На Минском автомобильном заводе завершаются испытания опытных образцов новых городских низкопольных пассажирских автобусов МАЗ 103946 и МАЗ 203946.

Они были созданы с целью реализации проектов по поставке автобусов производства ОАО «МАЗ» с двигателями, работающими на компримированном природном газе. Автозавод уже изготавливал автотехнику подобного назначения: МАЗ 103965, МАЗ 203965, МАЗ 203L65, на которые устанавливались немецкий мотор OM 906 LAG EEV мощностью 205 кВт и автоматическая коробка передач Allison.

Модели автобусов с индексами 103946, 203946 и 206946 оснащены двигателями Weichai WP7NG280E51 (103946, 203946), Weichai WP5NG200E51 (206946) экологического уровня Евро-5 мощностью 206 кВт, 147кВт и соответственно 6-ступенчатой АКП Fast Gear FC6A140R (родом из Китая) для МАЗ 103946, 203946 и автоматической коробкой передач Allison Т270w/Ret для МАЗ 206946.

Как отмечает Минтранс РФ, проезд в общественном транспорте может стать бесплатным, однако случится это только через 15 лет и при соблюдении условия — большинство дорог должны стать платными для личных автомобилей.

Ведомство отмечает, что для реализации этого проекта, плату за проезд по дорогам регионального значения следует ввести, начиная с 2025 года, а с 2035 года плата будет взиматься со «всех категорий пользователей дорог».

Помимо этого, министерство намерено стимулировать интерес к велосипедам и самокатам при движении в населенных пунктах, а также активно развивать метро и легкий рельсовый транспорт.

И, хотя рост в первом полугодии 2020 года, как отмечает аналитическое агентство «АВТОСТАТ», составил всего 1% по сравнению с 6 месяцами прошлого года или 6,2 тысячи автобусов, на фоне падения остальных сегментов рынка, это неплохой результат. Кроме того, в июне рост оказался куда более впечатляющим. Он составил 1,5 тысячи автобусов, что свидетельствует о приросте в 56%.

Лидером автобусного рынка по итогам 1 полугодия остался отечественный бренд «ПАЗ», доля которого в общем объеме составила порядка 47%. В количественном выражении это соответствует примерно 2,9 тыс. экземпляров (-21%). На второй строчке находится другой российский производитель – «ЛИАЗ», показатель которого за этот период вырос в 2,2 раза до 1,5 тыс. единиц. Замкнул тройку лидеров «НЕФАЗ» (561 шт.; +15%).

Модельный рейтинг по-прежнему возглавляет ПАЗ-3205, который за полгода разошелся тиражом в 1,5 тыс. автобусов. Вторую позицию здесь занимает ЛИАЗ-5292 (1,1 тыс. шт.), а на третьей располагается ПАЗ-3204 (770 шт.).

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в апреле 2020 года объем рынка новых автобусов в России составил 502 единицы, показав падение на 65%.

Лидером здесь по-прежнему является отечественный «ПАЗ», доля которого в общем объеме превысила 60%. В количественном выражении это соответствует 308 экземплярам (-57%). На второй строчке находится «НЕФАЗ», чей результат в апреле сократился на 42% до 67 автобусов.

Замыкает первую тройку белорусский «МАЗ» с показателем 47 штук и ростом в 2,5 раза. В рейтинге самых популярных моделей на автобусном рынке России две первых строчки в апреле заняли представители Павловского автобусного завода: ПАЗ-3205 (158 шт.; -54%) и ПАЗ-3204 (75 шт.; -67%). На третьей строчке находится НЕФАЗ-5299 (67 шт.; -42%).

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» также отмечают, что по итогам 4 месяцев нынешнего года российский рынок новых автобусов тоже ушел «в минус». Так, за этот период его объем составил 3,9 тыс. единиц – на 4% меньше, чем в январе – апреле 2019 года.

Новые требования к автобусам, предназначенным для перевозки группы детей, вступят в силу с 31 мая. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 07.03.2020 N 245, такие транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы системой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

С 30 июня 2020 года ужесточат требования и к возрасту автобусов, на которых перевозят группы детей. Они должны быть не старше 10 лет с даты выпуска.

Помимо этого, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 10.07.2019 N 877, с 31 мая все транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны быть оснащены системой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Фото: https://dan-news.info

Компания выиграла объявленный «Мосгортрансом» тендер и поставит технику по заявленной заказчиком начальной цене. Согласно техническому заданию, гарантийный срок на электробусы составит не менее четырёх лет, вместимость должна быть не менее 85 человек с 30 креслами для пассажиров. На левом борту электробуса поставщик разместит герб Москвы, на правом – логотип «Мосгортранса». Производитель выполнит и ряд других требований заказчика.

Поставка электробусов КАМАЗ в Москву планируется несколькими партиями в срок до 31 августа текущего года. Первая партия из десяти транспортных средств нового поколения будет отправлена в феврале.

«КАМАЗ» впервые вышел на рынок Москвы с пассажирским транспортом на электрической тяге в 2018 году: компания выиграла тендер на поставку в столицу первых 100 электробусов и 31 зарядной станции. Кроме того, производитель полностью взял на себя обслуживание всех электробусов КАМАЗ и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет с момента поставки. В 2019 году компания передала городу ещё 100 электробусов и 38 зарядных станций.

Модель получила название Isuzu Erga Duo. Общая длина составляет около 18 метров. Несколько передних пассажирских сидений с правой стороны можно сложить, чтобы освободить пространство для размещения инвалидной коляски. Установлен двухзонный кондиционер, который регулирует температуру в передней и задней частях салона.

Автобус использует гибридную систему в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Аккумулятор установлен на крыше. Мощность гибридного сочлененного автобуса достигает 360 л.с. (265 кВт) при 1800 об/мин. Крутящий момент равен 1569 Нм в диапазоне от 1100 до 1600 об/мин.

Ожидается, что автобус будет использован как для удовлетворения нужд в городском общественном транспорте, так и на различных мероприятиях и туристических объектах. В салоне может разместиться до 120 человек.

Компания объявляет отзыв 114 автобусов «Круиз» (модели ЛиАЗ-5290 и ЛиАЗ-5291). В сервисную кампанию входит 74 ЛиАЗ-5290, которые были проданы в период с декабря 2017 года по настоящее время, а также 40 автобусов ЛиАЗ-5291, проданных с декабря 2014 года по август 2017 года.

В ходе испытаний Росстандартом выявлен ряд несоответствий требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Несоответствия нашли как в документации, так и в конструкции автобусов. В результате продажи моделей ЛиАЗ-5290 и ЛиАЗ-5291 были приостановлены.

Ожидатся, что «Ликинский автобусный завод» сможет возобновить продажи после дополнительных испытаний и утверждения технических решений. Владельцы автобусов, которые приобрели ЛиАЗ «Круиз» до проверки Росстандарта, могут предоставить технику для ремонта. Необходимо заменить подушки сидений, усилив их крепления, а также креплния багажных полок. Все работы будут произведены бесплатно.

Производитель получил заказ от оператора общественного транспорта в Ганновере (Германия). Ему будут поставлены 48 Mercedes-Benz eCitaro.

Автобус оснащен литий-ионной модульной батареей. Емкость батареи может быть выбрана в соответствии с необходимой дальностью поездок. Установлена новейшая система управления температурным режимом, которая поможет значительно сократить потребление энергии.

Максимально доступно 12 модулей с емкостью 292 кВт/ч. Mercedes-Benz eCitaro оснащен двумя электрическими моторами на задней оси, которые генерируют максимальную мощность 340 л.с. и крутящий момент 970 Нм. Автобус может перевозить до 75 пассажиров, от одного заряда он может пройти до 170 км.

Минский автомобильный завод - стратегическое предприятие для Беларуси. Техника МАЗ работает в каждом её уголке и за рубежом: грузовики, автобусы, специальная и коммунальная техника, техника строительного и сельскохозяйственного назначения.

Торжественное мероприятие ознаменовалось мировым рекордом. Белорусский богатырь Дмитрий Белайц протянул 15 трехосных тягачей МАЗ в сцепке общей массой 157,5 тонны.

Соответствующие поправки будут внесены в технический регламент Таможенного союза. Пока над ними работают специалисты Минпромторга. На рассмотрение Евразийской экономической комиссии их отправят в третьем квартале 2019 года. Минтранс уже высказался в пользу нового проекта.

Предполагается, что все автобусы и грузовики получат системы экстренного торможения, которые будут срабатывать в автоматическом режиме. В дальнейшем на использование системы могут перейти все автомобили. После внедрения систем экстренного торможения конечная стоимость техники может вырасти до 15%.

Следует отметить, что аналогичные нововведения готовят на европейском и американском рынках ближе к 2025 году, причем там эти требования будут распространяться и на старые автомобили, которым после дооснащения придется пройти сертификацию на соответствие стандартам безопасности.

Японская компания сообщает об отзыве 7120 автобусов на внутреннем рынке, выпущенных в период между 4 сентября 2007 года и 20 февраля 2019 года. В сервисную кампанию включены четыре модели: Mitsubishi Aero Ace и Aero Queen, Nissan Diesel Space Arrow A и Space Wing A.

Сообщается, что из-за проблем с проводкой подогрева стекла (идет в качестве опции для этих моделей) возможно появление дыма. Дело в том, что часть проводки может быть изогнута, когда дверь открывается и закрывается, после многократных изгибов проводка может быть повреждена, что вызовет появление дыма. В сервисном центре изменят метод крепления проводки и заменят поврежденную часть на новую проводку.

К настоящему времени известно о 21 случае появления дыма. Ни в одном из них проблема не привела к аварии или травмам пассажиров.

Электробус КАМАЗ впервые демонстрируется в Европе в рамках всемирного саммита Международного союза общественного транспорта (UITP), проходящего в эти дни в Стокгольме (Швеция).

Международный саммит проводится раз в два года уже более 130 лет, начиная с 1886 г. В этом году он собрал на своей площадке представителей транспортных организаций со всего мира. От «КАМАЗа» в мероприятии принимает участие генеральный директор компании Сергей Когогин, его заместитель по пассажирскому транспорту Николай Пронин, а так же другие камазовские руководители.

На стенде, организованном совместно с «Мосгортрансом», компания представила международному транспортному сообществу инновационный электробус КАМАЗ. Модель вызвала большой интерес со стороны зарубежных специалистов и операторов общественных пассажирских перевозок.

Корейская компания работает над новым проектом, в рамках которого будет создан двухэтажный автобус с полностью электрической системой. Новую технику недавно показали на выставке в Южной Корее.

Электрический автобус будет способен вмещать до 70 пассажиров, включая 59 мест на втором этаже. Низкопольный транспорт облегчает доступ пассажирам на инвалидных колясках.

В электрическую систему входит полимерный аккумулятор. Его емкость составляет 384 кВт/ч, что обеспечит дальность хода на уровне 300 км. Его можно будет перезарядить всего за 72 минуты.
Hyundai ожидает, что двухэтажный электрический автобус не только улучшит качество воздуха, но и внесет значительный вклад в уменьшение городского трафика за счет увеличения вместимости.

Воронежский промышленный форум  является крупнейшим региональным отраслевым мероприятием. Данный форум призван усилить уровень конкурентоспособности Центрально-Черноземного региона, а его основная цель -  способствовать росту промышленного производства, развитию малого и среднего бизнеса, созданию нового высокотехнологичного и наукоёмкого промышленного производства  не только в Воронежской области, но и в других регионах. На площадке  2500 м2, помимо масштабной выставочной экспозиции, демонстрирующей основные тенденции и ключевые достижения промышленности, представлена серьезная деловая программа с участием спикеров и экспертов высокого уровня, что, в свою очередь, создаст платформу для детального рассмотрения актуальных на сегодняшний день вопросов развития и модернизации промышленности и логистики  регионов. По данным организаторов форума, за 11 лет  форум посетили более 40 тысяч человек, в выставочной экспозиции приняли  участие более 750 компаний.

Isuzu Motors и Hino Motors уведомили о добровольном отзыве на японском рынке. Он затронет туристические автобусы Hino Selega и Isuzu Gala, выпущенные в период с 18 июля 2017 года по 5 апреля 2019 года. В общей сложности, в сервисную кампанию включено 413 автобусов.

Причиной отзыва стали проблемы с датчиком NOx. Устройство для очистки выхлопных газов может работать некорректно, поскольку проводка к датчику была проведена не в соответствии с инструкцией. В результате он может отключаться, из-за чего система может не работать должным образом, а уровень вредных выбросов — не соответствовать стандарту безопасности.

В ходе отзыва будет заменена дефектная проводка. В компаниях отмечают, что пока не получали информации о каких-либо проблемах или несчастных случаях, связанных с датчиком NOx в автобусах Isuzu Gala и Hino Selega.

На «SPbTransportFest» представит лучший туристический автобус 2018 года MAN Lion’s Coach, а также мусоровоз на шасси MAN TGS. Мероприятие пройдет в рамках празднования Дня города с 23 по 25 мая в Санкт-Петербурге.

На стенде MAN каждый сможет заглянуть в будущее коммерческих перевозок и поближе познакомиться с автобусом MAN Lion’s Coach, который задает высочайшую планку в сфере туристических перевозок. Также участники фестиваля смогут наладить деловые связи, познакомиться с историей пассажирского автотранспорта и узнать о перспективах развития рынка.

MAN Lion's Coach - главный шоу-стоппер стенда MAN на Первом международном транспортном фестивале «SpbTransportFest» в Санкт-Петербурге. Современный и актуальный во все времена, Lion’s Coach олицетворяет следующий этап в развитии инновационного дизайна MAN. Дизайн передней и выразительной задней части кузова, а также боковых частей не только создает характерный внешний вид автобуса, но и обеспечивает ему прекрасную аэродинамику, которая улучшилась на 20% по сравнению с предыдущей моделью.

В рамках контракта с «Мосгортрансом» «КАМАЗ» поставил в Москву крупную партию низкопольных автобусов НЕФАЗ. На городские маршруты вышли первые двенадцать автобусов. Всего, согласно договору, заключённому между ПАО «КАМАЗ» и ГУП «Мосгортранс», автобусный парк российской столицы пополнят 655 НЕФАЗов. Обслуживание автотехники, произведённой в Нефтекамске, на «НЕФАЗе», дочернем предприятии автогиганта в Башкирии, будет обеспечено на условиях сервисного контракта силами «КАМАЗа» в течение семи лет.

Он имеет длину 27 метров, вмещает 250 пассажиров и способен преодолеть до 300 км от одной подзарядки. Ожидается, что автобус сможет работать в течение всего дня прежде, чем ему потребуется поездка к зарядному устройству.

Новый автобус был выпущен китайской компанией BYD, которая выпускает электрические автобусы, начиная с 2010 года, когда была представлена 12-метровая пассажирская модель с высокой дальностью хода.

Полностью электрический автобус BYD K12A официально выпустили на дороги Шэньчжэне (Китай), где находится штаб-квартира компании. Сочлененный автобус, состоящий из трех частей, будет оснащен подключаемой системой полного привода. Электрическая система обеспечивает максимальную скорость в 70 км/ч.

«K12A обеспечит нулевой уровень выбросов, позволяя пассажирам наслаждаться бесшумной и экологически чистой поездкой и в то же время оператор сможет сэкономить значительные затраты на обслуживание», - отмечает BYD.

Врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов намерен заменить городские автобусы на электрические аналоги. Ожидается, что предварительный план проекта будет готов к концу года. Тогда же станут известны и сроки его реализации.

Электрический автобус Volgabus

В городе уже работает 10 электробусов Volgabus. Первые из них вышли на маршрут между Васильевским островом и Петроградской стороной 19 марта. Они способны проехать до 240 км между подзарядками. Заряжают их ночью. В ближайшем будущем автобусный парк должен пополниться еще 50 электрическими моделями.

В общей сложности, Санкт-Петербург ежедневно обслуживает около 1500 автобусов. На их замену потребуется около 30 млрд рублей.