Компания Honda Motor Europe Ltd. представила совершенно новые крупногабаритные подвесные двигатели BF150, BF135 и BF115 на Международной выставке лодок 2021 в Генуе.

Все три представленные сегодня модели отличаются новым дизайном Honda «динамическое движение», который отражает высокое качество и новаторский характер этих подвесных двигателей. Более того, удобство использования было улучшено за счет внедрения электронной системы дистанционного управления (DBW), которая обеспечивает плавное и безопасное переключение передач, а также быстрое и точное управление дроссельной заслонкой, что позволяет этим подвесным двигателям поддерживать комфортное плавание.

DB line позиционируется в премиум-сегменте дневных прогулочных судов. Первой моделью станет Jeanneau DB/43.

Опубликовано первое изображение моторной яхты DB/43. Дата и место премьеры – выставка в Дюссельдорфе в январе 2022 года.

Jeanneau DB/43 открывает семейство, все модели будут создавать по схожему принципу. Над внешностью работал итальянский дизайнер Камилло Гаррони, а конструкция разработана американской компанией Michael Peters Yacht Design.

Внешность отражает фирменный дизайн Jeanneau и тенденции моды. Строго вертикальный нос сочетается с таким же углом кормы, большой угол наклона ветрового стекла – с таким же решением у стойки крыши. Навес вынесен максимально близко к корме, но, возможно, предложат и дополнительную выдвижную секцию.

Новинку анонсировали весной, премьера проходит на морской выставке в британском Саутгемптоне, которая работает до 19 сентября.

Pulse 63 - высокоэкологичная модель не только благодаря электрической установке. Весь процесс изготовления построен так, чтобы не нанести урон окружающей среде. Высока доля вторсырья, учтут и логистические нюансы. Производить Pulse 63 будут в Великобритании и подавляющее большинство компонентов будет местным.

В схеме размещения силовой установки сквозной монтаж через транец, первый в мире на лодках с надувным жестким днищем. Это упростит обслуживание, повысит надежность и сократит габариты.

Видеокамеры сквозным монтажом устанавливают в различных точках корпуса судна и в реальном времени осуществляют контроль за обстановкой.

Garmin Surround View Camera System работает по той же схеме, что и автомобильные системы. На экран картплоттера или иного MFD-устройства выводится изображение со всех шести камер, получается «вид сверху».

Полезной система окажется при швартовке и маневрировании в ограниченном пространстве. Разработаны дополнительные инструменты: можно задать минимальную безопасную дистанцию до стационарного объекта. При пересечении границы капитан получит предупреждающий сигнал. Можно настроить минимальную дистанцию на экране.

Она сориентирована на начинающих и предлагает максимальный уровень содействия электроники, позволяющий сохранять равновесие и управлять доской, меняя положение тела.

Стартап Level Hydrofoils выпустил на рынок модель Level Board, которая, по утверждению создателей, является первой в мире одномачтовой доской с подводным крылом. Особенность новинки - использование электроники для управления. У большинства схожих моделей все управление доской осуществляет человек, но здесь оптимальное положение руля, контроль скорости и поддержание равновесия выполняет электроника.

Компания покажет их и надувные лодки в британском Саутгемптоне (10-19 сентября).

Основа экспозиции – подвесные двигатели, большая часть относится к усовершенствованной линейке V6. Покажут новый 300-сильный V6 с системой SBW (с полностью электронным управлением) в белом корпусе. Дизайн схож с флагманским XTO, ряд систем улучшают работу реверса и ускоряют отклик на изменение положения двигателя.

Модификация анонсирована в начале августа, официальная премьера состоится 16 сентября.

Местом дебюта станет морская выставка в Генуе, которая будет работать до 21 сентября. На ней TT280S предстанет в версии с парой 250-сильных моторов.

Встроенный электродвигатель поможет каяку двигаться против течения и для увеличения скорости. Установлен дополнительный руль и необычная система управления.

eMogi из Чехии позиционируют не как эко-продукт, а в качестве средства для тех, кто не обладает силой для гребли против течения на быстрых реках. Подойдет eMogi всем, а также для спасательных служб.

Две независимые команды из Франции и Швейцарии используют суда различной конструкции, объединять их будет «свободный» парус, напоминающий яхтенный спинакер.

Сейчас мировой рекорд скорости на парусном судне принадлежит австралийцу Полу Ларсену, который в 2012 году на судне Vestas Sailrocket II, спроектированном в Великобритании, достиг скорости в 65,37 узлов (121,06 км). У Vestas Sailrocket II был традиционный парус на мачте, а у концептов Syroco и SP80 парус свободный.

Опубликованы новые изображения новинки, созданной по следам классической модели. Первый образец построят в следующем году.

Компания покажет скоростные лодки GranTurismo 12.5 и 11.0. Они получат наиболее передовую компоновку в семействе и отличаются увеличенной на 30% «жилой» площадью каюты.

Итальянская семейная верфь специализируется на скоростных надувных лодках с жестким днищем в сегменте «премиум». В последние годы для презентации новинок Lomac выбирает фестиваль яхт в Каннах. В прошлом году там представили 10,5-метровые модели GranTurismo и Adrenalina, в этом - две новинки GranTurismo.

Британская Williams Jet Tenders планирует показ в рамках фестиваля яхт в Каннах в сентрябре, а пока публикует краткое описание и несколько фото.

Молодая выставка в греческом Лаврионе может стать главной и «домашней» для греческого производителя скоростных надувных лодок с жестким днищем.

T7 – одна из самых быстрых моделей в своем классе и вообще среди 25-футовых судов. Максимальная скорость 7,8-метровой лодки достигает 56 узлов (104 км/ч), а на глиссирование выходит уже на 14 км/ч - разработчики утверждают, что этот показатель уникален. T7 представили весной и ее можно считать одной из главных премьер года в сегменте.

Британская верфь известна парусными яхтами, которые строит более полувека, но в моторном сегменте выступит с дебютом.

Дизайн Rustler R41 разработан Tony Castro Studio с чертами парусных судов Rustler и североамериканских лобстерных лодок с плавными линиями скул, широким, плавным охватом бортом и накрывающим кормовую площадку навесом, выполненным единым элементом с крышей надстройки.

Передан заказчику первый образец, который анонсировали год назад. Двух полностью одинаковых в отделке Tecnomar for Lamborghini 63 не будет: суда строят по индивидуальным заказам с персонализацией по программе Ad Personam.

Новинка в сегменте буксировщиков сориентирована на вейкбординг, вейксерфинг и водные лыжи. Может использоваться как прогулочное и отличается оригинальной схемой трансформации сидений в кормовой части.

Бренд Heyday принадлежит Brunswick Corporation и, по утверждению Brunswick Boat Group, является одним из наиболее перспективных в сегменте, благодаря объему инвестиций. Примером послужит модель H22 с технологиями Mercury и оригинальной конструкцией корпуса.

6,82-метровое судно может принять на борт до 14 человек, это больше, чем у одноклассников схожей длины. Компоновка предусматривает трансформацию кормовой части, где можно получить максимальное количество сидячих мест, расположенных против хода движения для наблюдения за спортсменом, либо площадку для загара. Носовая пассажирская зона отличается шириной, почти как в центральной части.

Испанская студи BYD сообщила о скором показе моторной яхты Eegle: постройка идет на средиземноморском побережье Франции на верфи Martinez Constructions Navales и завершится в сентябре.

Модель SX200 анонсировали весной – теперь пришло время премьеры. Вторая модель - TT460, это флагман, который не показывали в Европе за пределами Италии.

Появление модели SX200 совпало с переходом на новую систему формирования семейств. Прежде лодки Invictus длиной 19-28 футов входили в семейство X, теперь модели схожей длины обозначены как Capoforte, и SX200 первая в ней.

6,1-метровая лодка имеет открытую конструкцию со смещенной к правому борту консолью управления. Параллельно консоли управления по левому борту установлена мойка (за доплату – гриль и холодильник). Площадки для загара две: носовая и кормовая. Последняя имеет большую площадь, благодаря трансформируемым сиденьям позади кресла водителя.

Прямая замена моторной яхте Sabre 42 Salon Express, снимаемой с производства. При внешнем сходстве и классическом дизайне с чертами «ретро» это высокотехнологичное судно.

Sabre Yachts известна своими парусными и моторными яхтами, которые строит с 1987 года, придерживаясь длины в 40-45 футов. 13-метровая модель Sabre 43 Salon Express строится в классической компоновке.

Каюта владельца расположена в носовой части – она же единственная изолированная с полноразмерной двуспальной кроватью островного типа. Спальные места можно организовать в обеденной зоне в каюте и в салоне, но максимальный комфорт - для владельца.