Модель была запущена в производство в 2000 году. В течение первых двух лет отечественный внедорожник Niva выпускали под брендом Lada, после чего произошел ребейджинг и автомобиль перешел к марке Chevrolet.

В конце прошлого года АвтоВАЗ выкупил у General Motors 50% акций совместного предприятия GM-АвтоВАЗ, что позволило получить полный контроль над ним. В результате Niva снова перешла в модельный ряд Lada. Это отразилось на внешнем виде внедорожника. Он получил обновленную переднюю часть, включая новую переднюю решетку и модернизированную оптику. На решетке радиатора появился фирменный шильдик Lada.

АВТОВАЗ отказался от выпуска Лады Гранты Спорт, предложив вместо нее полуспортивную версию Drive Active по цене от 653 900 до 678 900 рублей. Автомобиль отличается от стандартной модели не только обвесом и рельефными передними креслами, но и доработанной подвеской. Двигатель у машины — обычный 106-сильный.

Ее главный плюс — подвеска, которая сделала машину более устойчивой. Благодаря специальным амортизаторам и пружинам, а также меньшему дорожному просвету Гранта избавилась от излишних кренов и уже не раздражает недостаточной поворачиваемостью. Маневры совершаются точно, и автомобиль уверенно держится на дороге. И это все без вмешательства электроники, что делает управление особенно приятным.

Второй плюс Drive Active — роботизированная коробка передач. Для нее характерны быстрота переключения и наличие действительно спортивного режима, который держит двигатель ближе к пику крутящего момента.

Бестселлер прошлого года и лидер продаж первых месяцев нынешнего? Конечно, Гранта!

Первому месту по числу продаж модель обязана прежде всего доступной ценой. Но за низкой стоимостью скрывается не полуфабрикат по принципу «стерпится-слюбится», а симпатичный, практичный и надежный автомобиль. И, что немаловажно, Гранта прекрасно приспособлена к нашим дорогам и жизни в российской глубинке.

Все Гранты сейчас собирают в Тольятти. Раньше модификации с кузовом лифтбек сходили с конвейера производственной площадки в Ижевске.

Что изменилось?

По «счастливой случайности» автор был владельцем Гранты (лифтбек 2017 года выпуска, в минимальной комплектации Norma) и к тесту подошел вооруженным для сравнений.

Российский производитель объявил отзыв в отношении 1 278 XRAY, которые были проданы в период между сентябрем 2019 года и февралем 2020 года. В сервисном центре проверят корректность трассировки жгута приборной панели. При необходимости его закрепят.

Владельцы LADA XRAY, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

АвтоВАЗ объявил отзыв в отношении 12 192 Lada Vesta, Xray и Largus, которые были проданы, начиная с сентября 2019 года. У этих моделей необходимо проверить обратный клапан вакуумного усилителя тормозной системы. В сервисном центре будет произведена замена этого компонента.

Владельцы Lada Vesta, Xray и Largus, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Такого многообразия не предлагает ни одна иномарка в классе.

Лада Веста, выйдя на рынок под занавес 2015 года, быстро раскрутилась и в 2018-м оказалась лидером продаж в России. Сейчас на падающем рынке она пропустила вперед только более доступную родственницу — Гранту, а сама продолжает прирастать новыми версиями.

Такого многообразия не предлагает ни одна иномарка в классе: седан, универсал, два псевдокроссовера на их базе, спортивная и метановая модификации, три силовых установки и больше 20 вариантов оснащения.

Вариатор это хорошо? А робот?

Битопливный универсал дороже обычного на 72 000 рублей.

Урок географии

Начальник отдела, сватая мне на недельный тест битопливный Ларгус CNG, заявил: «Ты отъездил на редакционной Альмере с газом, тебе и карты в руки».

К поручению я отнесся скептически. Отлично помню, как ровно пять лет назад выбирали ГБО для той самой Альмеры: классическое пропан-бутановое или экзотическое метановое? Все вопросы снял запрос Яндексу, в ответ на который на всю карту Москвы высветилось всего четыре АГНКС (автомобильная газонаполнительная компрессорная станция), где можно заправиться метаном. И все — на МКАД, до которой пилить и пилить. И где тут экономия?

АвтоВАЗ запускает производство модели, оснащенной вариатором в рамках стратегии по расширению модельного ряда и повышению комфорта водителя и пассажиров.

В LADA Vesta поставят вариаторы Jatco, которые используют автомобили производства Renault-Nissan. С июля 2019 года они доступны также для LADA XRAY Cross. Новый вариатор будет более компактным и на 13% легче, чем предыдущие агрегаты.

Фото: www.lada.ru

Вариатор Jatco улучшит тяговые характеристики и поведение Vesta в мороз и при тяжелых нагрузках. Испытания прошли при температурах от -47 градусов Цельсия до +40 градусов Цельсия. Будет оптимизирован расход топлива.

Вариатор будет установлен со 113-сильным двигателем Альянса HR-16, который был заново откалиброван.

В дальнейшем вариатор предложат для версий Cross, SW и SW Cross.

ПАО «АВТОВАЗ» объявляет отзыв Lada Granta, которые были проданы в период с августа 2019 года по настоящее время, для проверки обратного клапана вакуумного усилителя.

При необходимости будет выполнена бесплатная замена дефектного компонента.

Владельцы Lada Granta, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на диагностику в ближайшем дилерском центре.

Фото: lada.ru

АвтоВАЗ объявляет о начале сервисной кампании в отношении 94 615 LADA Xray, выпущенных в период между 15 декабря 2015 и 13 февраля 2019 года. У этих моделей имеется повышенная опасность коррозии капота в местах касания с регулировочным буфером.

В сервисных центрах будет произведена диагностика потенциально дефектных зон. Если потертость незначительна, зоны контакта защитят при помощи защитной наклейки. Если краска стерта до металла, но коррозия отсутствует, покраску зону произведут без подбора колера. В случае появления ржавчины, ее удалят, а капот подкрасят уже с подбором колера. В обоих случаях после подкрашивания капот также защитят наклейками. Они выпущены в двух вариантах — прозрачная и черная.

В Краснодаре сотрудники ГИБДД остановили Lada Priora, оснащенную 72-дюймовыми колесными дисками. В результате модель напоминает карету, у которой, судя по всему, и были позаимствованы огромные колеса. Следует отметить, что в результате тюнинга Priora оказалась самой высокой в мире.

Фото: yugopolis.ru

Автовладелец получил штраф за внесение изменений в конструкцию автомобиля. Штраф составил 500 рублей, однако автолюбитель оплатил его в течение льготного периода, что уменьшило сумму вдвое.

Ваган Микаелян, которому принадлежит необычная Lada Priora, отметил, что установка колес заняла около полутора месяцев, после чего автомобиль способен передвигаться по городским дорогам, однако теперь автолюбитель не планирует выезжать на тюнингованной Priora, чтобы не нарушать закон.

Дождались — АВТОВАЗ выпустил Ладу с нормальной автоматической коробкой! Ненадежный робот АМТ на такое звание явно не тянул. «За рулем» поездил на новой версии XRAY Cross по городу, трассе и бездорожью и выяснил, стоило ли заморачиваться.

На новой версии Лады XRAY Cross вариатор работает в паре с хорошо знакомым ниссановским двигателем HR16 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 113 л. с. Такая же силовая установка у Renault Kaptur и семейства Stepway, а также других автомобилей концерна.

Правда, в случае с Иксреем пришлось заморочиться с калибровками. У этой машины другие колеса, рулевое управление и масса, все это ожидаемо сказалось на настройках трансмиссии и двигателя. Поколдовали и над опорами двигателя — благодаря этому не пришлось жертвовать клиренсом: под стальной защитой двигателя порядка 210 мм.

Известно, что установка вариатора на Renault Logan Stepway повлекла за собой уменьшение дорожного просвета. Иксрею в исполнении Cross полагается точно такой же силовой агрегат, что и собратьям по альянсу. Удалось ли вазовским инженерам сохранить при этом достаточно большой клиренс? Это мы выяснили в ходе тест-драйва новинки.

Откуда взялся вариатор?

Лада Иксрей и Веста пришлись у нас ко двору. Но у них одна большая проблема — нет толковой автоматической коробки передач (робот АМТ не в счет). Потому все очень ждали появления машин с вариатором. И вот — свершилось! На рынок выходит Иксрей Кросс с бесступенчатой трансмиссией X-tronic фирмы Jatco. Вскоре аналогичная версия появится и у Весты.

Самый массовый и доступный автомобиль в стране — есть ли резон покупать его в бэушном варианте? Ответ дает эксперт «За рулем».

Гранту выпускают в Тольятти и Ижевске, изначально этот автомобиль — упрощенная модификация Калины. Основные версии — седан, хэтчбек и лифтбек.

Завод постоянно вел локальные модернизации модели. В 2018 году состоялся масштабный рестайлинг с перетряской многих агрегатов и упразднением имени Калина, позволяющий говорить о приходе «второго поколения».

ДОСТОИНСТВА

• Низкая цена, дешевые запчасти и ремонт, простота в обслуживании.
• Отличная геометрическая проходимость, большой дорожный просвет, всеядная подвеска.
• Богатый для бюджетного автомобиля выбор сочетаний кузов/мотор/трансмиссия; все двигатели экономичные.
• Большой багажник (особенно у лифтбека).

Задержавшись на целых три квартала, на рынок вышел универсал Лада Гранта Кросс, прежде именовавшаяся Калиной Кросс. И без того высокая практичность семейства с этой версией вышла на новый уровень.

В период правления Бу Андерссона вазовцы в кратчайшие сроки подготовили три новинки. Калина Кросс, Ларгус Кросс и Лада 4х4 Урбан стали ответом на возросший интерес к чисто городским кроссоверам и внедорожникам. Все машины оказались успешными, но за минувшие с момента их представления пять лет обновиться успела только первая. После рестайлинга, как и остальные Калины, приподнятый универсал примерил «лицо» от Весты и шильдик с надписью Гранта.

Яркая внешность

О внешности Весты плохих отзывов слышать не приходилось: однозначный дизайнерский успех! Переднюю часть в том же стиле Стив Маттин сумел удачно «прирастить» к Гранте, не меняя при этом кузов при взгляде с других ракурсов. И уже не скажешь, глядя на автомобиль в профиль, что это модель 15-летней давности (Калина пошла в серию в 2004-м).

Ладу Ларгус CNG начали выпускать в апреле 2019 года, дополнив линейку российских легковых битопливных автомобилей.

Первой среди таких машин стала Lada Vesta, вставшая на конвейер два года назад. Она разошлась тиражом более трех тысяч экземпляров.

Битопливный универсал Lada Largus был не менее ожидаемой новинкой. Причина в изначальной утилитарности машины и наличии в кузовной линейке фургона. Не исключено, что именно в этом исполнении битопливные Лады будут наиболее востребованы среди российских автолюбителей и логистических компаний.

Largus CNG, как и все битопливные Лады, производит ГК «АТС» (г. Тольятти).

.Largus CNG оснащен ГБО (газобаллонное оборудование), использующим метан в качестве топлива. Металлокомпозитный баллон вмещает от 17 до 22 куб. метров метана. Сохранен и традиционный бензиновый бак на 53 литра. Со стороны багажного отсека баллон закрыт пластиковым кожухом.

На рынок вышла модель с непробиваемой подвеской и поумневшим роботом.

Неужели кросс-версия Гранты так сильно отличается от остального семейства, что потребовался почти год на ее внедрение? Внятного ответа от представителей АВТОВАЗа я так и не услышал, лишь расплывчатое «требовалось время на подготовку производства». Может, именно потому, что Гранта Cross стала поздним ребенком в семье, она столь долгожданная?

Лада Гранта Cross

Приятная особа

Икс-фейс, прописавшийся на Гранте, вызвал много споров. Кому-то нравится, другие уверены, что нынешнее лицо испортило машину. Да, Калина Cross смотрелась неплохо, но и Гранта Cross не промах — особенно в новом золотистом цвете. Словно рыжая девчонка с веснушками и лучезарной улыбкой. Такой типаж не отнесешь к модельным красавицам, но они манят простотой и открытостью.

Российский производитель работает над обновлением Lada Largus. Ожидается, что она выйдет уже в качестве модели следующего года. Между тем, на днях первые фото Largus были опубликованы «Российской газетой».

На них показана версия Cross в топовой комплектации (Luxe). Она получила коричневый цвет кузова «Кашемир». Появится новый оттенок - «Лазурит», который представляет собой синий металлик. Установлена новая передняя решетка, задние стекла сильно тонированы. В задней части появилась надпись «LADA». Предложат новый комплект легкосплавных колесных дисков, обновят ключи для Largus. Установят задние парктроники. Появится электропривод зеркал. Обновлены материалы отделки салона. Так, обивка сидений теперь идет с новым рисунком. В список оснащения включат рейлинги на крыше для грузовой комплектации «Фургон».

Новая версия АКПП будет работать по аналогии с вариаторами Jatco, которые используют Renault, Nissan и Mitsubishi. Российскую бесступенчатую трансмиссию разрабатывали с учетом российских особенностей. Ее будут устанавливать на LADA XRAY Cross, где он дополнит 1,6-литровый мотор.

Вариатор использует двухступенчатый редукторный сектор, что снижает вес на 13% и делает трансмиссию более компактной и экономичной в плане расхода топлива. «АвтоВАЗ» поработал и над тем, чтобы вариатор не боялся отрицательных температур, справлялся с тяжелыми нагрузками и пробуксовками.

Весь модельный ряд автомобилей Lada станет дороже. Впрочем, средний рост цен составит 1%. В настоящее время модели «АвтоВАЗа» можно приобрести по цене от 434 900 тысяч рублей, в которые обойдется седан Lada Granta.

Российский производитель поднимет цены с 1 июля. Он объясняет повышение стоимости инфляцией, которая за первые 5 месяцев 2019 года составила 2,4%.

В прошлом году «АвтоВАЗ» также поднимал цены на 1%-3%.