Сам производитель называет ее яхтой и относит к сегменту премиум. Ходовые показатели относительно скромны, но отделка отличается изысканностью и дорогими материалами, а особо подчеркивается экологичность судна.

Dasher – название новинки, которую отнести к яхтам можно лишь весьма условно, но это не умаляет ее достоинств как высокотехнологичного и одновременно изящного судна. Hinckley Dasher становится еще одной экологически чистой лодкой, оснащенной блоком литий-ионных батарей, позаимствованных у автомобиля BMW i3.

Новинка будет предлагаться для моделей линейки 2018 года. Она рассчитана на эксплуатацию в соленой воде, имеет защиту от разрядки аккумулятора. Клавиши управления – под левой рукой.

Презентацию новой аудиосистемы Sea-Doo провела в американском городе Лафлин, шт. Невада. Основной упор, однако, компания сделала на новый корпус ST3, аудиосистема будет предлагаться для гидроциклов именно с ним. Стандартно ее получат GTX Limited 230 и 300, , а за доплату можно будет установить в Wake Pro 230, GTX 155 и 230, RXT 230 и RXT-X 300.

Модель под названием Dtorque 111, пожалуй, не первая в своем роде за всю историю, однако на данный момент это единственный серийный дизельный лодочный мотор. Мощность – 50 л.с., крутящий момент отражен в названии – 111 Нм при 2 500 об/мин.

Всего их будет четыре, по две в каждом семействе: Antares 6 и 9, а также Barracuda 6 и 9. Новинки должны повысить конкурентоспособность семейств на фоне роста интереса к подвесным лодочным моторам.

Младшей и наиболее доступной станет модель Antares 6. Это компактное судно с изолированной каютой и модернизированной кормовой частью.

Краткие характеристики Antares 6:

Габаритная длина: 5,70 м
Длина корпуса: 5,52 м
Ширина: 2,40 м
Водоизмещение: 1 180 кг
Осадка: 0,80 м
Топливо: 100 л
Запас воды (опция): 10 л
Мощность: 115 л.с.
Категория по CE: C6/D6

Он будет доступен в пяти модификациях, различающихся мощностью в диапазоне 150 - 250 л.с. Малошумный и экономичный дизель адресован парусным яхтам, прогулочным лодкам и легким коммерческим судам.

Европейская премьера 2,8-литрового дизеля состоялась на фестивале яхт в Каннах. В конструкции Yanmar 4LV разработчики выделяют модернизированную систему впрыска Common Rail с электронным управлением. Внесение доработок позволило добиться «максимальной экономичности», но конкретных цифр пока не приводится. Производитель говорит о высокой экологичности новинки и ее полном соответствии требованиям американского EPA Tier 3 и европейского EU RCD Tier 2 стандартов.

Она становится самой маленькой в модельном ряду, имея длину 555 см. Необычным для лодок таких размеров можно считать закрытый салон с увеличенной площадью остекления.

Arvor 555 Sportsfish предназначен для перевозки на трейлере и может принять на борт пятерых взрослых. Корпус лодки выполнен из стеклопластика, транец рассчитан на установку одного подвесного двигателя максимальной мощностью 115 л.с. (в стандартном исполнении устанавливают 100-сильный 4-тактный Mercury).

Модель DF100B заявлена производителем как самый легкий в мире двигатель в своем классе. Он построен на основе известного DF100A, но легче его на 25 кг, что дает возможность установки нового мотора на большее количество различных лодок.

Местом мировой премьеры двигателя DF100A Suzuki Marine выбрала морскую выставку в Генуе. Технически новинка имеет много общего с другими двигателями семейства DF - 70A/80A и 90A, но ближе всех к 100-сильному DF100A. Все двигатели построены на основе одного 4-цилиндрового блока рабочим объемом 1 502 куб. см.

Вес двигателя DF100B составляет всего 157 кг с 20-дюймовым валом (L). Это дает основание Suzuki Marine говорить о нем, как и самом легком в мире двигателе в своем классе, хотя с 25-дюймовым валом вес чуть выше – 161 кг.

Двигатель получил новый редуктор с самым высоким в своем классе передаточным числом, утверждает японская компания. Среди других особенностей выделяют систему автоматического предупреждения о наличии воды в топливе и технологию Lean Burn, позволяющую работать на обедненной смеси ради экономии топлива.

Ряд моделей получает новый корпус, разработана новая система трансформации сиденья для трехместных моделей, расширены возможности перевозки багажа, а также появилась новая стандартная аудиосистема.

33-футовая модель станет вводной в новой линейке, которая будет запущено в производство в начале 2019 года, но у же сейчас, по утверждению британской компании, она располагает как минимум дюжиной заказов на стильную новинку.

Моделью Fairline 33 будет открыто новое семейство F-Line, над которым работает дизайнер Альберто Манчини. Сочетание достоинств итальянской и британской школы морского дизайна должно стать одной из отличительных черт нового семейства.

Помимо дизайна, упор будет сделан и на высокотехнологичное оснащение и передовую компоновку. Например, судно получит раскладной транец, который можно будет трансформировать во время стоянки, а также оригинальную схему обустройства носовой площадки для загара.

Силовых установкой будет минимум три. Базовым станет двигатель Volvo Penta с валом, однако этот начальный вариант будет, вероятно, наименее востребованным. Популярнее окажутся версии со спаренными дизелями и колонками, а для любителей незаурядной динамики предложат вариант со спаренными бензиновыми V8.

Экологически чистое судно разработала и запустила в производство голландская компания Soel Yachts, рассчитывающая на то, что в обозримой перспективе подобные суда перестанут быть экзотикой.

Рецепт их подготовки довольно простой – улучшенная отделка, более стильный внешний вид и расширенное оснащение. Этот нехитрый прием может прийтись по вкусу любителям профессиональной морской рыбалки.

Модели Bar Crusher 615C и 670HT не назвать новинками, но в своем сегменте они пользуются спросом. В данный момент линейка Exocet включает в себя специальные версии только этих двух моделей, но в перспективе, если опыт окажется удачным, планируется расширение.

Sportjet 345 и Sportjet 395, как и другие модели этой британской марки, оснащены водометными движителями. Необычна компоновка, предусматривающая два расположенных против хода места на корме.

Местом дебюта Sportjet 345 и Sportjet 395 станет фестиваль яхт в Каннах, который пройдет с 12 по 17 сентября. В этом нет ничего странного, поскольку надувные лодки Williams проектируются в качестве челноков и предназначены для установки на более крупные суда.

Williams Jet Tenders говорит о моделях Sportjet 345 и Sportjet 395 как об универсальных инструментах не только для связи с берегом, но также для развлечений и, при необходимости, перевозки груза. Обе модели схожи по дизайну и компоновке и различаются только длиной корпуса.

Компактная модель называется Mirage Compass. Одним из преимуществ называют устойчивость, благодаря которой человек может рыбачить стоя. В оснащении – держатели для удилищ и бокс для улова, предусмотрена возможность установки эхолота.

Корпус Mirage Compass выполнен из толстого полиэтилена и устойчив к механическим повреждениям. 12-футовый каяк рассчитан на одного человека, который при ширине лодки в 0,86 м сможет, как утверждается, с комфортом порыбачить в местах, куда на обычной лодке с подвесным двигателем трудно попасть.

Модель Eagle 10 анонсировали прошлой зимой, в начале августа состоялся показ готовой лодки, а самую крупную модель за всю историю марки Brig начинают производить на регулярной основе

Eagle 10 – скоростная надувная лодка с жестким днищем. Она рассчитана на установку двух 350-сильных подвесных двигателей, при помощи которых сможет развить максимальную скорость более 50 узлов (свыше 92 км/ч). Не исключено, что порог в 100 км/ч также будет превышен, при определенных условиях.

Они созданы в честь 60летия марки. Обе лодки – компактные и недорогие, модели предназначены для эксплуатации исключительно в континентальных пресных водах. Из доработок - улучшение рыболовного функционала, улучшение отделки и новая электроника.

Модели имеют мощность 40, 65 и 105 л.с. Они построены на основе хорошо известных моделей с гребными винтами и предназначены для эксплуатации в пресной воде на мелководье, особенно с большим количеством водорослей.

Базовая модель 40 Jet построена на основе проверенного 3-цилиндрового двигателя B60 рабочим объемом 998 куб см. Двигатель оснащен модернизированной системой автоматической регулировки опережения зажигания (BLAST), используется технология работы на обедненной смеси (Lean Burn Control). Стандартный генератор – 17А. Предусмотрена поддержка протокола NMEA2000. Снаряженная масса двигателя – 122 кг.

Модель 788SF станет не только самой большой за всю историю существования этой линейки, но одной из первых в мире, стандартно оснащаемых новейшими и наиболее мощными в модельном ряду Suzuki Marine подвесными двигателями DF350A.

В названии отражено основное применение – рыбалка. Судно с центральным расположением консоли упрвления уже в стандартной версии  имеет в оснащении все необходимое для тех, кто любит ловить рыбу. Из особенностей выделяют оригинальные решения в эргономике.

Большая часть всего модельного ряда Grady-White от 18 до 37 футов создана для рыбалки, а 21-футовая модель должна обострить конкуренцию в 7-метровом сегменте. Лодка Fisherman 216 построена на основе корпуса SeaV2, разработанного для морской эксплуатации.

Центрально расположенная консоль управления может быть доукомплектована T-образным пластиковой крышей с ветровым стеклом увеличенной площади, светодиодными светильниками и дополнительными держателями для удилищ.

Теперь можно называть это судно серийным, хотя объемы постройки будут невелики. Образец под номером «1» отправлен заказчику в Майами – отделка выполнена в соответствии с желанием заказчика, а из технических особенностей – пакет «S» рассчитанный на максимальную скорость выше 50 узлов.

Постройкой яхт Aston Martin занимается британская Quintessence Yachts. Экспериментальный образец она представила в 2016 году на выставке в Монако. AM37 предлагают в двух основных версиях: Gran Turismo и S. Первая может оснащаться спаренными дизелями Mercury мощностью по 370 л.с. или бензиновыми двигателями той же марки мощностью по 430 л.с. Скоростная версия S оснащена сдвоенными двигателями Mercury Racing мощностью по 520 л.с.: именно такой вариант построен первым.

Новинку будет отличать необычный дизайн, отличающийся сочетанием классических и даже ретро-элементов с современными решениями.

Whitehaven Motor Yachts известна своими 60-70 футовыми моделями, отличающимися строгим классическим стилем, но на этот раз компания решает попробовать что-то новое: более компактное 40-футовое судно, дизайн которого уже на предварительном этапе подготовки выглядит необычным.