На российском рынке будут отозваны 15 мотоциклов Harley-Davidson TG1, которые были проданы в период с июня 2019 года по настоящее время. У этих моделей имеется некорректно работающее ПО противобуксовочной системы, из-за чего она может в ответ на сигнал об ошибке, посланный датчиком скорости заднего колеса, активировать один из задних тормозов. Это может привести к изменению направления движения мотоцикла и повышает риск аварии.

В ходе отзыва будет обновлено ПО электронного блока управления системами мотоцикла.

Владельцы Harley-Davidson TG1, включенных в сервисную кампанию, будут проинформированы дополнительно. Они также могут сверить VIN-код мотоцикла с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Внесены косметические изменения во внешности и интерьер, появилась новая комплектация с «кроссоверными» чертами в облике и оснащении. Впервые на автомобилях Suzuki в Японии появилась «провожающая» подсветка.

Японская компания становится одной из первых, кого на подобные шаги вынуждают пойти более жесткие экологические стандарты. Ряд производителей может вообще уйти с европейского рынка или свернуть там свои линейки до минимума.

Один из главных показателей, напрямую влияющий на конечную стоимость авто в странах Евросоюза – средний уровень выбросов углекислого газа по модельному ряду. Большинство автопроизводителей стремятся в той или иной степени электрифицировать линейку, чтобы снизить среднее значение, но у Subaru с этим проблемы.

За каждый г/км, который выделяют авто сверх установленного лимита, автопроизводитель платит штраф в размере 95 евро (105 долларов). До начала года пороговым значением, за которым следовали принудительные выплаты, было 130 г/км, но с этого года Евросоюз резко переходит на более жесткие требования – 95 г/км.

Новая функция, недавно разработанная Toyota, позволит избежать ошибочного нажатия на педаль акселератора. Она будет включена в состав пакета безопасности Toyota Safety Sense и появится уже летом 2020 года. Первым рынком, как и ожидалось, станет японский, а затем распространится на других рынках по всему миру.

Технология будет предложена в качестве опции для новых автомобилей. В отличие от предыдущих аналогичных функций она направлена на подавление ускорения при «некорректной работе педали» даже в том случае, если вокруг автомобиля нет препятствий. Ожидается, что эта технология поможет уменьшить количество аварий, случившихся из-за того, что водитель перепутал газ с тормозом, например, в процессе парковки.

Уважаемые пользователи, будьте внимательны! Мошенники продолжают изобретать новые способы обмана.

Так, наши клиенты сообщают об одной из таких схем. Злоумышленники оформили переадресацию на мобильном номере компании. При этом для оформления услуги они сообщили оператору сотовой связи данные компании, имеющиеся в открытом доступе (лицо, на которое оформлен договор, ИНН и т. д.).

Как итог, покупатели запчастей были переадресованы на мошенников, которые им выставили счета и потребовали предоплату на несколько банковских карт. В результате клиенты, которые перевели предоплату, остались без денег и запчастей.

В некоторых случаях операторы сотовой связи могут подключать переадресацию, не получив подтверждения абонента. Будьте внимательны!

Операторы сотовой связи рекомендуют установить кодовое слово, которое необходимо будет называть при подключении услуг или изменении каких-либо параметров. Используйте только надежные пароли для доступа в личный кабинет.

3 февраля 2020 года между АО «Русские Вертолетные Системы» и государственное учреждение здравоохранения «Городская клиническая больница скорой медицинской помощи № 25» заключили контракт на выполнение авиационных работ в Волгоградской области.
Согласно контракту, медицинские вертолеты компании будут осуществлять доставку медицинского персонала и лабораторного оборудования, а также экстренную и плановую транспортировку больных.

Это свежая модель? до крупного рестайлинга еще год-полтора, но в 2020 году добавили небольшие улучшения, которые помогут закрепить неплохие продажи первого года.

Серийный Ascent показали в конце ноября 2017, в продажу он вышел почти год спустя. Несмотря на скепсис, основанный на сомнительных достижениях модели Tribeca, фактической заменой которой является Ascent, покупатели тепло встретили новинку, в своем сегменте это далеко не аутсайдер. Этот кроссовер официально предлагают только на американском рынке, где  основными конкурентами выступают Kia Tellirude, Hyundai Palisade и Mazda CX-9. В чуть более выгодной позиции находятся Toyota Highlander, Honda Pilot и Ford Explorer, но это, по большей части, обусловлено их массовостью. При поэтапном сравнении Ascent не уступает по многим позициям, хотя на роль лидера сегмента претендовать трудно.

Универсал от BMW признан одним из лучших автомобилей, которые были проверены в тесте на лося. Испытание имитирует резкий маневр, который водитель предпримет, чтобы объехать крупное препятствие, неожиданно возникшее на дороге.

BMW 3 Series Wagon показал, что он способен сохранять маневренность на шоссе, оставаясь управляемым и устойчивым. Он смог проехать отрезок с конусами на различных скоростях вплоть до 78 км/ч. На 80 км/ч маневренность универсала начала падать, из-за чего он задел несколько конусов. Для сравнения, Porsche Carrera 4S прошел тест на лося на скорости до 80 км/ч.

Если оценивать успех с точки зрения объемов продаж, то японская марка может с полным правом считать 2019 лучшим: компания реализовала 765 330 автомобилей. О деталях Lexus сообщает в особом отчете.

Достигнутый результат, по данным японской компании, на 10 % превосходит уровень продаж 2018 года и почти вдвое превышает объемы, которых автопроизводитель добивался десятилетие назад – в 2009.

Рост зафиксирован во всех ключевых для марки регионах, за исключением Соединенных Штатов. Там продажи остались примерно на уровне 2018 года и составили около 325 000 авто, но компания все равно называет этот рынок ключевым для себя.

Неожиданно высоким оказался спрос на Lexus в Китае – преодолена двухсоттысячная отметка и результат составил 202 000 авто. Это на 25% больше, чем в 2018. В Европе спрос на Lexus скромнее (87 000 авто), но это больше, чем в Японии (около 62 000), где по-прежнему покупатели часто не видят смысла в переплате, в сравнении с Toyota. Тем не менее, рост продаж в Европе и Японии составит 14 и 13 % соответственно.

Он может стать преемником моделей серии RX, но коренным отличием станет наличие такого двигателя взамен роторного, несмотря на многочисленные и регулярно подогреваемые слухи о том, что компания рассчитывает вернуться к роторам.

Фактическую точку относительно роторных двигателей на серийных авто еще в октябре ушедшего года поставил шеф-дизайнер Mazda Икуо Маэда, обозначивший официальную позицию компании. Согласно ей, выпуск роторного спорткара в мире, уверенно шагающем в сторону электромобилей и гибридов, был бы безответственным шагом. Тем не менее, спекуляции на тему возвращения к ротору остаются одной из любимых тем в западных изданиях, когда речь заходит о Mazda.

На этот раз, однако, к теме ротора подошли с другой стороны, а именно с поиска альтернативы. Ее видят в обычном рядном 6-цилиндровом двигателе, ведение работ над которым компания официально подтвердила в прошлом году. Он создается с использованием технологии Skyactiv-X, что позволит рассчитывать на уровень экологичности, совместимый с требованиями наиболее жестких стандартов.

Как сообщил президент Mitsubishi Europe Бернар Луар, обновленный Outlander будет представлен во второй половине 2020 года. Прототипы уже вовсю испытывают на дорогах общего пользования, что дало возможность познакомиться с дизайном Mitsubishi Outlander.

Внешний вид будет в значительной мере перекликаться с концептом Engelberg Tourer, который показали в прошлом году на Женевском автосалоне. Сходство можно заметить в передней решетке, передних фарах, а также защите в нижней части кузова, которая придает новому Outlander внедорожный вид. Вид в профиль показывает тонированные стойки, призванные создать эффект «плавающей крыши». В задней части Mitsubishi Outlander также имеет сильное сходство с Engelberg Concept, включая светодиодные задние фонари, заднюю дверь и задний спойлер.

На предприятии «Амкодор-Пинск» прошло выездное совещание с участием председателя Совета директоров холдинга А.В. Шакутина, технического руководства компании и директора дивизиона «Дорожно-строительные машины». В ходе совещания обсуждались состояние и направление дальнейшего развития предприятия. С учетом достигнутого уровня подготовки производства определены меры, направленные на увеличение выпуска востребованной потребителями продукции, и, в частности, – автогрейдеров.

В настоящее время больше никто в Республике Беларусь не выпускает автогрейдерную технику. Хоть это и востребованное направление: сегодня в стране эксплуатируется 450 похожих по функциональному назначению машин, причем их совокупный износ составляет 80%. Поэтому инженеры холдинга взялись за конструирование новой машины АМКОДОР 165, отталкиваясь от существующих прототипов подобной техники, но при этом используя передовые технические решения.

Модель под названием OU-32 нашли на одном из складов во время инвентаризации, а по большому счету, разбора старого хлама. Этот необычный аппарат компания построила к международной морской выставке в Токио 1988 года, но оказалось, что спустя столько лет он все еще способен собрать вокруг себя публику.

Чтобы поставить OU-32 «на крыло» пришлось поработать. Чертежей практически не осталось, сама лодка была в неважном состоянии. Двигатель вышел из строя, появилось множество протечек, а 32 года, проведенные на забытом складе, не лучшим образом отразились на внешности. Тем не менее, компания решила не отправлять находку на свалку, а благодаря настойчивости небольшой группы инженеров старшего поколения, занялась восстановлением.

С 1 февраля размер оплаты за проезд по федеральным трассам для большегрузных фур (массой свыше 12 тонн) вырастет с 2,04 рубля за километр до 2,2 рубля за км. Стоимость вырастет в результате индексации.

Следует отметить, что летом 2019 года тарифы уже увеличивали в связи с индексацией с 1,91 рубля за км до 2,04 рубля за км. В следующий раз стоимость проезда обещают повысить в феврале 2021 года — до 2,35 рубля за километр. После этого стоимость проезда будет рассчитываться, исходя из темпов инфляции.

Снаружи автомобиль остается прежним, но в салоне появляется дополнительная схема отделки и новая мультимедийная система. В продажу выходит и юбилейная версия Edition 30, которую предложат в виде пакета для любой комплектации.

Больше остальных выросла стоимость базовой комплектации. Этот полноразмерный пикап и без того является наименее востребованным в своем сегменте, а теперь его продажи могут продолжить снижение.

В версии 2020 модельного года Titan получает не только ряд улучшений, но также и теряет некоторые позиции в оснащении и отдельные модификации. В частности, у пикапа больше не будет «рабочей» версии с однорядной классической кабиной. Причина проста – низкий уровень спроса. Уходит и дизельная версия с 5,9-литровым двигателем Cummins, на который компания в свое время возлагала большие надежды, рассчитывая выделиться при помощи дизеля на фоне конкурентов. Причина та же – низкий спрос, хотя Nissan пытается дать более обтекаемую формулировку, говоря о стремлении выбрать для дизеля «более выгодную позиции в долгосрочной перспективе».

Проект документа был опубликован на федеральном портале нормативных правовых актов 30 января. Он предлагает ввести новые нормы с 1 января 2021 года.

Так, предусмотрены новые штрафы для нарушителей правил дорожного движения. Уменьшится количество видов правонарушений, а тех, кто впервые совершил негрубое нарушение или устранил нанесенный ущерб, могут не наказывать штрафом. Им предлагают выносить предупреждения.

Повысят штрафы за нарушение скоростного лимита: за превышение скорости на 20-40 км/ч от установленного лимита скорости предусмотрен штраф в размере 3 000 рублей. В настоящее время он составляет 500 рублей. Водитель, превысивший скорость на 40-60 км/ч, будет оштрафован на сумму до 4 000 рублей. Сейчас — 1000-1500 рублей. Превышение скорости на 60 км/ч и более повлечет штраф в размере 5 000 рублей (сейчас — 2000-2500 рублей), либо водителя могут лишить водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев. Повторное нарушение карается штрафом до 10 000 рублей или лишением прав на год.

На базе шасси КрАЗ-63221 ООО «НПП «Аэротехника — МЛТ» устанавливает мобильные совмещенные радиолокационные станции L—диапазона MARS-L, модернизированные подвижные радиовысотомеры ПРВ-16МА, автоматизированные мобильные командные пункты (АМКП) «Модуль», наземные подвижные радиолокационные станции (РЛС) дальнего обнаружения метрового диапазона волн П-18МА (П-180У).

Мобильная совмещенная радиолокационная станция L-диапазона MARS-L представляет собой наземную подвижную РЛС, в которой реализован принцип совместной работы каналов первичной и вторичной локации. Это позволяет значительно увеличить дальность обнаружения и точность определения координат воздушных объектов. А наличие дополнительной информации о воздушном судне (номера борта, текущей высоты, остатка топлива, состояния бортовых систем и так далее) существенно повышает безопасность полетов и уменьшает вероятность случайного поражения гражданской авиации средствами ПВО.

Новейшая модель финской марки создана по достаточно популярной схеме: двухместная каюта на носу в сочетании с просторным закрытым салоном, имеющим сдвижные задние стенки и боковую дверь, подвесные моторы и демократичная отделка без лишнего пафоса и стремления казаться дороже.

Мировая премьера Finnmaster Pilot 8 Cabin состоялась на международной морской выставке в Саутгемптоне в 2018 году. Прошедший год можно считать периодом становления, который показал, что в данном сегменте еще есть место новому игроку. При первом взгляде на Finnmaster Pilot 8 невозможно не представить себе Jeanneau семейства Merry Fisher: в компоновке сходство с «французом» практически стопроцентное, но в дизайне есть свои особенности. Часть носит декоративный характер, например, оформление стоек задней части салона и линии остекления, но есть и решения, призванные быть функциональными.

Автомобильная выставка проходила во Франкфурте-на-Майне, начиная с 1951 года, однако в 2021 году организаторы сообщили, что «работают над новой концепцией события».

Во-первых, в прошлом году истек договор с выставочным центром Messe Frankfurt, в котором традиционно устанавливали стенды с автомобилями. Во-вторых, мероприятие хотят сделать более привлекательным для автопроизводителей, многие из которых пропустили предыдущий Франкфуртский автосалон.

Пока на рассмотрении остаются два варианта. Первый предполагает сменить выставочный центр, второй — и город проведения автосалона. В качестве возможных претендентов рассматривают Берлин, Кельн, Франкфурт, Гамбург, Ганновер, Мюнхен и Штутгарт.

Управляющий директор Мартин Коерс отметил, что «предложения были сложными, но креативными», однако времени на размышление осталось не так уж много. В результате автосалон во Франкфурте переедет в Берлин, Гамбург или Мюнхен. Во Франкфурте-на-Майне он проводиться больше не будет.

Окончательное решение будет озвучено «в течение нескольких недель».