На площадке Comtrans 2021 в Москве состоялось подписание трёхстороннего соглашения между ПАО «КАМАЗ», АО «Третий Парк», ООО «ТЕХИНКОМ ПИТЕР» о поставке более 360 газомоторных автобусов НЕФАЗ в Санкт-Петербург.

Документ подписали директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров, генеральный директор АО «Третий Парк» Кирилл Дьяковский и генеральный директор ООО «ТЕХИНКОМ ПИТЕР» Андрей Гомырин. По условиям трёхстороннего соглашения, «КАМАЗ» передаст «Третьему парку», одному из крупнейших транспортных предприятий в Санкт-Петербурге, 364 газомоторных автобуса НЕФАЗ-5299-40-57, включая 303 модели, работающие на сжиженном природном газе (СПГ) и 61 автобус на компримированном природном газе (КПГ). Поставщиком техники выступит официальный дилер автогиганта в Северной столице «ТЕХИНКОМ ПИТЕР». Планируемый срок поэтапной поставки – до 15 мая 2022 года.

«Группа ГАЗ» представляет новый городской автобус «Валдай City» для городских и пригородных перевозок. Функционально новый автомобиль является развитием концепции, впервые реализованной при выпуске автобуса «ГАЗель City», который вышел на рынок летом 2020 года. Это автобус малого класса с низким уровнем пола, просторной накопительной площадкой в центральной части салона, широкой дверью и возможностью понижения уровня входа на остановках. По сравнению с «ГАЗелью City» «Валдай» имеет увеличенную пассажировместимость: он рассчитан на транспортировку 32 человек, включая 21 посадочное место. При этом небольшие габариты и малый радиус разворота, который составляет всего 7,1 м. обеспечивают машине отличную маневренность.

Новая модель расширяет линейку техники Павловского автобусного завода, обеспечивая транспортное решение для маршрутов с невысоким пассажиропотоком.

«КАМАЗ» передал в Казань очередную крупную партию низкопольных автобусов НЕФАЗ-5299-40-57, работающих на компримированном природном газе.

В торжественной церемонии передачи пассажирской автотехники, которая прошла около центра семьи «Казан», принял участие мэр Казани Ильсур Метшин. Всего в распоряжение города поступило 40 низкопольных газомоторных автобусов, собранных на «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии.

«Город продолжает системную работу по совершенствованию транспортного обслуживания населения, в том числе по замене и приобретению автобусов на газомоторном топливе. Это наше совместное дело с «КАМАЗом», правительством Татарстана и России. Теперь почти треть наших автобусов работает на метане», – сказал в ходе мероприятия Ильсур Метшин. Он также отметил, что 60% от стоимости автобусов составляют субсидии, выделенные в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Общая сумма, потраченная на приобретение автобусов, составила более 800 млн рублей.

Главный конструктор – начальник управления главного конструктора автоматизированных систем, телематики и мехатроники МАЗ Андрей Савчиц поделился подробностями этого проекта.

"Задача стоит не просто наладить выпуск, а сделать это с высокой локализацией в Беларуси, чтобы максимально собирать технику на тех узлах, которые производятся у нас в стране", – рассказал Андрей Савчиц.

По его словам, в производстве беспилотников будут активно использовать уже хорошо известные модели автобусов, а первый беспилотный электробус на дорогах Беларуси появится уже в следующем году.  На первом этапе новая техника будет работать под присмотром оператора.

«КАМАЗ» поставит в адрес СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 20 автобусов НЕФАЗ большого класса, работающих на компримированном природном газе.

Подведены итоги аукциона на поставку партии газомоторных автобусов в Санкт-Петербург, победителем признан «КАМАЗ». Стоимость партии газомоторных автобусов большого класса НЕФАЗ-5299-40-57 по результатам аукциона составила 322,8 млн. рублей. Подобная модель уже проходила испытания в Северной столице, получив положительные отзывы специалистов. Новые автобусы пополнят парк петербургского «Пассажиравтотранса» до 15 октября текущего года. Маршруты, на которые выйдет новая техника, будут определены после поставки.

Самым покупаемым автобусом с пробегом в нашей стране (как и на рынке новых автобусов) является ПАЗ-3205. К такому выводу пришли эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» в результате исследования рынка подержанных автобусов по итогам 5 месяцев 2021 года. Так, за период с января по май ПАЗ-3205 на вторичном рынке был куплен в количестве 1957 единиц (доля – 27% от общего объема).

На второй и третьей позициях этого рейтинга находятся еще два представителя Павловского автобусного завода – ПАЗ-3204 и ПАЗ-4234 с показателями 879 и 477 экземпляров соответственно. Далее следуют две модели производства Ликинского автобусного завода – ЛИАЗ-5292 (406 шт.) и ЛИАЗ-4292 (395 шт.).

На шестой позиции расположился подержанный НЕФАЗ-5299, купленный в количестве 316 единиц. Седьмое место отвоевал у россиян «кореец» – Hyundai County (283 шт.). Замыкают десятку лидеров среди автобусов с пробегом отечественный ПАЗ-3203 (171 шт.), китайский Yutong ZK6129H (151 шт.) и белорусский МАЗ-103 (143 шт.).

Лидером рынка новых автобусов в нашей стране является отечественная модель ПАЗ-3205. Это установили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», составив также рейтинг наиболее популярных автобусов за январь – май 2021 года.

Так, модель ПАЗ-3205 по итогам 5 месяцев была куплена в количестве 1417 единиц, что составляет более 30% всего рынка новых автобусов в РФ. Второе место в рейтинге занял еще один представитель Павловского автобусного завода – модель ПАЗ-3204 (667 шт.), с результатом вдвое меньше, чем у лидера. На третьем месте оказался еще один «пазик» – модель 4234 (530 шт.), на четвертом – НЕФАЗ-5299 (516 шт.).

Далее в рейтинге следуют две модели Ликинского автобусного завода – ЛИАЗ-6213 (305 шт.) и ЛИАЗ-5292 (261 шт.). За ними располагаются две модели из Белоруссии – МАЗ-206 (117 шт.) и МАЗ-103 (68 шт.). А замыкают наш ТОП-10 Iveco SFR 160, купленный в количестве 58 единиц, и ЛИАЗ-5256 (53 шт.).

Напомним, что всего в январе – мае в России было приобретено 4,6 тыс. новых автобусов, что на 1,5% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Два электробуса GAZelle e-NN приступили к работе на пассажирском маршруте в Нижнем Новгороде, который связывает аэропорт Стригино и станцию метро «Парк культуры».

GAZelle e-NN – это первый российский легкий коммерческий электромобиль. Электрическая «ГАЗель» сочетает в себе унифицированные компоненты модельного ряда легких коммерческих автомобилей ГАЗ и оригинальные электрические узлы: тяговые батареи, электродвигатель, преобразователь напряжения, зарядное устройство и другие компоненты. Пассажировместимость автобуса – 17 человек, полная масса электромобиля – 4,6 т.

В то время как рынок грузовых и легких коммерческих автомобилей по итогам 5 месяцев нынешнего года демонстрирует положительную рыночную динамику (+38% по грузовикам, +50% по LCV), на рынке новых автобусов пока наблюдается спад. Так, по данным агентства «АВТОСТАТ», за этот период в России было куплено 4,6 тыс. новых автобусов, что на 1,5% меньше, чем в январе – мае 2020-го.

Ситуацию не спас даже флагман марочного рейтинга – «ПАЗ», на который приходится 58% всего рынка. За 5 месяцев продукция Павловского автозавода разошлась тиражом в 2652 экземпляра, показав рост на 10%.

На втором месте рейтинговой таблицы находится «ЛИАЗ», автобусы которого прибрели в количестве 714 экземпляров (-9%). В тройку лидеров вошел еще и «НЕФАЗ» с показателем 516 штук (+14%).

Далее следуют автобусы белорусского бренда «МАЗ» (229 шт.; -14%), а замыкает ТОП-5 китайский Yutong (95 шт.), реализация которого снизилась на 28%. Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», перечисленные пять марок аккумулируют более 90% всего рынка новых автобусов в РФ.

Первые электробусы КАМАЗ-6282, собранные на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода в Москве, вышли на маршрут т47.

Электробусы КАМАЗ, собранные в Москве и поставленные в рамках четвёртого контракта с «Мосгортрансом», начали курсировать по маршруту от Бескудниковского района на севере столицы до Садового кольца.Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов подчеркнул, что открытие сборочного производства электробусов КАМАЗ в Москве принесёт в этом году в бюджет города 60 млн рублей.

«Практика показала, что принятое решение об организации финишного производства электробусов КАМАЗ в столице оказалось верным. Это значительно упростило нашу работу: нам удалось сократить сроки поставки, сборки и обслуживания электротранспорта, а также сэкономить на логистике. Реализация данного проекта - ещё один значимый шаг по укреплению сотрудничества с Москвой и переводу пассажирского транспорта столицы на экологичный электротранспорт, отвечающий самым высоким мировым стандартам», - отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

С 7 июня 2021 года иностранные грузовые автомобили и автобусы, имеющие неоплаченные штрафы или неоплаченный проезд через систему «Платон», не смогут выехать за пределы России в соответствии с поправками к закону «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок». Штрафы будут проверять при выезде. Если они не оплачены, грузовики и автобусы не пропустят через границу на пропускном пункте. Грузовики и автобусы, въезжающие на территорию РФ, также будут проверены на наличие долгов по штрафам с аналогичными последствиями.

На оплату долгов при пересечении границы будет выделено 3 часа.

Это первый автобус второго поколения для перевозки пассажиров в аэропортах на территории Российской Федерации.  Кстати, за четыре месяца 2021 года Омский аэропорт обслужил уже более 350 тысяч пассажиров, так что работы новому МАЗу предстоит достаточно.

При запоминающемся внушительном внешнем виде (длина почти 15 метров, а ширина и высота больше трех) новый автобус отличается еще одним признаком - у него отсутсвуют зеркала заднего вида, а вместо них установлены камеры.

Низкопольный автобус МАЗ 271 оснащается дизельным двигателем Mercedes-Benz OM 926LA мощностью 238 л.с., который соотвествует Евро 5. В паре с ним работает автоматическая 6-ступенчатая коробка  Allison T270.

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что объем рынка новых автобусов в России по итогам апреля 2021 года составил 1175 единиц. Это в 2,3 раза больше, чем год назад. Одной из причин такого роста является низкая сравнительная база, вызванная начавшейся год назад пандемией коронавируса и затронувшей все сегменты авторынка.

Порядка 70% купленных в апреле автобусов пришлось на марку «ПАЗ», что составляет 791 экземпляр. Примерно каждый шестой автобус относится к бренду «ЛИАЗ» (205 шт.), а замкнул тройку марок-лидеров еще один отечественный производитель – «НЕФАЗ» (56 шт.). Лучшими среди иностранных брендов стали Iveco и Yutong, продукция которых разошлась тиражом в 29 и 27 единиц соответственно.

В региональной структуре этого рынка за апрель лидирует Москва – здесь был куплен 151 новый автобус. Отметку в 100 экземпляров преодолели также Кемеровская (103 шт.) и Воронежская (101 шт.) области. В ТОП-5 здесь вошли еще Алтайский край (60 шт.) и Пензенская область (32 шт.).

По условиям заключённого договора «КАМАЗ» поставит Москве в общей сложности 350 электробусов КАМАЗ-6282. Также в четвёртый контракт включено 15-летнее обслуживание переданной инновационной техники. Как и прежде, электробусы будут поставляться поэтапно: первые 150 единиц поступит в распоряжение «Мосгортранса» до 31 июля 2021 года, ещё 200 электробусов КАМАЗ должны быть переданы до 31 декабря 2021 г. Общий срок оказания услуг (с учётом обслуживания техники) – по 30 ноября 2036 года.

Минский автозавод обновил свой городской автобус среднего класса. Рестайлинговый МАЗ-206 получил новую переднюю маску и целый ряд других изменений.

Обновленный "двести шестой" уже успели назвать "московским", и объяснение здесь простое: МАЗ получил заказ на крупную партию автобусов (129 единиц) для работы в Москве – для них потребовалось разработать новый дизайн, который бы соответствовал Единому стилю подвижного состава "Московского транспорта".

В едином стиле уже оформляются все новые московские автобусы, электробусы, трамваи и вагоны метро.

«Группа ГАЗ» начала серийное производство автобусов «Вектор NEXT 8.8» CNG (compressed natural gaz — сжатый природный газ) Это самая вместительная модель из флагманской линейки Павловского автобусного завода, работающей на природном газе. Автобус «Вектор NEXT 8.8» рассчитан на 59 мест, включая 23 посадочных места.

«Вектор NEXT 8.8» CNG изготавливается в модификации «Доступная среда», которая включает в себя низкий уровень пола в задней части автобуса, просторную накопительную площадку, крепления для инвалидной коляски, кнопку связи с водителем и механическую аппарель.

Минский автомобильный завод отправил первую партию электробусов в Минск и областные центры. Их отличает большой запас хода – без подзарядки можно несколько раз пересечь любой город. Бесшумные экологически чистые МАЗ 303Е10 с кондиционерами и USB-портами вскоре появятся на городских маршрутах.

В торжественной церемонии приняли участие Министр промышленности Республики Беларусь Петр Пархомчик, а также представители науки, транспортной сферы и   руководство Минского автозавода.

В своей речи генеральный директор ОАО «Минский автомобильный завод» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Валерий Иванкович обратил внимание на то, что МАЗ  был создан исключительно как автомобильный завод. Автобусы в линейке выпускаемой им продукции появились  25 лет назад, а не так давно предприятием было принято решение двигаться дальше. Так был создан электробус МАЗ 303Е10.

С 31 мая в автобусах, используемых для организованных перевозок группы детей, должна иметься система спутниковой навигации ГЛОНАСС. С ее помощью Ространснадзор при необходимости будет получать информацию о передвижении автобусов. Изменения в Правила организованной перевозки группы детей автобусами внесены постановлением Правительства РФ от 07.03.2020 № 245.

Помимо этого, возраст автобуса, предназначенного для перевозки детей, не должен превышать 10 лет с года выпуска. Он должен быть оборудован тахографом и ремнями безопасности.

Открытие сборочного производства электробусов КАМАЗ на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе – часть большой программы по замене автобусного парка столицы. Прежние транспортные средства в столице заменят на электробусы. Как отметил Сергей Собянин, власти Москвы практически прекратили закупку автобусов на дизельном топливе.

Один из цехов Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода модернизировали под сборку до 500 электробусов в год. Сами машины, как и прежде, приезжают в Москву из Нефтекамска на специальных тралах. В Сокольниках их оснащение продолжается. На втором этапе развития производства - до 2023 года, на предприятии на сборку перейдёт ещё один цех, выпуская в год плюс 200 электробусов.

В Москве завершается тестовая эксплуатация нового низкопольного городского сочленённого автобуса особо большой пассажировместимости КАМАЗ-6299.

Новая модель автобуса особо большого класса разработана специалистами Научно-технического центра «КАМАЗа» специально по заказу ГУП «Мосгортранс» и соответствует всем требованиям, предъявляемым к пассажирскому транспорту в Москве. Тестовая эксплуатация проводится водителями-испытателями НТЦ на согласованных городских маршрутах без пассажиров, с грузом, имитирующим 50% загрузку салона автобуса.