразделения Вооруженных сил РФ, где найдут применение полученным знаниям.

БПЛА «Орлан»

Набор курсантов на специальность «Применение воздушных навигационных комплексов с беспилотными летательными аппаратами» открылся в 2013 году. В курс обучения входила стажировка в Государственном центре беспилотной авиации Минобороны РФ, где курсанты работали с дронами «Орлан» и «Форпост».

ГАЗ представил модели беспилотных автомобилей, созданных на базе электробусов «ГАЗель NEXT». Несколько лет Горьковский автозавод реализует программу разработки автомобилей, оснащенных системами автоматизированного управления. В компании созданы и проходят испытания несколько образцов беспилотных транспортных средств с системами автопилота различных типов и различных уровней автономности.

Беспилотные автомобили ГАЗ обеспечивают полностью автономное передвижение по заданному оператором маршруту. Машины способны самостоятельно определять препятствия на маршруте (как стационарные, так и динамические). Центральный компьютер проводит оценку возможности пересечения траекторий автомобиля и препятствия. В зависимости от выбранного сценария, производится либо корректировка маршрута для безопасного маневра, либо его остановка, вплоть до экстренного торможения.

Рекорд установлен норвежским Sailbuoy Met – эта экспериментальная платформа преодолела дистанцию в 3 000 км, добравшись от Ньюфаундленда до Ирландии чуть более чем за два с половиной месяца.

Это не первая попытка норвежской компании Offshore Sensing построить судно, способное самостоятельно совершить подобный переход. В прошлом году уже была предпринята попытка, но неудачная. Тогда платформа под названием Sailbuoy Wave блуждала по океану более двух месяцев, но не прошла и половины пути. Ее подобрали рыбаки и, как оказалось, негерметичность конструкции привела к поломке автопилота. Преемник в лице Sailbuoy Met учел недостатки прежней конструкции и справился с задачей.

Новинку разработал китайский стартап Youcan Robot, который уже выпустил дрон под названием BlueWater 1 (BW1). BW Space создан по его следам, но превосходит предшественника в возможностях.

BW1 связан рабочим кабелем с плавучим буйком, на который получал команды оператора. BW Space получил больше самостоятельности: вместо буя используется Wi-Fi-модуль, который может быть установлен, как на борту лодки, так и на берегу. Оператор же может находиться где угодно на расстоянии до 500 м от этого модуля и полностью контролировать BW Space при помощи специального устройства, представляющего собой своеобразное сочетание планшета и джойстика игровой приставки. Дрон может погружаться на глубину до 100 м и двигаться со скоростью до 2 м/с. В движение его приводят три винта: два горизонтальных и один вертикальный. Питание электродвигателей осуществляется от батареи емкостью 13 600 мА-ч. Заряда должно хватить, как утверждается, на 3-7 часов работы.

Тест прошел менее чем через месяц после того, как Boeing объявил о намерении инвестировать крупные суммы в разработку автономных летательных аппаратов.

Испытания прошли на аэродроме в Квинсленде (Австралия). В ходе тестирования был проведен синхронизированный полет пяти беспилотников, который удалось выполнить без ошибок и сбоев. Boeing отмечает, что программное обеспечение, отвечающее за синхронное поведение дронов будет доработано, после чего его используют в том числе для подводных аппаратов.

«То, что мы показали здесь, в Австралии, может использоваться для автономной техники в для гражданских, коммерческих и военных целях - будь то в воздухе, на земле или в море», - отметил директор Boeing Phantom Works International Шейн Арнотт.

«Эта возможность позволит повысить эффективность и производительность. Безопасно объединяя беспилотные программы с системами, управляемыми человеком, мы поможем людям уйти от скучных, тяжелых и опасных задач, чтобы они могли сосредоточиться на деятельности, которую машины не могут или не должны выполнять», - добавил он.

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (Darpa) показало алгоритмы, которые позволят быстро трансформировать небольшие коммерческие дроны в автономные разведывательные аппараты. Они могут проводить визуальное наблюдение в случае боевых действий на городских улицах или помочь с поиском выживших в зданиях, пострадавших от стихийных бедствий, а также проверять структурную целостность строений.

Недавно прошел второй этап программы тестирования, в рамках которого дроны пролетели между зданиями, проникли в одно из строений через узкое окно на втором этаже, провели картографирование местности, поднялись по лестнице и вылетели через открытую дверь. Все это было проделано в автономном режиме.

В Darpa отмечают, что по сравнению с первым этапом тестирования, прошедшим в 2017 году, программа показала значительный прогресс в автономных полетах как внутри помещения, так и на открытом воздухе.

Подписание состоялось на главной площадке Московского урбанистического форума в концертном зале «Зарядье». Свои подписи под документом поставили мэр Москвы Сергей Собянин, директор по развитию ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров, гендиректор института «НАМИ» Сергей Гайсин и гендиректор «Яндекса» Елена Бунина. Соглашение подписано на пять лет с возможностью продления.

Компания Parrot анонсировала новый дрон Anafi, который можно сложить для удобства транспортировки. Его вес составляет всего 320 граммов, что представляет заметное улучшение в сравнении с последней флагманской моделью Bebop 2, весящей 500 граммов. Новый беспилотник вышел через два года после запуска Bebop 2, благодаря чему Parrot смог значительно улучшить эту модель, учитывая предыдущий опыт. Так, была установлена более современная камера и система соединения. Кроме того, Anafi на 35% тише, чем его предшественник.

Parrot Anafi использует 21-мегапиксельную камеру с возможностью обзора на 180 градусов. Он записывает видео HDR в разрешении 4K со скоростью 30 кадров в секунду или HDR в разрешении 1080p со скоростью 60 кадров в секунду. Камера имеет троекратный зум, однако только до двукратного увеличения поддерживает качество Full HD. Имеется возможность между режимами съемки 21- либо 12-мегапиксельной камерой. Камера оснащена системой стабилизации.

Ожидается, что модель будет выпущена в продажу в 2019 году. Ее стоимость составит 275 долларов США. Основной задачей дрона будет удерживание зонта над теми, кому нужна тень. Например, над игроками в гольф.

Как сообщил президент компании Asahi Power Service Кенджи Сузуки, он придумал это устройство потому, что не любит держать зонт. Пока беспилотник остается прототипом, но серийную версию выпустят уже в следующем году. Поначалу ее рекомендуют использовать на небольших участках, например, полях для гольф.

Дрон весит около 5 кг. Его длина составляет 1524 мм. Прототип может находиться в воздухе всего 5 минут, после чего ему потребуется подзарядка. Компания работает над более легкой версией, которая увеличит время полета до 20 минут.

Удерживать зонт над головой нужного пользователя дрон будет при помощи камер. Интересно, что в дождь беспилотник использовать нельзя, поскольку его корпус не является водонепроницаемым. Asahi Power Service уже работает над версией для дождливой погоды.

Агентство перспективных исследований обороны США (DARPA) работает над беспилотными летательными аппаратами Gremlin, которые будут запускаться и контролироваться военными самолетами.

Первоначально проект предполагал, что дроны будут транспортироваться крупными самолетами, например, бомбардировщиками или транспортными моделями, однако теперь их перерабатывают для того, чтобы использовать их с F-22 и F-35.

Идея заключается в том, чтобы беспилотники, попадая в опасные зоны, выполнили миссию в то время, как самолет, осуществляющий управление, находился бы на безопасном расстоянии. Как только миссия будет выполнена, дроны вернутся на самолет. В числе миссий имеется разведка территории, доставка оружия и даже воздушные боевые действия. Каждый дрон будет рассчитан на как минимум 20 миссий. Они будут предназначены для групповых вылетов.

Тестирование, как ожидается, начнется в конце следующего года.

Идею подали на Олимпийских играх в Пхёнчхане (Южная Корея), когда на церемонии открытия в небо над Олимпийским стадионом выпустили 1218 дронов. Они двигались синхронизированно, выстраиваясь в различные объемные фигуры.

В прошлое воскресенье в городе Сиань (провинция Шэньси, Китай) в небо были выпущены 1 374 беспилотников, принадлежащих компании Ehang. Следует отметить, что в феврале эта компания провела первый пилотируемый полет 184 пассажирских беспилотников.

Впервые в новейшей истории авиации это случится с разрешения федерального управления гражданской авиации США (FAA).

Xcel Energy отмечает, что использует беспилотные летательные аппараты для проверки линий электропередач, поэтому зачастую беспилотникам приходится вылетать за пределы визуальной линии визирования оператором. Представители FAA выдали официальное разрешение на такого рода полеты, что называют «беспрецедентным решением, принятым впервые в истории». В настоящее время управление гражданской авиации США требует от операторов совершать полеты беспилотников на высоте не более 60 м от земли в пределах видимости оператора.

Таким образом, Xcel Energy станет первой коммунальной компанией в США, которая регулярно использует беспилотники вне зоны видимости оператора. Отмечается, что дистанционно управлять беспилотниками, вес которых не превышает 25 кг, будут лицензированные операторы.

Беспилотники все более активно используют не только для аэрофотосъемки, но и сельскохозяйственных работ. На этой неделе уже поступало сообщение о том, что в Турции поля поливают при помощи дрона, оснащенного баком на 15 литров.

В Южной Америке представили похожую конструкцию, впрочем, размер бака был увеличен до 20 литров. Вода для полива распыляется через сопла. Управление беспилотникмо осуществляется аналогичным образом: при помощи пульта, соединенного со смартфоном.

На недавно прошедшей строительной конференции в Канаде обсуждалось будущее строительства. Эксперты отрасли отметили, что дроны и лазерные сканеры станут обязательными инструментами, поскольку они позволят упростить моделирование зданий и мониторинг работы.

Доступ к интегрированной визуальной информации и данным позволит лучше понимать специфику строения, а также упростит общение подрядчика и заказчика, что приведет к меньшему количеству исправлений, уменьшит количество отходов, повысит качество и снизит риск ошибок.

Комбинированная кибер-физическая система позволит планировать строение и оптимизировать его в виртуальном мире прежде, чем приступать к строительству. В качестве примера была приведена Олимпийская башня в Монеале (Канада), которая не могла быть построена без компьютерной модели. Из-за сложной геометрии внутреннее пространство не использовалось, однако лазерное сканирование, проведенное при помощи дронов, позволило заменить бетонные панели на более современные материалы и организовать внутреннее пространство.

Нижняя часть дрона представляет собой небольшой бак, который вмещает до 15 литров воды. Оператор управляет беспилотником при помощи пульта, работающего в паре со смартфоном. Он поднимает дрон на небольшую высоту, после чего аппарат начинает распылять воду на поле под ним.

Благодаря использованию беспилотника, сокращается время, которое фермеры обычно затрачивают на поливку. Кроме того, исключается возможность порчи посевов, поскольку дрон пролетает над полем, не контактируя с поверхностью.

Первый полет беспилотника, в ходе которого он должен был доставить посылку, завершился неудачей. Испытания были проведены в Бурятии. Летательный аппарат должен был доставить коробку из 105 микрорайона Улан-Удэ в село Тарбагатай, которое находится на расстоянии 35 км.

Сообщается, что запуск и начало полета прошли по плану, а затем беспилотник врезался в стену дома. «Что-то пошло не так. Пострадавших нет. Выясняются причины инцидента», - сообщил генеральный директор «Почты России». Известно, что содержимое посылки при падении также не пострадало.

Группа «Кронштадт», занимающаяся разработкой модели, выпустила первое фото российского БПЛА. Он способен подниматься на высоту до 7,5 км. Его скорость в горизонтальном полете может достигать 200 км/ч. Максимальная продолжительность полета заявлена в 24 часа. Длина «Ориона» составляет 8 м, размах крыльев — 16 м. Взлетная масса модели достигает 1200 кг, а масса полезной нагрузки равна 300 кг.

Предполагается, что беспилотник будут использовать в патрулировании местности, разведке объектов с последующим целеуказанием и корректировкой артиллерийского огня, а также применят для топографической съемки местности.

Позднее будет доступна ударная версия «Ориона», вес которой составит около 5 тонн. Ожидается также модель с возможностью вертикального взлета. Ее масса будет достигать 7 тонн.

С этой целью компания заключила соглашение о партнерстве с лигой Drone Racing League, которая в прошлом году установила рекорд скорости для беспилотника. Модель, вес которой составил всего 800 гр., пролетела со скоростью 263,13 км/ч.

Немецкий автопроизводитель предоставит свой технический опыт и доступ к аэродинамической трубе для тестирования новой, более скоростной версии дрона. «Партнерство с DRL улучшит возможности BMW в будущих сегментах рынка, - отметил Йорг Рейманн, глава BMW Brand Brand Experience. «Drone racing - очень конкурентоспособный вид гонок, характеризующийся использованием чрезвычайно высокотехнологичных материалов и современных цифровых технологий. Это представляет собой среду, в которой BMW уже много лет занимает новаторскую позицию в своем основном бизнесе. Мы очень рады этому сотрудничеству и новым форматам, которые мы будем развивать вместе».

Несмотря на партнерство, BMW не намерен в ближайшее время переквалифицироваться на производство беспилотных летательных аппаратов.