Дождались! Родная Нива пережила серьезную модернизацию впервые с 1993 года. «За рулем» протестировал один из первых появившихся в Москве автомобилей в экстремальных условиях. Рассказываем, что в этой Ладе принципиально нового и сколько она теперь стоит.

С конца 2019 года АВТОВАЗ выпускает только обновленные машины, которые уже есть у дилеров. Все обновления, о которых пойдет речь, коснулись трех- и пятидверных версий, обычных модификаций и исполнения Urban. Правда, каких-то грандиозных метаморфоз все равно не случилось, даром что с последней существенной модернизации прошло почти 30 лет. Ладе решили серьезно обновить только салон. Но изменения эти заметны и вызывают положительные эмоции.

Эргономика

Она называется просто – Limited Edition, но от стандартного Civic Type R отличается не только специальным цветом кузова, но и решительными мерами по снижению веса. При этом авто для европейского рынка будут существенно легче, чем для японского и американского.

Сегодня есть множество способов, как приобрести новое транспортное средство. Кто-то покупает автомобили по объявлениям, кто-то анализирует предложения посредников, а кто-то предпочитает сотрудничать напрямую с производителями или их официальными дилерами. По разным соображениям, покупка авто в салоне официального дилера самая предпочтительная, поскольку это безопасно, удобно, выгодно и гарантирует успех всего мероприятия.

Самый большой выбор авто в наличии и под заказ

К этому сроку компания рассчитывает закончить разработку модульной платформы, которая станет основой для большинства новых моделей линейки, но до этого компании придется заниматься исключительно обновлением существующих.

О планах компании пишет японское издание Nikkei Asian Review со ссылкой на свои источники. В некоторых моментах публикуемые данные расходятся с официальной позицией компании. Nikkei утверждает, что от Mazda не стоит ждать ни одной новой модели собственной разработки до 2023 года: распространенная на внутреннем рынке Японии практика ребеджинга моделей других автопроизводителей здесь не в счет. Это может доставить компании серьезные неудобства, поскольку конкуренты, разумеется, будут выпускать новинки по собственным графикам, и Mazda придется постараться, чтобы сохранить продажи на уровне.

Сервисная кампания затронет 776 Mazda 3, которые были проданы на российском рынке в период с 28 июня по 30 декабря 2019 года. Причиной стали несколько неисправностей. Одна из них — остановка двигателя. Она может произойти из-за проблем с топливовоздушной смесью во время движения на низкой скорости. Так, в цилиндры двигателя попадает большое количество картерных газов, что приводит к обеднению смеси. Помимо этого, остановка двигателя может случиться при автоматическом повторном запуске двигателя со срабатыванием системы i-stop на холодном ходу. В обоих случаях двигатель сработает при повторном запуске.

В сервисном центре будет обновлено ПО блока управления двигателем. Владельцы Mazda 3, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Focus третьего поколения собирали во Всеволожске до июня 2019 года; там делали седан, пятидверный хэтч­бек и универсал. При рестайлинге (2014 год) серьезно переработали внешность, а дизель и 2,0-литровый атмосферник заменили бензиновым турбомотором 1.5. И увеличили клиренс!

ДОСТОИНСТВА

• Надежные моторы, неплохая динамика, умеренный расход топлива.
• Выносливая подвеска.
• Хорошая эргономика и шумоизоляция.
• Большой набор электронных ассистентов уже в базовой комплектации.

НЕДОСТАТКИ

• Мал угол въезда (передний свес длинный и низкий).
• Тесноватый салон, скромный багажник.
• Электрика не лучшим образом защищена от влаги и соли.

Салону не хватает простора (особенно это заметно на фоне «второго» Фокуса). Несколько рослых человек с трудом умещаются в машине.

МОТОРЫ

Главным у нас стал бензиновый атмосферник Duratec 1.6, знакомый по «второму» Фокусу. Выпускали его в версиях мощностью 85, 105 и 125 л.с., которые различались прошивкой и навесным оборудованием. В некоторых комбинациях недолговечны генераторы и стартеры.

Шведская компания показала модель Ravik S, являющуюся дальнейшим развитием исходной доски Ravik, Основные доработки коснулись гидродинамики и удобства интерфейса.

Для кроссовера разработан новый аэродинамический обвес, который адресован обновленной версии, вышедшей в продажу в августе прошлого года. Разработку Tom’s планируют предлагать только в Японии.

По мнению разработчиков, пакет доработок позволяет придать автомобилю более агрессивный и одновременно спортивный вид, но при этом не нарушает баланса, сохраняя внешность кроссовера гармоничной.

Автопроизводитель находится не просто в глубоком кризисе: речь может идти о банкротстве в недалекой перспективе. При этом четкого плана выхода из тяжелейшей ситуации по-прежнему нет.

Президент Nissan Motor попал под огонь жесткой критики со стороны акционеров компании, передает Reuters. Представители крупных акционеров на встрече с руководством Nissan Motor потребовали представить план выхода из кризиса, который могли бы оценить все стороны. Гнев и раздражение было вызвано тем, что руководство Nissan до сих пор не имеет четкой стратегии по данному вопросу, хотя ситуация продолжает ухудшаться.

Нынешний глава Nissan Макото Утида пообещал обнародовать детали плана не позднее мая, однако это вызвало резкую реакцию со стороны акционеров: так долго ждать нельзя, действовать нужно уже сейчас, или, по крайней мере, иметь четкое представление о том, что нужно сделать.

Утида попросил проявить терпение и предложил немедленно уволить его, если к означенному сроку не появится понятного плана.

Анонимный источник, близкий к компании, сообщил, что «по данным внутренней презентации Toyota» дебют Toyota GR 86 состоится в июле следующего года. Спортивная модель будет построена в сотрудничестве с Subaru. Купе получит задний привод.

Пока неизвестно, будет ли серийная версия носить название Toyota GR 86. Кроме того, нет информации о технических характеристиках модели. По слухам, 2,0-литровый двигатель FA20 под капотом GR 86 заменят на 2,4-литровый мотор. Его мощность будет не слишком высока — 260 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент составит 376 Нм в диапазоне между 2000 и 4800 об/мин.

На российском рынке объявлена сервисная кампания в отношении 321 Cadillac XT5, которые были проданы в период с 2017 по 2019 годы.

У этих моделей кронштейн громкоговорителя системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, а также сам громкоговоритель расположены в зоне возможного касания коленом и не соответствуют требованиям к минимальному радиусу скругления.

В сервисных центрах будет проведена бесплатная замена элементов, не соответствующих стандартам.

Владельцы Cadillac XT5 будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания официально подтвердила, что представит автомобиль на международном автосалоне в Женеве уже 3 марта. Компактный кроссовер займет место в модельном ряду чуть ниже, чем C-HR.

О планах Toyota создать кроссовер, еще более компактный, чем C-HR, говорили часто, однако до смены поколений Yaris вопрос носил больше теоретический характер. К практике компания перешла сразу после выхода компактного хэтчбека. Женева не случайно становится местом презентации нового кроссовера на его базе: новинка может оказаться одной из самых востребованных моделей Toyota на европейском рынке.

Информации о кроссовере немного, но сама Toyota уже сообщила некоторые подробности, обозначив их в качестве ярких плюсов. Автомобиль будет оснащаться новейшей комбинированной силовой установкой и полным приводом, что выделит его на фоне одноклассников. Не уточняется, на основе какого бензинового двигателя будет построена установка.

Автомобиль ждет несколько существенных изменений, касающихся силовой установки и дизайна. Приводится также информация о планах Toyota на ближайшие годы относительно выхода обновлений и смены поколений популярных моделей.

Данные приводит издание Motor1, в распоряжении которого оказался, как утверждается, снимок буклета с закрытой презентации Toyota. Из него якобы и почерпнута информация о датах.

Второе поколение Toyota 86 планируют показать в июле 2021 года. Дата достаточно точная, при том, что в отношении авто не решены некоторые вопросы еще на проектном уровне. Одним из главных остается вопрос двигателя. Основными кандидатами называют 2,0-литровый FA20, либо 2,4-литровый FA24. Последний знаком, например, по модели Ascent, под капотом которой развивает 260 л.с., однако для заднеприводного купе его могут лишить турбонаддува, оставив 217 л.с. мощности и 375 Нм крутящего момента. Привод будет только задним.

Слухи об отмене автосалона в Пекине, появившиеся на прошлой неделе, подтвердились официально. Организаторы мероприятия решили сдвинуть сроки. Так, изначально автосалон должен был проходить с 21 по 30 апреля. Новые даты будут объявлены позднее.

Причиной стала эпидемия коронавируса в Китае. На сегодняшний день известно о более чем 70 000 заболевших, почти 2 000 человек умерли.

Следует отметить, что Пекинский автосалон проходит раз в два года. Предыдущая выставка открывалась в 2018 году. Специально для этого события Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz и Ford подготовили премьеры ключевых моделей, поскольку китайский рынок считается крупнейшим в мире.

Рестайлинг и пересмотр линейки модификаций сделал положение Titan в сегменте полноразмерных пикапов едва ли не более запутанным, чем прежде. Ниша становится еще более узкой, целевая аудитория уменьшается. Тем не менее, автомобиль стал лучше после обновления, хотя и потерял многое.

Работа над батареей для карьерного самосвала ведется совместно с горнодобывающей компанией Anglo American. Ее уже называют одним из самых необычных и сложных проектов Williams Group в сфере технологий и инжиниринга.

Так, компании работают над масштабируемой модульной литий-ионной батареей, рассчитанной на 1000 кВт-ч. Ее установят в крупнейший в мире самосвал, работающий на водородных топливных элементах. Интересно, что систему предполагается устанавливать в существующие карьерные самосвалы, которые в настоящее время используют дизельные двигатели.

В Williams Advanced Engineering отмечают, что аккумуляторы обеспечат «надежность, характерную для коммерческих дизельных двигателей в жестких условиях».

Испытания должны начаться в конце этого текущего на руднике металлов платиновой группы Anglo American в Южной Африке. Новая трансмиссия будет использовать рекуперативное торможение, что позволит восстанавливать энергию при движении техники вниз по склону.

Версия с увеличенной мощностью двигателя выйдет в продажу в Японии в начале осени. Она дорабатывалась для рынка Соединенных Штатов, который станет первым, где появится новинка, но не единственным.

Главным пунктом обновления GR Supra становится 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель. Теперь его мощность составляет 382 л.с. в диапазоне 5 800 – 6 500 об/мин, наибольший крутящий момент достигает 500 Нм в диапазоне 1 800 – 5 000 об/мин. Для сравнения, соответствующие показатели обычной версии составляют 335 л.с. при 5 000 -  6 500 об/мин и крутящий момент – 495 Нм. Прирост мощности составит, таким образом, 14 %.

Это флагманская версия пикапа для европейского рынка. В ней Navara получил новый цвет, изменилась отделка интерьера и грузовой платформы, расширено оснащение системами безопасности.

Navara N-Guard – максимальная комплектация, доступная для этого пикапа, но компания утверждает, что в ней рабочая функциональность автомобиля нисколько не снизилась.

Снаружи вариант отличается особым цветом кузова – синим Electric Blue с черными графическими аппликациями на бортах. Доступны и предлагавшиеся ранее для N-Guard цвета – черный, белый и серый. В кузове пикапа – улучшенное защитное покрытие.

Появление более мощной и спортивной версии Supra намечено на следующий год. Между тем, на европейском рынке, как уже сообщила Toyota, GR Supra ожидать не следует из-за более жесткого стандарта уровня выбросов Euro6. Аналогичная участь постигла и версию BMW Z4 M240i.

Toyota GR Supra будут предлагать с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, дополненным турбонаддувом уже для модели начального уровня. Более дорогие версии получат 3,0-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель, который обеспечит 382 л.с. и 499 Нм крутящего момента. Для него предложат восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. На европейском рынке самая мощная версия Supra будет генерировать всего 340 л.с.

Шинное подразделение Группы «Татнефть» KAMA TYRES запустило в серийное производство ЦМК шину KAMA NR 702 в типоразмере 11R22,5. Новинка имеет индекс нагрузки 148/145 (3150/2900 кг), а также категорию скорости К (110 км/ч). Модель предназначена для установки на ведущую ось грузового транспорта, который преимущественно эксплуатируется на строительных площадках и занимается перевозкой строительных грузов. Шина имеет расширенный температурный диапазон использования – сохраняет свои эксплуатационные свойства при температуре -45°С до +55°С.