В январе 2021 г. на муниципальные маршруты Первомайского и Советского районов г.Новосибирска вышли 15 новых белорусских автобусов МАЗ.

Накануне мэр г.Новосибирска Анатолий Локоть торжественно вручил ключи отновых автобусов водителям.

Партия из 37 низкопольных автобусов отгружена в адрес транспортных компаний, осуществляющих перевозку пассажиров на маршрутах Перми. Автобусы приобретены в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Это не первая поставка городских низкопольных автобусов НЕФАЗ в Пермь в 2020 году. Ранее в адрес мэрии города были поставлены 44 низкопольных газовых автобуса, и пассажиры уже успели оценить по достоинству преимущества рестайлинговых автобусов НЕФАЗ.

«В общей сложности в 2020 году «КАМАЗ» поставил 192 низкопольных автобуса в регионы в рамках национального проекта «БКАД». Мы с большим вниманием подходим к вопросу обновления городского пассажирского транспорта и учитываем пожелания заказчиков. Наши возможности позволяют адаптировать транспорт под требования конкретных маршрутов. Для Перми установлено большое количество дополнительных опций, которые повышают комфорт и удобство передвижения для всех категорий пассажиров», – пояснил директор по пассажирскому транспорту Самат Саттаров.

С 1 марта 2021 года вступают в силу изменения в соответствии с постановлением правительства РФ «Об утверждении правил организации и проведения технического осмотра автобусов». Технический осмотр будет проводить оператор, имеющий аккредитацию. Также должен присутствовать сотрудник ГИБДД. Осмотр будет проводиться по предварительной записи. Заявку надо направить на пункт ТО по электронной почте либо сделать ее по телефону.

По результатам техосмотра будет сделана диагностическая карта в единой автоматизированной информационной системе (ЕАИС), в которой будет проставлена отметка сотрудника ГИБДД о том, соответствует ли данное транспортное средство требованиям безопасности.

Теперь часть обучения водителей-стажёров будет проходить на специальном учебном электробусе. Такую машину представила «Группа ГАЗ». На учебных машинах водители выходят на маршруты и осваивают работу электробуса в городских условиях.

Внутри учебного электробуса две кабины – одна для водителя-наставника, другая для стажёра. Таким образом наставник может контролировать процесс и, в случае необходимости, взять контроль над машиной на себя. Раньше водители учились управлять электробусом на учебных автобусах.

К непредвиденным обстоятельствам на дороге водителей готовят в учебно-курсовом комбинате – ещё одна часть обучения новоиспечённых водителей. Там проходит обучение на специальных тренажерах – они полностью имитируют управление электробусом, готовят водителя к нештатным происшествиям и плохим погодным условиям.

На российском рынке объявлен принудительный отзыв автобусов Golden Dragon типа XML6957 модификации XML6957JR, которые были произведены в Китае. Они были проданы в период с 2016 по сентябрь 2019 года. В общей сложности, это 52 автобуса.

Причиной отзыва стало несоответствие требованиям безопасности, прописанным в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Нарушения были выявлены в сентябре 2019 года в рамках внеплановой проверки, проведенной Росстандартом, однако производитель так и не объявил сервисную кампанию. В результате Росстандарт открыл принудительный отзыв, в рамках которого владельцам автобусов бесплатно устранят нарушения.

Автобус «ГАЗель City» признан лучшим автобусом года на конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль в России». Жюри конкурса состоит из журналистов профессиональных изданий, пишущих об автомобильном и коммерческом транспорте. Главным критерием при определении лучших является вклад автомобиля или автобуса в повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок.

Производство автобуса «ГАЗель City» началось на Горьковском автозаводе весной 2020 года. Отличительные особенности модели — низкий уровень пола, накопительная площадка для пассажиров в центральной части салона, пневматическая система понижения высоты пола на остановках, широкая двойная дверь. Модель сконструирована в соответствии с требованиями программы «Доступная среда» и обеспечивает высокий уровень комфорта, в том числе — удобство входа и выхода для маломобильных пассажиров.

27 автобусов, приобретенных СПб ГУП «Пассажиравтотранс», стали очередным пополнением Колпинского автопарка, успешно эксплуатирующего технику Минского автомобильного завода. По информации представителей автопарка, автобусы готовятся выйти на популярные маршруты, соединяющие Петербург с пригородами: № 187 «г.Пушкин, вокзал - ст. метро "Московская" и № 196 «г. Колпино, Заводской пр. - Звездная ул.».  Надо отметить, что более 100 двухсекционных автобусов МАЗ уже вышли на маршруты Санкт-Петербурга, и их можно увидеть не только в центре города, но и на магистралях Приморского, Выборгского, Фрунзенского районов. Поставка пассажирской автотехники осуществлялась  через официального дилера Минского автомобильного завода – компанию Автотехком. Для всех транспортных средств обязательными требованиями являются низкий пол, приспособленность для маломобильных пассажиров, оборудование для бесконтактной оплаты проезда и зарядные устройства для телефонов.

На Минском автомобильном заводе завершаются испытания опытных образцов новых городских низкопольных пассажирских автобусов МАЗ 103946 и МАЗ 203946.

Они были созданы с целью реализации проектов по поставке автобусов производства ОАО «МАЗ» с двигателями, работающими на компримированном природном газе. Автозавод уже изготавливал автотехнику подобного назначения: МАЗ 103965, МАЗ 203965, МАЗ 203L65, на которые устанавливались немецкий мотор OM 906 LAG EEV мощностью 205 кВт и автоматическая коробка передач Allison.

Модели автобусов с индексами 103946, 203946 и 206946 оснащены двигателями Weichai WP7NG280E51 (103946, 203946), Weichai WP5NG200E51 (206946) экологического уровня Евро-5 мощностью 206 кВт, 147кВт и соответственно 6-ступенчатой АКП Fast Gear FC6A140R (родом из Китая) для МАЗ 103946, 203946 и автоматической коробкой передач Allison Т270w/Ret для МАЗ 206946.

Как отмечает Минтранс РФ, проезд в общественном транспорте может стать бесплатным, однако случится это только через 15 лет и при соблюдении условия — большинство дорог должны стать платными для личных автомобилей.

Ведомство отмечает, что для реализации этого проекта, плату за проезд по дорогам регионального значения следует ввести, начиная с 2025 года, а с 2035 года плата будет взиматься со «всех категорий пользователей дорог».

Помимо этого, министерство намерено стимулировать интерес к велосипедам и самокатам при движении в населенных пунктах, а также активно развивать метро и легкий рельсовый транспорт.

И, хотя рост в первом полугодии 2020 года, как отмечает аналитическое агентство «АВТОСТАТ», составил всего 1% по сравнению с 6 месяцами прошлого года или 6,2 тысячи автобусов, на фоне падения остальных сегментов рынка, это неплохой результат. Кроме того, в июне рост оказался куда более впечатляющим. Он составил 1,5 тысячи автобусов, что свидетельствует о приросте в 56%.

Лидером автобусного рынка по итогам 1 полугодия остался отечественный бренд «ПАЗ», доля которого в общем объеме составила порядка 47%. В количественном выражении это соответствует примерно 2,9 тыс. экземпляров (-21%). На второй строчке находится другой российский производитель – «ЛИАЗ», показатель которого за этот период вырос в 2,2 раза до 1,5 тыс. единиц. Замкнул тройку лидеров «НЕФАЗ» (561 шт.; +15%).

Модельный рейтинг по-прежнему возглавляет ПАЗ-3205, который за полгода разошелся тиражом в 1,5 тыс. автобусов. Вторую позицию здесь занимает ЛИАЗ-5292 (1,1 тыс. шт.), а на третьей располагается ПАЗ-3204 (770 шт.).

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в апреле 2020 года объем рынка новых автобусов в России составил 502 единицы, показав падение на 65%.

Лидером здесь по-прежнему является отечественный «ПАЗ», доля которого в общем объеме превысила 60%. В количественном выражении это соответствует 308 экземплярам (-57%). На второй строчке находится «НЕФАЗ», чей результат в апреле сократился на 42% до 67 автобусов.

Замыкает первую тройку белорусский «МАЗ» с показателем 47 штук и ростом в 2,5 раза. В рейтинге самых популярных моделей на автобусном рынке России две первых строчки в апреле заняли представители Павловского автобусного завода: ПАЗ-3205 (158 шт.; -54%) и ПАЗ-3204 (75 шт.; -67%). На третьей строчке находится НЕФАЗ-5299 (67 шт.; -42%).

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» также отмечают, что по итогам 4 месяцев нынешнего года российский рынок новых автобусов тоже ушел «в минус». Так, за этот период его объем составил 3,9 тыс. единиц – на 4% меньше, чем в январе – апреле 2019 года.

Новые требования к автобусам, предназначенным для перевозки группы детей, вступят в силу с 31 мая. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 07.03.2020 N 245, такие транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы системой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

С 30 июня 2020 года ужесточат требования и к возрасту автобусов, на которых перевозят группы детей. Они должны быть не старше 10 лет с даты выпуска.

Помимо этого, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 10.07.2019 N 877, с 31 мая все транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны быть оснащены системой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Фото: https://dan-news.info

Компания выиграла объявленный «Мосгортрансом» тендер и поставит технику по заявленной заказчиком начальной цене. Согласно техническому заданию, гарантийный срок на электробусы составит не менее четырёх лет, вместимость должна быть не менее 85 человек с 30 креслами для пассажиров. На левом борту электробуса поставщик разместит герб Москвы, на правом – логотип «Мосгортранса». Производитель выполнит и ряд других требований заказчика.

Поставка электробусов КАМАЗ в Москву планируется несколькими партиями в срок до 31 августа текущего года. Первая партия из десяти транспортных средств нового поколения будет отправлена в феврале.

«КАМАЗ» впервые вышел на рынок Москвы с пассажирским транспортом на электрической тяге в 2018 году: компания выиграла тендер на поставку в столицу первых 100 электробусов и 31 зарядной станции. Кроме того, производитель полностью взял на себя обслуживание всех электробусов КАМАЗ и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет с момента поставки. В 2019 году компания передала городу ещё 100 электробусов и 38 зарядных станций.

Модель получила название Isuzu Erga Duo. Общая длина составляет около 18 метров. Несколько передних пассажирских сидений с правой стороны можно сложить, чтобы освободить пространство для размещения инвалидной коляски. Установлен двухзонный кондиционер, который регулирует температуру в передней и задней частях салона.

Автобус использует гибридную систему в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Аккумулятор установлен на крыше. Мощность гибридного сочлененного автобуса достигает 360 л.с. (265 кВт) при 1800 об/мин. Крутящий момент равен 1569 Нм в диапазоне от 1100 до 1600 об/мин.

Ожидается, что автобус будет использован как для удовлетворения нужд в городском общественном транспорте, так и на различных мероприятиях и туристических объектах. В салоне может разместиться до 120 человек.

Компания объявляет отзыв 114 автобусов «Круиз» (модели ЛиАЗ-5290 и ЛиАЗ-5291). В сервисную кампанию входит 74 ЛиАЗ-5290, которые были проданы в период с декабря 2017 года по настоящее время, а также 40 автобусов ЛиАЗ-5291, проданных с декабря 2014 года по август 2017 года.

В ходе испытаний Росстандартом выявлен ряд несоответствий требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Несоответствия нашли как в документации, так и в конструкции автобусов. В результате продажи моделей ЛиАЗ-5290 и ЛиАЗ-5291 были приостановлены.

Ожидатся, что «Ликинский автобусный завод» сможет возобновить продажи после дополнительных испытаний и утверждения технических решений. Владельцы автобусов, которые приобрели ЛиАЗ «Круиз» до проверки Росстандарта, могут предоставить технику для ремонта. Необходимо заменить подушки сидений, усилив их крепления, а также креплния багажных полок. Все работы будут произведены бесплатно.

Производитель получил заказ от оператора общественного транспорта в Ганновере (Германия). Ему будут поставлены 48 Mercedes-Benz eCitaro.

Автобус оснащен литий-ионной модульной батареей. Емкость батареи может быть выбрана в соответствии с необходимой дальностью поездок. Установлена новейшая система управления температурным режимом, которая поможет значительно сократить потребление энергии.

Максимально доступно 12 модулей с емкостью 292 кВт/ч. Mercedes-Benz eCitaro оснащен двумя электрическими моторами на задней оси, которые генерируют максимальную мощность 340 л.с. и крутящий момент 970 Нм. Автобус может перевозить до 75 пассажиров, от одного заряда он может пройти до 170 км.

Минский автомобильный завод - стратегическое предприятие для Беларуси. Техника МАЗ работает в каждом её уголке и за рубежом: грузовики, автобусы, специальная и коммунальная техника, техника строительного и сельскохозяйственного назначения.

Торжественное мероприятие ознаменовалось мировым рекордом. Белорусский богатырь Дмитрий Белайц протянул 15 трехосных тягачей МАЗ в сцепке общей массой 157,5 тонны.

Соответствующие поправки будут внесены в технический регламент Таможенного союза. Пока над ними работают специалисты Минпромторга. На рассмотрение Евразийской экономической комиссии их отправят в третьем квартале 2019 года. Минтранс уже высказался в пользу нового проекта.

Предполагается, что все автобусы и грузовики получат системы экстренного торможения, которые будут срабатывать в автоматическом режиме. В дальнейшем на использование системы могут перейти все автомобили. После внедрения систем экстренного торможения конечная стоимость техники может вырасти до 15%.

Следует отметить, что аналогичные нововведения готовят на европейском и американском рынках ближе к 2025 году, причем там эти требования будут распространяться и на старые автомобили, которым после дооснащения придется пройти сертификацию на соответствие стандартам безопасности.

Японская компания сообщает об отзыве 7120 автобусов на внутреннем рынке, выпущенных в период между 4 сентября 2007 года и 20 февраля 2019 года. В сервисную кампанию включены четыре модели: Mitsubishi Aero Ace и Aero Queen, Nissan Diesel Space Arrow A и Space Wing A.

Сообщается, что из-за проблем с проводкой подогрева стекла (идет в качестве опции для этих моделей) возможно появление дыма. Дело в том, что часть проводки может быть изогнута, когда дверь открывается и закрывается, после многократных изгибов проводка может быть повреждена, что вызовет появление дыма. В сервисном центре изменят метод крепления проводки и заменят поврежденную часть на новую проводку.

К настоящему времени известно о 21 случае появления дыма. Ни в одном из них проблема не привела к аварии или травмам пассажиров.

Электробус КАМАЗ впервые демонстрируется в Европе в рамках всемирного саммита Международного союза общественного транспорта (UITP), проходящего в эти дни в Стокгольме (Швеция).

Международный саммит проводится раз в два года уже более 130 лет, начиная с 1886 г. В этом году он собрал на своей площадке представителей транспортных организаций со всего мира. От «КАМАЗа» в мероприятии принимает участие генеральный директор компании Сергей Когогин, его заместитель по пассажирскому транспорту Николай Пронин, а так же другие камазовские руководители.

На стенде, организованном совместно с «Мосгортрансом», компания представила международному транспортному сообществу инновационный электробус КАМАЗ. Модель вызвала большой интерес со стороны зарубежных специалистов и операторов общественных пассажирских перевозок.