Компания работает над электрическим мотоциклом уже несколько лет. Впрочем, лишь недавно Harley-Davidson показал изображения LiveWire и раскрыл его предварительную спецификацию. Компания планирует стать мировым лидером в области электрифицированных мотоциклов. Ожидается, что к 2022 году будет предложена линейка электрических моделей.

LiveWire будет полностью электрическим мотоциклом. Он спроектирован для «городских уличных гонок» и получил современный дизайн, подчеркивающий новейшие технологии, которые использует мотоцикл. LiveWire оснащен 17-дюймовыми колесами со спортивными шинами Michelin. Передние колеса снабжены двойными тормозными дисками Brembo (300 мм), предложены система ABS и система контроля тяги. Мотоцикл оснащен алюминиевой рамой и полностью регулируемой подвеской Showa. Его будет отличать низкий центр тяжести.

В прошлом месяце Suzuki представил свой новый мотоцикл на выставке Intermot в Кельне. Тогда Katana показали в серебристом цвете. Теперь байк отправляется на выставку в Милане (17-25 ноября), где его покажут в черном цвете.

Модель выйдет в продажу весной следующего года. Она была создана под вдохновением от оригинального Suzuki Katana, который выпускали почти 40 лет назад. Дизайн был модернизирован, хотя и имеет явную отсылку к ретро.

Компания использовала для новой Katana легкую алюминиевую раму, как и у ее предшественника. Двигатель получен от GS200-R1000 K5. Он был модернизирован, после чего его мощность увеличилась до 150 л.с. при 10000 об/мин, а крутящий момент — до 108 Нм при 9500 об/мин.

Оригинальная версия была доступна исключительно в серебристом цвете, новая модель будет доступна в двух цветах: серебристом и черном.

Как сообщает японская компания, в сервисную кампанию входят три версии - Yamaha Tricity 125 и Tricity 125 ABS, а также Tricity 150 ABS. Все они выпущены в период между 13 октября 2016 года и 22 мая 2018 года. В общей сложности, в отзыв войдет 3636 трехколесных скутеров.

Yamaha использовала шланги для охлаждающей жидкости, которые подвержены преждевременному износу. Из-за образовавшихся трещин возможны утечки охлаждающей жидкости. К настоящему времени компании известно о 17 таких инцидентах. Ни один из них не стал причиной травм или аварии.

В сервисном центре проведут диагностику и заменят дефектные комплектующие.

Урал выпустит ограниченную серию мотоциклов Air, которые будут оснащены беспилотником от StrataSys. Он расположен в специальном отсеке, который находится в передней части коляски. По нажатию кнопки раскрывается дверца отсека, после чего дрон отправляется в небо для разведки или съемки поездки.

«Идея Ural Air - побудить гонщиков идти дальше, чтобы провоцировать их на новый опыт и увидеть их приключения со стороны», - отметила вице-президент по маркетингу и продажам Мадина Мержоева. Она также добавила, что компания соединила в Ural Air классический дизайн и современные технологии.

Компания намерена выпустить всего 40 мотоциклов в составе специальной серии. Все они будут поставляться в цвете «серый металлик» с оранжевыми и черными акцентами. Стоимость составит от 17 999 долларов США. Продажи начнутся уже в ноябре.

Производство модели продолжалось в течение более чем 30 лет, однако после 2018 года Kawasaki планирует вывести KLR650 из модельного ряда. Информацию об этом раскрыли дилеры компании, отметив, что фактически об этом сообщили в письме Kawasaki от 14 сентября 2018 года.

Подтвердило информацию и канадское подразделение Kawasaki. Менеджер по маркетингу Брэд Гудхойт отметил: «Я могу подтвердить, что 2018 модельный год станет последним для знакового мотоцикла. Версии 2019 года не будет».

Основными аргументами против Kawasaki KLR650 стали устаревание модели (мотоцикл не оснащен даже ABS), а также ужесточение стандартов выбросов. Они сильно повлияли на популярность модели, из-за чего конкуренты стали забирать доли рынка, традиционно принадлежавшие Kawasaki, хотя в настоящее время сегмент мотоциклов двойного назначения, к которому принадлежит KLR650, пользуется большей популярностью, чем когда-либо.

Предполагается, что пустое место в линейке Kawasaki останется ненадолго. Скорее всего, место KLR650 займет новая спортивная модель.

Производство начнется примерно через год, тем не менее, предварительные заказы уже начали принимать. Депозит от клиентов при этом не требуют. Создатель американского стартапа Тарас Кравчук отмечает, что это новый вид электрических байков, который будет создан с нуля, чтобы совместить дизайн прошлых лет с технологиями будущего, чтобы создать новый опыт.

Мотоцикл будет построен при помощи трехмерной печати. Он будет использовать батарею, которая обеспечит энергию примерно на 145 км. Время зарядки занимает менее 4 часов. Наиболее интересной особенностью мотоцикла будет искусственный интеллект, который будет сканировать окрестности и определять расположение потенциально опасных мест, используя камеры и датчики, которые, в том числе, заменяют боковые зеркала. После того, как они будут обнаружены, мотоцикл проинформирует об этом водителя. Данные будут выданы на круглом дисплее.

Стоимость модели составляет около 18 000 долларов США. Также будет выпущена ограниченная серия Tarform Collector’s Edition, которую продадут по более высокой цене.

Один из крупнейших производителей мотоциклов в сегментах мотокросс, эндуро и супермото, представил небольшую модернизацию для своих мотоциклов Husqvarna 701 Supermoto и Enduro.

Оба мотоцикла приводятся в движение одноцилиндровым двигателем, объем которого равен 693 куб.см. Технические характеристики остались без изменений.

Как отмечает Husqvarna, 701 Supermoto не имеет себе равных на улицах. Это высокопроизводительный мотоцикл, который фокусируется на ловкости, маневренности и максимальной мощности (74 л.с.), что в сочетании с весом, составляющим всего 145 кг, делает его одним из лучших в своем сегменте.

Husqvarna 701 Supermoto получил улучшенную реакцию дроссельной заслонки, полностью регулируемую подвеску WP, тормозную систему Brembo с 4-поршневыми передними и однопоршневыми задними суппортами, передним (300 мм) и задним (240 мм) плавающими дисками. Также установили последнюю версию ABS от Bosch, 17-дюймовые колеса с шинами Continental ContiAttack Supermoto. Была предложена широкая линейка аксессуаров.

Компания представила новую электронно регулируемую подвеску Öhlins для Tuono V4. RSV4 получил новую графику, обновленную электронику, выхлопную систему и новые пружины клапана.

Для Shiver 900 предложен обновленный двигатель. Он доступен версиях от 750 куб. см до 900 куб. см. Мощность двигателя увеличилась до 95 л.с., а крутящий момент — до 90 Нм. Установлен блок управления двигателем Marelli 7SM последнего поколения. Уменьшено трение поршней, оптимизированы форсунки, которые обеспечивают более эффективное распыление, что снижает расход топлива и повышает производительность при низких температурах.

Aprilia уже обновляла Shiver 900 в прошлом году, когда мотоцикл получил новые компоненты сцепления, усовершенствованную систему контроля тяги, новую систему ABS с режимами движения, а также цифровой дисплей и мультимедийную систему с возможностью синхронизации смартфона.

Новый мотоцикл был представлен на выставке в Кельне (Германия). Там же Suzuki объявил, что мотоцикл планируют выпустить в продажу на европейском рынке уже весной следующего года. Производство будет вестись на заводе в японском Хамамацу.

Новый Suzuki Katana - это модель, созданная под вдохновением от GSX 1100 S KATANA, который был представлен ​​на выставке в Кельне в 1980 году. Он отличался авангардным дизайном, который изображал японскую катану.

Новый мотоцикл получит длину 2125 мм, ширина составит 830 мм, высота — 1110 мм. Колесная база составляет 1460 мм. Он получит четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, который генерирует 110 кВт при 10000 об/мин, максимальный крутящий момент составит 108 Нм при 9500 об/мин. Вес равен 215 кг.

Дизайн мотоцикла был модернизирован, однако он сохранил мотивы GSX 1100 S KATANA, переработанные на современный лад. Он выполнен в спортивном стиле и отличается резкими линиями. Передняя фара Suzuki Katana состоит из двух светодиодных компонентов.

Модели, входящие в линейку Yamaha XSR, получат новую цветовую схему, ранее использовавшуюся для гоночных мотоциклов компании. Она будет оттенять новейшие технологии, использованные при работе над двигателем.

Так, в марте следующего года модели Yamaha XSR700 и XSR900 будут доступны в цветовой схеме «Garage Metal», который будет сочетать красный и белый цвета, а также серебристые акценты. Белая надпись «Yamaha» окаймлена по контуру черным цветом. Их применяли для гоночных мотоциклов Yamaha в 1970-х годах. Черное кожаное сидение с красной строчкой дополняет винтажный дизайн.

Мотоциклы Yamaha XSR сохранят прежние технические характеристики. Так, Yamaha XSR700 будет оснащена параллельной двойкой, объем которой составит 689 куб.см. Yamaha XSR900 получит 850-кубовый рядный трехцилиндровый двигатель DOHC.

Кроссовый мотоцикл обещает стать более мощным, благодаря новому двигателю и облегченной раме. Так, он использует совершенно новую алюминиевую раму, которую также можно увидеть в YZ450F. Она стала тоньше и легче, чем прежде, что обеспечит улучшенную управляемость на извилистых дорогах и тягу на каменистых поверхностях. Защитная пластина Yamaha WR450F стала больше и одновременно увеличилась в размерах, чтобы предотвратить накопление грязи в полостях, который может добавить мотоциклу дополнительный вес.

Yamaha WR450F оснащен 450-кубовым двигателем, который доработан с тем, чтобы обеспечить идеальный центр тяжести. Он получил системы впуска и выпуска, а также впрыск топлива и систему зажигания, оптимизированные специально для кроссового мотоцикла. С ним в паре работает 5-ступенчатая коробка передач. Установлен новый фильтр, который обеспечивает улучшенное пылеулавливание. Выросла его надежность.

Японская компания объявляет отзыв для Kawasaki Ninja H2 SX SE. Дело в том, что центральная подножка может не складываться до конца, из-за чего во время движения она может касаться дорожного покрытия.

Отзыв затрагивает версию SE, где подножка входит в стандартную комплектацию, а также те Ninja H2 SX, которые были оснащены центральной подножкой из опционального комплекта. Как отмечает Национальная администрация безопасности дорожного движения США, из-за неправильной сварки крепежный болт с левой стороны центральной подножки может сместиться или отсоединиться, что приведет к отсоединению пружины, без которой подножка не может быть корректно сложена. Если она заденет землю во время движения, это увеличит риск аварии.

Впервые проблема была обнаружена в Японии в апреле 2018 года, еще один инцидент в той же стране случился в июне. В июле сообщение об аналогичном происшествии пришло из Европы. Теперь отзыв в очередной раз расширили, включив в него 358 мотоциклов из США.

Специальная версия будет выпущена 22 ноября 2018 года ограниченным тиражом в 500 мотоциклов. Она будет посвящена 40-летию со дня выхода оригинальной модели в 1978 году. Продажи начнутся в тот же день.

Версию с обновленным рулевым управлением выпустили на рынок 13 сентября. Стоимость составит 1 780 000 иен (15 895 долларов США). Мотоцикл будет доступен только в одном цвете «Dark Gray Metallic G».

Директор Yamaha Motor Хироши Нитака лично проверил новый NIKEN LMW на закрытом треке. Он оснащен 845-кубовым 3-цилиндровым двигателем DOHC, мощность которого составляет 85 кВт (116 л.с.) при 10000 об/мин, максимальный крутящий момент равен 87 Нм при 8500 об/мин.

«На первый взгляд, автономный мотоцикл не имеет никакого смысла», - признает сама компания. Тем не менее, BMW Motorrad продолжает экспериментировать с автономными технологиями. Прототип будут использовать, чтобы больше узнать о динамике мотоцикла и усовершенствовать технологии безопасности.

Видео показывает, как мотоцикл самостоятельно разгоняется, поворачивает и останавливается. Ни один маневр не потребовал вмешательства человека.

«В этом проекте наша цель заключалась не в разработке полностью автономного мотоцикла, - отметил Стефан Ханс из BMW Motorrad., -«мы хотим повысить безопасность мотоциклов». Так, ожидается, что на основе полученных данных будет разработана новая программа динамического контроля, которая поможет мотоциклу объезжать препятствия.

Компания пока не сообщала, когда новые технологии безопасности выйдут на рынок.

Kawasaki выпускает четыре обновленные версии: Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10R ABS, "Ninja ZX-10RR и Ninja ZX-10R SE. Они будут выпущены 1 октября.

Серия оснащена 998-кубовым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, который сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач. В ходе модернизации была повышена мощность — с 200 до 240 л.с. - благодаря переработанным компонентам двигателя. Установлен двунаправленный квикшифтер, который позволяет переключаться вверх и вниз без нажатия на рычаг сцепления на всех моделях.

Райан Монтгомери владеет ликеро-водочным заводом в Монтане (США). Несколько месяцев назад он нашел в поле брошенный старый Yamaha XS650. Мотоцикл 1980 года выпуска был в неисправном состоянии, однако Монтгомери потратил много месяцев на его ремонт и модификацию, после которой мотоцикл начал работать на отходах от перегонки водки.

Райан Монтгомери отмечает, что никогда раньше не занимался мотоциклами, не участвовал в гонках и понятия не имел о том, как ремонтировать байки. Тем не менее, потратив значительные усилия, он при помощи друзей и спонсоров освоил все эти премудрости и даже установил новый рекорд скорости на соляном озере Бонневилля. Модификация мотоцикла обошлась примерно в 5 000 долларов.

Как отмечает Монтгомери, он использовал около 40 литров отходов от перегонки водки, чтобы заправить Yamaha XS650. Мужчина надеялся, что сможет разогнаться до 158 км/ч, однако был приятно удивлен, когда ему удалось набрать скорость 182 км/ч.

Впрочем, уже через 3 дня рекорд оказался побит другим участником — Honda CB750 1974 года сумела разогнаться до 230 км/ч.

Производитель мотоциклов объявил в конце августа, что намерен развивать электрические технологии, чтобы выпустить полностью электрическую модель. На днях стало известно, что компания построит новый центр исследований и разработок, который будет базироваться в Силиконовой долине (США).

Ожидается, что исследовательский центр начнет работу до конца текущего года. Наиболее важной задачей, которую поставят перед специалистами, станет развитие электрического транспорта, что включает аккумуляторы, электронику, дизайн, а также производство таких моделей.

Harley-Davidson обещает, что новое подразделение будет укомплектовано «лучшими талантами в области электротехники, механики и программного обеспечения». Первым продуктом компании, который воспользуется этими наработками, станет LiveWire. Производственная версия будет основана на одноименном концепте, который показали еще в 2014 году.

В следующем году в линейке Kawasaki может появиться новый Z400. Он станет логическим продолжением Kawasaki Ninja 400, который выпустили в ноябре прошлого года.

Об этом сообщили заявки в Калифорнийский совет по воздушным ресурсам. Кроме того, практически каждая модель из семейства Ninja имеет собрата в сегменте нэйкедов: Ninja 250 перекликается с Z250, Ninja 1000 - с Z1000. Следуя этой логике, Ninja 400 должен обрести напарника в виде Z400.

Впрочем, заявки в американский регулятор сообщают сразу о двух моделях, которые выйдут в 2019 году и будут иметь двигатель объемом 400 куб.см — это вышеупомянутый Ninja 400 и некий ER400DK. В Kawasaki аббревиатура «ER» указывает на нэйкед.

«Этот мотоцикл рвет с места», - сообщил ведущий менеджер по продукции Harley-Davidson Дэвид Лац, - «FXDR 114 комбинирует очень мощное шасси Softail с мощностью Milwaukee-Eight 114, передней и задней подвеской премиум-класса и множеством новых компонентов и материалов, снижающих вес. Это мощный круизер, который обеспечивает исключительные характеристики движения и управления».