42-метровое судно во время стоянки полностью обеспечит себя электроэнергией от солнечных батарей и совершит на электротяге длительные переходы.

Итальянская верфь Rossinavi специализируется на суперяхтах, но электрический катамаран, все более популярный в индустрии, реализует впервые. «Экологическим ориентиром», которым руководствовались авторы, стал фитопланктон, а именно его способность аккумулировать энергию из солнечного света, используя ее в темноте.

Надувная лодка с жестким днищем премиум-сегмента Pirelli 42 разработана итальянской TecnoRib и шведской Mannerfelt Design Team. Мировая премьера состоялась на выставке в Дюссельдорфе в 2020 году, а теперь строят версии с подвесными моторами. Опубликовано первое фото.

Она называется Tuna Master и будет состоять из двух моделей на основе 37-футового корпуса. Первая - классическая лодка с центральным расположением консоли управления (СС), а вторая экспресс-круизер и полузакрытым салоном и каютой.

Турецкая Vicem Yachts работала с американской DLBA Naval Architects. Несмотря на название, лодки сориентированы не только на ловлю тунца: это универсальные морские платформы для любителей рыбалки различной степени подготовки.

Шведский стартап добавляет X-Sport.

В модельном ряду Radinn три электрических вейкборда: Carve, Freeride и X-Sport. Последний рассчитан на широкую аудиторию, сконфигурировать борд можно, исходя из собственных навыков. На доске четыре точки крепления для плавников стандарта FCS II-style.

Для новичков, которым нужна устойчивость, предлагают выбрать пару носовых и пару кормовых плавников. Повороты будут плавными и с большим радиусом. Два кормовых и один носовой плавник - устойчивость будет ниже, но повороты резче. Наконец, вариант без плавников. Поддерживать равновесие сложнее, но можно выполнять трюки и резкие маневры.

Швейцарская Swiss Sustainable Yachts (SSY) анонсировала электрический катамаран Aquon One в начале года, первый образец планирует спустить на воду в 2023 году. Строить 19,5-метровый Aquon One планируют в Латвии на верфи Latitude Yachts.

Princecraft Boats входит в Brunswick Corp с опытом создания алюминиевых понтонных лодок, но электрифицированные 17-,19- и 21-футовые модели выходят впервые.

Все три Brio 2.0 Electric можно отличить с кормы по электрическому подвесному двигателю, и с носа, который изменен относительно бензиновых вариантов.

В Offshore включены модели - Aquila 28 Molokai Power Catamaran и Aquila 28 Molokai Cuddy Power Catamaran с одинаковой конструкцией корпусов.

Катамараны Aquila разрабатывает и производит Sino Eagle Yacht Company при участии MarineMax. Модели Offshore отличаются от аналогов широко разнесенными корпусами, авторы называют схему «гавайской», она улучшает управляемость в различных погодных условиях. Характерные черты внешности – вертикальный нос, далеко разнесенные к бортам подвесные двигатели.

Может погружаться на глубину до 100 м. Субмарину можно перевозить на прицепе по обычным дорогам.

Весной прошлого года голландская U-Boat Worx анонсировала двуместную подводную лодку Nеmo. Увеличат объемы производства за счет чуть большей доступности - представили одноместный облегченный вариант. Виртуальная премьера состоялась ранее на морской выставке в Монако, а теперь начата постройка субмарин по заказам.

Авторство принадлежи немецкому стартапу Jetworx. Смена модулей дает электрическую доску для серфинга, бодиборд, подводный скутер и спецсредство для спасательных операций.

В основе задний модуль с литий-ионными батареями. К его кормовой части закреплен съемный водомет тягой 116 кг и фронтальный модуль.

Гибрид рыболовной и спортивной лодки выглядит как классическая модель с центральным расположением консоли управления.

NauticStar – австралийская марка, на мировом рынке предлагает модели по американским «схемам». В основном это суда с центральным расположением консоли для рыбалки в прибрежной морской зоне. Семейство Bay – представитель такого подхода, новая модель 249 Bay - конкурент лидерам сегмента.

Pure Watercraft – компания из Сиэтла, существует с 2011 года. Она предлагает пакет для конверсии легких рыболовных или прогулочных понтонных лодок с подвесным ДВС мощностью 25-50 л.с. Разработана силовая установка с электромотором 25 кВт (34 л.с.) и блоком литий-ионных батарей на 8,86 кВт-ч. Также поставляет установки Highfield Boats для электрических лодок.

Мировая премьера версии R4 XT проходит на морской выставке в Неаполе.

Evo Yachts – бренд передовых судов с футуристичным дизайном и компоновкой, принадлежащий Blue Emme Yachts. 13-метровую Evo R4 называют единственной в мире моделью в данном сегменте, сочетающую свободный проход вдоль бортов и сложную трансформируемую кормовую часть.

У Evo R4 XT не только раскладные борта в кормовой части, но также и выдвижная площадка со ступеньками, способная увеличить общую длину лодки на 1 м. Площадку можно поднять над поверхностью воды и опустить под нее. В первом случае это своеобразный трамплин, во втором – она облегчит подъем на борт при купании.

В сентябре американская Cobalt Boats представила новое поколение популярных моделей – премиум-боурайдера R4. Сначала выпустили версии со стационарными двигателями (Volvo Penta и Mercruiser – 300 – 430 л.с), в конце октября - версию R4 OB с подвесным мотором (до 350 л.с.), а теперь расширена линейка модификаций за счет специальной версии Surf с балластной системой.

Cobalt R4 Surf будет оснащен только стационарной установкой Volvo Penta (430 л.с.) с приводом Forward Drive. Винт, расположенный перед «ногой», а не позади ее. Это обусловлено направленностью на водные виды спорта и безопасностью того, кто находится в воде при начале движения или при остановке.

Ее предложат под именем Whisper-Yachts, первой в линейке станет 15-метровая модель, премьера состоится на морской выставке в Дюссельдорфе в январе 2022 года.

Линейка Whisper-Yachts состоит из катамаранов длиной 40-60 футов с электрическими установками. 50-футовая (15 м) модель уже готова к производству, первые образцы завершат к началу сезона 2023 года.

Первый образец построят до конца ноября.

Испанская BYD Group строит суда различного назначения, но выделяет «средиземноморскую» линейку летних открытых моторных яхт Nuva. Модель станет «наиболее технически передовой» в ее линейке.

Новинку строят на основе 46' Catamaran, представленной в прошлом году. Главное отличие – закрытый салон и улучшенные условия для ночевки на борту.

Основа линейки американской Invincible Boats – скоростные суда для рыбалки в соленой воде. Катамаран, играющий роль флагмана (длина судна – 14 м), дал возможность модификаций под различные условия. Invincible 46' Pilothouse – пример того, как доработать открытый катамаран с центральным расположением консоли.

Авторы называют ее прорывом, который обеспечит обновление семейства H.

В семейство Four Winns H входят H1, H2, H4, H6 и H9. Обновление начали с одной из наиболее востребованных – H2, она отличается сравнительной доступностью на фоне остальных.

Компоновка боурайдера переработана. В носовой части это менее заметно, поменялась схема трансформации сидений в центральной части. Сиденье пассажира по левому борту превратится в «кушетку», на которой пассажир полулежа находится лицом к корме. Причалить можно любым бортом, точки удобного доступа есть справа и слева.

Для наблюдения за ними голландская U-Boat Worx разработала Super Sub. Одноклассники под водой разливают 3-4 узла (5,5-7,4 км/ч), но электродвигатель мощностью 60 кВт/80 л.с. разгонит субмарину до 8 узлов (14,8 км/ч), что «на 2 узла быстрее крейсерской скорости афалин», но дельфины разгоняются до 40 км/ч и легко оторвутся от Super Sub, как и белая акула или рыба-парусник, а вот для наблюдения за морскими дьяволами субмарина подойдет.

Grand Mariner - наиболее востребованное семейство понтонных лодок у американской Harris Boats. Теперь в него входят три модели длиной 23, 25 и 27 футов (7,76 и 8,2 м). Они имеют третий центральный понтон.

Базовая 7-метровая модель сориентирована на семейную эксплуатацию, средняя -  универсальная, в т.ч. для рыбалки, 8,2-метровая – платформа для вечеринок и отдыха большой компанией.

Компания представила первое в мире маломерное судно, оснащенное топливными элементами и водородом, хранящимся в баках под давлением 70 Мпа.

Такой показатель давления достигнут впервые – прежде для тестов использовали системы с упрощенными характеристиками. Авторы полагают, что стали на шаг ближе к концепции «углеродно-нейтрального порта».