Компания представила две спортивных модели - XT250 и TW200. Они присоединятся к круизеру V-Star 250, чтобы удовлетворить потребности и вкусы гонщиков.

Легкий Yamaha XT250 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением. Его объем составляет 249 куб.см. Он также отличается низкой высотой сидения, имеется система электрического запуска двигателя. По сообщению компании, мотоцикл отличается исключительной топливной эффективностью. Он расходует около 3,1 л топлива на каждые 100 км.

Мотоцикл Yamaha XT250 будет доступен в новом цвете Sandy Beige и поступит в продажу в июне этого года с ценой в 5 199 долларов.

Как сообщается, конкурировать за право обладание мотошлемом пришлось байкеру из Бразилии. Он оставил свой Yamaha на улице и ушел по делам, повесив шлем на руль. Пока мужчина отсутствовал, его шлем обнаружили осы, которые довольно быстро обжились в нем.

Когда байкер вернулся, его ожидал довольно неожиданный сюрприз. В конце концов на помощь пришла пожарная команда, которая изгнала ос из шлема, возвратив его настоящему владельцу.

Новая сервисная кампания станет логическим продолжением предыдущего отзыва Polaris Slingshot. Сообщается, что она открыта для устранения дефекта, который был создан в ходе предыдущего ремонта.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США отмечает, что производитель неправильно изготовил свингарм. В некоторых комплектах отсутствовали две пробки для пылесборников, предназначенных для защиты датчика скорости заднего колеса от загрязнения водой или грязью.

Из-за дефекта датчик скорости может выйти из строя, что станет причиной появления предупреждающих надписей о ABS и контроля тяги и устойчивости, кроме того, Polaris Slingshot может работать некорректно.

Отзыв затронет 8 962 модели 2015-2017 модельных годов. Это чуть больше половины от тех Slingshot, что были отозваны в прошлый раз. Тогда отзыв затрагивал 17 572 модели, он также касался проблем со свингармом.

Компания расширила модельный ряд, добавив модели Kodiak 450 EFI и Kodiak 450 EPS, специально разработанные для спорта и развлечений.

Среднеразмерный Yamaha Kodiak 450 был вдохновлен самой продаваемой моделью - Kodiak 700. его популярность объясняют удобной эргономикой, компактностью и впечатляющим дизайном, что и унаследовал Kodiak 450. Он, как обещает Kodiak, обеспечит комфортность езды в течение целого дня, будь то работа на ферме или поездка по лесу.

Новое роскошное сиденье получило улучшенную амортизацию и поддержку, в то же время оно предназначено для равномерного распределения веса всадника для повышения комфорта на всех типах местности и поддерживает его естественное положение для снижения усталости.

Квадроцикл оснащен новой передней и задней подвеской. Независимая передняя подвеска использует новые амортизаторы KYB, которые обеспечивают 171-миллиметровое движение передних колес. Это позволяет дает новому Yamaha Kodiak 450 лучше смягчать удары и вибрацию. Независимая задняя подвеска обеспечивает 189-миллиметровое движение задних колес, что, по мнению производителя, делает Kodiak 450 подходящим для езды на целый день.

Модель была показана на выставке EICMA в конце прошлого года,. Теперь компания готов раскрыть дополнительную информацию о своем гоночном мотоцикле.

Aprilia Shiver 900 будет оснащен модернизированным двигателем, который вырос в объеме с 750 куб. см до 900 куб. см. Он получил переработанные поршни, коленчатый вал, систему смазки с полусухим картером, новые форсунки и систему управления двигателем. Мощность выросла до 95 л.с., крутящий момент составит 90 Нм.

Усовершенствована система контроля тяги, которая получила три режима и возможность полного ее отключения. Шасси использует стальные трубы в верхней части и алюминиевые элементы по бокам, что обеспечивает жесткую и легкую раму для Aprilia Shiver 900.

В задней части имеется маятник из алюминиевого сплава, спроектированный таким образом, чтобы выдерживать асимметричное напряжение из-за бокового крепления амортизатора.

Модель будет выпущена в следующем году. Она будет представлять собой бюджетный электрический скутер, работа над которым будет выполнена в рамках плана по электрификации компании. Об этом сообщил генеральный директор и президент Honda Такахиро Хачиго.

Глава компании, в основном, затрагивал будущее электрических автомобилей Honda, однако сообщил и о мотоциклах, подчеркнув, что первая модель в этом сегменте рынка появится уже в 2018 году. Он сообщил, что компания работает над практичной системой со съемной мобильной батареей, которую легко заменить или подзарядить.

Следует отметить, что аналогичную идею использует скутер Gogoro, который обещает сократить время зарядки за счет возможности замены батарей.

Компания сообщила, что линейка квадроциклов Kawasaki Brute Force вернется в 2018 году с необходимыми дополнениями для отдыха на открытом воздухе.

Квадроциклы предлагают с 271-кубовым одноцилиндровым двигателем, либо с 749-кубовым V-twin. Некоторые модели предложены с системой полного привода.

В верхней части линейки находится версия Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS и EPS Camo. Они поставляются с вариатором, подключаемым полным приводом, дифференциалом с ограниченным скольжением, шестиспицевыми литыми алюминиевыми колесами, а также системой VFDC (Variable Front Differential Control).

Обе модели оснащены рулевым управлением с электроприводом, передними дисковыми тормозами и независимой подвеской с двойным поперечным рычагом с ходом 6,7 дюйма. Модели оснащены стойками для размещения грузов и петлями для крепления.

Brute Force 750 4x4i EPS поставляется в цветах Vibrant Blue, Super Black и Metallic Stardust White. Стоимость начинается от 9 999 долларов США. Версия EPS Camo доступна в единственном цвете - Realtree Xtra Green. Цена этой версии равна 10 599 долларов.

Причиной стала ошибка на производстве. Как сообщает Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), сервисная кампания затрагивает шины Dunlop Sportmax Q3 +, размер 120 / 70ZR17.

Из-за нарушения производственного процесса плечевая часть может оказаться пористой и иметь воздушные карманы, что не соответствует требованиям стандартов безопасности, поскольку дефект может повлиять на управляемость и характеристики рулевого управления, а также разрыву протектора.

Dunlop начинает выкупать шины обратно, кроме того компания предлагает покупателям выбрать бесплатную замену.

Производитель мотоциклов объявил отзыв, который затрагивает следующие модели: Electra Glide Ultra Classic, Road King, Road King Special, Street Glide, Street Glide Special, Road Glide, Road Glide Special, а также полицейские версии Police Electra и Police Road King. В общей сложности, в сервис направят 57 000 мотоциклов Harley-Davidson. Все они были выпущены в период между 2 июля 2016 и 9 мая 2017 года.

Как отмечает Harley-Davidson проблема кроется в зажимах маслопровода, которые были установлены некорректно. Дефект возник из-за пропущенной операции на сборочной линии. Впервые проблема проявилась у дилера, который установил один из мотоциклов на стенд динамометра. В какой-то момент трубопровод масляного радиатора отсоединился. Дилер уведомил компанию, которая начала расследование. Существует проблема безопасности, если в результате утечки масло прольется на заднее колесо во время движения.

Презентация подтвердила ранние слухи о том, что Triumph Motorcycles станет официальным и эксклюзивным поставщиком двигателей для чемпионата FIM Moto2 World Championship, начиная с сезона 2019 года.

Британская компания подписала трехлетний контракт с MotoGP Dorna на поставку гоночного двигателя объемом 765 куб. см. Он представляет модифицированную версию двигателя, установленного на Street Triple 2017 года.

Новый двигатель разрабатывали специально для гонок GP. Он получил новые цилиндры, титановые клапаны, поршни, шатуны, балансировочные валы и пружины для увеличения оборотов двигателя и повышения мощности. Также гоночный генератор, настраиваемую муфту, новые картер и коленвалы, более легкую крышку и модернизированный блок управления двигателем. Была пересмотрена коробка передач.

Мотопроизводитель объявил добровольный отзыв 394 мотоциклов Yamaha MT-09, MT-09A, MT-09TRA (Tracer) и XSR900 (MTN850). Все они были проданы в России в период с февраля 2014 года по март 2017 года.

Поводом для отзыва стало несоблюдение производственных процессов. Так, на стойку крепления руля был некорректно нанесен слой краски. Кроме того, на часть шпильки в стойке крепления руля не была нанесена резьба. Как результат, со временем под воздействием нагрузок слой краски может стереться и вызовет ослабление соединения. Далее от вибрации может отсоединиться шпилька. Если это случится в процессе движения, это может вызвать потерю управления.

В сервисных центрах будет произведена замена стоек крепления руля. Работы будут выполняться бесплатно. Yamaha указала список VIN-кодов мотоциклов, подпадающих под условия отзыва. Владельцы таких моделей могут дождаться уведомления, либо записаться на ремонт самостоятельно.

Американское военное ведомство планирует создать гибридный мотоцикл для специальных войск.

Модель получит название SilentHawk, ее разработка поручена компании Logos Technologies. Как сообщается, это будет вездеходный мотоцикл, способный перевозить двух человек. Особые требования уделяются бесшумности модели. Мотоцикл должен быть способен пройти по экстремальной местности, включая густые леса, узкие горные тропы или скалистые участки, недоступные для автомобилей из-за их размеров.

SilentHawk будет использовать гибридную трансмиссию с литий-ионным аккумулятором на 5,8 кВт/ч. Двигатель внутреннего сгорания может использовать любое топливо: от стандартного бензина до пропана или реактивного топлива.

В общей сложности, мотоцикл будет способен преодолеть до 275 км без подзаправки, в том числе два часа он способен проехать в полностью электрическом режиме, что обеспечит бесшумность при приближении к цели. Вес прототипа составляет около 160 кг. Максимальная скорость достигает 130 км/ч. Как ожидается, мотоциклы будут предназначены для десантирования с конвертоплана Bell V-22 Osprey.

Продажи обновленных моделей начнутся уже в июне. Как сообщается, версии эндуро получат улучшения производительности, расхода топлива и эффективности использования.

Так, все модели снабжены вилки WP Xplor 48, которые специально разработаны для мотоциклов эндуро. Они обеспечивают улучшенные характеристики гибкости и уменьшение трения. Более жесткая настройка подвески также дает большую чувствительность и улучшает сопротивление в нижней части.

Также новинкой для серии станут передние и задние тормозные системы Magura. Список изменений в диапазоне дополнен новыми ручками ProTaper, которые отличаются высокой устойчивостью к износу и снижают вес. Кроме того, как отмечает Husqvarna, их вид больше соответствует дизайну моделей эндуро.

Мотопроизводитель представил свое видение скутеров будущего. Между коленями водителя будет отсутствовать бензобак, а сам скутер, как свидетельствует концепт Link будет иметь литой монументальный вид. Высота сидения может регулироваться в соответствии с предпочтениями владельца. Пропорции обеспечивают больше свободного пространства для хранения багажа. Доступ к отсеку под сидением осуществляются с помощью раздвижной дверцы, установленной сбоку.

Концепт-кар BMW Motorrad Concept преднамеренно демонстрирует технологию, которую представили как часть дизайна. Именно поэтому боковые панели не полностью закрывают боковую секцию, позволяя рассматривать различные технические элементы, кроме того, такая компоновка улучшает аэродинамику модели. Во время поездки все данные о скорости, навигации и заряде батареи будут проецироваться на лобовом стекле.

Электрический скутер, который выпускают в Тайване, будет доступен в июле. Модель Gogoro 2 построена на основе первой версии, однако получила обновленные технологии и интегрированную противоугонную систему.

Gogoro 2 был доработан с тем, чтобы предложить больше комфорта. Так, скутер получил заднее сидение для пассажира, а под сидением можно разместить уже два шлема. Колесная база была увеличена до 1306 мм. Спереди установлено 14-дюймовое колесо, сзади — 13-дюймовое.

Также электрический скутер получил тормозную систему, которая обеспечивает плавное и стабильное торможение в любой ситуации. Двигатель G2 также был обновлен. Gogoro 2 имеет мощность 6,4 кВт и может разгоняться от 0 до 50 км/ч за 4,3 секунды. Максимальная скорость составляет 90 км/ч. Благодаря обновлению ПО, скутер теперь позволяет выбирать режимы Smart и Sport.

Мотоцикл Ack Attack — обладатель нынешнего мирового рекорда скорости для мотоциклов, составляющего 605,697 км/ч. Теперь же пилот Ack Attack и трехкратный рекордсмен мира по скорости на земле Рокки Робинсон надеется на новый рекорд.

На этот раз он должен состояться не в Бонневилле, а на соляных озерах в Андах (Боливия). Уже намечена дата рекорда. Рокки Робинсон запланировал попытку на 3-8 августа. Он сообщает, что выбрал Боливию потому, что та имеет более длинный трек, длина которого составляет 25,8 км против 11,3 км в Бонневилле, что делает боливийские соляные озера более безопасными. Пилот сообщает, что ускорение должно быть постепенным: мотоцикл будет набирать скорость очень медленно, поэтому запас дистанции очень важен для пилота.

Представители спонсора, TOP 1, отмечают, что предпочли бы, чтобы новый рекорд был установлен в Бонневилле, однако рекордное количество осадков в этом году, а также «несколько плохих лет» заставили команду искать новое место для рекорда.

К производству его готовит китайская компания Robosea. Главная особенность в том, что робот может плавать, как рыба, виляя хвостовым плавником. Необычна и система дистанционного управления.

Новая модель, которую обнаружили на испанских дорогах возле испытательного центра Triumph, нацелена на американский рынок.

Triumph Bonneville Bobber использует двигатель T120, моноамортизатор Bobber и традиционный облик круизеров. Дизайн модели, как свидетельствует прототип, находится на заключительной стадии разработки. Он имеет вид, близкий к запуску в производство. Дизайн прототипа включает даже логотипы Triumph на подножках.

Мотопроизводитель сообщает о первом в мире серийном двухтактном двигателе с недавно разработанной системой впрыска топлива EFI. Она, как отмечает KTM, является уникальной для спортивных эндуро в этом классе.

«Наша цель заключалась в создании двухтактного мотоцикла эндуро, который не был бы невероятно сложным, а также сохранял бы ощущения версии с карбюраторным двигателем, но получил бы все преимущества впрыска топлива», - сообщил представитель KTM Йоахим Зауэр.

Запатентованная система EFI использует по две форсунки на цилиндр, что делает работу двигателя намного более гладкой, в то же время резко снижая расход топлива. Также исключается необходимость предварительного смешивания топлива или изменения впрыска под различные условия, что является огромным преимуществом для внедорожных мотоциклов.

В компании еще пару лет назад сообщили, что рано или поздно в модельном ряду Harley-Davidson появится полностью электрический мотоцикл. Впрочем, деталей тогда было не так уж много.

Теперь Harley-Davidson конкретизировал свои планы. Представители компании сообщают, что в ближайшие 10 лет будет выпущено около 100 новых мотоциклов, в числе которых будет и полностью электрическая модель. Тем не менее, электрический двигатель не будет работать бесшумно: звук играет ключевую роль, отмечают в Harley-Davidson. «Мы изучили проекты наших конкурентов. Мы понимаем, что они задумали, но мы бы не хотели обычного звучания электрического мотоцикла. Нам нужно что-то, что было бы действительно здорово, что звучало бы как реактивный истребитель».